Múzsák - Múzeumi Magazin 1979 (Budapest, 1979)
1979 / 4. szám
Síkos a hó, szalad a szón A szárazföldi közlekedés legősibb járműve minden bizonnyal a szán. Ugyanakkor az egyetlen olyan közlekedési eszköz, amelynek formája és működési elve a hosszú évezredek során alig változott. Különösen a zord időjárású területeken maradt mind a mai napig használatos. A szánról' tudósító legrégibb hiteles emlékünk az uruki (Mezopotámia, i. e. 3000-2800) Innin templom elszámolási táblájának képírásos jele, amely szabályos szán rajzát mutatja. Ez a lelet egyúttal azt is bizonyítja, hogy a szánt olyan területeken is ismerték, ahol a hó és a fagy nem tartozott az időjárás jellegzetességei közé. Ilyen helyeken a tehernek csúsztatással való továbbítása eszközeként használták elsősorban. Különösen jól szolgálta a célt a puszta homokon, sík füves mezőn és lejtős domboldalon. A szán ősformája egyszerű villás faág, melyen őseink az elejtett vadat, a learatott gabonát, a levágott szénát vonszolták a lakhelyükig. Ilyen villás faágat például Erdélyben még századunk elején is használtak.' A skandináv népeknél ma is megtalálhatók a „nyári szánok", amelyeken fát szállítanak. Ezek a szánok viszonylag könnyen siklónak a tűlevelű erdők sima talaján. Hazánk erdösebb vidékein, például a Bakonyban, ölfa és rönkfa hordásra szolgált még nemrégiben is a „román szánkónak” nevezett változat, amelyet alig két évtizede váltott fel a gépi technika. A szánt használták sáron vagy gyepen is teherszállításra. A nagykunsági süppedös rétekről a szénát, a Kis-Sárréten pedig a repceboglyát hú- zatták szánon a szérűre. Az erdélyi székely pásztorok szántalpon csúsztatták kunyhóikat, amikor szállást változtattak, Dél-Magyarország vidékén pedig a gabonatároló hombárokat siklatták odébb szántalpakon. A kezdetleges szánok egyike a talp nélküli, egyszerű lapos szán. Ez Ázsia, Amerika és Európa sarki tájain még ma is használatos. Ilyen a nevezetes észak-kanadai „tobbogán”, a naszkapi indiánok téli közlekedési eszköze. Elöl ívelten felhajló, egymás mellé erősített két-három nyírfa deszkából áll. Ezen szállítják a vadászzsákmányt, a tűzifát, a gyerekeket, a betegeket, sőt, a temetendő halottakat is. Az eredeti eszkimó szán is talp nélküli lehetett. Ilyet használtak a karibu-eszki- mók is. A szánformák számtalan változatban terjedtek el az egész világon. A technikatörténet, a régészet és a tárgyi néprajz tudósainak többé- kevésbé egybehangzó véleménye szerint a szánból fejlődött ki az egyszerű ládaformájú szekér is. A megrakott szán többnyire olyan nehéz volt, hogy egy ember nem tudta megmozdítani. Húzására az arktikus vidékeken kutyát és rénszarvast, másutt főként lovat fogtak be. A jószág-vonta szánok általában nagyobbak és a nyomtávuk is szélesebb. Az emberi erővel húzott szánokat nálunk szánkónak, egyes vidékeken gyalogszánnak nevezik. Az emberi erővel mozgatott szán egy speciális változata a mai városi életben is megmaradt: súlyos pénzszekrények szállítására használják. A szán azonban nemcsak a munka, a személy- és teherszállítás, hanem a sport és szórakozás eszköze is. A múzeumok az ilyen célt szolgáló szánok közül különösen szép darabokat őriztek meg. Az egyik legjelentősebb ilyen gyűjtemény a schönbrunni Wagenburgban található. Itt Mária Terézia korának csodálatos darabjai eredetiben, valamint aprólékos hitelességgel készített festményeken is láthatók. Az utazásokhoz használt díszszánok ritka szép példányait pedig a Kreml világhírű gyűjteményében őrzik. A Közlekedési Múzeum parádi Kocsimúzeumában a századforduló két divatos diszszánja látható. Az egyik „hattyúnyakas”, kagylós ülésű, könnyű, kis sétaszán. A másik sárkányfejdiszitésben végződő, úgynevezett magyar szán. Ennek sajátos jellegzetessége a hajtókocsikéra emlékeztető felső „szekrény"-rész, a mindkét oldalon végigfutó fellépővel. Ezek gyors fordulásnál vendég-szántalpként támaszkodnak az útra és az esetleges felborulás ellen védik a jármüveket. K. SZENTPÉTERI ERZSÉBET A holland királyi gyűjtemény ezüstszán/a Szántai p^rö* szerelt rugós kocsi Századelői rajz a magyar szórtról • ^ "Téli ^tazás Oroszországban, 1872 Négyes hogatolású szán Faragott szánkó.az Oseribergi leletből A svájci posta négyüléses szánja (1899-1954)
