Márton Erzsébet (szerk.): Múzeumi Hírlevél, 2004 (25. évfolyam, 1-12. szám)
2004-02-01 / 2. szám
mifúzEUMi H írlevél J© letesebb ábrázolását. Szinte minden fűszálat, tócsát aprólékosan, nagy gonddal jelenített meg. Nemcsak tájképeket, hanem a tájban élő embert, többek között például a csikóst és a juhászt is megfestette, akik nem hősök, mindennapi emberek. Figurái tökéletesen visszaadják azt az életformát, hangulatot, mozdulatlanságot és néhol kiábrándultságot, melyet az ott élők képviselnek. Kurucz D. István képei láttán az ember belefeledkezik az idő múlásába, elfelejti a rohanó élet gondjait. Alkotásai egy parányi szigetet jelentenek, ahol mindenki megtalálhatja saját nyugalmát. Festményei olyannyira élethűen tárják szemünk elé a táj és közösségének mindennapjait, hogy aki még sosem járt az Alföldön, ezután majd odakívánkozik. Ezek a művek felhívják figyelmünket napjaink legnagyobb kérdésére, természeti környezetünk védelmének problémájára is. Megmutatják ugyanis, hogy mit veszíthetünk, ha nem vigyázunk meglévő értékeinkre, ha természeti világunk megőrzését nem vesszük komolyan. „100 éves a motoros repülés" Évfordulós időszaki kiállítás a Közlekedési Múzeumban 2003. december 17. - 2004. február 29. 2003. december 17-én nyílt meg a „100 éves a motoros repülés" című évfordulós időszaki kiállítás a Közlekedési Múzeumban. Az időpont érdekessége: éppen egy évszázada történt, hogy az észak-amerikai Kitty Hawk mellett a Wright-testvérek Flyer I kísérleti repülőgépükkel első négy történelmi repülésüket végrehajtották. A Közlekedési Múzeum Repüléstörténeti és Űrhajózási Állandó Kiállítása (a Petőfi Csarnok-béli Repülési Múzeum) kényszerű téli zárva tartása miatt az évfordulós megemlékezést a Múzeum főépületében, az időszaki kiállítások területén rendeztük. Ez behatárolta a kiállítótér nagyságát és a bemutatható exponátumok körét - eredeti repülőgépet csak egyetlen egyet, szétszerelt állapotban tudtunk bemutatni (Nyírség-2). Az emlékkiállítás 14 darab, digitális technológiával készített nagyméretű színes tablón, 200 fotó (zömében színes) felhasználásával tematikus rendszerezésben ismerteti az elmúlt száz év történéseit és kiemelkedő konstrukcióit, teljesítményeit. A szöveg és képanyag kiegészítéseként 36 eredeti tárgy teszi - képletesen értve - „kézzelfoghatóvá” a repülésben kevésbé jártas látogatók számára is a tablókon olvasottakat. A mai idők és látogatók igényeinek megfelelően egy interaktív, érintőképernyős alkalmazás is bekerült a kiállítótérbe, amelyen az állandó repüléstörténeti és űrhajózási kiállításunk ismertetése és egyéb, repüléssel kapcsolatos érdekességek tekinthetők meg. Másik ilyen jellegű programot kínál a repüléstörténeti sorozat fejezeteit bemutató helyszíni videovetítésünk. Főleg a fiatalabb korosztálynak szánjuk a helyszíni rajzkészítés lehetőségét egy rajzasztalon - a legsikerültebb műveket kiállításunkba illesztve a többi vendégünk is megtekintheti. A kiállítás ismeretanyagát az évfordulóhoz kapcsolódó kiadványunk egészíti ki. A füzet 1,5 szerzői ív terjedelemben, 68 db fotóillusztráció felhasználásával készült. Bár mind a kiállítás, mind a tájékoztató füzet önállóan is kerek egészet alkot, együttes tanulmányozásuk mindenképpen ajánlott a mélyebb érdeklődéssel bíró látogatók számára. A centenáriumi kiállítás mellett, annak kísérő eseményeként (2004. január 17-ig) a hagyományos, immár XVTII. műanyag repülőgép-makett verseny anyaga is megtekinthető volt. A megmérettetésen a korábbi évekhez hasonlóan amatőr makett-építők, modellezők vettek részt. A meghirdetett pénzdíjakon túl a Magyar Könyvklub, a Ferihegy Airport és a MALÉV is felajánlott jutalmakat, díjakat a versenyzők, helyezettek számára. A díjátadás a megnyitó alkalmával történt, amikor a protokolláris események mellett a Könyvklub repüléstörténettel foglalkozó új kiadványát ismertető beszámolókat és a kiállítás 43 Budaörsi repülőtér. Irányítótorony
