Prágai Magyar Hirlap, 1932. július (11. évfolyam, 149-173 / 2962-2986. szám)

1932-07-03 / 151. (2964.) szám

6

1932 július 3, vagApnatp.

Anglia világhóditó útja a levegőben

A Royal Air Force repülőosztagai az egész földkerekségen teljesítenek szolgálatot — Repülőjáratok világrészek között - Angliában épült a legnagyobb aerodynamikai alagút

A világiba fia Írnak légi hade nejének péMa nélkül álló és egyre hatalmasabb arányú kifejlesztésével a legutóbbi esztendők sorain szint© észrevétlenül zárkóztak fel az angol Royal Air Fonce repülőoszt agai az Egyesült Államok és Franciaország légi hadserege mellé.

A szinte megsemmisítő számbeli fölény, amellyel Franciaország még ma is rendelkezik repülőgépparkjának egységei tekintetéiben, ugyan még mindig utolérhetetlennek tűnik, de a brit pilóták tervszerű és céltudatos munkája máris komolyan érezteti hatását, s Angliát, amely emberemlékezet óta megőrizte hegemóniáját a tengeren, alig néhány esztendő maiivá bizonyosan a legelső légi hatalmak sorába emeli.

A Royal Air Force fiatal pilótái a sokat emlegetett angol hidegvérrel a legkülönbözőbb repülőrekordok egész sorát állították fel az utolsó tíz esztendő alatt. Angol repülőgépek és hidroplánok indultak útnak a szélrózsa minden irányában a brit szigetországból a földkerekség legtávolabb eső kontinensei felé, uj légi utakat alkottak meg, átrepülték Afrikát és Kairóból útnak indulva elsőknek érkeztek Fokvárosba a forró églövi világrész túlsó oldalán- A Royal Air Fonce kék selyem lobogója leng a földgömb legkülönbözőbb pontjain. Szívós akaraterővel és bámulatos fegyelmezettséggel lépés- ről-lépésre hódit tért az angol aviatika, amely Nagylbritannia egyik legnagyobb büszkesége és kétségkívül egyik legnagyobb diadala is.

Mérhetetlen távolságokat hidalnak át az angol repülők, akiknek legfontosabb feladata az volt, hogy közelebb hozzák az anyaországhoz a társországokat, kapcsolatot' teremtsenek a brit. szigetek és Ausztrália, India, Kanada és Délaifrika között, csökkentsék a távolságokat!, amelyek Anglia és a brit fönhatóság alatt álló területek és tengerentúli gyarmatbirodalmak között fennáll.

Repülőjáratok a világ korul

Ma már ott tart az angol aviatika, hogy közvetlen légi járatok költik össze Londont Kalkuttával és Singaporeval, a kelet afrikai Szórnál! földdel és Abesszíniával. A holland- indiai szigetek — Borneo és Celebes, Su- matna és Java — a hátséindiai birodalmak — Siam, Annám, Tonkimg és K arabod ja — országhatárai fölött haladnak végig a fürge angol repülőgépek öt-hatezer kilométeres légi utakon. Allor Star és Victoria Pollit között légipostaforgalmat rendeztek be, olyan vidéken, ahol egyébként hosszú hetekig tartana a közlekedés. A Vörös tenger több mint ötezerkiilométeres partvidékén ugyancsak angol repülőgépek teljesítenek szolgálatot, Jemen vidékén, Hadramautban, Irakiban, Arábiában és Mezopotámiában, fel egészen a kisázsiai határig mindenütt az angol pilóta irányítja szinte észrevétlen fölénnyel a légi forgalmat, behálózva olyan területieket, amelyek megközelítik az európai kontinens nagyságát.

Mint láthatatlan háló fonja körül a világot a Royal Air Force légi szolgálata. Minden egyes-állomást a legtökéletesebben szerelte •fel az emberiség legkiválóbb gyarmatosítóinak bölcs előrelátása. A nyugati kultúrától mérhetetlen távolságra eső pontokon élelmiszer- és üzemanyag raktárak emelkednek minden elképzelhető földi jóval az odatévedő angol pilóta szolgálatára állva. A brit légiflotta megfigyelője távcsövet cserélhet akár a Zambezi vízeséseinek tőszomszédságában s a könnyű benzintől a hangos filmfelvevő készülékig mindent megszerezhet, bárhol köt ki az óriási légi úthálózat valamelyik pontján. Felszerelésük tökéletes! Legújabban különleges motorok beállításával is kísérleteznek, amelyek lehetővé lennék az óránkénti 300 kilométeres átlagsebesség elérését. A Hawk-er Audax és a Rolls Royce Kestrel molortipusok kölcsönösen múlják felül egymást a teljesítményeikben. A két motor között legfeljebb álló- képesség tekintetében lehet különbség. Amíg ugyanis a Rolls Royce motor valamivel nagyobb sebesség elérésére képes, addig az Audax átlagos távolság teljesítménye mintegy 2000' kilométer. Különleges és igen öt- le'es berendezés szolgálja ezenkívül a volánt mellett ülő pilóta kényelmét is. Szellemes fütő szerkezet és hűtőberendezés egyensúlyozza a nagyobb légi raidek alkalmával elkerülhe- le! !on' hőmér ■ékváltozásokat és a megfigyelő kon innensők fölött elhaladva, nem érez sem forr óságot, sem hidegei, mert állandóan egyforma hő'okú légkörben tartózkodik.

\ Roval Air Force tisztjei és legénységé

valamennyien szakképzett kitűnő pilóták, akik vasfegyelemmel végzik munkájukat a „vaskorszakban'1, amely mintha végérvényesen beköszöntött volna Angliában is.

Különösnek hangzik talán, de kétségtelen, hogy bármilyen háborús konflagráció esetén nem a legendáshírű angol flotta, sőt a nagyszerűen kiképzett és felszerelt territoriális hadsereg mozgósítása nem volna megvalósítható olyan ijesztő gyorsasággal, mint a parancsszóra váró repülő rajoké, amelyeknek valamennyi egysége egyetlen utasításra utra- készen áll s néhány óra alatt a föld bármely pontjára eljutni képes. A légi mozgósítás már nem képez megoldhatatlan problémát Angi iáiban, a fürge monoplánok és hydroplánok az esztendők során szervesen kapcsolódtak be a világbirodalom monumentális gépezetébe. A leghelyesebb munkamegosztás elv-e szerint valamennyi gép egy bizonyos előre meghatározott munkateljesitményt végez, amely után kötelességszerüen újra visszatér állomására. Kétségtelen, hogy az óramű pontossággal működő repülő raj a legveszedelmesebb fegyverek egyike lehet, amellyel valaha rendelkezett nagyhatalom és amely minden tekintetben méltóképpen sorakozik — mint hadászati és kulturális tényező egyaránt — az angol hajóra] mellé.

A Royal Air Force női pilótái

Érdekes és figyelemreméltó körülmény az is, hogy -a Royal Air Force pilótái között tekintélyes számmal vannak a nők. Miss Wi- -nifred Spooner, a világszerte ismert kiváló angol pilótanő vezető tisztséget tölt be a Ro- yalyal Ai-r Force táborában és rajta kívül nem kevesebb, mint hetven' női pilóta teljesít. szolgálatot a földkerekség különböző pontjain, az angol repülőgépraj kötelékében.

A világ legnagyobb aerodinamikai afagutja

Az angol légügyi kormány minden -rendelkezésére álló eszközzel, a legmesszebbmenő módon támogatja a Royal Air Force mesterien kiépített szervezetét. Farn-boroughban az ottani repülőgépmüvek most építik a világ

XXXIX. SERKE

Kálmán király nagy pompával hozatta' haza menyasszonyát, Buzitlát, Roger déli normán fejedelemnek leányát. Káprázott a szem ama sok száz fényes dali vitéz láttán, akik aranyozott fegyvej-zetben 6 dois-an fel- sallangózott paripáikon a fejedelmi ara elé ■mentek. És e magyar diszkiséreltel Bielo- grádtól kezdve egyesülten vágtatlak Buziílla kocsija körül Apulia, Kalabria és Aversa szemeuszedett fiai a magyar határok felé. Világraszóló ünnepségek, tornajátékok és lakomázások közepette ülte meg nászát Székesfehérváron Kálimén király. A normán vitézeknek nagyon tetszett a magyarok hazája s e hazában az emberek egyenes gerincessége- E-1 is határozták többen, hogy ők bizony nem teszik meg ismételten azt a hosz- szu utat. visszafelé, hanem .megpihennek -ebiben a szép országban — halálukig.

Ezek között volt. amaz apuihai vitéz is, aki a Raihokl névre hallgatott. Se kicsi-, se nagy otthon, itt nemcsak vig cimborákra és megértő barátokra talált, hanem a kirá-ly is szívesen szóba állt Roger fejedelem e főnemesével: hát miért ne maradjon. Egy ideig hol uj baj társai tanyái t járta, hol pedig a király környezetében tartózkodott. Nem volt áldandó lakás-a s tűzhelye De midőn Buziddá két ikerfiuvad (László és István) ajándékozta meg királyi urát, Kálmánt öröméiben szinte az ajándékozási mánia szállta meg. Rath-odd is sorra került.

— Mit adjak már neked — szólt hozzá a király — ki fiaim anyját hoztad el nekem s magadat is honi híveim közié soroztad, mit adjak neked ?

— Csak olyan valamit uraim király — felelte Raliho'ld — ami végleg ide ragaszt ehhez a szép országhoz.

— Hm. Lássuk c-sak: szerzek neked magyar feleséget. i

— Ehhez elclblb más lenne szükséges, ■ki rályom ...

Álba, értem. Tűzhely, ugye. ahová b-e- vihessed a menyecskét? Igazad van. Majd nézünk valami viskót.

Hát ki fis nézett egyet a király, azonban ez a vkskó a hatalmas Saiurhalom vára volt, olt a Bodrog partján. Ide volt már ragasztva az országihoz Rafihold, ide ragasztotta királyénak kegye, ide a tűzhely, a föld, a feleség. ö és utána gyermekei, majd unokái hábori Hamud ültek- Saiurhalom várában, mígnem iött a pusztulások pusztulása: a I

legnagyobb aerodinamikai alagutját, egy óriási arányú, cilioderalaku helyiséget, melynek hossza meghaladja a kétszáz métert, magassága a nyolcvan métert és amely kizáróan aviatikái kísérletek végzését szolgálja.

Bizonyos, hogy az ilyen nagyszabású technikai vívmányok segítségével végzett munka megoldhatóvá teszi a legtöbb aerodinamikai problémát. A pilóták itt természetes nagyságú ■modellekkel dolgoznak, amelyeket különleges- ventillátorok segítségével előidézett légáramlat hoz működésbe.

Nagyjelentőségű az a földerítő szolgálat is, amelyet etnográfiai és archeológiái szempontból végeztek a Royal Air Force egységei. A legutóbbi öt esztendő során a pilóták nagy része teljesen uj térképezési munkákat végzett a -brit szigetországról, Írországról, a Shet- land és Orkney szigetekről, a skót -partvidék és a Szent Gyöirgy-csatorna szigeteiről, amelyek alkalmával meglepeíésszerü felfedezésekben nem volt hiány. A tulnyomórészben kitünően sikerült fényképfelvételek számos geológiai érdekességre hívták fel a tudósok figyelmét, igy többek között egy mintegy kétezeresztendős és a római korban épült műútra, amely Nyugatangliában húzódik végig Liverpool fölött a skót határ felé. A fényképeken tisztán kivehető a katonai müut, — amely nyilván még Britannicus légióinak müve lehetett — hozzávetőleg számítások szerint Krisztus előtt 100-ban épült és a feltevés szerint a gazdasági forgalom lebonyolítását szolgálta.

Hasonlóképpen ősi kelta-korabeli építkezések maradványait 'is fedeztek fel a repülők, főképpen Írország déli és nyugati területem, továbbá számos, a norman-kulturára vonatkozó épület-romot, amelyek legnagyobb része eddig ismeretlen volt az illetékesek előtt és amelyeket most madártávlatból készült, rendkívül éles fényképfelvételek hoztak napvilágra.

Londonban állandó -kiállítás mutatja be a Royal Air Force kulturhistériai tevékenységének legújabb eredményeit, Tagyogó példáját szolgáltatva annak, hogy adott esetben a legújabb kor legveszedelmesebb fegyvere, a repülőgép miképpen végezhet tudománvos

D. S. F.

tatárjárás. Kő kövön nem maradt Satur- hailemiban 6 midőn k-iltakarodtak a d-uló tatár hordák, fölépüit ugyan isimét a vár és falu, azonban uj helyein, közvetlenül a sátor alakú hegy alatt. Azóta viseli a Sátoraljaújhely nevet. De Rathold ivadékai szétszóródtak a tatárdulás káoszában, itt e tájom nem tudták ismételten s végleg megvetni lábukat.

Nyugatnak vették útjukat a zűrzavar közepette és Göimör vármegyében kötöttek ki. Ott találkozunk velük Dezső coimes személyéiben, aki az Árpádház kihaltával erősen ütötte a vasat a cseh Vencel, majd a bajor Ottó érdekében. De midőn Róbert Károly szép lassan magához kezdte téritgetni a Retekeket, Csetnekyeket, Rátótyákat s -mind a megyei nemességet: ő elég ügyesen nem maradt az utolsó megtörök között, hanem önként Róbert Károly pártijára állott s úgy tudta a, dolgokat beá Ili tani, mintha a király neki köszönhetné a sorjában hűséget esküvő urak frointváttoztatásét. Róbert Károly nobilisán viselkedett és leghatalmasabb ellenségének, Csá-k Máténak halála után a feledés fátyolát borította a múltra, adományokban s hivatalokban részesítette a hozzá visszatiért nemeseket. A visegrádi ■vár királyi palotáinak termeibe gyűjtötte össze sokszor az ország urait és ritkán ment el onnan közülük valaki anélkül, hogy tarsolyában ne szorongatott volna valamelyes do-náci-ós levelet vagy kinevezési okmányt.

— Hát te kedves hívem, Dezső coimes — ■szólította ezt meg a király — akinek köszönhetem. hogy Gömör oldalamon áll, Serke várát adom én neked. s

— Uram királyom, megköszönöm hozzám való kegyeskedésedet. Nem igen nagyon szolgáltam én arra reá. Azonban ha úgy vagyon megírva a csillagok járásában, hogy Ser ke a családomé legyen, álliittassék ki az arról szóló donáció Rol-and fiam nevére. Öreg vagyok, majd csak eléldegélem én ■hátralévő napjaimat nála úgy osöudeskén, lassacskánI-gy hát egész szépen rendbehozta a-z ügyeket Dezső centes, amennyiben megnyugtatta lelkiismeretét, hogy csalafintasága nem részesült érdem eit len juta!ómban, de viszont a serkei várat, is megszerezte családja részére. És i-gy kerültek Rathold apu- liai vitéznek ivadékai Ser ke tulajdonába Róla md szénnél vében, akinek nevét, a krónikások sokszor Lorautnak is írják. Akár Ro- land, akár Lo-rant, de beült végérvényesen

Serkére és ott megalapította a serkei borán tf-fy családot, e család őse -lett.

Bírta is a család zavartalanul a várat s uradalmat egészen addig, míg Albert király rövid uralkodása után fejetlenség, zavar és pártoskodás kuszálta össze Magyarország nyugalmát. Erzsébet özvegy királyné ragaszkodott jogaihoz, a lengyel Ulászló pedig az 1440-dk év országgyűlésének határozatába kapaszkodott bele, mely őt magyar királynak hívta meg. Nahát Rt csak a fegyverek döntése segíthetett. Ulászlónak rendelkezésére állottak lengyeléi és a magyar urak többsége, Erzsébet párthívei azonban oly kevesen voltak, hogy kénytelen volt a szomszédiból, Giekra János morva co-ndottie- ri vezér segítségét igénybe venni jogai védelmére.

Midőn Giskra befelé törtetett seregével az országba, bizony el nem kerülte ő az útjaiba eső várakat. Kémei által előre kifürkésztél te a várak őrségbeli s egyéb állapotát és ha ezek nem múlták felül erejét, megpihent ott. Néha napokig, sokszor évekig, nem ritkán évtizedekig. Elkerült a Rima széles völgyébe is, mely Feledtől kezdve nyílt tekintetet enged kelet felé egész Put- nokig, délen pedig a Mátraalja határolja. Termékeny, szépséges, üde lapály. Tetszett a bevonuló hadaknak a vidék s tetszett a völgy kezdetén, magas hegykupou terpeszkedő serkei vár is. No ha tetszett, he is csörtettek belső udvarára. Neim volt nehéz és vérengző munka, mert a vár ura abban az időben Lorántffy György alispán volt. És buzgalmában inkább volt alispán, mint vár- ur, mert nem győzte bők iterni a megye székhelyén, Sajógiöimiönben azokat a m-arakodó urakat, akik a gyűléseken pereátot kiáltottak Ulászlóra s vivátozták Erzsébetet, vagy viszont. Egy ilyen viharos gyűlés- közepette porlepte hírnök furakodott hozzá és fülébe súgta:

— Domine vicecomes, Giskra benn ül Serke városában.

— Tyhü, eb ura! — ugrott fel alispáni -székéből Lorántffy György — a buzogányomat, a lovamat... a ... az eszemet adjátok ide!

Az első kettőt nem vette igénybe, mert megtalálta a harmadikat: belátta, hogy pár száz legényével -nem mehet neki vára visszavételének, melyet különben is az általa pártolt Erzsébet királyné segélyhadai foglaltak el. Folytatta hát ott a megyegyülést, -ahol elhagyta: csitította a szóval s már majdnem karddal egymásnak menő urakat. Midőn azonban Erzsébet meghalt, Ulászló a várnai csatában elesett s V. László is befejezte dicstelen fiatal életét: Lorántffy György végre tizenhét év múltán mégis marokra foghatta buzogányát s fölkaphatott csatáim énjére. Mátyás király vezére, Szapolyai István küldte neki a szót:

— Bátyám, Serke vára alatt vagyok. Segítsen arra, hogy annak férfiházában egyikét kupa áldomást ihassak kegyelmeddel.

Megjött ez a nap is. Mátyás király pedig csorbítatlanul visszaadta Serkét a Lorántffyak- nak, akik bírták is azt anélkül, hogy a király vagy szomszédok háborgatták volna őket. Ezek nem. De megcsinálta a háborgást a magyar családok ősi békerontója — a per. Lorántffy Tóbiás és nővére, Széchy Lászlőné Anna, civódtak össze a jusson s növesztették erősen az akták tömegét. Mikor a periratokat, már talyigával kellett ide meg oda szállítani, akkor egyszerre kiegyeztek az osztályon s megbéküitek, az akkori fiskálisok nagy szomorúságára.

Bizony jobban is tették a Lorántffyak, hogy nem akaszkodtak többé egymásnak és azt a rendelkezésükre álló rövidke másfél századnyi időt békében töltik el egymással a család tagjai. Serke vára tényleg a béke tanyája lett, a nemzedékek szépen s csöndesen váltogatták egymást: egyik meghalt, a másik

született. Míg végre az öreg Mihály halála után nagyot osattantottak ollójukkal a Pár- kák és azt mondták: nincs tovább. Mihállyal a 17. század elején kihalt a Lorántffy-család és a serkei vár sírboltja fölött megfordították az aranypajzsos, hársfaleveles családi elmert.

Azaz dehogy. Csak férfiágban halt ki a család, női ágon fellángolt még élete Mihály után is. És ez a lány jótékony melegével s enyhe világosságával egy országot árasztott el, mert Lorántffy Zsuzsánna fejedelem a sz- szony példás emiberszeretetéből sugárzott az ki. Aztán ő is megszűnt e földön jótékonykodni... Azonban családjának még ő sem volt utolsó sarja, hanem Mihály leánya. Mé- ria, aki Apafy István szolnoki alispán neje volt és 1681-ben halt el.

Vele a Lorántffyak. Rathold apui iái vitéz késő ivadékai, végleg kihaltak s a történelem keretéből kiestek, ősi váruk kilincsét úgyszólván egymás kezébe adták a Vay, Szi- lassy, Toldat ági, Korniss, Vécsey, Juezédy családok, majd meg egyideig a Rákóczi-birto- kok komplexumához tartozott Serke vára. Valószínű, hogy éppen a Rákóczi-kor letünté- vel kezdi meg a vár is az elmúlás utjának járását. Nem tartozott a parádés várak közé, nem igen folyt he az ország dolgaiba, de mégis észre lehet venni életén a magyarlakta föld rögeinek csodásán vonzó s ragasztó erejét. És ennek érdeme fölér más várak kiírja nlősa-n lármás országidrü szereplésével.

(A következő közlemény július

17-i számunkban jelenik meg.)

REGÉLÓ ROMOK DIENES ADORJÁN

< I

I