Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 2. (Kaposvár, 1971)

Erdősi Ferenc: Adatok az egykori Dráva-hajózásról és annak Barcs fejlődésében betöltött szerepéről

4. táblázat

Az I. csősz■ kir. szab. Dunagőzbajózási Tőrsasőg Dráva-bajózásának adatai 56 nyomán

Év

Szállított to. ezrekben

Tonnakilométerek ezrekben

VÍZ

mentében

VÍZ

ellené ben

VÍZ

mentében

VÍZ

ellenében

1881—85

28,7

22,2

1 045

2 960

1886—90

26,7

47,8

1 382

6 469

1891—95

50,9

43,5

3 047

5 424

1896

29,0

154,1

2 154

9 202

1897

24,9

55,1

1 660

7 995

1898

—

—

—

—

1899

24,3

47,1

1 928

5 926

1900

23,3

37,8

1 767

5 505

1901

24,3

66.1

1 724

8 597

la02

25,0

63,9

2 186

7 952

1903

19,5

65,1

1 923

8 117

1904

22,8

75,6

2 173

9 785

1905

26,5

72,6

2 393

9 421

1906

29,5

87,2

2 354

9 754

1907

43,8

65,4

4 430

8 501

1908

7,6

48,2

992

6 291

1909

10,7

70,2

1 141

25 663 (!)

1910

—

—

—

—

1911

11,1

85.2

1 416

12 298

1912

12,8

86,9

1 768

11 142

1913

12,9

89,6

1 730

10 428

1914

14,6

14,6

2179

4 105

1915

6,5

12,1

666

1 238

1916

1,0

4,0

0,2

0,5

1917

1,0

0.0

0,1

0,0

1918

1,0

0,0

0,1

0,0

b) A Dráván hajózó másik nagyvállalat, a Duna Gűzhajózási Társaság, — amint erre már utaltunk, - ugyan már régóta tartott fenn kisebb megszakításokkal járatokat a dunai forgalommal kapcsolatban, de jelentősége igazán az 1880-as évektől növekedett. (Barcsi teheráruforgalmának értéke az 1881. évi 2180 forintról 1882-re 4906 forintra növekedett.'0 Az 1890-es évek közepétől már uralkodó szerepet töltött be a Dráva-hajózásban, 1895-ben öt gőzöse és 38 uszálya járta a folyót.58 A Dr. G. V. -val szemben (amely elsősorban a drávai kikötők közötti helyi forgalmat bonyolította le), a DGT kezében főként a távolsági forgalom összpontosult. Forgalmi főfunkciója a Drávának a nemzetközi belvízi utakkal, mindenekelőtt a Dunával való összeköttetése volt. Pl. egy 1891-es tudósítás szerint a DGT postahajó járatot tartott fenn hetenként háromszor, szerdán, pénteken és vasárnap Eszék és a romániai Galac között. Az Eszéki Kér. és Ip. Kamarának az 1890. évről szóló, a kereskedelemügyi miniszterhez beküldött jelentésének előszavában lelkesen emlékezik meg a Vaskapu szabályozásáról, amely a DGT hajójáratainak forgalmát Budakovác-Eszék között a következő mértékben növelte:

1889-ben 1890-ben

továbbított rakomány érkezett rakomány

50.055 t 38.476 t

62.274 t 46.885 t