Prágai Magyar Hirlap, 1928. szeptember (7. évfolyam, 199-223 / 1826-1850. szám)
1928-09-04 / 201. (1828.) szám
Maí n^munk 12 eSda] y flP | VIL évf. 201.(1828) szám ■ K6dd ~ 1928 szeptember 4 Előfizetési ár: évente 300, félévre 150, A Szlovenszkói és mSzitlSzkÓi ellenzéki pártok Szerkesztőség: Prága O, Panská uiice negyedévre76, havonta26Ki;külföldre: nnliiibni nnnilnnin H. emelet Telefon: 30311 - Kiadóévente 450, félévre 226, negyedévre 114, FSsxettesxiö: pOlltlKCa napilapja fdelős szertazB: hivatal: Prága H, Panská ul 12/IH. — Tehavonta 38 Ke. Egyes szám ára 1-20 Ke DZURANYI LÁSZLÓ GÉZA lefon: 30311.-Sürgönyeim: Hírlap, Praha A kereskedelem és a francia minisztere, Bokanowsky ötödmagával Éüzhalált halt egy lezuhant gép roncsai között A miniszter Sampignyhól indult a Clermont-Ferrand-i repülőiinnepségre — A Í3~as szám és a talizmán megjósolták a kaíaszímSát — A repülőgép kétperces ut után Selbillent, lángbaborutt és lezuhant — Mind az őt utas szénnéégett — A sajtó a bürokráciát vádolja Pari®, szeptember 3. Az a fátum, amely évek óta üldözi a francia repülést, vasárnap olyan végzetes katasztrófát ekozott, amelyre megdöbbenve figyel fel az egész világ. A francia repülés halálstatisztikája annak ellenére, hogy technikai tökéletesitésre az állam, a kormány és a magánvállalatok minden lehetségesét megtesznek, ijesztő névsort mutat, melyek sorában most feketebetükkel Írják be Bokanowski francia kereskedelemügyi miniszternek és négy társának nevét. Egész Franciaország a rettenetes légi katasztrófa lesújtó hatása alatt áll és már túl azon, hogy bűnösöket ég bűnbakokat keressen, a francia repülés gyökeres újjászervezését követeli. De lehetetlen is a végzet kezét és ujjmu- tatását nem látni abban a katasztrófában, amelynek áldozata a francia kereskedelmi tárca vezetője, egyúttal a légi ügyek és a légi forgalom legfőbb ura és parancsnoka is. Babonás, misztikus intések Maurice Bokanowski francia kereskedelemügyi miniszter szombaton Sampignybe, Poincaré elnök nyári üdülőhelyére utazott minisztertársaival együtt, hogy megünnepeljék Poincaré hatvanadik születésnapját és egyúttal a nemzeti egység kormánya uralmának második évfordulóját. Sampignyben a kormány tagjai rögtönzött minisztertanácsot tartottak, azután banketten folyt az ünneplés tovább. Jó kedélyhangulatban töltötték az időt és ügyet sem vetettek egy tréfás megjegyzésre, amely arra utalt, hogy tizenhármán ülnek az asztalnál és ez a 8zám a rendes földi halandónak nem szokott szerencsét ■ hozni. Nevetséges babona ma már a tizenhár- mas szám veszedelmes volta, de a babona különböző megnyilvánulási formákban többször is jelentkezett intő figyelmeztetéssel, mielőtt a kereskedelemügyi miniszter repülőgépre szállt volna. Bokanowski miniszter, a francia politika életének legtehetségesebb és legjövősebb tagja nem volt mentes némi babonára hajló miszticizmustól. Ha nagy, veszedelmekkel járó útra ment, vagy nagy vállalkozásba kezdett, sohasem felejtette el először megsimogatni kis sziámi macskájának selymes szőrét. A kedves állatka vele volt Sampignyben is és a miniszter magával akarta vinni a repülőgépen, de egy órával a felszállás előtt a macska megdöglött. Annyira babonás természetesen nem volt j miniszter, hogy útprogramját emiatt megváltoztatta volna. Kigördül a halálmadár Vasárnap reggel pár perccel kilenc óra •lőtt Bokanowski miniszter társaságával együtt a Bois de Metz-i repülőtérre meüt, hogy program szerint repülőgépen induljon a Cl ormon l-Fér randban rendezett vasárnapi re- pütöünnepólyre. Veröfényes, pompás nyárutói reggel volt, amikor a csillogószárnyu gépmadár kigördült a starthelyre. A hatüléses, 450 lóerős motorral dolgozó kétfed eles repülőgép egyike volt a francia légiforgalmi társaságok legjobb és legbiztonságosabb konstrukcióinak, ugyanaz a típus, amely évek óta minden baj és baleset nélkül bonyolítja le a forgalmat a Páris—Konstantinápoly közötti légvonalon. Pilótája, G. Hanin, a legeredményesebb francia kereskedelmi repülök egyike, aki közel tíz esztendeje áll a légiforgalmi társaság szolgálatában, de bármilyen ügyes és megbízható is volt, egy balesetét mégis megörökíti a francia re- pülőkrónika. 1920 áprilisában Hanin gépe, amely Páriából Londonba igyekezett, a csatorna felett viharba került és a tengerbe zuhant. Akkor egy halászbárka mentette ki a pilótát, akinek ez idő óta még csak egy kényszerleszállása sem akadt. A miniszter és társai tehát a legnagyobb lelki nyugalommal bízhatták magukat a pilótára. A fölszállás előtt élces társalgás folyt és Bokanowski miniszter az egyik tábornoknak mosolyogva mondta: — Az újságírók azt állatják, hogy én sohasem ülök repülőgépre és ha csak egy gép közelébe is megyek, nagyon óvatos ég aggodalmas vagyok, nehogy valami baj érjen. Amint láthatják, egyáltalában nem félek és nem rettenek vissza a légi utazástól. A start! E szavak után indulást jelzett a pilóta és Bokanowski miniszter társaival, a Nemzetközi Légi Társaság igazgatójával, Le Francéval, Willins rádiótelegrafistával és Bidal mechanikussal elhelyezkedett a gépben. A miniszter, az igazgató és a rádiótele- grafista a belső zárt fülkében ültek, mig a kormánykerék mellett Hanin pilóta és me- J chanikusa foglaltak helyet. Pontban féltiz órakor berregni kezdett a gép motorja és pár pillanat múlva lassan, látható nehézségekkel küzdve levegőbe emelkedett a gépmadár. Két perc múlva egyetlen füstölgő és lángoló romhalmaz volt a repülőgép A szemtanuk különbözőképpen mondják el a katasztrófa lefolyását és miután a gép utasai közül egy sem maradt életben, nem lehet határozott feleletet kapni arra a kérdésre, tulajdonképpen mi okozta a borzalmas légi tragédiát. Egyes szemtanuk szerint a repülőgép, amely már a startnál is nehezen mozgott., mintegy 50—100 méternyi magasságba emelkedett, a levegőben egyensúlya megbomlott és bukfencet vetve zuhant a gép a földre. A heves ütődés következtében a benzintartály explodált és lángbabori- totta a gépet, amely szénné égett. Más szemtanuk úgy látták, hogy a gép ötszáz méter magasságban repülhetett, midőn a benzintartályból láng csapott föl, amely villámgyorsan szétterjedt az egész gépre és a repülőgép, mint egy óriásszárnyu égő madár zuhant alá. Öt megszenesedett holttest A szerencsétlenség láttára a repülőtérről autón, motorkerékpárral robogtak a színhely felé, de mire odaértek, az izzó és szikrázó romhalmaz utasainak már nem lehetett segítséget nyújtani. Mind az öten szénné égtek és megszenesedett holttesteiket csak két érán át tartó fáradtságos kiizködéssel tudták a romokból kivinni. A holttestek a felismerhetetlenségig összeégve kerültek elő, úgyhogy személyazonosságok megállapítása is nehézségekbe ütközött. Bokanowski miniszter holttestére például arról a platinaóráról ismertek, amelyet a megszenesedett rongyok között találtak és amely 9 óra 30 perckor maradt állva. A ravatalnál Délelőtt tizenegy óra tájban érkeztek Párisha a katasztrófáról beszámoló első hírek, melyek a városban, különösen a politikai körökben és a kormány tagjai között mélységes megdöbbenést keltett. Poincaré táviratilag kérte fel Sarraut belügyminisztert, hogy Bokanowski miniszter feleségét, aki két gyermekével Normané iában üdül, tapintatos formában értesítse férje tragédiájáról. Minthogy az asszony éppen kiránduláson volt, csak késő délután kapta meg a gyászhirt és azonnal vonatra ült. Bokanowski miniszter holttestét Toulban helyezték ideiglenes ravatalra, amelyhez Parisból valóságos népvándorlás indult meg. Az esti órákban megérkezett a szerencsétlenül- járt miniszter családja, a párisi politikai élet sok ismert egyénisége és a hivatalos személyiségek, akik nyomban megtették az intézkedést a temetésre, amely kedden katonai pompával fog végbemenni. Minthogy a minisztert hivatalos kötelessége teljesítése közben érié e tragikus sorsa, temetésének költségeit az állam fedezi. A katasztrófa: nemzeti szégyen A katasztrófa előidéző okát illetően a szakkörök csak találgatásra vannak utalva. Mindenesetre figyelemreméltónak tartják, hogy a gép motorja már a startnál sem működött kifogástalanul és csak harmadszori bekapcsolásra kezdett dolgozni. Csak a harmadik startkisériét sikerült, de mielőtt a gép magasabbra emelkedett volna, kerekei még háromszor érintették a földet. A pilóta jobbfelé akart kanyarodni, midőn a szárnyak megbillentek és a gép lezuhant. A szakértők valószínűnek tartják, hogy a motor hibáját a benzinvezeték elégtelen tömítésében lehet találni, de végleges bizonyságot csalt a további vizsgálat fog hozni. Mindenesetre nehezen lemosható szégyenfoltja a francia repülésnek. hogy a szerencsétlenség éppen azzal a repülőgéppel történt, melyet külön gonddal választottak ki és indítottak útnak előző nap Parisból a francia kereskedelemügyi miniszter szállítására. Hanin pilótát látszólag nem terheli felelősség, mert a gép motorját Párásban is kipróbálta és akkor a legnagyobb pontossággal működött. A pilótáról egyébként sein tételezhető fel könnyelműség, mert 1916 óta szakadatlanul látja el nehéz hivatását és mostanáig 6.000 órát töltött levegőben. Páris gyászol és háborog Páris, szeptember 3. Bokanowski kereskedelmi miniszter sorsa és pusztulása nem mindennapion tragikus. A kereskedelemügyi tárca ügykörébe tartozik a francia polgári repülés, amelyeknek minden tényéért a miniszter tartozik a parlament és ország előtt felelősséggel. A francia repülést egyébként évek óta üldözi a balsors és éppen a legutóbbi hónapokban a legjobb francia repülők egész sora esett különböző balesetek áldozatául. Ezek a szerencsétlenségek állandóan megújuló alkalmat nyújtanak a sajtónak és a nyilvánosságnak arra, hogy heves támadásokat intézzenek a minisztérium ellen és szemére hányják főleg azt. hogy' kedvezésben részesít egy pár repülőgépgyárakat. amelyek silány és kevéssé használható motorokat szállítanak. Hogy ezeknek a támadásoknak igazuk volt, arra most a kereskedelemügyi miniszter tragikus pusztulása üti a pecsétet. Egy tüneményes politikai karriér Bokanowski miniszter politikai pályafutása szokatlanul ragyogó és sokaíigérő volt. 1879-ben Le Havreben született. Kezdetben jogi tanulmányokkal foglalkozott, később, mikor az egyetemet elvégezte, Parisban telepedett le és i minisztérium a felebbezési bírósághoz nevezte ki ügyésznek. Közvetlenül a háború kitörése előtt lepett az aktív politika terére. Páris egyik elővárosában, Asrteresben választották meg képviselőnek és tizennégy év óta megszakítás nélkül képviseli kerületét. A legutolsó parlamenti választáson azonban már csőik csekély szótöbbséggel jutott mandátumhoz rs hogy választóinak egy részié elfordult tőle, az íő- ktépipen e francia Jégiigy elleni támadásoknak Int-
