Somogy megye múltjából - Levéltári Évkönyv 38. (Kaposvár, 2007)

Czirók Zoltán: A kaposvári repülőszázad (1918-1919)

Március 6-án megjelent a repülőszázadok beosztásának eg)' újabb tervezete, ami meglehetősen nagy vitákat váltott ki a személyzet körében. Azt tervezték, hogy a 4. századot Szombathelyre helyezik el Kammerer parancsnokságával, és ide akarták telepíteni a kaposvári és a győri osztályokat is. Mindkét osztály határozottan elutasította a tervet, sőt a győriek még a parancsnokot sem voltak hajlandóak elfogadni.

15 Ez a tervezet azonban hamar aktualitását veszítette, hiszen 1919. március 21-én megalakult a Tanácsköztársaság kormánya, amelynek - a Vix-jegyzék visszautasítása nyomán - szembe kellett néznie a kisantant államok támadásával, a franciák és angolok hallgatólagos beleegyezésével. A 37. (légügyi) osztály által március 24-én kiadott, „a vörös hadsereghez tartozó magyar repülőalakulatok beosztásáról és hadilábra helyezéséről" szóló rendelet a repülőalakulatok beosztását egyelőre érintetlenül hagyta.

16 A Hadügyi Népbiztosság április 8-án elrendelte a repülőcsapatok átszervezését. A kaposvári repülőosztály az 1. repülőszázad elnevezést kapta. A rendelet továbbá megszüntette az addigi repülőcsoport-parancsnokságokat és újra életbe léptette a korábban felfüggesztett toborzási utasításokat. Meghatározta a repülőszázadok alárendeltségét is: az egyes hadosztályokhoz rendelték a századokat; a kaposvári század a budapesti 1. hadosztályparancsnokság alá került.

17 Ez a struktúra azonban nagyon hamar, az első harcok következtében jelentősen átalakult és a későbbiekben is többször módosult. A kaposvári repülőszázad áprilistól teljesített bevetéseket, amelyek - a reptér szűkös méretei miatt - kis idő múlva halálos áldozatot is követeltek. Április 10-én reggel fél nyolckor Elek Andor repülésre Pilát Tibor megfigyelővel startolt felderítő. A gép már mozgásba lendült, amikor Elek észrevette, hogy két fiú akar átszaladni előtte. Hogy a fiúk életét megkímélje, felrántotta a gépet. A sebességét vesztett gép a felugrás után földet ért, de nem volt már annyi hely előtte, hogy teljes sebességgel nekifutva a levegőbe emelkedhessen és áthúzzon a teret környező építmények felett, sőt arra sem, hogy a földet ért gép kifuthasson és megálljon. Szajkovits szerint Elek valószínűleg nem is tudta elhatározni magát, vajon mit tegyen és nekirohant egy tűzfalnak. A géphez szorulva néhány perc múlva belehalt súlyos belső sérüléseibe, Pilát csak könnyebben sérült meg. Elek Andort Kaposvárott temették el díszpompával.

18 Amikor áprilisban a század részére kiutaltak egy Aviatik D.I („Berg") vadászgépet, Kammerer Hoffartot küldte fel Budapestre, hogy átvegye az aszódi gyártású gépet. (Az egyetlen dokumentum, amely a gép sorozatszámát említi, szinte olvashatatlan, de a legvalószínűbbnek a 348.20 tűnik.) Mindenesetre Hoffart átrepülte Kaposvárra a gépet, ami szerinte „igen silány alkotmány volt". Több alkalommal is végzett vele repüléseket: röpcédulát szórt Pécs felett és Gyékényesnél, megfigyelést végzett a Zágráb felől a határ felé irányuló forgalom ellenőrzésére. Hamarosan sikerült is összetörni a nem túl népszerű gépet.

19 Kaposváron azonban ennél jóval komolyabb problémák is felmerültek. Először nézzük meg Szajkovits verzióját az eseményekről Nag)' Béla tolmácsolásában: „A tisztek valamit forraltak. Összeültek, tanácskoztak, majd behívatták magukhoz Szajkovitsot és közölték vele, hogy a szerbek hidat vernek a Dráván, a századnak hátra kell települnie Kaposvárról. Szajkovitsot bízták meg, hogy mint tapasztalt pilóta, repüljön át Siófokra, készítse elő a század oda való települését, szállásokat is biztosítson. Később kiderült, hogy a tisztek nem bíztak Szajkovitsban. Csak ürügyet kerestek, hogy eltávolítsák Kaposvárról. Elindulás előtt azonban Szajkovits bement a kaposvári katonai parancsnokhoz és jelentette neki, hogy búcsíit vesz, eltávozik, mert a szd. áttelepül. Török alezredes volt a katonai parancsnok. Az hüledezve hallotta Szajkovits jelentését. Mit sem tudott a szerbek mozgolódásáról, hiszen éppen a repülők, elsősorban Szajkovits jelentette neki az eléíző napokban, hogy a szerbek részéről semmiféle támadó lépésnek nincs nyoma. Szajkovits jelenlétében azonnal, távbeszélőn parancsot adott, hogy a repülőszázad tisztjeit tartóztassák le. Ez meg is történt. A tiszteket letartóztatták, az őrök puskatussal ütlegelve Török alezredes irodája előtt vezették el őket. A nyitott ajtón át meglátták, 15 HL PDF 576/bk. 30. d. 16 HL MTK 737/bk. 37. oszt. 27. d. 17 Uo. 7848/eln. IV. 8 - 1919. 27. d. 18 Szajkovits Ede visszaemlékezései. HL Personalia. 106. d. +Elek Andor. Aviatika, 1. évf. 5. szám. 1919. ápr. 25. 118. o, 19 Hoffart János visszaemlékezései. Feljegyzések a Monarchia-beli repülőszázadok személvi állományáról. KM 431/968.; HL MTK 508/204. 63. d.