Prágai Magyar Hirlap, 1931. augusztus (10. évfolyam, 173-197 / 2690-2714. szám)
1931-08-18 / 186. (2703.) szám
6 'pr^gaiMao^arhiulaeí 1931 augusztus 18, frftdfc. I Eiástsisaltfoaosnő rasbSisnSotta fii a lyoni házat Páris, augusztus 17. Szo,míbati számunkban hirt adtunk arról, hagy Lyon gyárvárosában felrobbant egy ház s omladéka! alatt tíz személy halálát lelte, mig tizenhárom súlyosan megsérült. Most kiderült, hogy a ház tulajdonosnője', egy Sangois nevű nő, aki anyagi zavarokba került kártyajáték következtében, fel akarta robbantani a házat, mert ez esetben a biztosi tó 70.000 frankot fizetett volna ki neki. Sangois kisasszony valahol bombát szerzett, amelyet becsempészett a házba, de a pokolgép időelőtt robbant föl s a háztulaj- donosnőt is darabokra szakította. Anyja a ház előtt várakozott s csak akkor szaladt el, amikor látta, hogy a ház felrobban. Nyilván tudott leánya szándékairól, d.3, imindezideig jónak látta ezt elhallgatni. Hárem halálos áldozata van @§y Prága eneHeSti aotásiereiitséifeiKsgaek Prága, augusztus 17. Szombatom délután Hájek József személyautóján hét utast'szállított Lahovicky felé. Útközben fékeznie kellett, de eközben gépe megcsúszott. és nekiment egy kilométerkőnek. Négy személy kirepült a kocsiból s belezuhant az országút árkába, ahol súlyos sérüléseivel eszméletlenül terült el. A sebesülteket egy másik autó szállította be a prágai sebészeti klinikára, de sérülésük oly súlyos volt, hogy hárman közülük, Valenta János kereskedő segéd, Skála János hentessegéd és Heidu Félix hentesinas belehaltak sérüléseikbe. A negyedik áldozat állapota is életveszélyes. A sofőrt letartóztatták. Tegnap francisország&an 15 halálos áldozata volt az aigfó-őriiiefftsie Páris, augusztus 17. A tegnapi nap folyamán számos autószerencsétlenség történt Franciaországban, amelyek összesen tizenöt emberáldozatot követeltek, azonkívül hatvan személy sérült meg, köztük harminchét súlyosan. taiiKS szerelőéi dráma £ egy hersodmegyei falita Miskolc, augusztus 17. Véres szerelmi dráma játszódott le tegnap délután Ond borsod- megyei községben. Kardos István gazdale- gúny már régebben szemet vetett a nála sokkal módosabb Nagy András községbeli gazda szépséges leányára, Eszterre. Tegnap délután Kardos István merész elhatározással megjelent szive választottjának apja előtt s megkérte a leány kezét. Nagy gazda azonban kereken elutasította a szegényebb sorsban élő legényt, amin ez annyira felindult, hogy kést rántott s Nagy Andrást mellbe szúrta. A kés Nagynak a szivét járta át s nyomban megölte. A vér láttán Kardos István annyira elvakult, hogy ugyanazzal a késsel megtámadta szerelmesét is s azt is leszúrta, majd a holttestre borult s keservesen zokogott addig, amig az előhívott csendőrök letartóztatták, illetve onnan elvonszolták. Kihallgatása során Kardos István bevallotta, hogy a hatalmas konyhakést azért vitte magával, hogy az esetleges kikosarazásért véres bosszút álljon. Kardost átadták a miskolci ügyészségnek. Egy fiatal francia nagyiparos különös tragédiája Páris, augusztus 17. Egy fiatal toursi nagyiparos szörnyű kalandon esett át. Christian Navarre körülbelül négy hét előtt rövid üzleti utat akart tenni autóján Nantesbe. Az utazásról nem tért többé vissza. Autóját néhány nappal később teljesen összeroncsolva a tengerben találták meg. Navarrenak nyoma veszett és mindenki úgy vélte, hogy autószerencsétlenség érte és a tengerbe fűlt. A fiatal nagyiparos tegnap hirtelen megjelent Párásban menyasszonyának lakásán. Oly zavartan viselkedett, hogy hozzátartozói csakhamar megállapíthatták, hogy a szerencsétlen ember megörült. Ruhája rongyokban lógott testén s a család azt is megállapította, hogy ez a ruha nem volt az, amiben elindult. Navarre állandóan egy titokzatos tanárról beszél, aki fején’ acélsisakot viselt és négy hétig a szerencsétlen Navarre fején állt. A szerencsétlen ember fején tényleg több nyilt seb tátongott. Hiába ostromolták kérdésekkel, arra nem tudott választ adni, hogy hol töltötte az elmúlt négy hetet. A rendőrség egyelőre tanácstalanul áll a titokzatos eseményekkel szemben, de any- nyi bizonyos, hogy Navarre nem alakoskodik és tényleg borzalmas dolgokon eshetett keresztül. Negyedmilliárdos költségvetési megtakarítást készit elő a magyar kormány Kedvezőek ss ötmillió fontos kölcsön föltételei — Iliből normális Magyarországon a bankbetétforgalom Budapest, augusztus 17. (Budapesti szerkesztőségünk telefonjelentése). A pengő aranystabili- tásáról kiadott kormányrendelet a közönség legszélesebb rétegeiben nagyfokú megelégedettséget váltott ki. Általános a remény arra is, hogy azok a személyek, akik a pillanatnyi válságot a saját önző céljaikra akarták kihasználni s az áremelésre határozták el magukat, most jobb belátásra jönnek s önként leszállítják ismét az árakat. így elsősorban vonatkozik ez a textilkereskedelem tizenöt százalékos, semmivel sem indokolható általános áremelésére. Ha ez a remény nem válik valóra, úgy a kereskedelemügyi miniszter retorziókkal fog élni. A kormány egyébként a közel jövőben- újabb rendeleteket fog kiadni az államháztartás egyensulyának helyreállítása érdekében. A kormány a jövő évi költségvetésben az ideivel szemben 200—250 millió pengő megtakarítást szándékozik elérni. A „Reggel^ értesülése szerint Magyarország külföldi kölcsönének kibocsátási feltételei nagyon kedvezőek. A kölcsön elhelyezése egy francia ,olasz, holland és svájci pénzcsoport utján történik, amely a párisi Union Bank Eu- ropeen vezetése alatt áll. Ez a pénzintézet már évek óta nagyon szoros kereskedelmi kapcsolatokban áll a Magyar Általános Hitelbankkal. Budapest, augusztus 17. Az európai közlekedések régi problémája, hogy megvalósítsa Európa testén keresztül vivő nagy viziutat. Ezerszáz év előtt már Nagy Károly császár is felismerte a Rajna—Majna—Duna-csa- toruarenszer létesítésének óriási fontosságát és híres építészével, akit a történelem a szász Eckberg néven ismert, el is készítette a viziut tervrajzát, de ezer esztendőnél több kellett ahhoz, hogy a hatalmas terv techniCsizi Jód Bróm-Fürdő ajánljuk mindazon betegségeknél, hol a jód és a bróm indikált. Nagyon olcsó pausálárak Kérjen prospektust Fürdöigazgatóság Cíz-Kűpele kailag megvalósulhasson. A csatornarendszer összekötné az Északi-tengert a Fekete tengerrel, a Dunán keresztül. Rotterdamtól!! Szulináig a Duna legfontosabb kikötővárosáig vezetne a népek ország útja, amely Középeurópán át összekötné Keletnek és Nyugatnak ezt a két fontos kapuját. A XX. század közgazdasági életére nézve beláthatatlan jelentőségű ennek a tervnek a megvalósítása, amelynek segítségével Nyugat- európa iparcikkei uj piacokat találhatnának, viszont Kelet- és Középen répa termékeit olcsó viziuton lehetne szállítani nyugat felé- A nagyszabású terv megvalósítására 1921-ben épitőtársaság alakult Rajna-Majna—Duna Csatornaépitőtársaság néven, amely 1933-ra meg akarja nyitni a forgalomnak a viziutat. A hétszázkilométeres csatorna A német csatornaépítő társaság tervezőosztályának vezetője Kurt Heilenberg dr. műszaki tanácsos Budapestre érkezett, hogy innét továbbutazva tanulmányozza a Duna alsó szakaszának újabb szabályozási lehetőségeit különösen a Deltavidéken. Heilenberg dr. a következőket mondotta a nagyszabású tervről : A Duna 1500 tonnás hajókkal Passaulól, a Majna pedig Aschaífenburgtól kezdve hajózható. A kél város között 700 kilométer hosszúságban folynak jelenleg az összekötőcsatorna építkezései. Ebből a Bamberget Regensburggal összekötő részre 224 kilométer esik. A munikálatokat a London, augusztus 17. A Finanoiel News jelenti, hogy a magyar kormány kiküldöttei s egy angol—amerikai pénzcsoport között további tárgyalások folynak újabb kétmillió fontos kölcsön ügyében és minden remény meg van arra, hogy ezt a kölcsönt is megkapja MagyarországSzabad a bankbetét forgalom A múlt napokban kiadott kormányrendelet értelmében a bankbetétek ma felszabadultak. Érdekes jelenség, hogy a közönség nem él ezzel a szabadsággal, betétjeiket csak azok veszik ki, akiknek azokra igazán szükségük van, ugyanakkor azonban igen sok uj betevő is jelentkezett, sőt a betétek összege meghaladta a kivételek összegét. Az érdekelt körök egyébként ma serényen tárgyaltak a garanciabank megalakításáról, ami rövidesen a megvalósulás stádiumába kerül. A Nemzeti Bankban megkezdte működését a devizabizottság, ennek a jogköre azonban csak véleményadásra szorítkozik. Budapest, augusztus 17. (Budapesti szerkesztőségünk telefonon jelenti). Az arany pengőről szóló kormányrendelet értelmében ma már a tőzsde is áttért az uj számítási módra. A mai gabona- tőzsdén a gabonakötéseket aranypengőben perfektuálták. folyók szabályozásával kezdték meg. A Majna szabályozása aránylag könnyen ment, de a Duna szabályozásánál már nehéz munka várt a mérnökökre. A Duna medre a bajor 'szakaszon két helyen, Regensburgnál és Pas- saunál rendkívül megszükül, mert ezeken a helyeken töri át Bajor Erdőnek és a Cseh Erdőnek nevezett hegységek szikláit. A Duna medre itt telve van vizalatti sziklazátonyokkal, amelyek alacsony vízállás mellett veszélyeztetik a hajókat. Száraz időjárás mellett a víz mélysége nem haladta meg az egy méter 40 centimétert, holott az 1500 tonnás hajóknak két méter 30 centiméter mélység szükséges. — Ilyen körülmények közt a társaság az építkezéseket a következő terv szerint kezdte meg: Legelső volt a Majna szabályozása Aschalfenburg—Würtzburg között, a Duna medrének kiépítése a Regensburg—Passau- részen. Ezek a munkálatok nagyrészben el is készültek. — A második szakasz, a Majna további szabályozása Würtzburg és Bamberg között és a csatorna kiépítése Bambergtől Nürn- bergig. Ezután jön a terv legnagyobb részének megvalósítása, a Nürnbergtől a Dunáig terjedő szakasz nagycsatornájának megépítése. A Majna szabályozásánál eltértek az eredeti tervtől, mert az aschalfenburg—würtzburgi szakaszon a tervbe vett 13 gátból álló rendszer közül 1927-ig csak hármat építettek meg. A gátrendszernek az a feladata, hogy az 56 méteres szinkülönbségot apró három és félmétertől négy és félméterig terjedő lépcsőkre való bontással egyenlítse ki. 1925- ben Viererthnél megépítették a vízmüveket, ez a zsilip- és gátberendezós szabályozza a Majnának Würtzburg és Bamberg közötti szakaszát. Ugyancsak ebben az esztendőben fejezték be a Dunán Passaunál a Kochlet-gátak építését is. A Kochlet-vizmüivek duzzasztó gátból, két oldalsó védőtöltésből, egy vontatógőzös és négy uszály befogadására alkalmas kamarazsillip- ből állanak. Ez a rendszer annyira emeli a Duna szintjét, hogy még alacsony vízállás idején is eléri a két méter mélységet és ezért 1925 óta a regensburg—passaui vonalon az év legnagyobb részében is közlekedhetnek nagyobb hajók. — A folyószabályozási munkálatokkal kapcsolatban Passaunál elektromos vizierőmüve- ket létesítettek, amelyek 100.000 wolt áramot szolgáltatnak és ellátják Nürnbergot villamos energiával. A Lajos bajor király által 1896-ban épilleteti Lajos-csatorna ugyan készen áll, de sem irányával, sem mélységével ■nem feleit meg a terveknek. A most készülő csatorna Barabé rgnél torkoll k a Majnába és Regensburgnál a Dunába, közben Nürnberget is érintve- 1933-ra fog befejeződni ez a nagyszabású munkálat, / amelynek beláthatatlan jövője van a közép- és keleteurópai állam kereskedelmének szempontjából. Harminchárom elektromos telepe lesz a vízi útnak — A készülő hatalmas viziut nemcsak elsőrendű közlekedési vonal lesz, hanem a gátaknál épített vízierőművek óriási elektromos energiát is fognak szolgáltatni. A Würtzburg- nál, Viererthnél és Passaunál épült erőtelepek már most is többmillió kilówat órát termelnek évenként és ha majd Passau éa Aschaffenburg között mind a 33 tervbe vett elektromos vizierő- mü elkészül, akkor körülbelül 400.000 lóerő áll rendelkezésre, amelyet majd a Bayerverk oszt szét. Bajorországnak tudniillik kevés a szene, tehát ez a roppant mennyiségű villamos energia hatalmas eszköz az ipar fejlesztésére. Ezt az olcsón termelt villamos energiát a szomszédos országok: Tiroül, a Frank, Jura és a Majna vidékének iparérdekeltségei üzemeiben és gyáraiban szintén fölhasználhatja. A viziut építési munkálatai egy rövid ideig szüneteltek pénzügyi nehézségek miatt. Az építkezés elsősorban a német kereskedelem és az ipar érdekeit szolgálja, mert a Rajna- vidéket Délnémetországgal köti össze és Németország kereskedelmi kapcsolatait kelet felé kiterjeszti. — Az épülő csatorna azonban rendkívül fontos kihatással van a dunamelléki államok kereskedelmi forgalmára is. Ha a magyar komphajózás megindul, az áruk átrakodás néilkül tehetik meg az utat Rotterdamtól Szulináig. Ha a tervezett összekötő csatorna megépül, a dunamelléki államok két tengerhez kapnak kapcsolatot. Amint megindul a forgalom, a csepeli vámmentes kikötő fontossága világkereskedelmi viszonylatban óriásit fog emelkedni. MELYEN IDŐ VARHATÖ A hőmérséklet emelkedett, azonban a normális magasságot még nem érte el. Maximum 23—24 fok. — Időprognózis: Változékony, időnként kevés csapadékkal, nyugati széllel. — Elitélték a munkácsi és beregszászi betörések tetteseit. Beregszászi tudósitónk jelenti: Ez év tavaszán Beregszászon, Munkácson és a környékbeli falvakban igen megszaporodtak a betörések. A nyomozó hatóságoknak hosszú ideig nem sikerült a tettesek nyomára jutni, a munkájuk végül némi eredménnyel járt és megállapíthatták, hogy a betörések egyrészét Weisz Hermann rovottmultu betörő követi el. Weisz ellen köröző levelet adtak ki és bár továbbra is e környéken garázdálkodott, sokáig nem sikerült elfogni. Májusban a beregszászi csendőr- ség egyik tagja telefonon jelentette a csendőrállomás nyomozó osztályának, hogy látta Weiszt autón a városon keresztülrobogni. A nyomozók Weiszt üldözőbe vették és Munkács áiatt sikerült is elfogulok. A további kutatás során elfogták Weisz egyik társát, Paráda Ivánt is, akire rábizonyult, hogy a betörések egyré- szében részt vett. A beregszászi kerületi biróság büntetőtanácsa most foglalkozott a két betörő ügyével. A vádirat szerint a vádlottak Beregszászon, Munkácson, Bátyúban és Eszenyben is követtek el több templom-, üzlet- és lakásbetörést, azonban ezekért a bűneikért majd az illetékes ungvári kerületi biróság előtt fognak felelni. A vádlottak bűneik egyrészét beismerték, a letagadott betöréseket azonban a csendőrök és a többi tanuk igazolták. A büntetőbíróság a beregszászi betörésekért Weisz Hermant kétévi, Paráda Ivánt pedig nyolchavi elzárásra ítélte. — Kétszázezer korona kárt okozott a tűzvész egy fajkürti bérgazdaságban. Nyitrai tudósitónk jelenti: A fa.jkürti Ambró-féle birtokon a napokban borzalmas tűzvész pusztított, mely óriási kárt okozott ég csupán a véletlennek lehet köszönni, hogy emberáldozatot is nem kívánt. A tűz az egyik gazdasági épület közelében keletkezett és pillanatok alatt terjedt át a szomszédos kazlakra és a gabonaasztagokra, melyek menthetetlenül elpusztultak. Az asztag mellett a munkához kikészített cséplőgamitura is porig égett A tűz feltartózhatatlanul terjedt tovább és elhamvasztott két gazdasági épületet is. A cséplőgép mellett az asztag tövében aludt az uradalmi gépész és egy munkás, akik csak akkor ébredtek fel, amikor ruhájuk is tüzet fogott- Szerencsére idejében sikerült még kimenekülniük az életveszélyes helyről. A munkások nagy igyekezettel fogtak neki az oltási munkálatoknak és több órai kemény munkával sikerült végre gátat vetni a pusztító elemnek. A kár mintegy kétszázezer korona, melynek nagyrésze azonban megtérül biztosítás révén. A jelek szerint bosz- szuból elkövetett gyújtogatás történt, melynek- tettesét keresi a csendőrség. — Ugyancsak tűz pusztított a közeli Pózba községben is, ahol egy lakóház és néhány gazdasági épület hamvadt. ei. A tűz továbbterjedését csak nagy erőfeszítéssel sikerült megakadályozni. A nyomozás során az a gyanú merült fel, hogy gyújtogatás történt és a gyanú alapján egy cigánylegényt letartóztattak, akit tagadása dacára átadtak a járásbi- r óságnak, Megvalósul Nagy Károly ezerszázéves álma í333-ra elkészül Rajna Majna-Duna Viziut Európán át két tenger között — Rotterdamtól Szalmáig átrakodás nélkül lehet majd szállítani — Kur Heilenberg dr,, a munkálat egyik vezetője a nagyszabású tervről
