Prágai Magyar Hirlap, 1931. szeptember (10. évfolyam, 198-222 / 2715-2739. szám)

1931-09-06 / 203. (2720.) szám

1031 szeptember fi, easAraap.

12

Milliós segélyeket kap Vázsec

fis ófszágos választmány ülése

■Pozsony, szeptember 5. Az országos választmány péntek délutáni ülésén elsősorban a vázseci tüzkatasztrófával foglalkozóit. Az előadó jelentette, hogy a tűznél ingatlanban 16,831.000 korona, ingóságokban 6,715.000 korona kár volt, erre az ország 100.000 koronát, a mezőgazdasági tanács 200.000 koronái adot t hirtelen segély gyanánt. A mező- gazdasági tanács indítványozza, hogy a község egv része a belső területről tétessék át a külső területre és ott építsék fel. A munkálatok folyamatban vannak, az általános építkezési terv elkészült, az ingatlanok azonosítása megtörtént és uij kataszteri térkéip 1 vészült. Az építkezést az építkezési törvény alapján segélyezik. Jelenleg 5 millió korona van előirányozva. A földművelési miniszter 50 százalékot vállalt a beszerzendő mezőgazdasági berendezési cikkek árából.

A mezőgazdasági tanács az előlegezett 200 ezer koronán felül még 600.000 koronát ad. a miniszter pedig 250.000 koronát, A gyűjtés eddig 1,830.000 koronát eredményezett.

Az országos választmány javasolja a képviselőtestületnek, hogy az kérje a minisztériumot az építkezési törvény megfelelő nőve llizálása iránt s vállaljon 3 millió korona erejéig garanciát olyan építkező kért, akik másként kölcsönhöz nem tudnak hozzájutni.

A tardoskeddi községi bíró távirati kérésére a tornóc-tardoskeddi ut sürgős építése ügy ében a választmány az országos képviselőtestületnek javasolja, hogy vállalja az ut építését, ha a járás 25 százalékot, a község 10 százalékot, az állam 30 százalékot vállal az építési költségekből.

Az 1932. évben az állami költségvetés terhére 18 millió korona erejéig létesítenek vizi- müveket. Az ország ehhez 3 és fél millióval járul hozzá. Legnagyobbrészt a Vág és Morva folyó alsó folyásának rendezéséről van szó.

A Turoc folyótlak ru t tka-turócszen tmárto- mi szakaszán 14 milliós szabályozási munkát visznek keresztül, ebhez a községek 10 százalékkal, az állam 65 százalékkal, az ország 25 százalékkal, vagyis 3,605.000 koronával járul hozzá.

Rutfkán a Vág folyó szabályozáséihoz 360 ezer koronával 25 százalék erejéig járul a város. A Morva folyó 8 évre tervezett 65 milliós szabályozáséihoz összesen 15 millió koronával hajlandó az ország hozzájárulni.

Az országos választmány legközelebbi ülését az országos képviselőtestületi ülést megelőző napon, szeptember 9-én délután 4 órakor tartja.

I

GUNA GYULA És FIA orgonáéi harmóniutngyár, Presov (Eperjes.) Költségvetés és árjegyzék díjtalanul.

xxCsak az Uránia Bank, Nővé Zámky, folyósítja kinnlevőségeit. Kérjen ajánlatot. Fiók: Banská Bystrica.

— Meghalt Leölkes Adolf, Lakács vasmisés lelkésze. A nyitramegyei Elecske községből hozza a poéta a lesújtó hirt, hogy Leölkes Adolf volt- főgimnáziumi tanár, nyugalmazott esperes-plébános, az egyházmegye nesztora. 91 éves korában meghalt. Az elhunyt vasmisés áldozópap életének nagy részét szlovák hívek között töltötte és noha törhetetlen magyarságáról volt közismert, szlovák hívei is végtelen szeretettel csüngtek rajta. Leölkes Adolf 1840- ben született a nyitramegyei Tormos községben. Fölszentelése után Kistapolcsányhan kapott segédlelkészi állást, majd tanárt képesítést nyerve, a nagyszombati érseki gimnáziumban, mint történelemtanár, nevelt föl sok nemzedéket. Nagy barátja volt az irodalomnak s ■különösen köteteket kitévő egyházi beszédei bírnak irodalmi értékkel. Fiatalabb korában a közélet terén is tevékenyen működött. AmikoT a tanári munkába belefáradt, a lak ácsi plébá,- niát pályázta meg. Félévszázadon keresztül élt. dolgozott szülővidékén és népének szeretetteljes ragaszkodását élvezte mindvégig. Ennek az esztendőnek februárjáiban tartotta meg vasmi- ftéjét és ez alkalommal barátai és pap társai nagy számban keresték föl és meleg ünneplésben részesitették. Szelleme még friss volt és szinte halála napjáig dolgozott. Az egyház hű papját, a szlovenszkói magyarság komoly értékét veszítette benne.

Két testvér hasonlít egymásra, a 7 egyik szép a má- •jil: rút, r szép Mary krémet [•mannáit, arcáról minden kiütés, májfolt, szeplő .dtiint, arc*, fiatalos iide lett. ön s hssznál'on Mar*; krémet, iMary-pudert , Mary-szap- pánt . . Vegyen egy egész garnitúrát. Készítője: Dr. Ud. Pollák, lekérnik v Plííjanoch.

xx A gyomor!) ur utót sok esetben mindéin ma*-, gyógykezelés nélkül is ©Iháritja a vas- jocventes SÁL V ATORviz használata.

A blokktorony

Hogyan dirigálják a vonatokat a sinpárak dzsungelében?

Budapest, >sept ember. Ezer és ezer vonat indul el naponta a világ pályaudvarairól ée fut be a világ pályaudvaraira.

Ezer és ezer különböző vonat futkos és fonja

össze egy óriási hálóiban a szárazföldek szeszélyes, összevissza településeit.

Az egyik csak innen jön. a szomszédból, vagy az ország távolabbi vidékéről, a másik már a határt is látta, a harmadik meg országokat szelt keresztül. mig izzadt hörgéssel bevágtatott az üvegtető alá.

Az egyik rázós, ócska kis személykocsikból van összedobálva, a másik teste hosszú, lágyan ringó Pullmann-izekból áll, a harmadikat beláthatatlan hosszúra nyújtották a pirosra festett tehervagonok.

Az egyiken bátyus nénikék utaznak a hajnali városokba, a másik diplomatákat, kalandorokat és faajfcu négereket szállít, a harmadik meg az országok szenét, lisztjét és sertéseit osztja szét és gyűjti össze.

Ezer és ezer vonat, mind más. nincs köztük kettő sem egyforma, mint ahogy két tenyér sincs ugyanabból a fazonból, de egyben valamennyi megegyezik: mind odatalál, ahová küldték őket.

Ez első pillanatban kissé grofészkűi hangzik, egy kicsit olyan ez. mint megdicsérni a házőrző kutyát. hogy jól ugat, de méltózíssanak csak egy kicsit kinézni a vonat ablakán, mikor harmincnegyven kilométeres gyorsasággal becsatlog a pályaudvarokra és méltóztassanak meglátni, hány sínpár csillog az ablak alatt jobbról is. balról is és méltóztassanak arra gondolni, hogy mi lenne, ha a mozdony a sin-dzsungelben egy egész picit eltévedne é6 ahelyett, hogy a külső második vágányra futna, a harmadik felé venné útját. A harmadik felé. amelyen már másfél perce ott pihen sokszáz kilométert szaladt szerelvény, amelyről most szedik 1© a hordárok a® utasok csomagjait.

És mindjárt nem lesz groteszk a dicséret azért, hogy ez a kis téved'és nem történt meg.

Az ősi váltó

És itt a dicséret tulajdonképpen nem is a vonatot illeti meg. A gőgös lokomotív a maga feltár tóztatatatlanságával rohan át a síneken és ha egyszer szabadot mutatott a pályaudvar előtt a jelző karja, nincs az a hatalom, amely megállítaná a hajszálnyi pontossággal kiszámított végcélja előtt. Hiába kuszálódott volna össze a sínek útja. a lokomotív vezetője azt már csak akkor venné észre, mikor egy füstölgő romhalmaz közé szorulva haldokolva.

Hogy a sínek útja kuszálatlan ég helyes, üres vágány felé mulat, azért az elismerés a kevésbé ismert és 'szerényen megbújt védőberendezést illeti.

A váltó. “

Kis, falusi állomásokon mindenki látta az ősi formáját annak az egyszerű (ás éppen ezért hallatlanul elmés) berendezésnek, melynek lehet köszönni. hogy nem kell emelődarukat igénybe venni, ha több tonnás vagonokat és mozdonyokat egyik sínpárról a másikra akarnak áthelyezni. Kis toldalékéin a váltó, amely egyképpen simul mindkét sínpár belső pofájához, ha a karját kívül átrántják az egyik oldalról a másikra és újra visz- szacsuszik, ha a kart előbbi helyzetébe hozzák.

Az első esetben a mozdony és utána az egész szerelvény átkanyarodik az egyik sínpárról a másik párra, az utóbbi esetben ugyanazon a sínen robog tovább.

A váltót azonban lehet rosszul is állítani!

Az egyik sínpáron már állhat egy vonat, vagy vak vágányra is vezethet egy hibás váltóállítás és akkor kész a katasztrófa.

Hogy ma már mégis oly csekélyre eülyedt az ilyen okból származó vasúti szerencsétlenségek száma, az kizárólag annak köszönhető, hogy a váltót ilyen primitív ősfonmájálbain ma már csak az egészen kis forgalmú vidéki állomásokon használják. a nagyobb és óriás forgalmú pályaudvarok smuljait pedig egész porop Inkáit, de biztos központi imüszerekkei rendelkezik.

Ahol a sin-utakat dirigálják

A pályaudvarok előtt lehet látni a sínek közt azokat az emeletes, körülablokos tornyokat, amelyekből a vonatokat dirigálják a megfelelő helyre.

Vasutas nyelven úgy hívják őket: blokkház.

Ezekbe a tornyokba idgennek szigorúéin tilos a felmenet.

A budapesti újságírónak először Gámán Gábor üzletigazgatótól keli engedélyt kérni, -hogy megnézhesse a Nyugati pályaudvar blokkberendezó- eét. magába e toronyiba pedig, mely Magyarország egyik legmodernebb ilyen szerkezete, csak Moso- nyi Viktor h. állomás főnök személyes vezetésével lehet felmenni.

A kis emeleti helyiség minden fala üveg.

A bent tartózkodók átláthatják az egész pályaudvart egész a hídtól a csarnokig.

A torony közepén van a blokkbe rendezés.

Hosszú sor ikorongvégü acélkar ötliik először szembe a szerkezetből. Fekete, sárga és piros korongok váltogatják egymást. A fekete korongok a tulajdonképpeni váltókarok, n sárgák az elsőfokú biztositőszenkfjzet. karjai és a vörösék a szemaforok állítására szolgálnak.

A falakon telefonok, melyek percenkint esőn - genek.

Olyan az egész, mint valami géptábor középpontjaMint az utópisztikus filmekben ftt óriási erő- mii tele pék szive, a honnan gombnyomással irányitanaik valamennyi élét funkciót.

Egész vezérkar rendezi innen a pályaudvar képét

A legfőbb irányitó egy vasúti tiszt, aki az egészért felelős. Kiét helyettese az ablaknál áll és onnan adja ki a nagyobbrészt kurta számokból álló parancsokat;

— Kettő, tizenegy, tizenegy bé, tizenhat, tizenhat á . . .

A parancsok végrehajtására ismét két ember, két altiszt áll rendelkezésre. Ők ott állnak a blokk karjai előtt és minden bemondott számra bele- akaszk ódnak egy-egy váltókarba, 'melyet le- vagy felrántanak.

Valamennyi karnak megvan a saját száma.

Kifut a »Miska«

Most- délelőtt tizenegy van, a nap legcsendesebb órája, de azért a torony belseje állandó mozgással van tele, vonatok futnak be a pályaudvarra, szerelvényeket húznak át más vágányra és minden egyes változás legalább négy-öt, de sokszor tiz-ti- zenkét kar állítását vonja maga után.

— Vigyázat, most a Máskának állítunk! — adja ki a blokkház főnöke a parancsot.

Mislka: a lajosmizsei kofavonat, a bumli fogalmának minden időkben legmarkánsabb megszemélyesítője.

De azért bármennyire is tizedrangu eleganciá- ju vonat a Miska, munka nincs vele kevesebb, -mint akár az orient-expresszel.

Másfél percen keresztül csattognak a váltók.

Aztán a hadművelet vezére elfordít egy kis kapcsolót, „lekaMantyuzza“ ez egész útvonalát és erre valamennyi váltókar megmerevedik.

De ez még mindig nem elég. Most egy elektromos kapcsolás következik és erre a kallantyu is megmerevedik.

Most -már nem lehet változtatni az útvonalon.

Addig, mig a vonat utolsó kocsija is át nem haladt a legutolsó váltón, az útvonalban szereplő váltók közül egynek a helyzetén som lehet változtatni.

Legfeljebb akkor, ha az elektromos biztositó ólomplombáját leszakítják, lecsavarják a kis üvegablakot, mely a biztosítékon van és így erőszakkal szakítják szét az áramkört.

A vonat utolsói kocsijának áthaladása automatikusan oldja fel a zárt.

Mig ezeket a dolgokat elmagyarázza Mossonyi Viktor állomásfőnök, addig megindul megfordított mozdonyával a Miska, elpöfög mellettünk és áthalad a váltókon. Mikor a hid alatt az utolsó kocsi elfut, egyszerre újra meg lehet mozdítani az útvonal váltókarjait.

Naponta három »üthözet« a blokktoronyban

— Ez pedig azért van így, — magyarázza Mossonyi Viktor — hogy mindén katasztrófát ki lehessen küszöbölni. Ha egy útvonalat megcsinálnak idebent és lezárják, akkor azt semmiféle más vonat nem tudja keresztezni, még csak érinteni sem.

A technika csodája egy-egy ilyen blokkház, melyet pedig ma. az óceánrepülések századában alig-a-lig vesz észre valaki. Ven már olyan berendezés is (Magyarországon egy: Székesfehérvárott), amelynél kis villany-térkép mutatja állandóan az állomás sinpárait 6 ha valamelyik sínpárra ráfut egy vonat, akkor villanylámpa gyűl ki a térkép megfelelő vonalán, mely mindaddig ég. mig csak a vonat bent tartózkodik.

De nemcsak a technikai berendezés csodálatos, hanem az emberanyag teljesítménye is.

Reggel hattól nyolcig párosával futnak be és indulnak e vonatok a pályaudvarról és ilyenkor aztán kemény munka folyik egy-egy ilyen blokk- házban. Olyan akkor a toronv mintha ütközet folyna benne. Parancsszavak, teleíon és váltókarok kattanása keveredik a megfeszített emberi izmok pattogásával. Ilyen ütközet -pedig -három van naponta: reggel, déliben cs éjfél tájon.

Fegyelem, tiszla fej, biztos kéz uralkodik a remek berendezés fölött.

(m. a.)

Szeptember 5. és 23. között Budapestre

féláru jeggyel utazhat

Az erre jogosító iga tol vényt 20 Kő őlőzeleí beküldésé esetéit

megküldi a P.M.H. UUsési Irodája, Bratislava, len Irat Passage

Vidám rovat

Meyer urat esikágói útja alkalmából öt bandita támadja meg.

— Pénzt vagy életet!

Meyer végignéz rajtuk és hirtelen nem jut okosabb eszébe:

— Nem szégyenük magukat? öten jönnek egy fegyvertelen emberre?

A banda vezetője mentegetödzve szól:

— Ne haragudjon, nagyságos ur, de bizonyára tudja, hogy nálunk ma minden pálya itil ván zsúfolva.

0

A szerző: Hová rohan? Még egy felvonás háttá van.

A kritikus: Éppen azért.

xx Érdekes statisztika. Egyik londoni lap irja: A statisztikusok most érdekes -statisztikát állítottak öeefcé -arról, hogy hány nő féfctcti haját, és hány férfi festeti bajuszát. Eszerint az egész világon 25,674.803 nő és 12,785.927 férfi festeti haját, illetve bajuszát ezek közül 13,976.542 nő és 7,648.798 férfi, tehát mindkét- nemből több, mint a féle ROMOLT használ lmjának, illetve bajuszának festéséhez. Kell a Romol na,k ennél jobb rak lám?

Magyar leányotthonok Prágában

A szlovenszkói magyar egyetemi hallgatók, illetve hallgatónők támogatására alakult nagy- bizottság eddig két leányotthont tartott fönn Prágában a magyar főiskolai hall-gatónők részére éspedig egyet Erzsébet-otthon név alatt, Praka, II., Kra-kovská 7. alatt és egyet Praha- Smichov, Havliöková ul. 10. e*. alatt Róza-ott- hon címen.

A nagybizottság azt tervezte, hogy a folyó iskolai évtől kezdve ezen otthonokat egyesíti, azért is, hogy az otthonon kivül lakó felsőbb- iskolás leányoknak is módot és alkalmat nyújtson, egy nagyobb lakásban, a gyakoribb összejövetelre, ’— az öss-zetartás ápolására és a női szemináriumok, szakosztályok munkájának kifej thetésére. Ez azonban csak nagyobb anyagi áldozatok és a havonkint fizetendő dijaik fölemelése mellett volna foganatosítható, ami a jelen gazdasági viszonyok között egyelőre nem eszközölhető. így a nagy-bizotság akként határozott, hogy ezen leányotthonokat továbbra is csak az eddigi keretek között tartja fönn. — Mindkét otthonban — miután az eddigi bennlakók közül tanulmányaikat többen már befejezték — néhány hely megüresedett, amelyeknek betöltésére a nagybizottság ezúttal pályázatot hirdet.

Az ezen otthonokban való bentlakásra pályázhatnak olyan magyar nemzetiségű szlovenszkói illetőségű leányok, akik tanulmányaikat a Prágában levő egyetemeken, vagy egyéb főiskolákon végzik.

Fizetendő: legkésőbb minden hó 5. napjáig

előzetes havi részletekben az otthonok vezetője kezeihez havi 200 (Kettőszáz) korona. Ezért az ellenérték: lakás, fűtés, világitás, takarítás és reggeli.

(Szegénysoreu és jól tanuló egyetemi hallga- tónők ebédet és vacsorát jutányos áron a prágai magyar diákraenzán is kaphatnak.)

Ágyneműt (párnát, párnahajat, lepedőt és takarót) a növendékek maguk hoznak. Mosásról maguk gondoskodnak.

Áz otthonok vezetősége fönntartja azon jogát. hogy a nem megfelelő viseletű, összeférhetetlen, a házirendet be nem tartó, esetleg ragályos betegségben szenvedő hallgatónőkkel az otthont elhagyathassa. — a bennlakó növendékek részéről azonban a föl mondásnak csak a tanév végére van helye. Kivétel ez alól. ba valaki a II. szemeszterben tényleg más városban folytatja tanulmányait és ezt a más egyetemen való fölvétellel igazolja, vagy igazolt betegség miatt tényleg nem folytathatja tanulmányait.

A fölvételt kérők ez iránti kérelmüket folyó évi szeptember 15. napjáig tartoznak beküldeni éspedig: akik az Erzsébet-otthonban kívánnak elhelyezkedni. Szakai! Hajnalka címére, Praha,

II.. Kra-kovská 7. címre, akik pedig a Pórsa- ot-thonban. azok Irmán Klára dr. címére. Pralia- Smicbov. Havlicková ul. 10. T. címre.

A kérvényhez csatolandó:

1. iskolai bizonyítvány.

2. Erkölcsi bizonyítvány.

3. Egy kötelező nyilatkozat, hogy a folyamodó a jelen pályázatban irt föltételeket és a házirendet betartja.

4. Egy a szülő, vagy a gyám részéről kiállított kötelező nyilatkozat, ngv a föltételek tudomásulvételét illetően, valamint arra vonatkozólag. hogy a fizetési föltételek pontos betartásáért készfizető kezességet vállal.

5. Hatósági bizonyítvány arról, hogy a folyamodó, illetve szülője, vagy gyámja a fönt körülírt fizetési kötelezettségeknek eleget tenni képes.

Folyamodni azok is tartoznak, akik a megelőző évben már valamelyik otthon lakói voltak.

A fölvétel tárgyában a nagybizottság a legjobb belátása szerint határoz.

A szlovenszkói magyar egyetemi hallgatók támogatására. alakult társadalmi nagybizottság képviseletében:

Grosschmid Géza dr. szenátor, a bizottság elnöke.

Szakai! Hajnalka, Irmán Klára dr.

az Erzsébet-otthon vezeiője. a Róza-ótbhon vezetője.

— Hurokra került Homonna és környékének réma. Kassai szerkesztőségünk telefonon jelenti: A homonuai csendőrség ma tartóztatta le Istók Mihály homonnai származású közismert betörőt, aki Hornonnán és környékén igen sok betöréses lopást követett el. Istök Mihályt átadták a kassai ügyészségnek.

Első bonská-bystricsi ruhafestö vegytisztító és gőznoosógyár

Kemény Dávid, Banská Bystrica

Ruhafestés, — vegy tisztítás, — gőzmosás. Megbízható kiszolgálás. Olcsó árak

Alapítási év 1902.

— Kassán fogtak el egy maríenbadi csaló

kereskedelmi ügynököt. Kassai szerkesztősé giink telefonálja: A rendőrség ma délben az állomáson letartóztatta Sdhlosingeir Leó rei- ■chenbergi kereskedelmi utazót, aki ellen a csorbái ée marienibadi reendönség többrendbeli csalim és sikkasztás büntette miatt körözölevelet adott ki. Sohlesingernok nézeteltérése támadt egy autótaxi eofförjéveJ a vit-eidij kérdésében, közben a soffőr igazoltatta, utanát s s rendőrség örömmel állapította meg, hogy egy régen keresett jómadarat. sikerült Idztoneágba ihclyev Bit