Prágai Magyar Hirlap, 1932. április (11. évfolyam, 75-100 / 2888-2913. szám)
1932-04-14 / 86. (2899.) szám
Előfizetési ár: évente 300, félévre 150, negyedévre 76, havonta 26 Ké; külföldre: évente 450, félévre 226, negyedévre 114, havonta 38 Ke. fi képes melléklettel havonként 2.50 Kc-val több Egyes szám ára 1.20 Ké, vasárnap 2.—Ké. A szlovenszkói és ruszinszkói ellenzéki pártok FŐSZERKESZTŐ polítíkoi nCLpílopjCL felelqs SZERKESZTŐ DZURANY1 LÁSZLÓ FORGACH GÉZA Szerkesztőség: Prága 11„ Panská ulice 12. 11. emelet. — Telefon: 30311. — Kiadóhivatal; Prága 1L, Panská ulice 12. lil emelet, Telefon: 34184. SÜRGÖMYC1M: HÍRLAP, PRftHfl A vasseprő Irta: Darvas János A város leié vonató munkástömegek összeütköztek a csendőrséggel Három halott, számos sebesült Brüxben Az uj vas útügyi miniszter személyeik félre- állitásával és a minisztérium teljes átszervezésével kezdi munkaiját- Tabula rasát csinál. Máskává helyezte a minisztérium eddigi első hivatalnokát, az állandó államtitkár szerepével bíró Riha volt minisztert, személyi titkárává a hivatalnoki kar nagy megrökönyödésére egy középiskolai végzettséggel bíró vas- utashivata 1 nokot tett meg, uj szakosztályokat kreál, átcsoportosít, racionalizál. Átszervezési programja kész, végső célja az, hogy megszüntesse a vasút deficitjét, ehhez fő-eszköze az, hogy a vasutat megszabadítsa attól a harmincezer vasutastól, aki fölöslegesen lóg a nyakán. A vasutügyi minisztérium vasseprője szokatlan jelenség a csehszlovák politikai életben. Szokatlan, mert ily élesen még egyetlenegy uj miniszter sem hangsúlyozta ki azt, hogy élőidéinek rendszere alapjaiban volt téves,' az egész rendszer rossz, hogy egészen élőiről kell kezdeni az átszervezési munkát. Az nj vasutügyi miniszter föllépése és programja a legsúlyosabb marasztaló ítélet a vasutak eddigi gazdálkodása fölött. Itt egy tizenkét éves rendszer bukott meg dísztelenül. Mi volt ez a rendszer? Európa minden országában koromercializált msutigazgatásit látunk, a csehszlovákiai vasutigazgatás a na- cionalizált vasút tipusa. Az uj miniszter első követelése az, hogy a csehszlovák vasutigaz- gatást is kommercializálni kell, vezérigazgatót kell állítani a vasút élére, aki az egész üzemet racionalizálja. A rezsimváltozás tehát azt jelenti, hogy megbukott az eddigi nációnál! zált típus és a racionalizálás rezsimje kell hogy a helyébe lépjen- ' Az eddigi rezsim nációnalizáló tendenciája elsősorban az államosításban nyilvánult. Nyakrafőre kisajátították, államosították a magántársaságok kezében levő vonalakat. A nacional'izálás másik tendenciája az volt, hogy nacionális elemekkel váltották föl a régi vasúti szakembereket. Még a racionalizálás, ürügye alatt is nációnál!zálás történt, amikor a restrinkciós törvény értelmében nagyszámú vasutast 'bocsátottak el, persze elsősorban németeket és magyarokat, utána azonban újakat vettek föl & a nagy restrink- ció mérlegét most adja meg Hula miniszter: 30 ezer fölösleges vasutas van. így na- oionalizálták a vasutat a pártprotekcionáz- mus jóvoltából, mert a politikai pártok az elpolitizált vasútnál helyezték el nacionalista érdemekre, vagy protekcióra támaszkodó ke- gyenoeiket- Ezek a tulmackraalista elemek gondoskodtak aztán a vasútnál arról, hogy intoleránsán kidomborítsák a vasúti üzem nemzeti jellegét minden utassal szemben, az állomások elnevezésében, a vasúti föLiratok- ban, minden téren. Ezek voltak a hangadók, a vasutasok politikai föl vezetői, a vo-ksszálli- tók, az elpolitizált üzemszóvivőinek prototipu- sai. A párt miniszterek természetesen sohasem kisérelbették meg az üzem erőskezii racionalizálását, mert a pártminiszterek első föladatuknak azt tekintették, hogy a vasutas- voksokat a saját pártjuk részére hódítsák meg. A pártok tülekedése a vasúti tárcáért most sem egyéb, mint a vasutas voksokért folyó küzdelem. A vasutigazgatásban érvényesülő kort ess zem pont tultengáse volt az, ami a vasút mai áldatlan helyzetét okoztaDe még más is. A lehetetlen adózási politika és a lehetetlen tarifarendszer. Nemcsak az üzemet kell racionalizálni, hanem a vasúti forgalmi adót is el kell törölni és kommerciális szempontok szerint kell átalakítani a taRrüx, április 13. Lapzártakor jelentik: Ma délután mintegy ezerötszáz főnyi munkástömeg a városba befutó bárom országút felöl igyekezett behatolni Unixbe. A Kornio- tauer Gasseban negyven csendőr fogadta az Géni, április 13- A lefegyverzési konferencián ma délelőtt Grandi olasz külügyminiszter beszélt, aki teljes határozottsággal Tardieu tegnapi fejtegetésed ellen fordult, amelyekkel a francia miniszterelnök el akarta gátolná az amerikai tervet és késleltetni az igazi lefegyverzést. Olaszország a támadó fegyverek egyidejű és teljes meg- semmisitését követeli, ezenkívül a nehéz tüzérség fokozatos leépítését és a tankok eltüntetését. Minden államnak kötelessége lenne, hogy a lefegyverzési konvenció életbelépése után évről-évre bizonyos százalék szerint csökkentse nehéz tüzérségét, tankjait, sorliajóinak tonnaszámát, repülőgépeit, repülőgépanyahaj óit és tengeralattjáróit. Grandi a bombavető repülőgépek ugyanilyen progresszív leépítését követelte, valamint azonnali megsemmisitését mindazoknak a fegyvereknek, amelyek a gázháboru- ra, vagy a baktériumokkal váló hadviselési módra Szolgálnak. Grandi nyomatékosan hangsúlyozta, hogy ez a kvalitatív lefegyverzés csak a kezdetet jelenti és később ezt teljessé kell tenni. Litvinevhoz és Nadolny- hoz hasonlóan teljes határozottsággal kimondotta, hogy a lefegyverzés célja nem a fegyverkezések korlátozása, hanem a fegyverkezések leszállítása. Ebben különben az amerikai javaslattal is megegyezik s egyedül Franciaország és a kisantant az, amely kitart a fegyverkezések korlátozásának elve mellett és hallani Sem akar a fegyverkezések leszállításáról. Az olasz külügyminiszter a továbbiakban utalt a világháború tapasztalataira., amelyek alapján a versaillesi békeszerződés 5. cikkelye intézkedik a nehéz tüzérség megsem- misitésóról. Olaszország elsősorban a békeszerződésnek erre a pontjára van tekintettel, amikor a tilalom általános kiterjesztérifát. Az indokolatlan szállítási adó és a legutolsó tarifa-emelés tette oly drágává a vasutat, hogy mesterségesen tenyésztette ki az u tóbbi időben az autom obil izmus konkur- renciáját. A vasút prosperitásának előfeltétele az utazás és szállítás olcsóbbá tétele- Félünk attól, hogy az uj miniszter ehelyett a versenytársnak, a automobilizmusnak a drágítását fogja választani. Ezt a megoldást a lakosság egyöntetűen elutasítja, a forgalmi monopólium expediensére gondolni sem lehet. Salovenszkónak azonban van e-gy sürgős követelése a vasutügy reorganizátorától: a szlovenszkói tarifa egységesítése, átszámitáérkezöket s a csendőrök oszlásra szólították fel a tüntetőket. Mivel a munkások nem tettek eleget a felszólításnak, a csendőrök és a tüntetők között heves összecsapásra került a sor, amelynek folyamán a csendőrök sót követeli. A békeszerződés pontosan meghatározza, hogy milyen fegyvereket kell támadó fegyvereknek tekinteni 8 a meglévő szerződés alapján kényelmesen elintézhető a csoportosítás. Grandi ezek után nyíltan szembeszállt Tardieu érvével, aiuin azt mondotta, hogy az offenzív fegyverek gyártását a titkos gyárak bármikor folytathatják s az elvi határozat nem sokat ér. Grandi szerint ez nevetséges ellenvetés, mert a nemzetközi ellenőrzés bebizonyította, hogy a lefegyverzésre ítélt államok titkosan nem fegyverkezhetnek. Végül Grandi megállapította, hogy a támadó fegyverek eltüntetése erősítené az államok biztonságát és nagyobb hatóerőt kölcsönözne a népszövetségi szerződésnek és a Kellogg-paktumnak. Később a most megkezdett munkát folytatni kell és fokozatosan leépíteni valamennyi hadsereget. Páris ünnepli Tardieut Paris, április 13. Tardieu tegnapi lefegyverzési beszédét a francia sajtó úgy ünnepli, mint a francia tézis újabb nagy győzelmét. A Journal büszkén megállapítja, hogy Tardieu sikere oly nagy volt, hogy tervét azonnal elfogadta volna a népszövetség, ha a francia miniszterelnök kívánta volna. A baloldali lapok természetesen nem nyilatkoznak ennyi optimizmussal és a Populaire szemére veti Tardieu-nek, hogy groteszk miódon mindent megkísérel a fegyverkezések osiökkep-tésének meggátlására. Léon Blurn Amerika javaslatában látja az első reménysugarat az általános lefegyverzéshez. A radikális lapok szerint nevetséges álláspont az, hogy minden olyan javaslatot, ami nem francia, „együgyünek" és „rosszakaratúnak" tartsanak. A közeli választásra való tekinlőf egy vérükét is igénybe vették. A lövések nyomán három halott és egész sor sebesült maradt a helyszínen. A tüntetők magukkal vitték sebesültjeiket. A városban, amely el van zárva, óriási izgalom uralkodik. tettel a baloldali lapok állásfoglalása nagy- jelentőségű ténynek számíthat. Gyors segítség elvben és - valóságban Géni, április 13. A népszövetségi tanács külön ülésszaka tegnp este foglalkozott Ausztria, Magyarország, Bulgária és Görögország pénzügyi helyzetével s a segélyakció kérdését a tanács rendes májusi ülésszakáig elnapolta. Suriohtól, a pénzügyi bizottság olasz elnökétől kezdve Tardieu tanácselnökig valamennyi delegátus megegyezett abban, hogy a helyzet veszedelmes és azopnali segítséget követel. Ennek ellenére a kérdést ismét elnapolták, mert senki nem akarta magára vállalni az átmeneti megoldást, amely gyors kölcsönök folyósításában áll a dunai államok részére. Amíg Franciaország, Anglia, Németország és Olaszország nem egyeznek meg, a segítségre gondolni sem lehet. Tardieu beszédében megállapította, hogy a dunai államok nehézségeinek oka egyrészt az államok belső helyzete, másrészt a világkri- zis. A pénzügyi bizottság rövidlejáratu segélyakciót javasol nemzetközi garanciával. Ehhez a javaslathoz Franciaország hozzáfűzi, hogy a középeurópai államok gazdasági együttműködésére van szükség, hogy az általános krízist legyőzhessék. Franciaország a politikai helyzetre való tekintettel nem vehet részt egyelőre a rövid- lejáratú segélyakció garantálásában s ezért a kérdést májusig kellett elodázni, aniig a nagyhatalmiak megegyeznek. Tardieu beszédében a londoni konferenciáról is megemlékezett. A négy nagyhatalom ott megegyezett abban, hogy szakértőket küldenek ki a dunai államok helyzetének felülvizsgálására. Tardieu után Simon angol külügyminiszter beszélt és az angol kormány nevében ugyancsak a probléma gyors megoldását sürgette. Anglia azonban csak akkor garantálja a kőiGrandi és Tardieu éles harcot viv a léfegyverzési konferencián M olasz-francia ellentét minién vonalon megnyilvánul — Az oiasz@it a teljes leszerelés mellett —A dunai kérdést a tanács u!bő! elnapolta szik olcsóbbá- Kezdetben elég lett volna, ha a szlovenszkói tarifát a morvántuli tarifa színvonalára szállítják le. Ma azonban már ez az unifikálás nem elég. Jóvá kell tenni a 13 évi késedelmet, mely Tarján Ödön kimutatása szerint évi 250 millió koronájába került Szlovenszkónak. Szlovenszkó és Ruszin- szkó az állam gazdasági centrumaihoz képest földrajzilag excentrikus fekvésű, tehát ezt .a szállítási hátrányt a kormány tarifái is kedvezményekkel köteles kiegyenlíteni. Ennek gyors megvalósítását sürgeti, követeli az uj vasutügyi minisztertől Szlovenszkó és Rusz diszkó népesa, olcsóbbá tétele. Ez a legsürgősebb, legelső föladat. Minden szomszéd országgal megvan a vasúti tarifaegyezmény, ,a lengyel szén féltarifával fut át a csehszlovák területen, egyedül a szlovenszkói tarifa unifikálására nem volt 13 éven át elég idő és elég munkaerő- Ez olyan mulasztás, amelyet semmi technikai kifogással nem lehet szépíteni. Szlovenszkói facégek Lengyelországon és Románián át olcsóbban szállíthatják fáikat, mint a csehszlovák vasutakon. Ez nem mehet igy tovább. Ennek jóvátételéről azonnal gondoskodni kell. Szlovenszkó gyáriparának, faiparának, mezőgazdaságának termékei versenyen kívül vannak helyezve, míg a tarifát nem te-
