Házi Balázs - Jónás Róbert - Nagymihály Zoltán - Rapali Vivien - Strausz Péter (szerk.): A rendszerváltás mérföldkövei (Budapest, 2020)
1990. október 25-28. Taxisblokád
1979 1980 ■ t' • 1982 ■f-1983 1984 Horváth Balázs (1942-2006) 1960-ban érettségizett Balatonfüreden, a Lóczy Lajos Gimnáziumban. A jogi egyetem elvégzése után Veszprémben dolgozott közlekedési büntetőjog szakterületen. 1988-ban Csengey Dénes ismeretsége révén került a Magyar Demokrata Fórumba, majd az első szabad választások után Magyarország belügyminiszterévé nevezték ki, azonban a taxisblokád miatt 1990. december 21-én lemondott tisztségéről. 1990-ben Veszprém megye 6. választókerületében szerzett képviselői mandátumot. 1990-1991 között tárca nélküli miniszterként a határon túli magyarok ügyeivel, a törvényhozás és a kormány közötti kapcsolattartással, illetve a sportfelügyelettel foglalkozott. le kell vonnia a következtetéseket, a konfliktusokat a jövőben „minden erejével az alkotmányosság keretein belül" kell tartania.)13 Sajátos pólust jelentett Göncz Árpád köztársasági elnök, aki péntek esti, négypontos nyilatkozatában szinte teljes mértékben azonosult a tüntetők álláspontjával: a kormányt a benzináremelés visszavonására, a tüntetőket a felfüggesztés bejelentésével egy időben való visszavonulásra kérte. Az államfő elmulasztotta azt is, hogy törvénytelennek nevezze az akciót.14 A megoldásra október 28-áig, vasárnapig kellett várni. Ekkor került sor az Érdekegyeztető Tanács a Magyar Televízió által élőben közvetített ülésére. A kormány nevében Rabár Ferenc, Bőd Péter Ákos és Szabó Tamás, a Munkaügyi Minisztérium államtitkára tárgyalt. A taxisok az ülésen nem kaptak szót, nevükben Palotás János, ekkor MDF-es országgyűlési képviselő, a Vállalkozók Országos Szövetségének 1 ^ (VOSZ) elnöke, Nagy Sándor, a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetségének (MSZOSZ) elnöke, valamint Forgács Pál, a Liga Szakszervezetek vezetője beszélt. A vita több szempontból sajátos dinamika szerint zajlott: minden résztvevő szinte egyöntetűen kiállt a hosszú távon a taxisok számára előnytelen árliberalizáció mellett, a munkavállalói-munkaadói oldal pedig a < resztvevők büntetlenségének garantalasat is el akarta érni.15 A tanácskozás közben zajlott az MDF Lezsák Sándor és Gyarmati Dezső által szervezett, törvényes rend melletti tüntetése.16 Ezt a taxisok és képviselőik fenyegetőnek ítélték - miközben a kormányt többször a blokád esetleges radikalizálódásával zsarolták. A megállapodás végül 19.30 után született meg: a kormány deklarációja szerint a benzint a felemelt árnál 12 forinttal olcsóbban, 44 és 50 forint között árulják a következő szombat éjfélig, ameddig a Parlament elé terjesztik az üzemanyagárak liberalizálására vonatkozó törvénytervezetet. A kormány azt is világossá tette, hogy a törvénytelen blokád résztvevői nem esnek majd semmilyen eljárás alá.17 A taxisok vállalták, hogy a megállapodás után azonnal felszámolják a blokádot: a forgalom éjfélre mindenütt újraindult, reggelre pedig a közlekedés általános rendje országszerte helyreállt. A blokád egyfajta lezárása volt Antall József miniszterelnök „pizsamás interjúként" elhíresült, Feledy Péternek adott riportja. A miniszterelnök a betegszobájában világossá tette: vállalja a kormánya által megkötött kompromisszumot. Elismerte, hogy a kormány az előkészítés során hibákat követett el, egyben garantálta, hogy az „állampolgári engedetlenségi mozgalomban" résztvevők ellen semmilyen eljárást nem indítanak.18 Nagymihály Zoltán 270
