Prágai Magyar Hirlap, 1936. február (15. évfolyam, 26-50 / 3875-3899. szám)

1936-02-16 / 39. (3888.) szám

1936 február 16, vasárnap.

^EXGAI-A\MitARHlRLAI>

Magsat

áldásairól és lehetőségeiről irt tegnap vezércikkel lapunk hasábjain egyik legképzettebb fiatal szlovenszkói közgazdászunk. aki maga is tevékenyen részt vesz legvirágzóbb szlovenszkói magyar gazdasági vállalkozásunkban és elméleti tudásán kívül az eredményes gyakorlatiasság oldaláról ismeri a problémát. A kis példa, amit felhozott, megdöbbentő és végtelenül tanulságos. Okos volt az is, amit a szlovenszkói magyar paraszt vagyoni képzetéről mondott. Mi is jól tudjuk, hog középosztályunk, — a hivatalnok és szabadpályás — lecsúszott ugyan, de a magyar paraszt és főleg a magyar birtokososztály kezén még értékes földdarabok vannak Délszlovenszkó zsíros földjén, a köztársaság gazdag éléstárának vidékén. A magyar kisebbség jó földön él, elvitathatatlan, kedvezőbb körülmények között, mint például égerlandi sorstársa. De egyre nagyobb a nyomás, ami reá nehezedik, ereje és gazdagsága, a föld, kicsúszik a lába alól. Ne kutassuk, miért kerülnek dobra a magyar birtokok, miért adják el nem magyarnak azok, akik külföldre költöznek, ne kutassuk és mondjuk, hogy mindezt a világgazdasági válság okozza. — A szervezetlenség, a pénz helytelen elhelyezése és rossz csoportosítása nagy szerepet játszik a leszeg engedésnél, mint a fiatal közgazdász cikkében néhány példával rámutatott és talán soha nem volt aktuálisabb Széchenyi „Hitel"-ének gondolatmeneté, mint ma, amikor a szlovenszkói magyarság sok tekintetben ugyanolyan helyzetben van, mint volt Széchenyi megjelenése előtt az elhanyagolt magyar birodalom. A nemes gróf már akkor látta, hogy a nemzetszeretet lég gyakorlatibb kifejezése a gazdasági káderek megteremtése. Miért szegény a magyar, holott Európa legzsirosabb földjét lakja, miért kénytelen elhanyagolni birtokát, holott mindene bővebben terem, mint másutt, miért nem épít, fejleszt, s a Kánaán közepén szegényebb a templom egerénél, „mások bábja és kiszolgáltatottja?" — veti fel a kérdéseket a legnagyobb magyar. Pénzgazdálkodása nincs megszervezve, hiányzik a központi pénzszabályozó és pénzelosztó szerv, amely megolajozza a gépezetet, hiányzik a céltudatos takarékosság, a hifelkapás lehetősége, a hitel, válaszolja Széchenyi. Nincs, aki megforgassa a gazdasági gép kerekét s „a saját ereje által önmaga erejéből működő gépezetté" változtassa a magyar gazdasági testet. —- Minden megismétlődik. Délszlovenszkó gazdag televényén megint a pénzközpont, a gazdasági élet alfája és ómegája hiányzik, a hitel, amely szervez, megtart, átsegít a válságon, a megmentő magyar tőke, ami összehordható volna, mert hiszen most is elrakják, csak idegen kezekre bízzák, hiányzik a Magyar Bank.

ami a magyar kisebbségi finánc gazdaságot megalapozhatná. Nem igaz, hogy földhözragadtabbak vagyunk, mint mások, ellenkezőleg. A földünk különb, földrajzi helyzetünk jobb s a magyar parasztnak van érzéke az anyagi élet fortélyai iránt. Sőt, talán materialisztikusabban gondolkozik, mint a romantikus szlovák. Legutóbb lent jártam Szlovenszkón és két magyar intézmény vezetőjével beszéltem, egy kevésbé prosperáló kultúrintézmény és egy eredményesen dolgozó tiszta magyar gazdasági intézmény vezetőjével. A népies kultúrintézmény vezető',aki hajdan könyvet irt a magyar paraszt bajairól, sirt: „Kiábrándultam belőle, nem áldoz kultur cél okra, visszavonul, ravasz mosollyal gombot dob a perselybe“ A néppel dolgozó gazdasági intézmény vezetője cáfolt: „Nem igy van, a magyar nép bizalmaién. de ha anyagi érdekeivel törődnek és belátja, hogy materiális előnye van valamiből, bizalma végtelenül megnő és egész

Litvinov Japánba akar utazni

KészB! a megegyezés Távol Ke'e’en? ■ ■ Tokio sziveién fogadja az orosz népbiztost

Tokio, február 15. Politikai körökben élénken tárgyalják Litvinov orosz külügyi népbiztos közeli japán utazásának lehetőségét. A Döméi japán távirati iroda a közelmúltban Moszkvából jelentette, hogy Japán bizonyos politikai köreiben azt óhajtották, hogy Litvinov látogasson el Tokióba és közvetlen megbeszéléssel tisztázza a kritikus japán-szovjetorosz viszonyt A moszkvai Tass-iigynckség most megerősíti ezt a jelentést. Japán illetékes körök szerint a tokiói külügyi hivatal egyelőre még nem kapott hivatalos értesítést Litvinov utazási terveiről, de szívesen látná a népbiztost a japán fővárosban. A külföldi diplomaták szerint Japán magatartása felbátorító é< igy nem valószínűtlen, hogy a külügyi népbiztos tényleg meglátogatja Tokiót.

G gantifeus számok az orosz fegyverkezésről

Riga, február 15. Moszkvából érkezett jelentések szerint a szovjetkormány fegyverkezési

tervében a Keleti tengeren építendő flottára is gondol. A szovjet állítólag 40, egyenként 10.C00 tonnás cirkálót akar vízre bocsátani, hetvenhat 3.800 tonnás tengeralattjárót és 3 uj torpedó- üldöző flottját Az orosz légi haderőt az eljövendő években megkétszerezik. Jelenleg az orosz hadsereg rendelkezésére 9.0G0 repülőgép áll. A szovjet azt is elhatározta, hogy 62 uj tankrajt épít a Távol Ke.et számára. Az egyik tankraj 75 tonnás 15 cm-es gyorstüzelő ágyukkal fölszerelt tankokból fog állni

Küencveitesv határlnc dens

T o k i ó, február 15. A Joxniuri lap jelentése szerint a japán vizsgálóbizottság megállapította, hogy 1982 februárja óta a szovjet- orosz határon 47 a mongol—mandzsuriai határon pedig 44 incidens történt. A határ- sértések közül csak hármat vizsgáltak ki sza bályos utón.

Egészségesnek maradni jobb,

mint „meggyógyulni”! A PE- K. O 1A rozskávé erőt, egészséget ad s a valód i Franckkal olyan jóizü és zamatos, hogy nagyon kedvező hatással van az emésztési folyamaira. Marad jon hát egészséges a PLROLA segítségévei

Skm(a&

PE RÓLA-hoz is valódiFRÁNCK leéli1

Berlin, február 15. Hitler kancellár szombaton déliben megnyitotta Berlinben a német nemzetközi autókiállitáít és nagyjelentőségű beszédben vázolta a német ipar és a német automobilizmus fejlődését. Mindenekelőtt utalt a német automobilipar 50 éves történetére s megállapította, hogy a német Benz volt az, aki teljesítette az emberiség álmát és megajándékozta a világot a ló nélkül futó kocsival. A technika mai győzelmét Benz motorjának köszönheti, amelyet egyaránt alkalmaznak a repülőgépnél éeaz automobilban. A fizika és a kémia vállvetve küzd a találmányok technikai tökéletesítésén és máris csodál'aíos eredményeket ért el. Az uj gép és motor nemcsak uj érceket követelt, hogy megjavíthassa szerkezetét, hanem uj erőforrásokat is az üzem fenntartására. Az emberiség egyre nagyobb aggodalommal tekint a szükséges fűtőanyagok előteremtésének lehetőségűre s ma bizonyos nyersanyagok ugyanolyan jelentőséget játszanak a világ fejlődésében, mint hajdan kezdetleges korokban a legelők és a sóbányák. A szén és az olaj pótolhatatlan életfenntartónak látszik és a nemzetek politikai és gazdasági gondolkozása teljesen e nyersanyagok megszerzésére van beállítva,

— Mennyire bénító a mi szempontunkból, hogy a német nép a motorizálás legfon* tosabb kellékeiben hiányt szenved és a természetes energiaforrások terén messze mögötte marad a világ többi hatalmainak! — mondotta Hitler.

A kancellár ezután a háború utáni korrupt

visszaesésről nyilatkozott, amely nem törődött a német ellcntálló erő kifejlesztésével és csak a fényüzési cikkek előteremtésével foglalkozott, de nem gondolt a nemzet erejét emelő kollektív értékek biztosítására. A külföld kárörvendve figyelte a német nép hiányait és azt a keserű valóságot, hogy a német szegény cs éhséget szenvedő nép. A német nép tényleg szegény, de páratlan szervező erő lakozik benne. A kancellár ezután utalt arra, hogy a világ egyetlen marxista állama kénytelen igénybe venni a polgári világ mérnökeit, konstruktőrjeit és szakértőit, hogy szellemi mankóin utána bicceghessen a többi nemzetnek.

A nagy találmány

Hitler ezután az olcsó automobilok problémájáról nyilatkozott. El fog jönni az idő — mondotta —• amikor három-négymillió német autóval fog rendelkezni. Az ipar lázasan keresi az olcsó automobilok megteremtésének lehetőségét és a közeljövőben megajándékozza a német nemzetet az újfajta olcsó gépkocsival. Az uj típust a leszegényedett Európában is el fogják adhatni, mert sokkal olcsóbb lesz, mint a többi gyártmány. Ha a német nép összehasonlítja a német nemzeti termelés nyugodt menetét a többi állam gazdasági termelésének megrázkódtatásaival, akkor megtanulhat a jövőben bízni.

— A német nép élettere túl kicsiny* Kevés az élelmiszer, hiányoznak a tehenek, a sertések, a juhok, egyedül azért, mert nincs elég takarmányunk, amivel etethetnénk őket. Amit a német gazda a földből kisajtol, úgyis egyenesen a racionalizmus csodája. Most azonban nagy

vagyonát ránkbizza. A do ut des alapján kell hozzá közeledni, soha m/ T épp." — A paraszt bizalma kizárólag az anyagi lét tételein át szerezhető meg, ne tagadjuk, a magyar paraszt anyagias, hál‘ Istennek, hogy ilyen. Takarékos, néha fösvény, szereti a pénzt s örül a szive, ha látja a garast sokasodni, — az élet anyagi oldalán át kell a közelébe férkőzni s nem olyan eszmékkel és eszményekkel,

melyek távol állnak tőle„

eredményre utalhatok. Két régebbi legnagyobb hiányunkon a német tudomány segíteni tudott. A nyers gumi és a nyersolaj előteremtésénél függetleníteni fogjuk magunkat a világtól. Tudományos szempontból a német kémikusok máris megoldották a kérdést és elméletileg kidolgozták a szintetikus kaucsuk és a szintétíkus benzin termelésének feltételeit. Bíznak a német kormány határozottságában, hogy találmányukat gyakorlatilag is kihasználhassák. Ezen a kiállításon először lábba!jak azokat az auíóabroncso- kat, amelyek német szintétíkus gumiból készültek és boldog vagyok, hogy bejelenthetem a német népnek, hogy a kísérleteknél, amelyeket a hadsereg végzett több évig a találmánnyal, a szintetikus gumi 10—30 százalékkal taríosabb- nak és ellen tállóképesebbnek bizonyult, mint a természetes kaucsuk.

Beszéde végén Hitler kijelentette, hogy a nemzeti szocialista állam minden erejével felleshetni fogja az automobilizmust, mert a moto- rizáLís ma a modern állam egyik legfontosabb kelléke.

fi hatás Franciacrszágban

Páris, február 15. Hitler kancellár beszéde, amelyet a berlini autókiállitás megnyitásán tartott, nagy föltünést keltett a francia fővárosban. Ha tényleg igaz, hegy a németek kitalálták a szintetikus gumi és szintetikus benzin készítésének módját, akkor az automobilizmus és a mo- torizálás problémája hatalmas fordulatot kapott. A nyersanyagokban szegény államok függetleníteni tudják magukat a nyersanyagoktól és a birodalom moíorizálása további fejlődésének útjában nem áll többé akadály. Németország annyi autót, repülőgépet, tankot és hadihajót építhet, amennyit akar és hatalmas ipara, olcsó és kitűnő munkaereje lehetővé teszi, hegy legyőzzön minden külső versenyt. A francia had vezetőség régóta tud arról, hegy a német hadsereg kísérleteket végez a szintetikus gumival és azt is tudja, hogy három év alatt meglepő eredményeket ért el ezen a téren. Hitler bejelentését általában komolynak tartják és a ma délutáni lapok már riadót fújnak az uj veszedelem hallatára.

Más esv német találmány

Berlin, február 15. A német birodalmi posta távolbalátó osztályának sikerült képeket 395 kilométer távolságra tökéletesen továbbítani drótnélküli módon. Ez az első eset, hogy a távolbalátást ily nagy távolságra alkalmazták. Ezzel lehetővé tették, hogy telefonbeszélgetés közben a két beszélő lássa egymást.

Olaszország és a német szintétíkus berni®

3

Korszakalkotó találmány az automobilizmusban ?

Hitler bejelenti, hegy a németek felfedezték a szintétíkus benzin és kaucsuk gyártásának

módját a berlini aulűxiaitltds szenríc'es találmánya ■ „FágselEenüettüh masunkat a nyersolajtól és nyersgumitór fi bejelentés nasv visszhangja Párisban és Londonban

I világot. Antantkörökben a háború előtt úgy gondolták, hogy a csilei salétrom hiánya lehetetlenné teszi a puskapor gyártását Németországban, de a levegőből előállított salétrommal a német fegyvergyárak a háború végéig tetszés- szerinti mennyiségű lőszert termelhettek s a nyugati hatalmak számítása nem vált be. Mvst ugyanez1 történhet a benzinnel és a kaucsukkal. A németek találmányaikat nagy titokként kezelik és egyelőre kizárólag katonai célokra használják,

A berlini autókiállitás további érdekessége egyébként az, hogy kiállították azt az öreg autót, amelyet Hitler haíalomrakerülése előtt tizennégy évig használt és sajátmaga vezetett.

London, február 15. A berlini Reuter-iroda jelentése szerint a berlini nemzetközi auíőkiálli- táson Hitler kancellár azt a meglepő bejelentést tette, hogy a német mérnököknek sikerült a belföldi automobilizmust szintetikus benzinnel és szintetikus kaucsukkal ellátni, úgyhogy szükség esetén a birodalom nem szorul külföldi olajra és gumira. A szintetikus kaucsuk állítólag 10—30 százalékkal taríósabb és elleni állóképesebb, mint a természetes kaucsuk. A bejelentés külföldi körökben óriási meglepetést keltett, mert olasz viszonylatban is nagy jelentősége van. Emlékezetes, hogy a német birodalom a világháború elején a szintetikus salétrom fölfedezésével és tömeges gyártásával lepte meg a]