Prágai Magyar Hirlap, 1931. június (10. évfolyam, 124-146 / 2641-2663. szám)
1931-06-16 / 135. (2652.) szám
Mai uAmnn}i US o^al X. évi. 135. (2652) szám * Kedd 2 1331 junius 16 Előfizetési ár* évente 300, félévre 150, negyed* évre 76, havonta 26 Kő; külföldre: évente 450, félévre 226, negyedévre 114, havonta 38 Ki A képes melléklettel havonként 2.50 Kt-val több Egye* szám ára 1.20 K2, vasárnap 2, -Ki A sziovenszkói és ruszinszkói ellenzéki pártok Főszerkesztő: politikai napilapja Felelős szerkesztő: DZURANY1 LÁSZLÓ FOR6ÁCH GÉZA Szerkesztőség: Prága II- Panská ulice 12. IU emelet. — Telefon* 30311. -> Kiadóhivatal; Prága 0. Panská ulice 12. III. emelet. Telefon: 34184. SÜRGÖNYÖM* HÍRLAP. PRAHB A Loire torkolatában viharba került és utasaival együtt pillanatok alatt elsüllyedt egy francia hajé 440 kiránduló a fejezte be a vig vasárnapot A gőzös 448 utasából mindössze 8 hajótörött menekült meg — A hajóstársaság és a társas- kirándulás rendezőinek végzetes könnyelműsége okozta az utóbbi évek legnagyobb hajókatasztrófáját - A leggyorsabb segítség is elkésve érkezett Paris, junius 15. A nagy katasztrófák szomorú krónikájában egészen a Titanic elsüllyedéséig kell visszalapoznunk, hogy párjára akadjunk annak a döbbenetes tömegszeren- csétlenségnek, amely a Loire folyó torkolatában St. Nazaiiretől mintegy öt mérföldnyi távolságra játszódott le vasárnap délután. A St. Philibert francia gőzös több száz főnyi kiránduló társaságot szállított Noirmou- tier szigetről hazafelé, útközben viharba került és utasaival együtt rövid egy perc leforgása alatt alDámerült a tenger hullámaiban. ■r: A borzalmas katasztrófáról a legkülönbözőbb híradások érkeztek, különösen az áldozatok számát illetően mutatkoznak nagy eltérések az egyes jelentések között. Annyi azonban máris tragikus bizonysággá vált, hogy a hajókatasztrófának legkevesebb háromszáz halálos áldozata van, valószínű azonban, hogy a halál-lista jóval terjedelmesebb, mert más jelentések szerint 420-25- re vehető a szerencsétlenüljárt kirándulók száma, mig a felborult gőzös utasai közül mindössze heten mentették meg életüket, minden képzeletet felülmúló erőfeszítésekkel. Vidám készülődés — a halálba Páris, junius 15. Nantes lakói meleg és derűs vasárnapra virradtak s már a korareggeli órákban lázasan folyt a készülődés az aznapi kirándulásra. A nantesi szocialista párt fogyasztási szövetkezetének tagjai vasárnapra szintén nagyarányú csoportos kirándulást rendeztek, gőzössel akartak eljutni a festői fekvésű Noinmoutíe rszigetre, ahonnan este szándékoztak visszatérni. A társaskirándulást már napokkal ezelőtt megszervezték s 467 tag jelentkezett, akik részt akartak venni a szigeti mulatságon. A kirándulók énekszóval az ajkukon, zene- kísérettel vonultak föl a kikötőbe, ahol már várt reájuk a St. Philibert, egy 32 méter hosszú fehérre lakkozott hajócska, amely évek óta szállitgatta a kirándulókat a Loireon és a breton part közelében lévő elszórt szigetecskékre. Odafelé nyugodt volt a tenger, a gőzös minden baj nélkül elérte utjának célját. Mindössze az utolsó mérföldön változott meg‘ a ragyogó nyári időjárás. Heves szél keletkezett, amely magasra korbácsolta a hullámokat s a hajó erős ingadozása tengeri beteggé tett egy pár kirándulót. Ezek azután annyira megrémültek, hogy visszafelé jövet lemondtak a hajózás örömeiről s minthogy apály idején a szigetet keskeny földnyelv köti össze a szárazfölddel, úgy határoztak, hogy gyalog teszik meg az utat hazáig. A megrettentek azonban csak gyér számban maradtak vissza a szigeten, a többiek, szám szerint mintegy 400 kiránduló pár órával későbben ismét a gőzösre szállt. Vihar á sziklaszorosban Egyórás ut után a gőzös a ctbaterieri szilk- laszoroshoz ért, ahol a viz áramlása rendkívül heves és ezért ez a szoros hajózási szempontból igen nagy veszedelmekét rejt. Időközben á szél i« erőábődött, hátiba kapta a gőzöst és lökésszerűen hajtotta előre. Egy pár nagyabb hullám átcsapott á gőzös födélzetén és pánikot keltett a kirándulók között, akik aem készültek a viharra és ijedten menekültek tető alá. Aki már nem tudott tető alá jutná, az legalább a fődé izednek ama pontja felé igyekezett, ahol valamennyire meg volt védve a széltől. A kirándulók nagyirésze tehát a hajónak egy bizonyos pontján gyűlt össze és súlyúk alatt a gőzös az oldalára fordult. Ugyanekkor emeletmagas hullámok sepertek át a tetőzeten, majd újabb heves szélroham következett s a toircnymagasra korbácsolt hullámok úgy oldalára fordították a gőzöst, hogy kéményed a vizet éerték. A kirándulóhajó kai Á4nya - * vele együtt az egész legénység ömfeláidozóan, kétség- beesett erővel küzdött a dühöngő elemiekkel és sikerült is még egyszer egyensúlyba hozniok a hajót, a következő szélroham azonban végleg megpecsételte a St. Philibetrt sorsát. méteres járatú. Erre a kis hajóra zsúfoltak össze ötszáz embert anélkül, hogy gondoskodtak volna a kirándulók arányos elosztásáról. A katasztrófa napján a gőzöst egy öreg, kiszolgált tengerész vezette, a 60 éves Olive kapitány, akit a hajózási társaság már régebben nyugdíjba menesztett és csak erre az egy útra reaktiválták. Mentségére szolgál, hogy kitűnő eh ismerte a partvidék hajózási viszonyait. ’ Egy hajótörött a katasztrófáról A nagy szerencsével megmenekült hét hajótörött egyike, Berty nantesi lakos, az alábbiakban számol be borzalmas élményéről: Esti félhét órakor történt... az órám ebben az időben megállóit... Gőzösünk a Loire torkolatához ért és befelé haladt. A vihar nagy erővel dühöngött s a kirándulók, akiknek számára a fülkékben nem jutott hely, a fedélzet egyik védettebb pontján kerestek menedéket. Egyszerre csak rémülten vettem észre, hogy a gőzös a kiránduló csoport súlya alatt oldalára fordult. Ugyanekkor óriási hullámok csaptak át fölöttünk és fölborították a hajót, amely nyomban sülyedni kezdett. Egy perc alatt alámerültünk a hullámokba. Nem emlékszem pontosan, hogyan sikerült menekülnöm. Úgy rémlik, hogy amikor a vízbe kerültem, egy fadarabot pillantottam meg a közelben. A hullámok felém hajtották a fát, én megragadtam és görcsösen magamhoz szorítottam. Nem sokkal ezután a közelben egy csónakot pillantottam meg, amelyben több ember ült. A nagy hullámverésben minden erőmet összeszedve igyekeztem a közelükbe jutni és óriási erőfeszítéssel el is értem őket. A bennülők voltak, mint ezt utólag megtudtam, a hajótörés egyetlen menekültjei, akik közül még két embert elveszítettünk. Amikor ugyanis a hullámok fölborították a csónakot, valamennyien igyekeztünk megmarkolni a fáját, hogy igy tartsuk magunkat a viz felszínén. Kettőt közülünk elragadott a hullám és nem láttuk többé fölbukkanni őket. A megmenekült hajótöröttek egytől-egyig kitűnő úszók ég elsősorban ennek köszönhetik' életük megmentését. A hét menekültön kívül aligha került ki egyetlen ember is élve a katasztrófából. Egyetlen lehetőség lenne még erre: ha a hajótöröttek egyike-másik a úszva próbált volna eljutni a Loire déli partjára. Az eddigi híradások szerint a part közelében nem látták hajótöröttet. Nagy hajókatasztrófák Páris, juniug 15. A Loire torkolatában történt tragikus hajószerencsétlenséggel kapcsolatban a Matin felsorolja az utóbbi húsz év nagy- hajókatasztrófáit. A Titaniccal 1635 ember eülyedt el, az Aszturia hercegéről elnevezett spanyol hajó 1915-ben 445 utasát vitte magával a hullámsirba, a Mendi angol gőzösnek 1917-ben történt pusztulása 625 emberéletet semmisített meg, az Otrante amerikai gőzös 1918-ban 431 emberrel tűnt el a tengerben. A francia hajózást 1910-ben érte súlyos csapás, amikor a General Chanzy gözög 156 utasával együtt a tengerbe veszett. Miiumimwinimiiiii, 'iimmiiii ■! Csehszlovákia heroshsdef^si tárgyalásai Ausztriával és Magyarországjai Prága, junius 15. A Metrópress jelent': Fried- mann dr. osztályfőnök, a csehszlovák kereskedelmi delegáció vezetője vasárnap Becsbe utazott, hogy az Ausztriával folytatandó kereskedelmi tárgyalások egyes részleteit megbeszélje. Ez alkalommal minden valószínűség szerint a magyar kereskedelmi tárgyalások határnapját is leköti. A végleges döntés Friedmann dr.-nak Prágába való visszatérése után fog megtörténni. Nincs kizárva, hogy az osztrák kereskedelmi tárgyalások egy héttel elhalasztódnak, mert. az osztrák kereskedelmi delegáció vezetője. Schiller dr. a népszövetség gazdasági bizottságának genfi tárgyalásaira utazik. A gőzös egészen az oldalára fordult és villámgyorsan süllyedni kezdett St. Gildas világítótornyából látták ugyan a 'szerencsétlenséget, de tehetetlenségre voltak kárhoztatva s a toronyőrök halálra- rémülten, tótiemül nézték a katasztrófa teljessé válását. Mindössze annyit tehettek, hogy alanmirózták St. Nazaire kikötői hatóságait!, amelyek a legsürgősebben két vontatógözöst és több halászhajót küldtek ki a felborult gőzös segítségére, de a legnagyobb sietség sem használt. A segélyhívók órákon át köröztek a katasztrófa helyének közelében, de csak a Potmic vontatóhajó tudott a hullámokból egy Jellinelk nevű osztrák állampolgárt kihalászni, aki egy felborult csónakba kapaszkodva tartotta magát a viz tetején. A kiránduló gőzös utasaival együtt nyomtalanul elmerült a hullámokban, melyek csak jóval későbben dobták föl az első halottakat. , A Glaois von.latógőzös eredmény nélkül tért vissza a kikötőbe, a halászihajóknak több szerencséjük volt, hat hajótöröttet vettek fedélzetűikre s egy húszéves leány holttestét fogták ki a háborgó hullámokból. Minthogy a leány teste még nem volt egészen kihűlve, mindent elkövettek, hogy életre keltsék, de ipa rkadásuk eredménytelen maradt. A hat megmentett hajótörött között egy Schischel nevű osztrák állampolgár, egy Laeehner nevű norvég állampolgár van, a másik négy francia lakos. Megmenekülésüket egy mentőcsónaknak köszönhették, amelyre nagynehezen rávergődtek és bár a hullámok többször is felborították a csónakot, a hajótöröttek görcsösen belekapaszkodtak, mig meg nem érkezett a segítség. Négyszáznegyven halott St. Nazadre, junius 15. Éjféltájban az itteni rendőrprefektus hivatalos jelentést adott ki, amely szerint a katasztrófának mintegy 250—300 halottja van, mig a társaskirándulás másik háromszáz tagja,; visszamaradt a szigeten. Valamivel későbben egy másik jelentést adtak ki, amely már arról ad számot, hogy a gőzösön 467 kiránduló részére foglaltak helyet, de még nem tudják pontosan, hogy hányán vették igénybe a hajót. A hajnali szürkületben ismét több vontiatógö- zöst küldtek ki a katasztrőla helyének átkutatására. A megmentettek közül többeket kórházba kellett szállítani, mert az átélt izgalom beteggé tette őket. A szerencsétlenség híre Namtesben és St. Na- zaireban leírhatatlan riadalmat keltett. St. Nazaire kikötőjében többezer főnyi tömeg várta a mentésre kiküldött hajók visz- , szaérkezósét és amikor a Cornic vontatógőzös megjelent a láthatáron, a tömeg, mint egy ember térdreborult és imára kulcsolt kezekkel várta a mentőexpedició utjának eredményéről érkező híreket. A legutóbbi hivatalos becslés szerint a hajó- katasztrófának 391 halálos áldozata van. St. Nazaire, junius 15. Hajnalban a hullámokból kihalászott holttestek száma hatvanra emelkedett. A partvidék halászai bárkáikon állandóan a szerencsétlenség színhelye körül cirkálnak. A kihalászott holttestek javarészt asszonyok és gyerm'ekek hullái. « A hajóst ár sasáig, amelynek a szerencsétlenül járt St. Philibert gőzös tulajdona volt, az áldozatok számát S57-re becsüli, beleszámítva a gőzös héttagú személyzetét is. Páris, junius 15. A legutolsó jelentések, melyek egyben a legtöbb hitelt is érdemlik. 467 utasról és 440 halottról tesznek említést. a men tőcsónakon hét személyt mentettek meg a halál torkából, egy leány holtan került elő a csónakból, mig 19 kiránduló gyalogszerrel jutott át a szigetről a szárazföldre és autóbuszon folytatta útját. A végzetes katasztrófának könnyen magyarázatát találjuk — írják a francia lapok —•, ha szakszerűen megvizsgáljuk, milyen gőzös volt a St. Philibert. A gőzöst 1923-ban építették Nan.tesben a,z egyik ottani hajógyárban. A hajó 189 tonnás volt, 32 méter hosszú, 6 méter 40 centiméter széles, 2 méter 60 centi
