Prágai Magyar Hirlap, 1928. december (7. évfolyam, 275-296 / 1902-1923. szám)
1928-12-08 / 281. (1908.) szám
Golyós- és görcsapágy ak Fichlel és Sachs 'á&q W m Raktárak : | Wí^wpW/ 7 JHj| Bratlslava: Aigner Ernő és Társa I WBj° I Kc^ice; balomon Adolf, KUavná mI* I S íj®vice2 Kempfner Izidor 1 I Witra: Bogyánsky Max ’ 7 Frenéin 2 Mátyás F* és Rtayer V. U2horod: Oanukia fi. m. b. HL Roíftava : Sckiffer Beríhoití, Kisen aesíl EáseMwareö gwspww»rrHfflrawMiMMw«j^ Angol moiorkerékpűnrok Modern konstrukció! Nagy teljesítmény! — — — Megbízhatóság! 11 is 1929-es üililliif már raktáron! Kérjen kötelezettség nélküli ajánlatot! Oldtidi Watt, Praha SÍ., Pofié Í2. Palóc Ymca — Tel. 362-04 I Eladó | Nyitra - Zoboron egy | telek, három házzal, | két üzlettel, nagy pin- i cével. Cim a kiadóban. $ 1028 december 8, szombat. „ELBE44 akkumulátorok rádióhoz és autóra. 1 20 éves tapasztalat iegelsőbbrendü technikai eredménye. Kiváló üzembiztonság hosszú tartósság mellett. Jelentős technikai újítások. Mérsékelt árak. „ELBE", Akkuraulaforen-Fabrik Schreckeustein Böhmen, Megszelídült a rákétaautó. A berlini Avus- pályán Volkhardt mérnök kisebb nézőközönség előtt bemutatta ujrendszerü rakétaautóját, amellyel hosszú idő óta kísérletezik és amely az ő állítása szerint egészen uj rendszereken épül fel. A kocsin az eddigi rakétaautókkal szemben tényleg teljesen uj a rakéták elhelyezése és az, hogy a kor- má:nykerek egészen a kocsi elején van. Az uj gép ennélfogva formájában legjobban a Rumpler-féle, csendben elszenderiilt „csöppkocsira" emlékeztet. Volkhardt kísérletét, úgy látszik, komolyabban vették a hatóságok, mint a gép. A pálya korlátáit újonnan megerősítették, óriási rendőri készültséget vezényeltek ki, a gép azonban mindenről nem vett tudomást és egyáltalában nem volt hajlandó szédületes sebességeket produkálni. Az első kísérletnél 35 kilométeres sebességgel haladt, amit a második kísérletnél 60 kilométerre fokozott. Közben rettenetes füstöt árasztott maga körül és a rakéták robbanása szinte fülsiketítő zajt okozott. A lárma, fást és előkészületek tömege semmiképpen sem állott arányban a mutatott teljesítménnyel, — kivéve természetesen azt az esetet, ha Volkhardt az akarta bizonyítani, hogy a rakétaautó a városi forgalomra mennyire alkalmas és be tudja tartani a rendőri sebességeiülrásokat. Miután azonban a rakétakocsik jelentősége éppen az volna, hogy országúton vagy síneken az eddiginél sokkal nagyobb sebességet érjen el és emellett teljesen biztonságban közlekedjék, a kísérlet eredményével senkisem volt megelégedve. Ami a biztonságot illeti, az eredmény valamivel jobb. Menet közben ugyanis az egyik rakétacsoport a vezető minden beavatkozása nélkül felrobbant és magával vitte a karosszéria egy darabját is. Ennek ellenére a gép folytatni tudta útját, sem a vezető, sem a közönség nem sérült meg. ügy látszik, a rakétaautó megszelídült. Antóversenv a Szahara-sivatagban. Ha a franciák terve valóra válik, 1930-ban nagy verseny színhelye lesz a Szahara-sivatag. Ez évben ugyanis Algírból a Szaharán keresztül a Niger-folyóig akarnak versenyt kiírni. A verseny, a tervek szerint, a konstruktőröknek lesz fentartva, a résztvevő kocsikat a márkák nevezik, szóval a versenynek Grand Prix-jellege volna. A márkák résziről benevezett kocsik négy kategóriában indulnak. Ezenkívül amatőrök részére is akarnak versenyt rendezni, ebben a versenyben azonban csak az algíri, tuniszi és marokkói automobil klubok által megjelölt versenyzők vehetnek részt. Az útvonal Sidi-Ferruchból Tímbuktuig vezet s mintegy 3000 km. hosszúságú. A legjobb kávéfőző a legszebb ajándék O. DUSCHÍNSKY BRATISLAVA Koztársasőg-iér 11 Prága, december 7. Valuták: Holland 1349 jugoszláv 58.82.5 nemeit 799.87.5 beüigia 466.50 magyar 586.50 román 20.40 svájci 647.75 dán 896 angol 162.92.5 spanyol 539d>0 olasz 175.80 ameraíkaii 33.51.5 norvég 896 francia 131.27.5 bolgár 23 svéd 897 'lengyel 376.30 osztrák 471.12.5. + A tengerentúli gabonapiacokon a következő árakat jegyezték: Csikágó: Búza hard wrinter II. 121.50, búza decemberre 115.87, márciusra 119.87, májusra 122.37, tengeri mixed II. decemberre 83.87, márciusra 87, májusra 89.75, zab decemberre 48, márciusra 48.37, rozs II. decemberire 100.25, márciusra 104.12. — Newyork: Búza hard winiter II. 133.37, red wkvber II. 156.87, mixed darum 113.87, northern mami óba. II. 131, noas II. 115.75, kanadai mailáitaárpa 79, tengeri mixed western II. 97.87, liszt la sporting olea/r 5.75—6. — Winnipeg; Búza decemberre 116, májusra 122.62, júliusra 124.50, zab decemberre 52.37. — Kansas City: Búza red wiinler 11. prompt 120. — Minneapolis: Búza I. northern spring prompt 112.62. — Buenos Aires: Búza februárra 9.70, márciusra 9.85, tengeri januárra 8.90, májusra 7.60, zab •februárra 7.70. PRÁGAI MAGYAR HÍRLAP Kéziratokat nőm őrzőnk meg és nem adunk vissza Szlovenszkói szerkesztő: Telléry Gyula. —• Pozsonyi szerkesztőség és kiadóhivatal: Grössling- ulca 36. I. Telefon: 27-87. — Kassai szerkesztőség: Ruman-u. 6, Telefon: 495. —• Ruszinszkói szerkesztőség: Uugvár, Pavlovics-ucca 2. sz. Szerkesztő: Ráez Pál. — Irodalmi főmunkatárs: Sziklay Ferenc d.\, Kassa, Éder-u. 9. — Budapesti szerkesztőség és kiadóhivatal: Zólyomi Dezső. [., Döbrentei-tér 9, Telefon: Aut. 530-02. Értesítés. A Romává—Túrnia közötti teberauüővállala- iok •tulajdonosai: Gutlohn Jakab és Drexlor Mór urak a mai naptól kezdive tánsasviszony- b.a léptek és a további szállításokat: Túrna Roznavai Teherautó Szállítási vállalat, Túrna vagy Romává elmem intézik. Központi iroda: Romává. Telefon: 3. — Hová a lereUez/ések etíb. infcézendők. Fiókiroda: Túrna. Telefon: 7. Kérjük tethát küldőményeiket fenti cianire föladni Kszivoskod'jenok. Szives pártfogásaikat kérve vagyunk szolgálataikra mindenkor készen, tedtjes tisztelettel Gutlohn & DvcxIot. SZELECKY NITRA. legjobb kévé — tea 1 borok likőrük dessertek Karácsonyfa cukorkák, xx A Kis Pythagoras megható történetét kicsinyek és nagyok örömmel olvassák. mérsékelten emelkedő rámpákon gördülhetnek fel a gépkocsik. A garázs a legmodernebb felszerelésen felül el van látva egy javítóműhellyel, melyben a munkálatokat a Magyar Fiat rt. látja el. A garázs úrvezetők autóit a lakásról sofőrjeivel este elhozatja és reggel ismét elviteti a tulajdonosok lakása elé. Prága—Paris, Prága—Róma közvetlen autóbusz összeköttetést létesített egy prágai utazási iroda. Az autóbusz kényelmes plüsiilésekkel van felszerelve. Az első járat december 6-án indult Parisba. Angliában január elsején indul meg a rendszeres autobuszközlelr.edés nagy távolságra fekvő városok között. Az autóbuszjáratok Londonból indulnak ki sugárszerüen az ország különböző részei felé és a már teljesen elkészült tervek szerint éjjel-nappal fognak közlekedni. A díjszabást is ennek megfelelően állapították meg és az angol vasúti társaságok menetrendjében már olyan változtatásokat eszközöltek, amelyek lehetővé teszik, hogy mindenki tetszése szerint használhassa a kombinált vasúti és autobuszutazást. Az autóbuszok általában olcsó közlekedési eszköznek bizonyulnak a tarifa szerint, mert azokon a járatokon, amelyek kizárólag a nappali órákban közlekednek, az autóbuszul ára a gyorsvonat harmadik osztályával mozog egy nívón, az éjszakai járatok-; pedig az I. és a II. osztály nívója között mozognak, azzal a különbséggel, hogy minden éjszakai autóbuszjárat hálókocsi amelyben a vasúti hálókocsik kényelmét nyújtják az utasoknak. A menetidő valamivel kevesebb, mint a vasutaké, úgyhogy az a társaság, amely nagyon nagy pénzt fektetett ebbe a vállalkozásba, azt reméli, hogy kocsiparkját már az első hat hónap után szaporítani lesz kénytelen. A moutecarlói esillagturát január 23-án fejezik he. A monacói automobil klub és az International Sporting Club 1929-ben is megrendezik a szokásos csillagturát. amelynek befejezéseképpen a résztvevő jármüveknek 1929 január 23-án kell Mcnle- Carlóba befutniok. A verseny pontozással lesz eldöntve s figyelembeveszik a megtett távolságot, az utasok számát, a napi átlagot, az órakilométersebességet — maximum 40 kilométerben limitálva! -r- s a megtett hegymeneteket. Nem kötelező hegyiverseny fejezi be a versenyt s külön díjazzák az útközben készített fényképfelvételeket is. Az osztrák automobilgyárak belefáradtak a versenyzésbe. Az Osztrák Automobiliparosok Szövetsége közölte az Osztrák Automobil Clubbal, hogy az osztrák gyárak 1929-ben gyorsasági versenyeken nem fognak résztvenni. Elhatározásuk indokolásául azt hozzák fel, hogy a külföldi és belföldi gyártási verseny annyira igénybe veszi minden erejüket, hogy a versenyeken való indulás zavaró hatását és költségességét ki kell számadásaikból kapcsolniok. A nyolc henger egyre több katalógusban bukkan fel és ebből teljes joggal lehet arra következtetni, hogy a hathengeresek lassanként teljesen átveszik az uralmat a piacon, elfoglalva a* eddigi négyhengeres gépek helyét. Spk olyan európai gyár, amely idáig kizárólag négy- és hathengeres kocsik gyártásával foglalkozott, az idésP megkezdte a nyolchengeres típusok építését. A motorkerékpárok száma 1928 végén körűig belül 2 millió és igy oszlik meg: Európában 1,600.000, Amerikában 140.000, Afrikában 52.000, Ázsiában 53.000, Ausztráliában 120.000, európai államok között Anglia vezet 700.000 motorkerékpárjával, második helyen 438.000 géppel Németország következik, ami annyit jelent, hogy ebben a két európai államban külön-külön is több motorkerékpár fut, mint különben az egész világon együttvéve. I ' * ] | Wmter Hermaan | szenkereshedelmi r. t. POZSONY, Palacky-tér 18 Telefon 706 és 384 Házi íütöszenet szállít zsákolva Olcsó napi árak Raktár: Újvárosi pályaudvar f Hirdessen a Prágai Magyar Hírlapban KEDVELT j postaküldemények j 1 postacs. 5 kg 4-Ié!e karácsonyfacukorka S5.— | t kg. szárított urigomba ...................75.— | I postacsomag 4 doboz á 1 kg. paradicsom 42.— 5 l postacsomag 4 a 1 kg dohos 4-fóIe finom kompot ....... 45.— 1 veder 6 kg. röröeáíonya vadhúshoz . 85.— | 1 veder 5 kg. szamóca lekvár, príma . 75.— « 1 veder 5 kg. kajszinbarack 1 ckvár príma Í00.— j 1 roder 5 kg. miUn&lokvár príma . . » 70.— 1 postaládika 5 kg. cukrozott gyümölcs csemege........................................ 140.— j 1 postaládika 5 kg. finom csokoládés dessert.............................. 170.-— 1 postaládika 6 kg. karlshadi gyógyezilvakülönlogesség.......................... 160.— 1 postakanna 5 kg. szavatolt tiszta világos méz ........... 92,— Ilérnientve szállítja a Rimaszombati konzervgyár rt. Rimavslta-Sohotn—Rimaszombat | Rendeljen még ma! Pályázat. A eeöianfkai (ipolyszéc&éntoei) r. k. iskolaszék Ikián/toirtainiitoi javadalomra pályázóitól: tündét. Pályázati határidő 1928 dec. 16. Iskolaszék. Pályázat. Gúla1 község iskolaszéke lemondás folytán a községiben lévő iskolájánál ;mégürec?ed«e,lt Igazigatóstanátói állásra, a Gúta-Seregakol-i 'iskolájánál -egy évi szabadságolás folytán mieigüresediett helyettes tamiléi állásra pályázatot liiirdek Az igiazgaitódauHéi állásra pályáztatnak komoly, több éves működéssel ■biró férfitanorők, a helyettes tanítói állásra tanítók és tanítónők. Javadalom és igazgatói tiszitéletdiij a 104-es törvény szerint. Kellően felszerelt kérvények „Községi iskcvlasvék" címére küildeudők leg-később december hó 16-ig. Az állás azonnal elfoglalandó. \ * Községi iskolaszék18 HBB2U—JBUetTKV AUTÓ -HOK>ft ötemeletes garázs. Mikor néhány esztendőve. ezelőtt megépítették az akkor háromemeletes Cyklop-garázst, általában azt hitték az emberek hogy az egész -vállalkozás túlságosan nagyméretű lesz viszonyainkhoz képest. A kétkedőknek azonban nem volt igazuk, mert a három emelet mái néhány év leteltével szűkösnek bizonyult a jelentkező autók számára. Elhatározták tehát a garázs kiépítését. Az építkezések már a napokban elkészülnek és akkor öt teljes emelet áll majd s hajlékot kereső autók rendelkezésére. Az öt emeletnek az az érdekessége, hogy valamennyire
