Prágai Magyar Hirlap, 1938. március (17. évfolyam, 49-75 / 4492-4518. szám)

1938-03-02 / 50. (4493.) szám

1938 március 2, szerda. 5 Hírek Március W Szerda liiiiiiiimffiMM I Felkérjük tisztelt előfizetőinket, akik lapun­kat házhoz való kézbesítéssé] kapják, hogy az előfizetési dijat kizárólag kiadóhivata­lunk által kiállított elismervény ellenében fizessék ki megbízottunknak, Papini és a híres amerikai rádió-páter Budapesten BUDAPEST. — (Szerkesztőségünk telefonjelen­tése.) Az Eucharisztikus Világkongresszus alkalmával a magyarországi katolikus irók Pázmány Egyesülete nagyszabású irodalmi ünnepséget rendez. Az irodalmi ünnepségen a katolikus világirodalom több kiváló képviselője fog bemutatkozni. Ezek sorában nagy ér­deklődésre számíthat Coughlin atya, a híres amerikai rádiós páter előadása, valamint Giovanni Papini, a hires olasz iró felszólalása. — FOGADÓESTÉLY VOLT POZSONY­BAN HODZA TISZTELETÉRE. Pozsonyi szerkesztőségünk jelenti: Országh József, Szlo­vákia országos elnöke és felesége hétfőn fogadó- estélyt adtak a Pozsonyban időző és diszdoktor- rá avatott dr. Hodia Milán miniszterelnök tisz­teletére. A fogadóestre több mint ötszázan kap­tak meghívót. A fogadáson többek között jelen volt dr. Petravich Gyula magyar királyi főkon­zul, továbbá a pozsonyi olasz, osztrák, jugo- láv, francia, török, román főkonzulok és a had­sereg, valamint a polgári társadalom számos elő­kelősége. — A délutáni városházi teán résztvett a bécsi csehszlovák követ is, aki hosszasan el­beszélgetett Hodza Milán miniszterelnökkel.- FODOR JENŐ LÉVAI ELŐADÁSA. A lévai járási magyar közművelődési testü­let március 2-án este nyolcórai kezdettel előadóestet tart, amelyen Fodor Jenő idő­szerű gazdasági kérdésekről tart előadást, többek között ,,A gazdasági egyesületek a magyarság szolgálatában” témáról. Nagyarányú szabotázsok az angol hadseregben Az eltűnt hadirepülőgép ■ Tüzek a hadihajókon LONDON. — A brit hadseregben szá­mos föltünéstkeltő szabotázs történt. A hi­vatalos vizsgálat megállapította, hogy a Ringway-repülőtéren két uj bombavető re­pülőgép benzintankját ismeretlen tettesek néhány perccel a fölszállás előtt kilyukasz­tották. A szerencsétlenséget csak az hárí­totta el, hogy a pilóták fölszállás előtt vé­letlenül megtalálták a lyukakat. Az alsó­házban ma ismét kérdést intéztek a kor­mányhoz az uj szabotázsok miatt és a köz­véleményt rendkívül nyugtalanítják az ese­tek halmozódásai. Néhány nap előtt a legti­tokzatosabb körülmények között eltűnt egy uj bombavető repülőgép, amely próbautat végzett a brit szigetek körül. A gépnek egy­szerűen nyomaveszett. A lapok szabotázs­nak nevezik az esetet s azt állítják, hogy a gép Oroszországba röpült. Februárban a „Queen Elisabeth” hadi­hajó födélzetén nagy tüzek törtek ki s e tü­zeket is szabotőrök okozták. A „Birming­ham” és a „Hebe” hadihajókon is ugyan­ilyen tüzek pusztítottak. MEGHÍVÓ * vzaUképzelt a&sxi&zietxsnfye ScrfwcH&zUóft! Díjtalan tanácsokat ad a szépségápolás minden terén Szlovenszkói előadókörutján a következő városokban tartózkodik: Ipolyságon Lengyel Kató drogériájában március 2, 3-án, szerdán és csütörtökön. Rimaszombatban a Bokor-drogériában március 4, 5-én, pénteken és szombaton. Losoncon a Székely-drogériában március 7, 8-án, hétfőn és kedden. KALANDOS HIDVERES a VUa%aea-<zukata%OHt UtteHcweti érnél ezelőtt A világ legnagyobb ivhidját semmisítették meg a Niagara jégtorlaszai- A KATOLIKUS AKCIÓ KASSAI ELŐADÁSAI. Kassáról Írják: A Katolikus Akció kassai magyar tagozatának negyedik ismeretterjesztő estjén Sinkó Ferenc, az Uj Élet szerkesztője befejezte az egyház szo­ciális múltja cimen tartott előadássorozatát. A rendkívül értékes és érdekes előadást ez alkalommal is változatos eszmecsere követ­te, —■ Március 2-án Kmetz György plébá­niai irodaigazgató ül az előadóasztalhoz és szintén sorozatos előadásokban fogja tár­gyalni az egyháznak az uj korban kifejtett szociális munkásságát, mai társadalomujitó munkájának menetét, az akadályokat, ame­lyekkel minduntalan küzdenie kell és azokat a módozatokat, amelyekkel a hívek előse­gíthetik az egyház nagy elgondolásainak érvényrejutását.- DABASI HALÁSZ MÓRIC VÁRAT­LANUL ELHUNYT. Budapesti szerkesz­tőségünk jelenti telefonon: Dr. Dabasi Ha­lász Móric mezőgazdasági főtanácsos, föld- birtokos, volt országgyűlési képviselő, Pest­vármegye tiszteletbeli főszolgabirája 59 éves korában váratlanul elhunyt, xx Könnyebb a nőknek, mint a férfiaknak. Nem­csak az életben, hanem a cipők érdes tekintetében is. Ha a férfiak olyan gyönyörű tavaszi cipőket viselhetnének, mint amilyeneket Bafa a hölgyek számára készít,. így azzal kell megelégedniük, hogy ezeket csak a női lábakon csodálják meg. Nagyságos Asszony, ha még nem látta az uj ta­vaszi kollekciót, akkor keresse fel a legközelebbi Bafa elárusitóhelyet.- MEGHALT A DUNAŐRSI PRIMÁSI URADALOM VOLT IGAZGATÓJA. Buda­pesti szerkesztőségünk jelenti telefonon: Nemes- páni Rédly Gyula nyugalmazott hercegprimási uradalmi volt jószágfelügyelő, aranydiplomás gazda hétfőn hosszas betegség után Budapesten 73 éves korában meghalt. Szerdán délután félnégy órakor helyezik örök nyugalomra a Farkasréti temetőben. Az elhunyt évtizedeken át tevékeny­kedett az esztergommegyei, Csehszlovákiához tartozó dunamócsi hercegprimási birtokon, ahon­nan tiz évvel ezelőtt költözött át Magyarország­ra. Elköltözéséig a környékbeli csehszlovákiai magyarság körében jelentős társadalmi szerepet töltött be. Az elhunytban Rédly Gyula, az OMGE főtitkára, valamint Rédly Pál királyi fő­mérnök édesatyját gyászolja. Nemrégen adott hírt a világsajtó a Niagara hídjá­nak katasztrófájáról. Mint ismeretes, a jégzajlás eltor­laszolta a zuhatag kiömlő nyílását s olyan hihetetlen mennyiségű jégtorlasz képződött, amely szinte órák alatt tornyosult a magasba, elérte a Niagarán keresztülvezető hatalmas, acél függő- hidat s elszakította, megsemmisítette. A hídépítés technikájának ez a csodás alkotása, mérnökileg számításba nem vehető meglepetős folytán semmisült meg s nagy gondot okoz most az Egyesült Államok kormányának, mert óriási gazdasági jelentő­ségénél és idegenforgalmi vonzóerejénél fogva a leg­rövidebb idő belül uj hidat kell épiteni, amelynek költségei azonban sokmillió dollárra rúgnak. Ebből az alkalomból nem érdektelen a hid meg­valósulásának története, amely izgalmakban bővelkedő, szinte kalandorregénybe illő körülmények között történt. A jégzajlás által elsodort hid történel­mi sorrendben a harmadik volt, amelyet építettek. Az ezt megelőző, függőhidat — mert más, pilléres hid építéséről szó sem lehetett — Roebeling építette 1853- tól 1855-ig, de csekély 22 évi használat után L. L. Buchs annakidején szenzációs tervei szerint átépítésre szorult, majd a mindjobban fejlődő közlekedés, különö­sen az autó térhódításával ismételten át kellett épiteni. Az uj hídon már rendes vasúti közlekedést is bonyolítottak le s ennek hiányát most erősen érzi az amerikai vasút­társaság is. Eggyel több ok, hogy a hidat újra felépít­sék, bármennyibe is kerül. Father Henneping, a neves kutató és misszionárius volt az első sápadtarcu jövevény az indiánok ősi földjén, aki 1678-ban felfedezte a Niagara-zuhatagot. „Description de la Louisian" cimü munkájában ismer­tette első benyomásait a „nyolcadik világ-csodáról", miként könyvében a Niagara-zuhatagot nevezte, öt­ven év múlva a Niagara szakaszán véres harcok foly­tak a vízesésért a megszálló angol őrség és a ben- szülött, őslakó indiánok között. Az első elnyomatás alatt élő indián törzsek 1763-ban Pontiac törzsfőnök vezérlete alatt eredményes felkelést szerveztek, amely azonban először a vezérek elfogatásához, kivégzésé­hez, majd a vezérek nélkül guerilla harcot folytató törzsek teljes lemészárlásához vezetett, Az amerikai szabadságharc végeredményeként az angol Canada barátságos kezet nyújtott az Egyesült Államoknak a Niagarán át s ezzel megindult a békés fejlődés. A vé­res háborúskodás után a fantaszták légiója és a kalan­dorok serege foglalkozott a Niagarán keresztülvezető hid létesítésének kérdésével. Óriási volt a jelentősége és jó üzletnek is látszott. Csak sokkal később, 1845-ben fektették le az első vasúti síneket az indiánok földjén, mintegy 40 kilo­méter hosszban a Niagara mellett, hogy minél köny- nyebb összeköttetést szerezzenek az Erié és Ontario- tó között. Már akkor is a kiváncsiak százezrei láto­gatták meg a csodás zuhatagot. Ez később arra in­dította a mérnököket, hogy megvalósítsák hatalmas tervüket, ami nemcsak hírnevet és dicsőséget, hanem mérhetetlen gazdagságot is jelent. M. H. Merrit mérnök, a svájci Freiburg mellett épített kötélhid ismerete alapján 1844-ben elkészí­tette első tervét a Niagarán keresztülvezető függő- hidról s már megelőzte korát, mert tervei szerint az építendő hídon vasútvonal is vezet át. A hidépitő társaság 1846-ban megszerezte mind az USA, mind a kanadai kormány engedélyét a hid megépítésére. Évek múltán, Ch. Ellet fiatal amerikai mérnök a helyszínen kezdte tanulmányozni a kérdést és felismerte a korlátlan le­hetőségeket. Szerződést kötött a társasággal s most már saját tervei szerint igyekezett a problémát meg­oldani. Kezdődik a hídépítés Ellet a technika felkészültsége szerint mindent fel­használt, hogy a hid világszenzációvá legyen, de vál­lalkozása már az első hetekben csőddel fenyegetett. Függőhidját csak akkor valósíthatja meg, jelentették ki a hatóságok, ha előbb „póthidat" épit, amely mel­lett aztán elkezdheti az uj hid szerelését. Ezt pedig csak egyféleképen lehet elkészíteni, ha ugyanis a pót- hid tartókábelcit átviszik a túlsó partra. De hogyan? i Először vakmerő csónakosok segítségét vették igény­ibe. Ezeknek közvetlenül a zuhatag előtt kellett át­kelniük csónakjukkal, amelyhez hozzákötöttek egy kö­telet, hogy azon később áthúzzák a súlyos sodrony­köteleket. üt ladikos fizetett életévek vállalkozását azonban A luhacsovicei forrásból származó Inhaláclós só a felső légutak házi gyógykezelésénél kitünően bevált Kérjen díjmen­tes használati utasítást a Für* döigazgatóságtól. egyik sem fejezhette be. Később ágyúval kísérleteztek. Arra gondoltak, hogy szigonyszerüen átlövik a köteleket. Ez sem sikerült. Annakidején borzalmasan hideg és viharos tél volt. A sorozatos balesetektől a munkások megijedtek s páni félelemben elmenekültek. Amikor már Ellet is feladta tervét és maga is keresztülvihetetlennek tartotta a kö­telek átvitelét és igy a hid megépítését is, mint annyi­szor az életben, ezúttal is a szerencsés véletlen mentette meg a helyzetet. Az egyik művezető unalmában sárkányt készített kisfiának. Egy szeles vasárnap délután sárkányerege- téssel szórakozott a kisfiú. A viharos szél egyszerre lecsapta a sárkányt a Niagara túlsó partjára. Ellet maga is látta a jelenetet s rögtön tudta, hogy elérkezett a cselekvés ideje. Sokkal feljebb, ahol az átkelés teljesen veszélytelen volt, átíadikázott és meg­kereste a zuhatag szélén a lezuhant sárkányt. Innen kezdve már könnyen ment minden. A sárkány vékony zsinegéhez előbb csak vastagabb spárgát kötöttek és Ellet áthúzta, majd mind vastagabb és vastagabb kö­telet, míg végül a közben átszállított emelő berende­zésekkel sikerült az első acélsodronykötelet is áthúzni. Az utolsó kötél már összesen 36 szál acélsodronyból készült. Nem sokkal ezután készen állt a Niagara fö­lött az első segéd-függöhid. A két parton elsősorban egyenként 12 méter ma­gas farönk-tornyot építettek. Ez volt a hid két pillé­re. Ezt az első hidat összesen 1767 szál acélsodrony tartotta s a hid szélessége 2.5 méter, fesztávolsága 250 méter, a Niagara normális vízállásától számított magassága pedig 80 méter volt. Valóságos csoda, hogy ez a hidacska elbírta az óriási terhelést, amelyre a vakmerő Ellet igénybe vette. Kanada és az Egyesült Államok között ez volt az első összekötőhid a Niagarán át. Amikor azonban a szükséghid elszámolását a hidépitő társaság megkapta — kereken 45 ezer dollárt tett ki — és mert ez a provizórikus hid már az első évben meghozta a befektetett tőke 30 százalékát, a tőkések elbocsátották Ellet-et, mint akire tovább nincsen szük­ség. „Üzlet, üzlet" — mondották és nem akarták a milliókat befektetni. Uj ivhid épül Ellet azonban nem nyugodott bele a társaság hatá­rozatába. Társult Roebeling német mérnökkel, akivel aztán hosszú évek tervezése és harca után végre megépítették a mesés Niagara-hidat, amelyet következetlenül az „első" hídnak neveztek. Az Ellet—Roebeling-hid ekkor még csupán arra szol­gált, hogy a gyalogos és kocsiközlekedést lebonyolítsa s a kiváncsi kirándulóknak kilátást nyújtson. Mellette épült aztán a vasúti ives hid, amelyen 1897-ben már a Pacific expresszvonatai száguldottak át rajta. Ez tehát a most megsemmisült Niagara-hid törté­nete, amihez még csak annyit füzünk hozzá, hogy az Ellet—Roebeling hid mellett felépült uj Niagara-hid a világ legnagyobb ivhidja volt. — z—i— Hodza pénteken tart expozét PRÁGA. — Eredetileg az a hir volt politikai körökben, hogy Hodza miniszterelnök nagy ér­deklődéssel várt politikai expozéját a képviselő­ház csütörtöki ülésén mondja el. Lapzártakor beavatott helyről úgy értesülünk, hogy a minisz­terelnök nyilatkozatát nem csütörtökön, hanem pénteken délelőtt mondja el a parlament mind­két házában. A képviselőházban délelőtt tizen­egy órakor, a szenátusban pedig déli tizenkét órakor. A beszédet rádión nem fogják közvetí­teni, Valószínű, hogy a miniszterelnök nyilat­kozata fölötti vita is későbbre marad, — MEGHÍVÓ a Szlovenszkói Magyar Evangéli­kus Szövetség választmányi ülésére, amelyet már­cius 8-án, csütörtökön d. e. 10 órától kezdődően tart meg Kassán, az evangélikus magyar—német egyház Malom-uocai iskolaépületének tanácstermé­ben. A választmányi ülés legfontosabb tárgyalási pontjai: 1. Ifjuságmozgalmi ügyek. Referensek: Mohr Gedeon és Smid Lehel. 2. Hittankönyvek. Referens: Mohr Gedeon. 3. Sajtóiroda. Referens: Kowarik Sándor. 4. Kartoték. Referens: Gömöri Zoltán. 5. írógép. Referens: Fábry Viktor. 6. Böjt­időszaki előadások. Referens: Fábry Viktor. 7. Folyó ügyek és inditványok. Szeretettel arra ké­rem a választmányi tagokat, hogy részvételüket a kassai lelkészi hivatalnál (Malom-u. 3) bejelen­teni szíveskedjenek. Fábry Viktor s. k., egyházi elnök. — ÉLETUNT BUDAPESTI NAGYIPA­ROS. Budapesti szerkesztőségünk jelenti telefo­non: Forgács Antal, a sárközi Tatár és Forgács textiltechníkai és műszaki k. f. t. igazgatója, ked­den reggel lakásán mellbelőtte magát. Á golyó rendkívül súlyos sebet ejtett rajta, úgyhogy re­ménytelen állapotban szállították az egyik fő­városi szanatóriumba. Azt egyelőre nem tudják, hogy mi késztette a jómódú vállalatigazgatót az öngyilkosságra. — MEGKÉSELTE A MEZŐŐRT. Nyilá­ról jelentik: Hétfőn ítélkezett a nyitrai kerületi bíróság Zverka Mihály hizéri munkás felett, aki a múlt év augusztusában késsel támadt Szolár István mezőőrnek, amikor az szőlőlopáson érte. Zverka a mezőőrt súlyosan megsebesítette, majd elmenekült. A bíróság egyhavi fogházzal sújtot­ta a vádlottat, i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom