Prágai Magyar Hirlap, 1928. szeptember (7. évfolyam, 199-223 / 1826-1850. szám)

1928-09-30 / 223. (1850.) szám

l | Golyós- és göpesapágyah j| Fichtel és Sachs Í : | Raktárak: | fj jp3^JJ| Wj?/ ®patísiava; Aigu er Ernő és Társa 8 lp? I KöSIce: Salomon Adolf, filavná uS, * 1 ! K^K3®Ste^S 1 ^övíc©: Kempfner Izidor g j ^W | Mtra: Bogyánsky Mm I fe|f£^T Trénéin: Mátyás F. és Mayer V. Uíhorod: Daimbia G, m. h. M. Roáöava: ScSalffer BerthoM, Elsen J | . und Efsenwaren Ámgol motorkerékpárok Modern konstrukció! Nagy teljesítmény! — —■ — Megbízhatóság! | ii ni 1929-es modellek mér nltírail Kérjen kötelezettség nélküli ajánlatot 1 § 1 Otdridi Watt, £3; | Praha Porié Í2. | I Paíác Ymca — Tel. 362-04 | 1 |Má " ^Pweai' ' | ®p. SchafferViinos és vsa | Brattslava Lakatos u. 4.^ Mihálykapu mellet Telefon 30—26. ^ JöOSO1 -HOTOP (jpjgg^ j f^SSS] —CliagB—1BBBB8—KroaBWBI 69.685 kilométert tett meg 1 quart (0.945 liter) benzinnel a prágai III. Nemzet­közi Újság!; ó-Derbyn aug. 18-án Hol- man mérnök Harley-Davidsoii 350 €£H1 motorkerékpárján. Ez az eredmény min­dennél fényesebben bizonyltja ezeknek a motorkerékpároknak elismert takaré­kosságát. Vezérképviselet: R. Tesárek, Praha-Karlín Rokycanová 32. Fizetési feltételeink mindenkinek lehe­tővé teszik ennek a takarékos kerék­párnak megvételét. Kérje prospektusa­inkat és árjegyzékünket. Október 4-én nyílik meg a párisi Sálon. Leg­nagyobb eseménye az autópiacnak mindig a Salon- megnyitás, a Sálon diktál jórészt ízlést, mintát és árat is. Most még nem igen publikálnak semmit a Sálon szenzációiból, amennyire azonban az egyes gyárak képviseleteiket tájékoztatják, máris meg­állapítható, hogy a mostani Sálon vezérmotivuma a luxus; szemben a tavasszal, amikor inkább az a tendencia dokumenfálódott, hogy minél olcsóbb kiskocsikat propagáljanak. Most inkább a luxus­kocsi lesz a tendencia: „minél nagyobb kényelem, minél dusabb felszerelés, minél elegánsabb kivi­tel karosszériában*, ez a jelszó. Ártendenciában az idén is az volna a jelszó, hogy „le az árakkal*, tavaly a Salonból indult ki egy 4—5 százalékos árleszállítás, most megint hasonló árleszállításra számítanak. Az njtipusu Ford-kocsik első versenyszereplé­se Magyarországon. Azok a versenyeredmények, melyeket az ujtipusu Ford-kocsik Európában elér­tek, igazolni látszanak azt a tényt, hogy Ford uj­tipusu kocsijaival megfelelt azoknak a várakozá­soknak, amelyeket szakkörök azokhoz fűztek. Ugyanis: az európai államokban való bemutat­kozás úgy történt, hogy először Németországban nevezett be az első gyakorlati, használhatósági és megbízhatósági versenyre, amelyen az összes dijakat és a nagy aranyérmet elvitte, azután részt- vett a madrid—kopenhágai 2500 km-es távolsági versenyen, ahol második helyezett lett. E hő 23-án résztvett a Somogyvármegyei Autóklub 250 km-es Kaposvár — Keszthely — Nagykanizsa — Kaposvár-i vonalon tartott megbízhatósági versenyen két kocsival. Mindkét kocsi a legnagyobb kategóriájú 5 liter ürtartalmu kocsik között az első dijat vitte el. Tekintettel arra, hogy a 48 órás eső majdnem járhatatlanná tette a verseny útvonalát, ezen ered­mény még értékesebb és nem kétséges, hogy úgy az amerikai, mint az európai autóiparnak igen alaposan kell számolni az uj Ford-kocsinak kon­kurenciájával, mert Ford itt úgy a külső kivitelre, mint a technikai felépítésre a legnagyobb gondot fordította. “ff ^KCT-iV|AGkAR-HÍRIiAE> 1928 sw*>p4emb( r 80, vasárnap. A római nemzetközi automobilkongresszus. Most tették közzé a Rómában szeptember 25—29 között megtartandó nemzetközi automobilkongresz- szus programmját. A kongresszust az olasz auto- mobilgyárak egyesülete (Unione italiana fabhriohe di automobili) rendezi, diszelnöke maga Mussolini. A kongresszus megnyitó ülése a KapitoMumbatí lesz, mely alkalommal Gallenga orsz. képviselő az automobilizmus haladásáról fog beszélni. Egész csomó érdekes 'előadás lesz a kongresszuson. így Anglia képviselője a motoros jármüveknek az ál­lami hatóságok által való alkalmazásáról tart elő­adást. Az olasz delegátus az úthálózat javításáról beszél, a francia megbízott pedig arról, hogy a! vasút üzemét miként egészítik ki az autójáratok. Végül az Egyesült Államok képviselője a modern eladási szervezetekről és finanszírozási módsze­rekről fog értekezni. Szeptember 28-án este a kongresszus résztvevői Milánóba utaznak, ahol október 1-én a milánói automobilklub fogja őket fogadni, délután pedig megszemlélik az Isotta- Fraschini- és Pirelli-gyárakat. Október 2-án Belta­giéba rándulnak ki, majd megtekintik a milánő—, comői autóutat Ái Eeee Homo-rerseny. Á SchlesisoH-Mühri­sohe Automobilclub rendezésében Stemberg mel­lett futották le a közismert Ecce Homo-versenyt A nap legjobb idejét Kari Gall (BMW) futotta, aki az 500 kcm.-es kategória legjobb idejét futotta 5:42.3 alatt és ezzel együtt az eddigi rekordot, amelyet a svájci Francom (Motosacoahe) tartott 5:51.5-tel, jóval felülmúlta. A 250 kcm.-es kate­gória győztese Wiukler (DKW) 6:47.4 alatt. A ver- senykocsik 1.5 literes osztályában Gerlacb—Weil (Bugatti) 5:49.3 alatt, a 3 literen felüli osztályá­ban Neugebauer (Mercedes-Benz) 5:57 alatt, á sportkocsik 3 literen felüli osztályában pedig Oesterreicher (Elité) 7:23.1 alatt győzött Peter Visé, az ismert német motorkerékpár pályaversenyző halálos baleset áldozata lett. Visé, aki fia az aacheni Harley képviselőnek, egyike volt a legjobb német pályamenőknek, aki ezres gépén szinte verhetetlen volt a kis pályákon. A balesetet tulajdonképpen nem is Visé bukása okozta, hanem a mögött jövő versenyző, aki a fordulóban fekvő .Yisét elgázolta. A berlini automobilkiállitás. Berlinben mái, javában folyik a készülődés a novemberi automo­bilkiállitás ra. A kiállítás az Amerika—Európa harc jegyében fog indulni. Az amerikai gyárak szenzációs nj gépeket állítanak ki. Ezzel szemben a németek sem akarnak elmaradni, különösen sok nyolchengeres kis hengerűrtartalmú kocsit állítanak ki, ami német speciálitás. Két év alatt megfeszített erővel dolgoztak a német gyárak, hogy a külföldi kocsik nívóját elérjék. A berlini kiállításon derül ki, hogy ez sikerülte Különö­sen a Mercedes-Benz-gyár, mint a német autóipar főreprezentánsa, készül erősen a kiállításra. Á Circuito Principe di Píemont verseny. Ná­poly mellett az Avellinoi körpályán vasárnap fu­tották le a 249.510 km.-es Circuito Principe di Piemonte versenyt Az erős eső ellenére 27 kocsi állt a starthoz és 15 kocsi az előirt maximális időn belül futotta le a távot. Az általános osztályo­zás a következő: 1. D’Ippolito (Alfa Romeo) 3:16:19, óraátlag 80.350 km., 2. Leonetti (Alfa Romeo) 3:13:40, 3. Morandi (OM) 3:15.3, 4. Rosa (OM) 3:15:37.4. SSáíSSKW I GÁM MA-posta jjj MIZSUR JÓZSEF, LOSONC |ja.é j 1 ^Dr. MEZEI Károly így ir a FIEDLER-féle jj j Aijálllja dúsan felszerelt 5 Vasúti u. 3. „Haász"- | 1 sára, szagtalanítására és í | | hangszerraktárát. | 15'lóVesInkefsteí ! dezinficiálására kedvező j „Frappáns is g-n g őrs errdmónyeket ír em cl n 1 1 • 4 kezetiel pontosan í I Frdtr-fél- Gamma" nzvű h jviz :sálalával. . $ ÁOllgOra, harmOniUm. Szabályozva, csak J « - r XI Egyes esetek en, amely knel nagy csomókban jött ki ,! __ . [J ^£7-v-c.5VlITílT & 1-niIOtifO a haj, ir.á leit-1’> oms or kezeli, után teljes n meg- B ! kí 130'—. í OUiUl U I ULíoinŰ Qgp ' M^delheieue^mej^ || Javítást minden szakmában elvállal. L .........................................—------—----------J Éft&Ji Praha-Bubenei. " l l íred mány.’M gyógykezeli érea „GAMMA" hajser | |j --------------— ———— -------------------------------------------------------- ^ A Fiedler-féle GAMfWA-hajszer a hajbe- I A SZlOVSüSZkÜ BiaSVar Telefon 308-6-3. tegségek és kopaszodás gyógyszere! | | W Mi'tl SJlíM | Sf Kapható mindenütt! Ahol nincs, onnaft 1 l | j I I li.M." 1""”' | forduljanak a főkep viselethez: Í M 1 I I » ^ I I „m m . M zárt helyiségben csak ŰZÖM-na! teremthet [ KÖZPONTI DROGÉRIA ! | KoSSce, jtuman (Pósta) u. 8. sz. alatt 1 M itíaíí^ar KOélCE Fö-ucca 28 * í “““ösmert régi vezetés I ”1 . ®S*® 4 ******* ' HlH'll llllll l'll'llll lllllllllHf HIHIIIIIIB'I !l IMII—llllfll1 ~ ... = ! I 1 mw .v.w.wv ' 1 _____ Szive, további ______ | 3. Sziiosich M.: „Tavaszlói-télig" . . . . 20 K{ . csehszlovák,a egyetlen szép,rodalmi. képes MŰ fi'tíBiföKSIWm a i ________ pártfogást kér___ __j 4. Egri V.: ölkél a nnp“, regény ... 30 Ké hetilapja r Pr ágai Magyar Hírlapban j I | | j suiio,its^«Vf j | fj Mo8:“ ÜX £1J1SÍ wdbjbtcw5V!wec AiRBBKjcBaiwsi wwwwimMBsammmuMBKmsmx ■ ___________________________________ • : _ _____________ _________^ .

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom