Prágai Magyar Hirlap, 1928. november (7. évfolyam, 250-274 / 1877-1901. szám)
1928-11-18 / 264. (1891.) szám
1928 novemilyer 18, vasárnap. &TjBCggj:<Ca7SaiWII1’'í»'T»Mllliroa—W5JBW8 ADIO -MOTOR Október első hetében az ujtipusa Fordautókból („A“ modell) és teherautókból („AA“ modell) naponta 5500 kocsit gyártottak. Október 1-én a világ összes Ford-gyártelepei üzemben voltak és minden jel arra mutat, hogy a legközelebbi hónapokban az uj Ford-autók és teherkocsik termelése felül fogja múlni Ford régi tipusu „T“ mo- dellü autói gyártásában 1926. év folyamán elért rekordját: napi 8500 kocsit. Több mint százezer ujtipusu Ford-kocsit gyártottak és adtak el szeptember havában, csupán az Egyesült Államok és Kanada lerületén. Ez év kezdetétől körülbelül félmillió ujtipusu Ford-kocsit és teherautót készítettek és adtak el. Ford ma magasabb munkabért fizet, mint bármikor az ipar történetében és a Ford-gyártelepek több munkásnak adnak kenyeret, mint valaha. Magán a detroiti telepen 125.000 munkás dolgozik. A számos javitás, melyet az ujtipusu Ford-kocsin és annak előállításában az uj modell bevezetése óta alkalmaztak, a kocsi termelési költségét erősen redukálta. A termelési költségek ezután is oly mértékben fognak kevesbedni, ahogy a gyártási program a legközelebbi hónapok folyamán nagyobbodik. A magyar autóipar felvonulása a Magyar Hétre. Budapestről jelentik: A Magyar Hétnek kétségkívül legnagyobb benyomást keltett látványossága volt az a hatalmas felvonulás, amely a múlt vasárnap járta be a főváros főbb útvonalait. Töb mint 200 motoros jármű hirdette a magyar Ipar, a magyar termelő erő életrevalóságát, mert az a végeláthatatlan gépjármüsor, amely a Millenniumi Emléktől az Andrássy-ut egész hosszában végig ért, csupa magyar gyártmány volt, a Méray, a iVÍÁG és Rába érdekeltségek készítményei. A , népszerű Méray Endre igazgató vezetésével indult meg a Magyarországén még soha nem látott tömegű autó felvonulás^ utána hosszú sorban legjobb és lég,ismertebb úrvezetőink hozták a kitűnő Méray verseny- ós tura- motorkerékpárokat, oldalkocsis gépeket, a pompás Magosixeket, amelyek fölveszik a versenyt az elismert, külföldi hathengeresekkel is, az útvonal két oldalán özönlő sokaság bámulattal és lelkesedéssel s: ml élte a szebbnél-szebb gépeket, amelyek úgy vonultak el előttük, mintha egy nagy nemzetközi motoros kiállítás indult volna utuak. Egymásután gördültek él a csinos Méray-tripox tőrök, majd a hatalmas, szépvonalu Rába-auto- buszok, közöttük az ujtipusu po&ta-autobusz, a remek és óriási teherbírású Rába- és MÁG- tehenk öcsik, a látványosságszámbamenő tűzoltó- és mentőkocsik, szerkocsik, öntőző- és gazdasági gépek és ra legmodernebb gyors- teherautók. A Ruhr-vidéki munkáskizárások, mint a Frankfurter Zeitung jelenti, súlyos helyzetbe hozták az Opel-gyárat, amely főleg ennek a vidéknek termékeit dolgozza fel. A gyár igazgatósága legutóbbi ülésén elhatározta, hogy ha a munkáskizárás és munkaszünetelés folytatódik, nyersanyag hiány miatt megállítja a gyár üzemét. Az 1929. évi Targa Florio, melyet Szicíliában, a Madonie országúti körön futnak le évente, uj szabályok alapján kerül május 5-én lefutásra. Az egyes kategóriáknak a hengerűrtartalom szerinti osztályozása elmarad és csak egy általános osztályozás lesz, az elért idők alapján. Viszont az 1.1 literes kocsik számára egy három körön keresztül futandó külön versenyszámot rendeznek. Összesen 10 dijat fognak 240.000 líra értékben kiadni. Fnturista-antó a párisi kiállításon. A párisi nemzetközi automobil-kiállításon nagy feltűnést keltett egy nyolchengeres Studebaker President és egy hathengeres Erskine-kocsi. A President alvázra egy XIV. Lajos korabeli Ízléssel dekorált Limousine karosszéria volt építve, mig az Erskine Royal Sedan éppen a legmodernebb művészet sátilusának jegyét hordta magán. Ezt a két kocsit a gyár a kiállításra építtette. Az Erskine a viola, ezüst és csillogó fekete színek érdekes keveréke, és belső része is összhangban van a külső ultra- modern stíljével. Motorkerékpárverseny gyeppályán. Az ausztráliaiak mintájára Hannoverben is rendeztek a pompás gyepes lóversenypályán motorkerékpáros mérkőzést, amelyen a legjobb német vezetők közül is Tésztvettek néhányan. A tizenötezer főnyi nézőközönség jelenlétében lezajlott verseny, bár a vezetőket alaposan kifáraszlotta, igen küzdelmes és érdekes volt. A legjobb eredmény óránkénti 93.05 kilométer volt. „ELBE“ akkumulátorok rádióhoz és autóra. 20 éves tapasztalat legelsőbbrendü technikai eredménye. Kiváló üzembiztonság hosszú tartósság mellett. Jelentős technikai újítások. Mérsékelt árak. „ELBE*, Akkumulatorem-Fabrik Schreckensíein, Böhmen. Biztató számok. Ilyenek is vannak, s az autókereskedelem statisztikájában is. Ha vesszük, hogy 1927-ben tizenkét hónap alatt 2500 személykocsi került forgalomba és körülbelül 1000 teherautó, ennek az évnek első kilenc hónapjában pedig körülbelül 2080 személykocsi és 200 teherautó, ez a mai gazdasági helyzetben, az adott körülmények közt feltétlenül biztató jelenség. Biztató, — ha figyelembe vesszük a gátló körülményeket, amelyekkel az automobilizmus fejlődésével szemben találja magát. Ilyen a teherautóimport súlyos kérdése, ilyen az autőhitel kérdése, a méh7 körül való tapasztalatok meglehetősen lehangolóan hatnak a piacra s amely annál nehezebb kérdés, mert csupa jogosult és nagyon indokolt álláspont áll szemben. Ez a kérdés nagyon szorosan összefügg az autóképviseletekben a kis- és nagyképviseletek küzdelmének kérdésével is. Egyébként érdekes adat, hogy az idén, októberi forgalomba került európai, külföldi személykocsik közül 204 olasz, 277 francia, 158 német 233 osztrák, 44 belga. ( Olaszország 1929. évi automobil és motoros versenynaptárát már megállapította az Olasz Királyi Automobil Club. Mig Európa összes országaiban a vezető sportkörök arra törekszenek, hogy az autósportban csak a szükséges versenyekre szorítkozzanak, addig az Olasz Királyi Automobil Club olyan gazdag versenyprogrammot dolgozott ki az 1929. évre, hogy csak március végétől junius végéig minden vasárnapra esik egy-egy nagyobb verseny. Ezenkívül tervbe vettek egy egész Olaszországon keresztül való turautat szériában gyártott túrakocsik számára, de ennek az időpontját még nem állapították meg. A fontosabb versenyek időpontja a következő: 1000 mértföldes Bresciai verseny március 31. Targa Florio május 5. Monzai Nagy Díj sport- és túrakocsik számára május 19. Római Király Díj május 26. Olaszország, Nagy Dija szeptember 8. PRÁGAI MAGYAR HÍRLAP Szlovc ’-szkói szerkesztő: TcIIéry Gyufa. — Poíscuyi szerkesztőség és kiadóhivatal: Grössling- itc.f r/i I. Telefon: 27-87. — Kassai szerkesztőség: h'ü.ar u. 6. Telefon: 495. — Ruszinszkói szer- esz őség: Un gvár, Bercsényi-utca 15. sz. Szerkesz- '»: ’SÁvt Pál. — Irodalmi főmunkatárs: Síiklay Ferenc d»\, Kassa, Éder-u. 9. — Budapesti szer- V. iszir ég és kiadóhivatal: Zólyomi Dezső. L Döbrentei-tér 9. Telefon: Aut 530-02. Hátsó pótülést motorkerékpárokra szolid kivitelben, jutányos áron szállít: Érti V., ZJaté-Moravce. Eladó egy jó karban levő, Nicholson gyártmányú compound kondenzátoros 60 PH stabil gőzgép. A hozzávaló, ugyancsak jó karban lévő egy tüzesöves, befalazott 11 légkörnyomásu engédelyezett cornvalt kazánnal együtt. Ár megegyezés szerint, a lehető legolcsóbban. A helyszínen bármikor megtekinthető. Cím a kiadóban. 18 ^Wi—B——— Í Tökéletes megbízhatóság és a legnagyobb teljesítőképesség az alapjai a §| ! SC1MT1LLA | védjegy világmrenek. — Gyujtómáguesek, cutó- és repülőgépfelszerelések. BK Telefon PRAHa-KABttlHU S€®&k©VSS£/Ü tíída 31. SQrgSnydm: § 29213, 33498. ScíntilIaPruha §| 1 SERVICE: K j KARL. VARY: Antoxentrale Gebhardt. RUMBURK: V. Kranse. BRNO-HUSOVICE: Ant. Kami. M 3 LIBEREC-RÜ20DOL: Alfréd Kunze. PLZEN: J. Waldmann. U2HOROD: B. Herskovits a syn. |fj j PARDUB1CE-HOL1CE: ini. Holickí. TEPLICEi J. Herbrych, OLOMOUC: Rudolf Synovec. | JIHLAVA: Josef Lozinskjf. OPAVA: J. SouSek. MÓR. OSTRAVA: Josef Húsár. IS : CESKÉ BUDÉJQVICEi Júliusa Skrlandta nástupci. DVÜR KRÁLOVÉ n. L.: Josef Erban. I Goljés- és görcsapágyak I Fürttel ős Saciis Raktárak: 1 I / ffl | Bratislava: Aigner Erim© és Társa 1 | ^Slr | KoSice: Salomón Adolf, Riavná ni. f í ffiMI ftS I Le vice: Kempfner Izidor | | I Nitra: Bogyánsky Mas | Treníla: Mátyás F. és Mayer V. lííhorod: Banubia G. m. h. H. Roíúava: Schiffer Bertkold, EIs©is und Eisenwareia I Angof motorkerékpárok Modern konstrukció! 1 Nagy teljesítmény í — — — Megbizhatóság! f Az iii 1929-es modellek már raktárán! | Kérjen kötelezettség nélküli ajánlatot! \ OidfiA WuU, *3. PrPorié 12. 1 I Palóc Ymca — Tét 362-04 i A pozsonyi tőzsde értékpapirforgalma. Közli Feldmann A. Bankháza (rafísíava, Bástya-n. 2 Telefon 27—35 | Pénz Ám Pozsony, 1928, november 17 Kő Kő fntra Banka ......................... 136.— Ne mzeti bank Banska-Bystriea ... 190.— —.— Amcricko Slorenska Banka. .... —.— —■— Pozsonyi Általános Bank. ..... 39*.— 410.— « I. Takarékbank ..... 3000,— 3200.— Kskompte és KSztJazdasátfi Bank . . 230,— 246.— Dunabank ............. 21.0,— 220.— Trnavai I. Takarékpénztár . . • . . 600,— 600.— Liptói hitelbank .......... 660.— 790.— GOzfürdft •••••••*•«••• 500.— — Roth r.-t. ............. 1000.— —** Raktárházak 6090.— —' Szlovák biztosító .......... •— "■ Uránia .............. — • * Trenesén-Tepliei fÜTcfü rt....... 165.— 178.— 2ílinaí műtrágya .......... 186.— 165.— Zlllnaí Celluloae .......... 710.— 750,— Medica .............. 160.— 170. Handlovai szén —.— ~~y Szlovák szeszipar Malacky ..... 600.— 520. Nyujrotszlovenszkói villamosmii ... — .— ~• Középszlovenszkői villamosmü .... 400.— 600.— Pozsonyi Jéjfgyár ......... 400.— 600. Wiganrl rt............................................... 80.— 46.VáívSlíyi cukorgyár ........ —.— ~-~ Stark apiritoax rt. •••••••.. 800.— 900. Rózsahegyi faipar ......... 660.— 600.— 4 azázalékos pozsonyi feSloiön ... ';6.— 77.— 6 . . . ... 93.— 100.— Csehszlovák épitó sorsjegy................. 680.— 8t6.~ 0 „ (ötöo) . • • * • *22.— 126.— Ti őst leien! meg! Most leien! meg! A mészgyártás kézikönyve írták: Dr. Hérlcs-Tóih Jenő és Osztróvszky Antal Ez a hatalmas uj hézagpótló mü 719 oldalt, 143 ábrát és 100 táblázatot i tartalmaz. v Ara Ke 208.— I MegrenÜelbeto és kapható iapunk könyvosrtá- lyánál: rraba I:., 12. III. Csomagolás és portó Kó 10.A népsiQrfl prímás Saf^avif ÁrpácS naponta játszik a "g BOSTON BAR-ban, Prága ll„ wústefc. K IMPREÜlí] mindent vízhatlanná tesz: ruhát, cipőt, kalapot, ágyneműt stb., anélkül, hogy azt megtámadná minőségében vagy színében. Ára csomagonként használati utasítással 6 Ke. Kapható minden drogériában és hasonló üzletekben, vagy az ár és portó | beküldése ellenében a szlovenszkói és ruszinszkói vezérképviseletnél. IMPREL.IN Zlató Moravce, (Slovensko),
