Prágai Magyar Hirlap, 1929. július (8. évfolyam, 148-171 / 2073-2096. szám)
1929-07-05 / 151. (2076.) szám
22 AC gyertyák vezetnek I Több mint 200 autógyár, többek között: Bu^attí, Buick, Cadillac, Qiarrolct, Chrysler, Citroen, Daimler, Esaex, Hudson, Mathis, Nash, Oaidand, Pontiac, Oldsmobile, Renault, stb-, és számos motorkerékpárgyír mint: Dánéit, Donglas, Gnoroe- Rhofie, Heodenon, Leró, Montgomery, Sopar X i.ta A 6 gyertyákkal szereli fel gyártmányait. Kérje tehát mindenütt az eredeti A C gyertyákat. Telefos: 361-01. Táviratcím: Antocentra. Vezérképviselet a ÖSR részére: wAUTOTECKBIVIA« Antofelszerelési és alkatrész G. m. b. H* Piag-KráL Vinohrady, SnbeSon 27. EC8SY FEiRESSeS MALÉ-GEJQVCE Unj megye. (Kisgejöcz) Podkarp. Ros. Aiapittatoit 1793-baa. Kitüntetve: Pária 3 drb. érem, Marseille 2, Moszkva 2, Becs 2, Budapest 4, Szeged 1, Székesfehérvár 4, Kecskemét 1, Pécs 1 drb. érem, ‘ H. M. Vásárhely aranyoklevél, Békésmegyei gazd. egyesület, Orsz. gazd. Egyesület, Gömör- vidéki gazd. egyesület, Orsz. iparegyesület, Orsz. vas. és fémipari kiállításon díszérem, & kassai, késmárki kiállításokon aranyérem, komáromi mczögazd. és ipari kiállításon díszoklevél. Ezenfelül 3 drb erdemkereszt, 1 a szófiai érsektől. juíins 5, pénte*. B ulerkereskedelmi r. t. BRATISLAVA, Szárazvám 6. Állandó butorkiállitás. Nagy választék. Elsőrendű minőség. Kedvező fizetési feltételek, írásbeli kezesség. végyMogutAXJIO -HOIÖR Grand Prix de Francé. Franciaország nagy dijában, melyet Le Mans-ban futottak le első Viltóams, 133 kilométeréé átlagsebességgel, második Conelli, harmadik Dívó, mind Bugattin és SCINTILLA elektromos felszereléssel A repül ósportban elért nagy sikerei után most az autósportban bizonyítja be" SCINTILLA kiválóságát Egy 90.000 koronás autó. Párisból jelentik: A párisi Concours d*Élégance-on mutatták be a nagy- közönségnek Ettore Bugatti legújabb alkotását, melynek ára mindössze 90.000 Ké. Az uj autó nyert is egy első dijat Fémkarosszériáját C. T. Weymann készítette. A legfrissebb Bugatti motorja egyvonalban elhelyezett nyolchengeres, űrtartalma pedig 14 liter. A molsheimi gyárban még huszonkilenc ilyen gépet készítenek. A hengerek mindegyikébe három szelep van elhelyezve. A főtengely kilenc helyen csapágyazott és mindenütt ■vizzel van hütve. A motor eleje oly rendkívül nagy, hogy a sebességváltómünek csak két sebessége van. Ezek közül is az elsőt csak olyankor kell használni, ha hegynek felfelé indulnak el a géppel. A karosszéria, dacára annak, hogy a bőr- karosszéria feltalálója készítette, mintegy derékmagasságig fémből készült Innen felfelé azután valódi bőr. A fémboritást azért alkalmazták, hogy a karosszéria ragyogó fényességű legyen. A színei a sárga és a fekete. A karosszéria testének váza igen könnyű farészekből van összerakva. Az egyes reszeket fémkapcsok csatolják egybe, még pedig úgy, hogy fa sohasem érintkezhet fával. A kocsi hátára disznóbőrkoffer van elhelyezve és azon tartalék kerék. Igen érdekes, hogy a kerekeken, melyeknek közepe alumíniumból való, olyan mintázatok vannak, hogy azok légáramlatot irányítanak a pn-eukra. Az alkoholtilalom, mint most kiderült, három érdekes és kétségtelenül értékes emberrel ajándékozta meg — az autóipart. A három Graham- fivémek ugyanis 1918-ban Indianaban négy nagy üveghutája volt, amelyek főleg sörösüvegek előállításával foglalkoztak és napi termelésük 144.000 palack volt Ekkor jött a szesztilalom: sörösüveg senkinek &em kelleítt Grakatnék egy kicsit gondolkoztak, azután merész lendülettel áttértek az atrtó- szakmára. Megszerezték a Dodgegyár részvény- többségét és azon igyekeztek, hogy méltóan állják meg helyüket az uj piacon. Később a Paige-gyá- rat is érdekkörükbe vonták s ma már igen jó névnek számítanak az amerikai autóiparban. Uj ezerautós görögé nyílt meg Londonban. Londonban, különösen a színházak környékén sok gondot okoz már az előadások alatt az autók elhelyezése. Részben ezeken a kellemetlenségeken akar segíteni az a* 1000 autóra való garage, mely • sápokban nyílt meg a LexLngton Streeten, a színháza környék szivében. A garageban egy shillingért tizenkét óráig őriznek meg egy kocsit AM egy shillinget fizet le, annak joga van egy meleg fürdőre, valamint azoknak az öltözőszobáknak a használatára, melyben estélyi ruháit felveszi. A garage épületében két vendéglő is van, az egyik a soffőrök, a másik a tulajdonosok számára. loMi startoláshoz o9Rc» ■ — értelmében rendezik s már eddig is számos nevezés futott be Svájc nagydijára. így Auetro-Daim- 1 erportezázaléka 12, Franciaországé 24, Angliáé 9, A VII. nemzetközi Klausen-verseny. Sokáig tartott az idén, mig véglegesen eldőlt a KLausen- verseny kérdése, de mihelyt a verseny megrendezését elhatározták, hatalmas előkészítő munkálatokat kezdett a rendező svájci klub, hogy az augusztus 17-én és 18-án lefutandó verseny minél jobban sikerüljön. A versenyt az eddigi szabályzat Ha olaj lert Stock, a helyi király képviseli, Mercedes-Benz legalább 8 versenyzőt indít SSK modelljén, köztük lesz Garacciola, Rosenberger, Merz, Lein ingen hg. és Rosenstein. Bugatti két versenyzővel képviselteti magát A világ exportstatisztikájában — százalékos számítás alapján — Olaszországot vezet, amely termelésének 43 százalékai viszi külföldre. Amerika I Németországé 7. Ha azután a kivitt kocsik számát is figyelembe vesszük. Amerika exportje egymagában többet tesz ki, mint a felsorolt államoké összesen. Hans Stnck v. Viliié* a Taubensol -versenyen uj rekordot állított fel. Austro-Daimler kocsiján a 11 kilométer hosszú pályát 7.07 perc alatt futotta le és igy 91 kilométeres áltagsebességével a nap legjobb idejét állította be. Stuck kocsija SCIN- TILLA elektromos felszereléssel van ellátva. A túrakocsi definíciója. A legfőbb német automobilsportbizottság megakadó1,-ózandó, hogy a túra versenyeken, túrakocsik álarcában „megfé- sűlt“ versenygépek vehessenek részt, uj szabályzatot irt ki a túrakocsik részére. Eszerint nem az átvételkor Ítélik meg, hogy a jármű turakocsi-e vagy sem, hanem annak elbírálását a gyártmánytípustól teszik függővé. A gyáraknak ugyanis kérelmet kell benyujtaniok kijelölt típusaiknak túrakocsik gyanánt való elismertetése érdekében s az annak elismert típusokat a bizottság jegyzékbe foglalva nyilvánosságra hozza. Másrészt pedig, a gyáraknak jogukban áll e típusokat árjegyzékeikben mint hivatalosan turagépeknek elismert kocsikat feltüntetni. Mindeme jármüvek startolhatnak a turaversenyeken, hacsak valamilyen szerkezeti változást nem végeznek rajtuk; ez esetben „különleges típus" gyanánt bíráltainak eL A bizottság nagy súlyt helyez a ezériális gyártásra. A bejelentett típust, csak akkor ismerik el turagép- nek, ha belőle már legalább 100 darab készült. Ennek egyrészt az a célja, hogy az automobilgyártás fejlődjék, másrészt pedig, hogy a gyárak ne változtassák oly sűrűn típusaikat. A forduiatszá- mot is limitálták; 3 L hengerműtartalomig 4200, azon felül 3800 a megengedett maximális fordulatszám. A Tátra-autók sikere Lengyelországban. Az Unitas részvénytársaság Varsóból a következő táviratot kapta: A Varsó — Csehszlovákia — Németország — Varsó között megtartott lengyel megbízhatósági tura-uton a 4 hengeres Tátraautók brilliáns eredménnyel szerepeltek. Erős konkur- renciában a sportautók között Jean Ripper ur 4 hengeres Tátráján a lengyel honvédelmi miniszter legértékesebb tiszteletdiját nyeri. A teamdijat a négyhengeres Tátra-team nyerte. Richter mérnök a már 230.000 km-et lefutott 2 hengeres Tátráján arany plakettet nyert. Miért büntetik Berlinben a motorosokat? Egy berlini statisztika szerint az ottani automobil- é« motorkerékpárvezetőket évente átlag 20.678-ssor büntetik a közlekedési szabályok áthágása, 12.988- szor az előírásnak meg nem felelő hajtás, 5221-ezer a hátsó rendszámtábla elégtelen megvilágítása* 8270-szer a rossz világítás, 2498-ssor a füstölő motor, 1516-escr gyorshajtás, 1265-saör as iratai: rendetlensége. 1070-ezer a tilos utón való hajtás* 738-saor a motor le nem állítása, 488-szor hiánya ző rendszám, 438-«zor helytelen jeladás, 311-szer villamosvágányokon való hajtás, 240-szer a jeladás elmulasztása, 98-szor meg nem engedett abroncsok használata és 06-szor két pótkocsi engedélye nélküli járatása miatt. Berlin 80.000 gépjárómü- jére eszerint kb. 50.000 büntetés jut évente. GRAND PRIX DE FRANCÉ 1. Williams 2. Conelli 3. Divo B U G A T T I N SCINTILLA mágnessel — Telefon PSIfiMA 29213, 33498. BAftSKABYSTRICA: Bratia Mayer. BRATISLAVA: Jo*. Kntschera. BRNO-HUSOVICE! Ant. Kára*. CESKÉ BUDEJOVICEi J. Skr- landta nastupci. DVÜR KRÁLOVEi J. Erbaa. CHOMUTOVi Ottó Wagner. JIHLAVA: J. LoiinskY Gyujtőmágnesek, sutó- és repülőgép felszerelések. .NARiíN, KüALOVSKA tNda 91. SERVICE: KARL. VARYs Antoxentrale Gebhardt. LIBEREC-RÜZODOL: Alfréd Knnze LUCENEC: Ing. Neményi. MLADÁ BOLESLAV»Albin Hofíiíka MÓR. OSTRAVAi Jotef Haaar. OLOMOUCi J. Synovee. OPAVAt In*. J. SouSek. PARDUBICE-HOLICEi In*. J. Holicky. SQrySnyoira: Selotilla Praha PLZEft: J. Jíra. POPRAD: Popradská vozovka a atroiáren, dr. Haláth a spol. RUMBURKi W. Kraose. TEPLICESANOV: J. Herbrych. UHER. HRADISTÉ: Jo*. VítoviW. U2HOROD: B. Herskovlts a *yn. 2IL1NAI In*. L. Perl TB.ENŐIN: Ant. Yltek Uj Aatogarájzs U| Aató javító műhely villanyvilágítással, kocsimosással. Zobel B. Érsekújvár; Gázgyár uccu 3; HIHMMIWl—■!FHi II ■ IHIIHIHHIIWHIPI |iaWilllllll — IWI i llHT IIIIH1TÍ W-------------------------------------\ LEGTÖKÉL ETESEBB W ^ KIVITELŰ KÖPENY Első csehszlovák gipszmüvek betéti társaság Raúchwerger és «r» SpISská Nová Vés Szállítanak minden minőségű gipszet, nyers gipszkövet és trágyagipszet. É OTTHON #IS, BORBÉLYNÁL 15 M BOROTVÁLKOZIK. M HIGIÉNIKUS. PRAKTIKUS. /r # i udUS 5.*Kc jv’ (Gyártják: lÉNDVAI TESTVÉREKUlHOROD.
