Prágai Magyar Hirlap, 1930. június (9. évfolyam, 124-146 / 2345-2367. szám)

1930-06-01 / 124. (2345.) szám

I is - : ^^^MaaE^sR-Hnaap 15530 jurán* J, vasárnap. itwmaomm• >i»«CT'-f-/r-'rv -r^mar r.~-Tv,.<.'>«.*TOWreCTBCTa^ltwJinrqjSCTJiy^»‘<f*g^l'^^*»*wl'>lgPn°p™OTM**c^ iHT—»»—rmii,—M»i»»M-f«.,v»»tn™iWE»wiw«BM—»—i»WBW»*»<^—**•*»*' | MJIO -HOI0R ös»*s»BK^íWPiKw*«*AA«v''^r * rmraamr * v..'rc? rm mxmm • tk towwksb w*wnn^K?iB«3é*!iíH«war»7«*wu^^ hwwbpi pi;p^jiyjVy.iiyiV2KyyA«^»<yT^s^f-OT»^.v^^-^rv:i3ieyff&‘ir*RSígt£^.u».'.rii >VdUd&^ 15530 jurán* J, mimip. riSsAanLoviscHii I ii I II HANS STUCK v. VILLIEZ AUSTRO-DAIMtEREN B lse INTI LLA I : ;.: ;. ^ mágnessel. ^ ^ ^jjjj^ K0NI8SSAAL - JILOVISCHT v, VILLIEZ AUSTRO-D/U SViLBREN HANS STUCK mágnessel mm. Scmtilla-orcdményck 1!)30-ban. Minden versenyen, ahol Srimfálla-anágnessel felszerelt kocsik megjelen­nek. ezeké az elsőség. A legöemertebb versenyzők, mint öháron, Stuek. Dreyifus, Conelli, Willámé, Dívó etb. e mágneseket sohasem nélkülözik kocsijukon. A repülést mintegy monopolizálta a Scintil.la-mág- ines. ami ezen márka kiválóságát a legjobban igazol­ja. — Automobilok: Februáriban: A Peugeot Kocsik Afrika expedíciója. (Algier—Decair és vissza, 16.000 km. 32 nap alatt.) Course de Mo.ria«s: 1. Ma- leplane Bugattin. Márciusban: Eesex sbort handi- cap: 1. Bugafti, 2. Amilcar. Kilométer A-rrete: 1. Stuber Bugattin. Course de colé 1‘Bstórel: 1. Stuek Bugátíin. Course. de cote d‘Angentuil: 1. Dóré Bu­gattin. Április: Monaco! nagydij: 1. Dreysuf Bugat­tin. 2. Chiron Bugattin. A Marocaini nagydij: 1. Ré- ni-th Amilcaran. Orani nagydij: Maleplane Bugattin. Május: Targa Florio: 2. Chiron Bugattin. 3. Conellii Bugattin. Zbraslav—Jiloviste: 1. Stuok Ansíiro­Daimleren. Lü.ckendorfi verseny:' Stuck Austro- Danimler. A ledzi gyorsasági verseny: Liereld Ausfiro-Daiimelr. — Repü 1 őgépek : Február: Magassági világrekord. St. Lőnie, Missouri. Pilóta: Bamey Zimwnerly Bariing NB3 repülőgépen, 266 R Lambért motorral (5 henger, 90HP) 27.000 láb. Áp­rilis: Távolsági rekord zárt körben htonopl/mok ré­szére: Mennaz, Dabry és Gáraie pilótáik, Hispano motorral 4345 km. 30 óm 25 perc alatt. Lindbergh távolsági repülése 3915 km. 14 óra 22 perc alatt. Tá­volsági világrekord hidroplénok részére: Mermoz, Dabry és Gimie pilóták 32-00 km. 21 óra 10 perc alatt. Spleen, ősmeretcs tény, hogy a spleen oz ango­lok nemzeti specialitása, e ezt a trófeát csak a leg­ritkább esetben sikerült rövid időre más nemzet fiának tőlük elhódítani. A 71 éves, ezüsfösfejü, 5 unokának dédelgetett nagymamája, Bedíord herceg­nő Croydon — Capetadt — Croydon repülőutjával azonban hosszú időre magának szerezte meg a pál­mát a epleenesek között. Elhatározta ugyanis, hogy gép váza már készen is van. meglepő aa öt h&v«4y átmérőjű felső vézcső, moly akár tábori ágyuceőnek: is megfelel. A gépen kompresszor is lesz, & motor kb. 1:14 arányban leoz komprimálva és kiöeel 100 fék lóerőre képes. Az elméleti számútások sseeniot a gép — melyed 0. M. Baldvin fog •vesetaxi — jóval 220 fem.-en felüld sebesség kifejtésére alkalmas. A kísérlet raánhelyé valótnánüieg a Poosdöne bonnofe- pairt lesz, ahol régebben siaphxunkía voltak «z «at»- mobikvilágrekord kssérletoik. A persea sah uj autója. Vannak még gaaiSág em­berek, akik nem "tudják mit crináljenaík a pónaOfc- kel. ügy látszik, hogy a perzsa, sah is eaek kóaé tartozik, mert hatalmas autóparkjét ismét kibő­vítette egy uj autóval. Ea a tény nemcsak sóért érdemel említést, mert személyes haszáöastáxa már eddig is tizennégy autója volt, hanem erigánsölis karosszériája miatt is. A kocsi teljesen epeetábs gyártmány, alváz, motor, váttőusü is külön reoctekSs- re készült, de a karosszéria teljesen egyedül Afi a világon. A csukott límousice ugyanis v&DOjsy arany- lemezekkel van borítva s az ajtókon a portosa draer drágakövekből ven kirakva. Befeetfe barvöerüe selyemmel van tapétázva, e «e utasok nagyobb ké­nyelméről arany cigaretta doboz, arany v&fesnMi gyújtó és arany nődtoitette szerek goradboefesAaek. A jugossláv határátlépés. Ismételtjén ftgyetmezts*­jük a Jugoszláviáiba utazökiait, hogy a hatóságok * következő szigorú rendelkezéseket léptettek életbe: Minden a jugoszláv határt áltópő kocád a vdanküae- getkből hivatalos plombát kap. Külföldön eoékeiő ja- goezláv ikonssriáhusok csakis abban a* esettjeit ág** zolnák jugoszláv területi’® kilépett kocsikat, ha ásó­kon a plomba sértetlenül megtalálható. Minden máé esetben, akár rosszul kiléptetett teiptáque-ről, akár pedig az előbb említett okmányok elvesztéséről van szó, amennyiben a plomba hiányzik, a gépkocsi nem igazolható, tehát a jugoszláv vám feltétlenül meg­fizetendő. Villamosság Jogtudomány Orvosíu€Íomány Gyermeknevelés Közmondások Idegen szavak Kozmetika Sport Éíetralzoh Villamosság Irodalom Jogtudomány Művészet Orvosím&omány T ermészetismereiek Gyermeknevelés Fizikai ismeretek Közmondások Világmozgalom Idegen szavak Népesedés Kozmetika Mechanika Sport szóval az összes emberi Ismeretek tárháza a Prágai Magyar' Hírlap Lexikona 40.000 cikkben, 120.000 sorban, 1600 hasábon, 800 ábrával és mellékletekkel szemlél­tetve ismerteti a világ- nagyjainak életét, a földrajzi alakulásokat, a történeimet Ó3 minden egyéb tudományt, de tökéletes tanácsadója a gyakorlati életnek is. A dusaranyozásu, pompás és tartós vászonkötésü könyv előfizetési ára ya„- KC &Ss®8$vd? SM»Sf§ ára *8®©.- Ki Ben. Siessen előfizetni, mert előfizetéseket csak záros határidőre fogad el a Prágai Magyar Hírlap kiadóhivatala, P R A H A II., Panská 12/111. Előfizethet három részletben is: megrendeléskor 24‘ Ke, junius 1-én 24*—Kő. és a könyv megjelenésekor az utolsó 24*—Ke. A Prágai Magyar Hírlap Lexikona felöleli Csehszlovákia lexí­kemáiis adatait is. —----------------------------------­----4---------- Itt 3evágandó! -----------------------------------------------------­Ez ennel megrendelem a Prágai Magyar Hirlap Lexikona c művet 72 koronás előfizetési árban. Egyidejűleg bcküldtem 24'— Ke és kötelesein magamat, hogy a második részletet junius 1-én, az utolsó részletet a könyv megjelenésekor fizetem, vagy pedig az elmaradt részletek utánvételezését kérem. (Nem kivánt törlendő). Pontos cím Aláírás Az auto-moto ralloy a Magas Tátrában. A Slo- vensky Motonklub Rratislava, eaen neuuzeükösi ver­seny rendezője, közli: Azon csehszlovák klub, mely­nek tagjai a legtöbb pontot szerzik, — tekintet nél­kül a iköcsi nemére, — a Skrvansky Motorkkab által adományozott klub-dijat nyeri. Jelentkezésnél je­lezni kell, hogy a versenyző a klub-díjban részt akar-e venni. A klub, melynek tagja a jelentkező, köteles a tagságot igazolni és a klub-bélyegzővel megerősíteni. Minden résztvevő, tekintet nélkül ar­ra, hogy a Idubddjban részt, vesz-e vagy sem, indi­viduálisan is klaesziifiükáliva tesz. Készül aa uj világrekord-motorkerékpár. Szorgal­mas munka folyik hónapok óta a wolverhamptoni AJS-gyánban, melynek célja az abszolút motor­kerékpár-sebességi világrekord elhóditása a BiMW márkától. A gépet Spring, a világhiri! versenygép- konstruktőr épiti, motorja két királyláncos 500 hen­ger kombinációja lesz 1000 kcm. űrtartalommal. A Cobliam rekordját a nevezett útvonalom megdönti. A gondolatot tett követte, vett erre a célra egy uj gépet, szerződtetett pilótát e nekiindult. Odafelé jód ment minden. A rekord megdőlt, de visszafelé már nem kísérte szerencse vállalkozását Szófiáig rekordidő alatt jöttek s már előre örült a nagy tel­jesítménynek. De nyugtával dicsérd a napot: a repülőgép motort se előbb, mig ismét nem áll biz­tosan az anyaJöldün! Start Szófiában. A motor egyenletesen búgva szeld a levegőt, de húsz perc múlva kezd kihagyni: kényszerleszállás. A pilóta Legyalogol a legközelebbi állomásra, megállítja a SimrpTon expreset, Szófiáiban uj gépet bérel, avval visz* ki mechanikust s az a helyszínen megállapítja, hogy a gép hosszabb javítást igényel ....... S az ezüstösfejü nagymama Icönnyes szemmel kénytelen belen^uigodni, hogy az 1930-os távolsági nagydijat Bedíord hercegnő neon kaphatja meg, a rekord nem dőlt meg.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom