Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 31. (Kaposvár, 2000)

Bősze Sándor: A kaposvári szovjet emlékmű felépítése (1945)

Az építőanyag előteremtése Az egykori építési naplóba az első bejegyzést 1945. május 18-án tették.

50 Kaposváry György polgármester és a város műszaki tanácsosa ekkor rendelte el a parkban álló zenepavilon lebontását, hogy annak a helyére fel lehessen építeni az obeliszket. A tetejére kerülő szobrot a következő napon rendelték meg a Zsolnay-gyárban. ,JvIájus 20-án megérkezett a tégla és a cement, s megkezdődött az építkezés. Nem volt könnyű az akkori viszonyok között beszerezni a szükséges építőanyagot. Legnehezebben a kavicsot teremtették elő, hiszen a drávai kavicsbánya még mindig tele volt tányéraknákkal, s lassan haladt az eltávolításuk."

51 A 300 tonna kavics megrendelésével együtt a város magára vállalta a kellő számú vasúti vagon biztosítását, illetve a bányában elhelyezett aknák teljes felszedését. A barcsi bányatulajdonosok azonban további - meglehetősen súlyos - problémákról is tájékoztatták a megrendelőiket. A két drávai üzem ugyanis a harcok következtében teljesen megsemmisült. A létesítményekhez tartozó 10 darab kavicsszállító dereglye, a hat mentőcsónak és a 2 kotróhajó némelyike elsüllyedt, vagy eltűnt. A megfelelő eszközök hiányában csak kézzel tudták volna kitermelni a kért anyagot. Ez, illetve vagonba rakása jelentős mértékben megdrágította volna a kavicsot. Ezt elkerülendő, kérték a megyeszékhely polgármesteri hivatalát, hogy járjon közbe a szovjet parancsnokságnál a hajók kiemelése és a bányatelep kijavításához szükséges eszközök biztosítása érdekében. A levél megírása előtti hétvégén még megvolt a villamos távvezeték a Dráva-parton, de azt azóta részben leszerelték és elaknásított területeket zártak körül vele. Az üzem elindításához tehát a hiányzó elektromos energiát is biztosítani kellett. A község bolgár parancsnoksága 10 darab csónakot adott át a barcsi elöljáróságnak. A bányák tulajdonosai ezekből vásároltak volna. Ám az történt, hogy az árverezés előtti napon megjelent a jugoszláv „partizán parancsnokság" és lefoglalta a kérdéses vízi járműveket, amelyeket aztán el is szállították. Az ügy „fontosságát" tekintve, a jelzett problémák végül megoldottak és a bányatulajdonosok - 80 000 pengő ellenértékeként - összesen 17 vagon drávai kavicsot szállítottak a kaposvári építkezéshez.

52 A város - a kaviccsal egy napon - május 17-én rendelt Beremendről 80 tonna cementet. A Magyar Általános Kőszénbánya Részvénytársaság baranyai portland-cementgyára május 23-án elfogadta a megrendelést, de - hivatkozva a súlyos pénzügyi helyzetükre és arra, hogy a munkásaikat is folyamatosan kell fizetniük - 9200 pengő előleget kértek a megyeszékhelytől. A polgármester még abban a hónapban átutaltatott összesen 80 000 pengőt a beremendieknek. Mivel a MÁV-tól nem érkeztek meg a cementgyárhoz a szükséges vagonok, több mint két hetet késett a szállítmány. Ugyanakkor a megváltozott forgalmi adóváltságra hivatkozva a gyár további 10 400 pengő befizetését kérte. Miután Kaposvár az addigi kifizetéseivel rendezettnek tekintette a számlát, végül a beremendiek is leszállították a kívánt mennyiséget.

53 50 Lajos Géza a városi tanács irattárában fellelt egykori építési naplót használta. 51 Uo. 52 SML polgm. 2523/1945. 53 Uo.