Prágai Magyar Hirlap, 1928. július (7. évfolyam, 149-172 / 1776-1799. szám)
1928-07-19 / 162. (1789.) szám
1928 julius 19, csütörtök, ^M<OTMA€.kARFíTRLAÖ Obregon hívei a rendőrség élén Mexiikó-City, julius 18. Calles miniszter- elnök Roberto Cruz tábornok eddigi mexikói rendőrparancsnok helyébe Antonie Rios Zer- tuche tábornokot nevezte ki a rendőrség országos parancsnokává. Zertuche Obregou legjobb barátjai közé tartozott. Obregonnak egy másik lelkes párthivét a rendőrigazgatóság vezérigazgatójává nevezték ki. Obregon hulláját bebalzsamozták. Ugv tervezik, hogy temetését egyszerre rendezik meg Carranza repülőnek, Mexikó nemzeti hő: sének temetésével, aki, mint ismeretes, az elmúlt napokban New-Yersey államban szerencsétlenül járt. A munkáspárt Luis Moronos elnöklésével, aki Obregon politikai ellenfele volt, mai ülésén állást foglalt a „gyalázatos gyilkosság" ellen. A gyilkos merénylő kijelentette Calles miniszterelnöknek, aki a kihallgatást személyesen vezette, hogy teljesen felesleges dolog öt vallomásra kényszeríteni. Ha eléggé elhatározott volt arra, hogy Obregon száz pártiii- ve között meggyilkolja annak a tudatában, hogy a biztos halál várakozik rá, úgy most is eléggé elhatározott arra, hogy semmiféle vallomást ne tegyen. 1 szfoveeszkói országos hivatal belső szervezése elkészült Prága, julius 18. A pozsonyi országos hivatal ügyosztály-beosztása, értesülésünk szerint elkészült ,s lényegesen különbözik az eredeti tervtől, amelyet a belügyminisztérium mint annak idején megírtuk, nem akart jóváhagyni. Az uj beosztás szerint az országos hivatalnak önálló elnöki osztályán kivül még Lat ügyosztálya lesz. Minden osztálynak lesz 4—5 alosztálya. Drobny elnök e napokban már ki is nevezte az egyes osztályok főnökeit. 143 7. osztály vezetője — ezen kinevezés szerint — Dmra-csek Vlo.cUmir ár. főtanácsos, a II- osztályé Vafferner Gyula, ár. főtanácsos, a III. osztály élére került Benkó István ár. főtanácsos, a IV. osztály főnké Mar sík Emánuel ár. kormány- tanácsos, az V. osztályé Bemovszky Lajos kormánytanácsos és a VI. osztályé Mourai József ár. kormánytanácsos. Az elnökségi osztály főnöke Meznik Jaros- Tav ár. kormánytanácsos lesz. Az egyes osztályok feletti felügyelő pedig Pontosán Pál kormánytanácsos lesz. A szlovák néppárt tehát hiába követelte a múlt héten Prágában ultimátumszerűén Me- derly kinevezését az elnökségi osztály élére. •A kormány, illetve a belügyminisztérium a ludákok diktátumát nem vette tekintetbe s elnökségi osztályfőnöknek Mezniket nevezte ki. A prágai minisztériumokban szlovenszkói osztályokat létesítenek ? Prága, julius 18. Hliuka András a Slo- vákban a parlament nyári szünetének megkezdése alkalmával cikket ir, amelyben megállapítja, hogy a csehszlovák kormány minden szellőtől megijed. Váratlanul elnapolta a szociális biztosítás novellizálásának tárgyalását, nem oldotta meg a kongnia végrehajtásának a kérdését, félben maradt az egyházi kérdések rendezésének a munkája és senki sem tudhatja, hogy voltaképp meddig is terjednek a modus vivendi határai. Svehla beteg, a többiek pedig egyik napról a másikra élnek. Nincs senki sem, aki a kormányt irányítaná. A kormányban mellékkormány van és a pártokban ellenpártok — mondja Hlin- ka. — Elintézetlenül maradt a cseh néppárt Micsura-számya likvidálásának a kérdése és Szlovenszkó kénytelen ezt a szégyent'tovább- ra is tűrni. Hl inka cikkében egy újságot is elárul. Eszerint erős harcok után sikerült elérni azt, hogy a prágai minisztériumokban külön szlovenszkói ügyosztályokat fognak létesíteni. Ezután ismét támadja Déreréket és a protestánsokat s azt írja, hogy a járások legújabb területi változtatásaival kapcsolatosan pártja kierőszakolja a kormánytól azt az ígéretet, hogy öt éven belül a járásokban semmiféle változtatásokra nem kerül már sor. Három járás megszüntetésének megakadályozása céljából egy harminctagu küldöttség járt a belügyminiszternél, ez azonban kijelentette, hogy a kormány Ígérete nem vonatkozhatott erre a három járásra, miután ezek megszüntetését még 1922-ben határozta el a kormány. sa 3 Azoroszok nem adíák lel a reményt Ammndsen és Alessandrini megmentésére A Kraszin az Advent-öbölből újból kiszalad a jégmezők közé — Amundsen és Alessandrini együtt vannak? Moszkva, julius 18. (Tass.) Az Izvesztijá- nak a Kraszin fedélzetén tartózkodó munkatársa érdekes cikkben számol be lapjában Csuchnovski pilótának és társainak a jégtörőhajó fedélzetére való felvételéről. A beszámoló lényege igy hangzik: Csuchnovshiék megmentése Csuchnovski kényszerleszállása után ez a csoport öt napon át igen nagy hideget szenvedett el, mert a repülőgép kabinját, amelyben éjszakáikat töltötték, nem lehetett fűteni. A legénység két jegesmedvét ejtett el és ezeknek friss húsával egészítették ki táplálékukat. A húst, mivel só nem volt náluk, tengervízzel sózták meg. A tengervízhez úgy jutottak, hogy kétméternyi mélységig átfúrták a jégkérget. Először édesvíz buggyant a felületre, arai ivóvízhez segítette őket. Amikor a Kraszin közeledett feléjük, olyan módon adtak jelt a hajónak, hogy az egyik medvebőrt benzinnel és olajjal leön- tötték, azután meggyujtották. A jégtábláin való kényszerű tartózkodás idejét arra használták fel, hogy napközben alaposan átkutatták a partvonalat, amely csak néhány mérföldnyire volt a kényszerleszállás helyétől. Kutatómunkájuk közben nagyon sok érdekes anyagot gyűjtöttek. Megható volt a Kraszin lazarettjében Csuchnovskinak találkozása Zappival és Ma- rianóval. A Kraszin parancsnoka úgy hiszi, hogy két nap alatt Csuchnovski megsérült gépét fedélzetére veheti. A jégtörő ezután Kings- bay-on keresztül az Advent-Baybe tér. Viglieri a katasztrófa okáról Az Izvesztija munkatársa hosszabb beszélgetést folytatott Viglierivel is, aki kijelentette, hogy már jóval a katasztrófa előtt észrevették. hogy a léghajó megterhelése mindinkább növekszik és manőverezése mind nehezebbé válik. Viglieri a katasztrófa közvetlen okának azt tartja, hogy a léghajó igen nagy gázmennyiséget veszített. Viglieri bizonytalannak tartotta Malm- green tervét, aki a partot akarta elérni és azt ajánlotta, hogy maradjanak mindannyian a jégen, kíséreljenek meg rádiókapcsolatot létrehozni, kérjenek összehajtható csónakokat, azután négy ilyen járművön igyekezzenek a part közelébe jutni. Malmgreen az ő érveléseivel szemben azonban kitartott amellett, hogy 17 napon belül eléri a szárazföldet és napi 800 grammot számítva adagul. 45 napra való élelmiszert vitt magával. Élelmiszerük valószínűleg azért nem volt elegendő, mert a jéggel folytatott kemény küzdelmük annyira kimerítette őket, hogy valószínűleg jóval nagyobb napi adagokat fogyasztottak el. Attól a pillanattól kezdve, hogy a rádió- összeköttetés létrejött, a Viglieri-csoport tudomást szerzett a mentési munkálatok minden fázisáról, igy értesültek a Kraszin elindulásáról is. A Kraszin útját térképen követték és a végén már minden reményüket a jégtörőhajó megérkezésébe vetették. A Kraszin utjának nehézségeiről nem volt tudomásuk. Lundborg megérkezéséig mindnyájan az olvadó jég hátán feküdtek állandó nedvességben, később a repülőgép szárnyait használták fekvőhelyül. Viglieri véleménye szerint a jelenlegi jégviszonyok s az állandó köd közepette nem lehet megállapítani az Alessandrini-csoport tartózkodási helyét. Helyesebb lesz néhány napig várni, mig a Spitzbergákról indulhatnak repülőgépek felderítő utakra és azután jelentést tesznek a csoport tartózkodási helyéről. Máskülönben a Kraszin kutató munkája rendkívül sok időt venne igénybe. Csuchnovski hutai Amundsen után Moszkva, julius 18. (Tass.) Az orosz sep;élybizottság a M&lyginnek kiadta a parancsot, hogy térjen vissza Archangelszkbe és a Karoly-szigeteken hagyjon hátra élelmiszer* és fütőanyagké8zleteket arra az esetre, ha az Alessandrini-, vagy az Amundsen-csoport valamelyik tagja ide vetődne. Mivel a Citta di Milano parancsnokának legújabb nyilatkozata szerint úgy látszik, hogy az olasz kormány nem akarja folytatni a további kutatásokat és mivel Csuchnovski repülőgépének nincs hétalpa, továbbá a Kraszin kormánya is javításra szorul, a segélybizottság utasította a Kraszint, hogy menjen az Advent-Baybe és rövid ottartézkodás után folytassa a kutatást Alessandrini és Amundsen csoportja után. A felderítő szolgálatot a Kraszinról, mint bázisról, Csuchnovski pilóta fogja végezni. Moszkva, julius 18. (Tass.) Kedden dél- ző eredményeket ér el, mint a Mariano- és után két órakor a Malygin az északi szélesség 78. fokán és 30. percén volt és jégen át folytatja útját Svalbord felé. Innen Sergejev pilóta vezetésével vizirepülőgép indul ki Amundsen kutatására. Moszkva, julius 18. (Tass.) A sajtó rámutat arra, hogy a Latham hydroplán már egy hónapja, az Alessandrini-csoport pedig 55 napja eltűnt. Ennek ellenére a közvélemény erősen kitart amellett, hogy mind a két csoport életben van és ezért követeli, hogy a kutatómunkát folytassák. A lapok rámutatnak arra, hogy a Malmgreen-csoportot, amelyet negyven napon át eltűntnek hittek, szintén megtalálták és hogy a Nobile-csoport egyetlen tagja sem látta az Itália roncsának felrobbanását. Ezért nincs is semmi bizonyíték arra, hogy a léghajó burkolatával tovaragadott csoport tényleg el is pusztult. Az orosz segélybizottságnak azt a határozatát, hogy tovább is kutattaí a két csoport után, helyesnek tartják és általánosan üdvözlik. Nem szűnt meg a remény, hogy az orosz segélyakció itt is olyan kedvea Viglieri-csoport megmentésében. Moszkva, julius 18. Irányadó körökben úgy hiszik, hogy Amundsen társaival együtt az Alessandrini-csoportnál tartózkodik. Ez a feltevés arra a tényre támaszkodik, hogy az Itália burkolata pompás tájékozódásul szolgálhatott a Lathamnak. Lehetséges, hogy Guilbaud, aki a Vig- lieri-csoportot nem vette észre, a magasból meglátta a léghajóburkolatot és az Alessandrini-csoportnál szállott le. Leszállás közben a gép megsérülhetett és igy Amundsenék is a jégsziget foglyai maradtak. Az Izvesztija szerint a Kraszin kormánya olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy dock- ban kell megjavítani. Azonban a megfelelő óvatossággal mégis nagyobb javítás nélkül elérheti az Alessandriná-csoportot, mert a jég olvadása tart és igy a jégtörő a leváló jégrétegek között könnyebben megbirkózhat az ellenállással. A jégkéreg pattogzása mutatja, hogy a Viglieri-csoport is elveszett volna, ha a mentés még néhány napig késedelmes- kedik. Behounek érdekes tudományos megfigyelése: a mágnestű nem tér ki! Moszkva, julius 18. Behounek dr. csehszlovák radiológus tegnap nagyon érdekes és tudományos jelentőségű interjúban számolt be a Kraszin fedélzetén az Izvesztija munkatársának megfigyeléseiről: — Az én feladatom az volt, hogy Pont- remoli milánói egyetemi tanárral együtt topográfiái és oceánografiai méréseket végezzek, továbbá a földmágnességi jelenségeket, a radioaktivitást és a atmoszférikus elektromosságot figyeljem meg a sarki vidéken. Ezeket a mnukálatokait, amelyek a léghajónak aránylag nyugodt útját követelik meg, tervszerűen tudtuk végrehajtani. Nagyon sokat dolgoztam és csaknem semmit sem aludtam. — Röviddel a katasztrófa előtt a léghajó alsó részébe mentem, hogy az alvó Pontremo- Lit felébresszem. Eközben találkoztam a meg- bo&oguil*' Maímgreen grofeezamii, aki meztetett rá, hogy a léghajó útjában bizonyos rendellenesség mutatkozik. Helyemre visszatérve észrevettem, hogy a magasságmérő csupán 200 miétert mutat és a léghajó gyorsan közeledik a talajhoz. Ahelyett, hogy a léghajót a teher egy részétől szabadították volna meg, benzint dobtak ki. A mellettem álló Cec- cioni mechanikus hajította ki az utolsó 170 kg. terhet, a léghajó elülső részén elhelyezett érc- golyókat. Erre hirtelen 400 méterrel emelkedtünk fel, azonban újból gyorsan a talaj felé közeledtünk. A motorokat beállították. E|gész váratlanul azonban a hátulsó gondola erős lökést kapott, majd az utasgondola is a jég felületéhez ütődött, leszakadt a léghajó testéi ről és a jégkéregre zuhant. — Körülbelül tizenöt perc múlva délkeleti irányban füstfelleget láttunk, azonban nem vettük és&e, mmtka robbanó* Iftv tént volna, amely tudvalevőleg lángokkal csa,p fel. Lezuhanásunk után világosan láttuk, mint veszíti el mind gyorsabban az. elírandó léghajó gáztartalmát és mint zsugorodik össze burkolata. — A gondolában sértetlenül maradt tudományos készülékek segítségével megszerveztem a tudományos munkálatok folytatását, amit az tett lehetővé, hogy összes megfigyeléseimet zsebnoteszembe vezettem be s ezt állandóan magamnál tartottam. Ezeket i fontos tudományos feljegyzéseket meg is menthettem. Abban a helyzetben leszek tehát, búgy rendkívül értékes tudományos anyagot h ozh atok ny ilvánosságra, ha a Kraszin visszatérő útjában megfigyelése met folytathatom. — A katasztrófa azért következett be, hogy a fellépő uragan-vihar ellenére arra törekedtünk, hogy a sarktól délkeletre elterülő vidéket is átkutassuk. Eleinte szándékosan bíztuk magunkat a viharra, hogy a kérdéses területen átszállhassunk. Miután utunk irányát Kingsbay felé fordítottuk, léghajónk sebessége 50 kilométerre csökkent. — Az északi sark felett két teljes órányi időnk volt a megfigyelésre, amelyet 150 méter magasságban végezhettünk el. A tudományos eredményekkel rendkívül mértékben meg vagyok elégedve. Különösen azt a szr ....’riós megfigyelési, tettük, hogy a magnetikus bussola a sarki terület felett normálisan működik. Ezt •< megfigyelést Pontremcli készülékével tettük, amely lehetővé tette a mágneses deklináció pontos meghatározását és ellenőrzését. Rendkívül örömömre szolgál majd, ha a végzett fontos tudományos megfigyeléseket orosz kollégáimmal közölhetem. Ungvár polgármesterének bankja bérbe akarja venni a városi mozit (Ruszinezkói. szerkesztőségünk'öl.) Ungvár na k mindössze már csak két zenre van házi kezelésben: a mozi és a vágóhíd. Az utóbbi időben a Podkarpatskij Bank, melynek vezérigazgatója egy személyben Ungivár város főpolgármestere is, szemet vetett a városi mozira és a múlt hetekben ajánlatot tett a városi tanácsnak a mozi bérbevételére. Az ajánlatot a tanács kiosztotta a városi fő számvevőnek, aki a pénzügyi bizottság legutóbbi ülésén terjedelmes jelentésben számolt be arról, hogy micsoda nagy előny származnék abból, ha a város az eddig házi kezelésben levő moziját a banknak bérbe adná. A bérbeadás mellett több érvet sorakoztatott fel. Ezek között elsősorban azt, hogy a mozi jelenleg a városi színház épületében van elhelyezve, ami nagy hátrányára van az üzeminek, mivel a szini szezonok alatt a mozi csak korlátolt számú előadást tarthat. A jövedelem fokozása céljából a városnak gondoskodnia kellene egy uj mozipalota építéséről, de ez az amugyis eladósodott Városra nézve elviselhetetlen újabb súlyos megterheltetést jelentene. Magától adódik tehát az alkalom, hogy a Podkarpatskij Bank által építendő palotában helyeztessék el a mozi és vagy bérbea/dassék a* üzem, vagy a város bérelje ki a banktól a mozihelyiséget. A városi fő számvevő a számok egész seregével igyekszik bebizonyítani, hogy a mozi házikezelésben milyen rossz üzlet. Számítása szerint ugyanis a város a mai 45—50 ezer korona haszonnal szemben a banktól 150.000 ezer korona bért és a vigalmi adót kapná. A vigalmi adó — optimista számítás szerint — 274 ezer korona lenne. Ha a város házi kezelésben akarná megtartani a mozit, úgy a bank 80 ezer koronáért adná bérbe az építendő helyiséget, de van egy olyan ajánlati tétel is, amely 165 ezer korona évi bérösszegről szól. Az ügy körül előreláthatólag nagy vita fog keletkezni, mivel Ungvárnak rövidesen uj színházra is szüksége lesz. Igen tekintélyes azoknak a száma, akik a házikezelés femtartása mellett közös szinház>- mozi-palota építését ajámljáík. ^
