Lóránt Károly (szerk.): Az acélváros végnapjai. Hogyan semmisült meg húszezer ember munkahelye a Lenin Kohászati Művekben - RETÖRKI könyvek 20. (Lakitelek, 2017)
III. melléklet: Dokumentumok a Lenin Kohászati Művek történetéből 1983-2013
A rendszerváltás hatása a magyar iparra... E nélkül ugyanis ismételten kidobott pénz és újabb felesleges erőfeszítés lesz a jó szándékú segíteni akarás. A jelenleg közvetlenül érintett mintegy 1500 dolgozó munkaügyi problémáinak sürgős megoldása mindenképpen szükséges, de nem elégséges az elmélyült válság kezelésére. A korábbi kormányzati beavatkozások is ott tévedtek, hogy intézkedéseikkel nem illeszkedtek egy koherens, az acélipart egészében kezelő, a térség sajátosságait is figyelembevevő, annak jövőképét, gazdaságon belüli helyét, illetve az elérendő célokat megjelölő stratégiába. Elsősorban átmeneti szociális problémaként kezelték az ügyet. Ennek a veszélye sajnos most újból fenn áll, ha a jogszabályok fetisizálá- sából, az állam gazdaságpolitikai szerepvállalásának sajátos értelmezéséből csupán az történik majd, amit a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium vezetése így fejez ki, hogy „A társaság sorsa attól függ, sikerül-e olyan felszámolót találni, aki a DAM-ot felszámolás alatt veszteségmentesen üzemelteti, majd megfelelő befektető számára értékesíti.” (3. sz. melléklet). Ez az álláspont a valóságos helyzet, a probléma összetettsége ismeretének hiányából ered, és - szerintünk - szellemiségében is teljesen elfogadhatatlan. A bíróság által kijelölt, immár fél-tucat felszámolóra, (mindegyik máig az üzem területén tevékenykedik) ilyen elvárással rábízni ezt a témát legalábbis naivitás. Ez az álláspont annál inkább felháborítóan cinikusnak is tűnik, mivel a téma már régen nem egy cég, azaz a DAM problémája csupán, hanem többek között: a hazai kohászat mindez ideig elmaradt minőségi szerkezetváltásának a kérdése (tömegacélt nagymennyiségben veszteségesen exportálunk, minőségi, ötvözött acélt a hazai szükséglet közel 100%-ában drágán importálunk, miközben Diósgyőrben megépítettük az ennek termeléséhez alkalmas korszerű berendezéseket). Ezen kívül a hazai teherviselő gépipar versenyképessége elősegítésének a kérdése; a volt nagyüzem, a DAM területén létrejött több mint 70 kis- és közép-vállalakozás (2000 foglalkoztatott) fennmaradásának a problémája; Miskolc és környéke depressziós övezetként az EU-ba vitelének a gondja; a hatalmas ipari térség rekultivációjának több tízmilliárdos költségszükséglete; az újabb nagy értékű vagyonvesztés veszélye; a város népességeltartó képességének és belső társadalmi feszültségének a gondja stb. Mindennek hiteles bemutatását - úgy gondolom - csak egy makrogazdasági szinten is elemző, szakszerűen és lelkiismeretesen dolgozó komplex munkacsoport tehetné meg a Miniszterelnök Úr számára, amennyiben erre 228
