Prágai Magyar Hirlap, 1928. augusztus (7. évfolyam, 173-198 / 1800-1825. szám)

1928-08-05 / 177. (1804.) szám

t$28 magasaim 5, Tosárnap. 19 AUIO -MOTOR HAR1EY* DAVIDSON motorkerékpárok mifidinkább növekvő elter­jedése lehetővé teszi számunkra, hogy ezeket kedvező eladási feltételek mellett, részlet* fizetésre adjuk el. A Harley-Davidson motor­kerékpárok a Nürnburgringi és a II. prágai versenyen arattak újabban jelentős sikereket. Kérjen véteikényszernélküli árajánlatokat a vezérképviselettől: R. TESAREK, Praha-Karlín Rokycunová 32. Mercedes-iB<ana a párisi wuí-ocMníkxnbíia sniagp nem idQöBlt QöL A M'eorvieajÜeía-írKiípőlűkS-cnmixatrölk: és a löieinto-iDtaliimiller-^ ttoodbfcn OPtollsíbtain öagyon te temieírtöeíb:. A* angol tcnirteít-taiapihyim kiélt Meamíee-iBejna toocsiltt niov«zitts& be aanafflSrwiedaeniy1- «3Qc Diaiknílleir-tBiana SAinoaxuscooroB nléaneA OoarrtM- ttnaphy giy&efflmje tuMm ae tollán. aníár omam viasz Besm- jn8 vieataeinyein méláz®. A G trendfényesein Ibe- ivöDIt Oomiti-pniauik wfc nagy aa léreMdlMés. Contó cftpnjsrzlliiliíhia]^^ HoiMiaiadtilbiám la Metnoadiete-Oaníöi győzelmeik teeffllieimiefc tmiegfepebéet beUMflleb, míöveö etilt aniltnid a ikrét tmiárrflna mogyoax Hcedlveűft. m A Clermont ferrandi 6 és lél kilométeres ver­seny eredményei: 2ö0 kcm. 1. Raffin (Terrot) B pero 55.8 mp. 850 kcm. 1. Gausorguoo (Monet- Goyon) 4 perc 40.2 mp. 500 kcm. 1. Oilter (Moto- sacoche) 4 perc 24.2 mp. 1000 kcm. Oíiter (Moto- eácoche) 4 perc 87.2 mp. Halálos antósierenesótlenség egy kutya miatt A potsdami esküdtszék előtt egy kereskedő-utazó állott vádlottként, gondatlanságból okozott ember­öléssel vádolva. Aa inkriminált cselekmény tény­állása röviden a következő volt: A vádlott autó­ján, amelyben menyasszonya, annak atyja és egy barátja ült, Braunschweigból Berlinbe utazott. Egyik faluban egy kutya ugrott az autó elé. A ko­csi vezetője oly erősen rántotta félre a kormány- kereket, hogy elkerülje a kutya elgázolását, hogy az darabokra tört, a kereskedelmi utazó elvesz­tette uralmát a kocsi felett és egy fának futott neki. A bárom utas kirepült a kocsiból, súlyosan megsebesültek, a menyasszonya pedig szörnyet halt. A szakértő véleményében a vádlott ártatlan­sága mellett nyilatkozott, igen helyesnek találja, hogy a vádlott az autó elé kerülő kutyát kikerül­ni igyekezett. Chiron a spanyol Grand Prix győatese. Az automobil- világbajnokság egyik versenyszáma­ként futották le San Sebestianban a spanyol Grand Prlxet Julius 29-én. Negyedtizenegykor délelőtt a start jelre 44 kocsi indult útnak, amelyek négy se­lejtező futamba voltak beosztva. Ezúttal elsőizben vettek részt a világbajnokságért folyó küzdelem­ben az amerikai márkák, amelyeket három Chrysler, egy Stutz és két Auburn képviselt. A selejtező futamok győztesei de Vere (Chrysler), Burrie (G. Irat), Palis (Bugatti) és Jourdan (Salmson) voltak. Az egyes selejtező futamokban a kocsik hengerűrtartalma szerint voltak beosztva a versenyzők, a háromliteres kategóriából 8, a kétliteresből 9, a másfélliteresből 2, az 1.1 literes­ből pedig 9 kocsi kvalifikálta magát a döntőre. A döntő 259.7 km-es távon került lebonyolításra, amely időhendikep volt a kocsik hengerűrtartal­ma szerint. A* ntolső csoport, amelyb > a győztes Chiron is be volt osztva, 23 perccel indult az első­nek startolt 1.1 literes kocsik után. Chiron 135 km-es átlaggal futva köreit, egyre jobban meg­közelíti az élcsoportot és végeredményben több mint 5 perccel ért célba a második helyezett Bour- jano, márkatársa előtt. A verseny eredménye: 1. Chiron (Bugatti) 2 óra 25 p., második Bour- jano (Bugatti) 2 ó. 80 p. 14 mp. 8. Delever (E. H. P.) 2 ó. 30 p. 87 mp. 4. Christian (Lombard) 2 ő. 35 p. 48 mp. 5. Laly (Arles) 2 ő. 85 p. 51 mp. 6. De Vere (Chrysler) 2 ő. 36 p. 24 mp. Angol győselmek Európa motorkerékpáros nagydijában. A svájci motorkerékpáros szövetség julius 28-án és 29-én rendezte Géni közelében 9.8 km-es körpályán Európa eaévi motorkerékpáros nagydiját. Anglia, Franciaország, Olaszország és Svájc legkiválóbb motorkerékpáros versenyzői, azonkívül néhány német versenyző jelentek meg a startnál. Ez évben a motorkerékpáros Grand Prix-4 szólógépeken kivül oldalkocsik számára Is kiírták. 87 különböző márka 100 versenyzője állott starthoz, akik sorában 48 angol, 8 francia, 14 olasz, 2 német, 4 belga, egy amerikai és 24 svájci volt A verseny hőse Hnndley, akiknek Motosachoch- géppel sikerült úgy as 600-as, mint a 860 kbem­os kategóriában győzelmet aratni ée megelőzni a legkiválóbb angol versenyzőket 120 km-en felüli átlagsebességgel 8 óra 88 p. 0.7 mp. alatt futotta be a 400 km-es távot és nem kisebb nagy­ságokat győzött le, mint Guthrle, Woods, Watker, Wott Rendkívül gyors iramnak igen sok verseny­ző esett áldozatul és annak tulajdonítható, hogy as 1000 kbem-ee oldalkocsikategórlában sz öt startoló közül egyetlenegy sem ért célhoz. Mibe kerül a forgalom fennakadása. Egy new- yorki statisztikus legutóbb kiszámította ama károk nagyságát, amelyek a forgalom fennakadása által következnek be. Ezt az állapotot, amelynél az autók nagy számuknál *ogvs egymást gátolják az előrehaladásban, az amerikaiak „jams -nek neve­zik, ami körülbelül annak felel meg, hogy benne vagyunk a lekvárban, se té, se tova. Az amerikai statisztikus szerint egyedül Newyork városban na­ponta 1,000.000 dollárt tesz ki a kár, amibe az el­vesztett munkaidő értéke a az automobilokba fek­tetett tőkének kamatai vannak beleszámítva. Csí­nok kis összeg valóban s ez a sokak által csodált, valójában azonban teljesen tervszerűtlen amerikai települési és városépítési politikának köszönhető. A jó öreg Európában szerencsére még nem érté­keljük annyira az időt, hogy az autóincldensek által veszendőbe ment időt kárnak tekintenők. A XX. prágai autószalon védnökségét újból Masaryk elnök vállalta. A kiállítás szeptember 1-ón kezdődik ée 9-én ér véget A jubileumi ki­állítást ez Idén szokottnál nagyobb keretekben tartják meg és azon nemcsak az autósportot érdeklő tárgyakat, hanem mindazon dolgokat kiál­lítják, amik a motorforgalommal kapcsolatban vannak. Erre a célra meghívták Prága városát a: posta-, vasút- és hadügyminisztériumot A kiállí­tással egyidőben folyik le a Csehszlovák Autó- Club csillagversenye la. Európa-autónagydiját Holnap bonyolítják le a Milánó melletti Monzán. A verseny favoritjai a Talbot kocsik, amelyeket Materassi ée Arcangeli vezetnek. Wagner, Divo és Benoist a további győztesjelöltek. A versenykocsik legnehezebb súly­csoportja a 700 kg., mig a maximális kategóriá­ban 550 kg-os kocsik futnak. A Harley-Davidson eég prágai képviselete „Harley-Davidson Enlhusiasi“ cimen 25 oldalra terjedő, nagyszerűen megszerkesztett és pompásan illusztrált füzetet adott ki. A füzetben szakközle­mények és a Harley-Davidson márka sikereit magában foglaló cikkek gazdag olvasnivalót nyújtanak. A füzet cseh nyelven Íródott, szerkesz­tője és kiadója R. Tesárek, Praha Karlín. A füzet minden hónapban megjelenik. Előfizetési óra egy évre 15 korona, egyes számé 1.50 korona. Nemzetközi lengyel Tátra-hegyiverseny. A Krakói Automobil-Club augusztus 19-én Tátra- hegyiversenyt rendez. Ezt a versenyt tavaly ren­dezték meg először, az idén azonban mint nagy nezetközi mérkőzést Írják ki. A rendelkezésre állő útvonalak közül a Krakói Automobil-Club Zako­panétól 32 km.-nyire talált egy megfelelőt. A start meglehetősen közel van a csehszlovák határhoz, Javorina közelében. A verseny pályájának hossza 7 km., emelkedése 870 m. Az első két kilométer teljesen egyenes és vízszintes. Egy éles kanyarodó után kezdődik az emelkedés. A starttól négy kilo­méternyire vezet ót az ut a Rostoka-patak fölött, ahol egy igen veszedelmes kanyarodón haladnak majd át a versenyzők. Innen kezdődik a végső emelkedés, igen sok szerpentinen és meredeken keresztül. A célnál nagy tribünöket állítanak fel, ahonnan a pálya befejező részletét teljesen át le­het tekinteni. A versenyen versenygépek és sport­kocsik vehetnek részt. A nap legjobb teljesít­ményének elérője nyeri el a Tátra Nagy Dij nevű serleget. Tökéletes megbízhatóság és a legnagyobb teljesítőképesség az alapjai a SCINTILLA I védjegy világhírének. — Gyujtőmágnesek, autó- és repülőgépfdszerelésok. Telefoa PRAHA-KARIÍH, KRAlOVSKA tPlda 81. SlrsIMn I mi, wu. SERVICE! >**•»» j KARL. VARYi Antosentrale Qebhardt RUMBURKi V. Krans*. BRNO-HUSOVlCCl A»t Kára*. LIBEREC-RÜ20DOL: Alfréd Kunze. PLZEfl: J. Waldmann. UZHORODi B. Herakovik a ayn. g PARDUBICE-HOLICE: Iní. Hollck*. TEPLICEi J. Herbrych. OLOMOUC: Rudolf Synovac. JltlLAVAi Joscf Loilnsky. OPAVAi J. SonSek. MÓR. OSTRAVAi Joael Hasar. CESKÉ BUDÉJOVICE: Júliusa Skrlandta nástupd. DVÜR KRALOVÉ n.L.i Josef Érben. I ***"*+* BRUMM i BAUTÓ-OMNIA“ Ing. L. Lobenatein, Silniőnl 21. BRATBSLAVAi „PRACISIO* Ing. O. Würtzler, Grössling 16. g \ KARLSDADt Josef Küblbeck, Drahowitz. H Hal ||] 1 KOÍISE I E. Toperczer, Moldavská okr. 42. I JL B MHHR. OSTRAU ■ W. Arm, G. m. b. H. Ul. 28. Kjna Nr. 25. | PIHEN 8 Honomichl & Co., Doudlevecká 24. |p t^gfogm-jjjméCL I PMAG-Xil.l Mars. Foche 8. Telefon 239-22, 295-14. 1 1 »M«MMBERG : Willibald Breuer, Neu-Paulsdorf. | v íramJc * § RUNBURGStCHGNIÍNDE: Rudolf Kögler & Sohn, Schőnlinde. TERlIYZ—SCSHiEÍM&U 8 Alfréd Lobi, Duxerstrasse „Marienhof". 7ET8CHEM a Ing. R. Stebich, neben dér Staat3gewerbeschule.-----------------------—— ----------------—*---------------------------------------------------— • —----------------------------------------------— I G olyós- és góresapágyak | FIcbtelésSaelis || n WHSrJr/ I BraUs,ava* Aigner Ernő és Társa i I Koéice: Salosnon Adolf, Elavsaá ul. gEjlH i ^©vice: Kempfner Izidor 1 *&■f3 ^s*pa: Bogyánsky Max T Trenéln: Mátyás F. és Mayer V. Uíhorod: Danubla G. m. b. H. RoMava: Schiffer Bertbold, Efsen und Elsenwaren | XWiímprágai mintavásár 192®. sieptember 25. — október 2. i' ií tttih ii mi iiirnrniii—rmmiwMiiini unni ni ■ju'gtt.'jnun'i»iaiMM,iinra»Ba«nT^ wiouibbbivtv 1 ^^ ^ Hogy a motorolaj minősége nagyon fontos szerepet játszik. Ennek köszönhetik a Speed­weil-olajok mindinkább növekedő népszerűségüket. W* Már az elsőkisérletnél is meg fog a Speedwell-olaj kiváló minőségéről győződni s többé nem fog |1 f m^st használni. Kérle árjegyzékünket SPEEDWELL MOTOR OILS. GES.M.B.H. PRAHfl-SMKHOW. |

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom