Prágai Magyar Hirlap, 1937. július (16. évfolyam, 147-170 / 4293-4316. szám)

1937-07-16 / 159. (4305.) szám

I

.

jA 1 XVI. évf. 159. (4305) szám ■ Péntek ■ 1937 julius 16

^ * m /mm Tf aT /%B-r*ll^ll I BWB t/%BJF

Előfizetési ín évente 300, félévre 150, negyed* évre 76, havonta 26 KC., külföldre: évente 450, félévre 226, negyedévre 114, havonta 38 Ké. • H képes melléklettel havonként 2.50 Ké-val több. Egyes szám ára 1.20 Ki, vasárnap 2.— Ki.

A szlovenszkói és ruszinszkói magyarság politikai napilapja

Szerkesztőség: Prága 11., Panská n 1 i c e 12, II. emelet • Kiadóhivatal: Prága II., Panská ulice 12, 111. emelet. • • TELEFON: 303-11. ••

SŰRGÖNYCIM HIRLRP. PRflHfl.

A légiforgalom diadala

(s. í.) A szovjetorosz repülők eljutottak az Északi Sarkon keresztül Sanfranciskóig, sőt azon is túl és megjavították a távolsági világrekordot. Szép teljesítmény, de Oroszországnak szüksége is volt erre a szép teljesítményre. Szinte várható volt, hogy az újabb sztaliniáda, az újabb tömeges kivégzések után Oroszország megint kirukkol valami világraszóló, propagandára Alkalmas, megejtő dologgal. A tervről már évekkel ezelőtt is hallottunk, jöttek a jelentések, hogy orosz repülők az Északi Sarkon keresztül próbálnak majd eljutni Amerikába és érthető, hogy a terv csak most került kivitelre. Az oroszok mindig kiváló rendezők voltak és annak, hogy éppen ezt a tervet hajtották végre, van még egy érdekes oka azon kívül, hogy a rokonszenvet vissza kellett állítani az ingadozó hívők és rokon- szenvezők között.

Amerikából eljutni Oroszországba repülőgépen: —> erről mintha már hallottunk volna az elmúlt napokban. Alig egy héttel ezelőtt történt meg az Atlanti Óceánon keresztül indítandó rendszeres légi forgalom első próbarepülése. Ez csak amolyan megbízhatósági verseny volt a nagy orosz vállalkozáshoz képest, mindössze Ujfundlandból Írországba és egyidejűleg Írországból Ujfund- landba. repültek a pilóták, viszont azzal a célzattal repültek, hogy az útvonal biztonságát próbálják ki. Nem egyszeri, meglepő vállalkozásról, hanem rendszeres forgalomról van szó, de érdekes, hogy e szolid vállalkozás mögött éppen Lindbergh, a levegő leghazárdabb vállalkozója áll. Egyelőre ki- látásosabbnak és haszrfosabbnak mutatkozik az Ujfundland és Írország közötti próbarepülés, amely nem kalandozik az Északi Sarkra, de állandó, menetrendszerinti forgalmat készít elő.

Eszünk ágában sincs lekicsinyelni az orosz vállalkozás sikerét. Csak kínálkozik az alkalom az összehasonlításra, elsősorban az észrevételre, hogy éppen a két kontinens közti repülőforgalom izgatja újabban úgy a kapitalista világ üzleti vállalkozóinak, mint a szovjetvilág propagandafőnökeinek képzeletét. Megint fokozottan divatba jött a repülésben már szinte elhanyagolt Atlanti Óceán és — nem lehet tagadni —• kissé későn jött divatba.

Ez éppen a különös, hogy ilyen későn jött divatba. Éppen tiz éve annak, hogy Lindbergh átrepülte az óceánt és a rákövetkező lelkendező riportban már akkor szóba került, hogy Európa és Amerika között pedig rövidesen megindul a rendszeres légiforgalom. A ,,rövidesen“-ből hosszú évek lettek és tiz kerek esztendőnek kellett eltelnie, amíg valóban sor kerülhetett a próbarepülésre.

S még valószínűleg sokkal több idő tellett volna el, ha bizonyos kisigényű politikai adottságok nem játszottak volna a vállalkozók kezére. Az amerikai Trippe, a rendsze- < rés légiforgalom megszállott tervezője, hiába fordult annakidején az európai nagyha- ; talmakhoz, amelyek birtokukban tartják az ’ Atlanti Óceán keleti partjait. Sem Angliában, sem Franciaországban, sem pedig Németországban nem akartak tudni a rendszeres légiforgalomról, hogy miért nem, azt ők tudják, illetve tudhatjuk mi is, ha kicsit gondolkozunk a dolgok fölött. A három.

Benemavaihozás alapokon

Az olasz és német állásponthoz közeledik az iu angol benemavatkozási javaslat

Elégedetlenség Párisban - Az ui javaslat elismeri Franco had jogát - Mit mond Berlin és Ráma?

LONDON. — Edén külügyminiszter ma átnyújtotta a benemavatkozási bizottság huszonhat tagjának azt a tervet, amely hivatva van a benemavatkozás jelenlegi krízisét megoldani. A terv jelentős közeledést mutat Olaszország és Németország álláspontja felé. Mindenesetre a francia és angol álláspont is képviselve van benne. Az a követelés, amely a flottaellenőrzés azonnali megszüntetésére, a spanyol kikötőknek megfigyelők által való ellenőrzésére és a küzdő felek hadi jogának elismerésére vonatkozik, kifejezésre jut Edén kompromisszumos javaslatában. A spanyol kikötők és határok hatásosabb ellenőrzése, valamint a Spanyol- országban küzdő külföldi önkéntesek visz- szahivása Franciaország és más európai hatalmak követelésére vezethető vissza. A kompromisszumos terv jelentősége a különböző rendszabályok sorrendjében van.

A nemzetiek hadijogának elismerése

Edén a következő rendszabályokat javasolja a benemavatkozás elvének gyakorlati megvalósítására: 1. Spanyol kikötőkben fölállítandó semleges megfigyelők által a flottaellenőrzés továbbfolytatása. 2. A parti ellenőrzés azonnali megszüntetése idegen hatalmak által. 3. A határellenőrzés azonnali életbeléptetése. 4. Semleges megfigyelők elhelyezése Spanyolországba induló hajók fedélzetén. 5. A külföldi csapatok visszahívása Spanyolországból semleges bizottságok ellenőrzése mellett. 6. A benemeavatkozási bizottság tagállamainak egyöntetű elhatározása és az önkéntesek evakuálásának keresztülvitele után a nemzeti kormány hadijogának korlátozott formában való elismerése.

A hadijog korlátozása elsősorban bizonyos áruk szállítására és a benemavatkozási rendszerben résztvevő hatalmak jogainak megóvására vonatkozik. Ezek szerint például a hadviselőknek csak olyan árukra vonatkozik ellenőrzési joguk, amelyeket a benemavatkozási bizottság külön jegyzékben

foglalt össze. Továbbá biztosítani kell azoknak a hajóknak szabad útját, amelyek a benemavatkozási zászló alatt hajóznak és fedélzetükön semleges megfigyelőt visznek. Ugyancsak szabad utat kell biztosítani azoknak a hajóknak is, amelyek hajózástechnikai okokból kénytelenek a spanyol partok mentén haladni.

Valamennyi tagállamnak jogában áll védekezni az átkutatás ellen, amennyiben a fenti kikötések ellenére a hadijogra való hivatkozással hajóikat a spanyolok feltartóztatnák. Felszólítják a benemavatkozási bizotí®áyban részt nem [vevő államokat is, mint például az északamerikai és délamerikai államokat az egyezményhez való csatlakozásra.

Berlin nem elutasító

BERLIN. — A ma reggeli német sajtó feltűnő tálalásban ismerteti Edén javaslatát, de csak néhány lap foglal állást egyelőre a megoldási javaslattal szemben, így például a Deutsche All- gemeine Zeitung megállapítja, hogy az angol kormány gyors munkát végzett és néhány napon belül megoldotta a rábízott nehéz feladatot. Az ellentétek áthidalására, az eddig ismert angol metódusok szerint, nem teljesen uj ideát dolgoztak ki, hanem az angol diplomácia által oly sokra becsült kompromisszum utján keresték a megoldást. Hogy a javaslatban foglalt rendszabályok legnagyobb részéhez az érdekelt két spanyol küzdőfél hozzájárulása is szükséges, ez magától értetődik és kifejezésre jut az angol jegyzékben is. Hogy aztán akarat és képesség is van-e ezeknek a rendszabályoknak a keresztülvitelére az érdekeltekben, majd csak az események fogják megmutatni. Az esseni Nationalzeitung véleménye szerint az angol javaslat egyes részleteiben rendkívül bonyolult. A Rómából és Bur- gosból származó jelentésekből következik, hogy milyen elképzelhetetlenül nehéz a külföldi önkéntesek visszahívásának problémáját megoldani.

A francia baloldal elégedetlen

LONDON. — Az uj angol közvetítő javaslatot nem valami nagy elragadtatással fogadja az angol sajtó. Ezt azonban megmagyarázza a javaslat kompromisszumos jellege. Az angol kormánynak ugyanis, mikor eredményesen akar szembenézni a benemavatkozás krízisét okozó körülményekkel, kevésbé alkalmazkodhatott a közvélemény hangulatához.

Angol politikai körökben az a vélemény, hogy

nagyhatalom közül egyiknek sem állt érdekében forradalomszerüen meggyorsítani a közlekedést a két kontinens között. Szó sincs róla, versenyeztek eleget a gyorsaságért, de csak az adott körülmények között. A körülmények pedig nagyonis adva voltak. Hatalmas hajóvállalatok voltak adva, amelyek egyre nagyobb, pompásabb és főleg gyorsabb járású hajóóriásokat építettek és izgalmas reklámhadjáratot folytattak egymással a ,,kék szalag" jegyében. A „Eremen", a „Normandie", ,,Queen Mary" építése sokkal többe került, semhogy a súlyos milliókkal kiharcolt gyorsasági rekordot át lehetett volna engedni az aránytalanul

kisebb tőkével, tehát kisebb befolyással dolgozó repülőforgalmi társaságnak. A súlyos befektetéseket jelentő ,,kék szalag'-ból nem lehetett olyan könnyűszerrel „fehér szalag"- ot, a légi gyorsaság jelvényét alakítani, mint azt Trippe ur a maga lelkes és naiv buzgóságában elképzelte. A nehéz hajókolosszusok ellenálltak a könnyű repülőgépnek és igy a két világrész kereskedői vagy egyéb sürgős teendőben utazói kénytelenek voltak beérni a négynapos rekordgyorsasággal, ha az egyik kontinensről a másikra akartak jutni. Úgy látszott, hogy . a technikai fejlődés egymagában még sokáig nem fo.gja őket hozzásegíteni ahoz, hogy huszonFranciaország részéről bizonyos kifogásokkal fognak élni, de nem valószínű, hogy a terv Pá- ris ellenállásán is megbukna. Sokkal szkeptikusában hosszabb beszélgetés volt Henderson körészről ugyanis éles kifogásokkal számolnak, különösen ami Franco hadijogának elismerését illeti. A Daily Express egyébként úgy tudja, hogy tegnap az uj benemavatkozási javaslattal kapcsolatban hosszabb beszélgetés volt Henderson követ és Neurath birodalmi külügyminiszter között,

PARIS. — Az Eden-terv különösen a francia baloldali körökben keltett elégedetlenséget. Általános a vélemény, hogy Anglia erősen közeledett Olaszország és Németország álláspontjához. A szocialisták lapjai azon a véleményen vannak, hogy a terv ellentétben áll azokkal az alapelvekkel, melyeket a marseillei kongresszus a spanyol polgárháború kérdésében leszögezett. Az ügyet mindenesetre minisztertanács előtt alaposan megtárgyalják és a szocialista párt igyekezni fog érvényt szerezni álláspontjának. Yvon Del- bos külügyminiszter közben a szokásos diplomáciai utón Londontól felvilágosítást kért a javaslat bizonyos pontjait illetően. Elsősorban az önkéntesek visszahívásának módját illetően kíván részletesebb felvilágosítást Páris Londontól. Francia vélemény szerint a benemavatkozási bizottság pénteki ülésének csak formális jellege lesz, mert a javaslattal szemben a legtöbb érdekelt kormány még nem tisztázta álláspontját.

Róma: lehet róla beszélni

RÓMA. — Az angol javaslat szövege Rómában csak a késő esti órákban vált ismretíé, úgyhogy egyelőre még hivatalos körök álláspontja nem ismeretes, Újságírói körökben azonban az a vélemény, hogy az olasz kormány az angol javaslatot elfogadja további tárgyalás alapjának.

négy óra alatt tehessék meg ugyanazt az utat.

És ekkor jött valami, kis politikai incidens, ami léket vágott a dolgok rendjébe. Írország kivívta függetlenségét, az a kis Írország, amelynek lakói csak mérhetetlen elszántsággal és szabadságvággyal rendelkeznek, de nem hatalmas hajóvállalatokkal. Trippe urnák, a romantikus vállalkozónak akadt e romantikus gondolata: elküldte

Lindberghet egyik érdektársával együtt De Valerához, a szabad ir köztársaság elnökéhez és a nem kevésbé romantikus államférfi nagy érdeklődéssel fogadta a levegő hősét. iAz alkalom kiváló volt hatásos és nagysza-,.