Prágai Magyar Hirlap, 1931. december (10. évfolyam, 274-296 / 2791-2813. szám)

1931-12-25 / 293. (2810.) szám

^RXGAl-MAfi^ARHlWiAI? 1981 december 25, péntek. Tapasztalataink a kis kocsival Afrikában f. TATRA V. Főit szobrász idwQBn gőzösön fcértflnk viasza Európába. «• Prágában zártak be a nagy kört, melyet nyolc hónappal erelöW kezdtünk, mely idő alatt több mint 24-000 kilométert tettünk meg- Utalásunk legnehezebb rémeit, tőképpen homokiban, Sudan sivatagaiban, valamint Kenia mocsarain ét, ahol más, sokkal erősebb kocsik !« megakadtak, játszva abszolváltuk, amit kocsink különleges konstrukció* Jénák, nádcfaaseis-JAnak és száraytengelyelnek kömönhetünk, A nagy vízhiányban, melynek állan­dóén ki voltunk téve, teljes egészében kihasznál­tok a léghütés előnyeit. A léghűtőé még a leg­nagyobb bőségekben sem hagyott bennünket cser­ben ás még Chartaion vidékén is kitünően funk­cionált, hol a bőség árnyékban 56 fokot ért cd, mely teljeeftméayeiért többi előnyeivel együtt a kis Tatra-koeelt egész Afrikában „La voiture foltoméinak nevezték el. Visszatérésünk alkalmé- vn) a komi aljén érintetlenül találtuk tartalékaikat- rémeink két eredeU csomag)*' úgy. ahogy aaokc* elindulásunk alkoméval odahelyeztük. Aj egész 24.000 kilométeres utat egyetlen defektus nélkül tettük meg, csak klpnffcgőcsövünk maradt a Keni a-begy egyik szakadékéban. Bánra doktorral 1981 AprÜta 1-én indultunk • nagy útra Afrikén keresztül kde Tatra-kocsinkon, amelyet legalkalmasabbnak tartottunk arra, hogy ezen vállalkozás minden akadályát ■ ikerrel kiüsd- Ja le. Kosos La mentünk Triesztig, onnan gőzösön Alexandriába és innen kiindulva Kairón keresztül kalandos utazásunk kiinduló pontjához. Kilométe­rek ezreit tettük meg púba cgyagfőldeken. ős- erdőkön keresetül, utak nélkül sivatagban, pri­mitív hidakon ét, forrd napsütésben ás feneketlen homokban olyan vidékeken, ahol a kocsinak bár­mily defektusa az expedíció katasztrófáját jelen­tette volna. Kocsinkkal megmásztak a Kenla- hegyet 8100 méter magasságig és hatnapos ki­rándulást rendeztünk a KiHmandzsáróra. Hatezer kilométeréé utunk « hegyórlásUM délre voK utazá­sunk legnehezebb része, miután ezeken a lakatlan vidékeken keresztül alig találtuk a legprimitívebb utakat la, hol « dombos eteppekst és ritka erdő­ket sokszor lángokban tálé Kuk. Via maasas vidé­ken nem található 4a a ml 000 kilóval tuHerbeM kis Tatra-koasinknak oagy benzin ás tvóviz-káss* letet kelleti magéval vinni# B sötét kontinensen keresztül vezető utunk Kapetadftbaa éri végei! 80 léghűtéses w5s$S%&&£ ° 44w TaTro-koesiool llk ATőS^psTmÍT^g^”1?^- ). ■'J^^^^rré Lm kötése* tatra-miUi Mh tónak, meiy « e9yenmöi , /*•••'- t;l ^ hőséget épp oly jól bírta, mint . _ :‘’s&.S*/ am lyen könnyedén küzdött r*"*BW"1 ^ ^ - meg az afrikai sivatag homo- r, j&flKg ;*:*^'*‘ kos, sokszor úttalan-útjaivaL r & I W$&i Aequator 4 fc.V Hála • keretnélküll alváznak, J4MM-!a lengő féltengelyeknek és a léghűtéses motornak a több mint 24.000 kilométert egyet- <&.

Next

/
Oldalképek
Tartalom