Prágai Magyar Hirlap, 1928. május (7. évfolyam, 101-124 / 1728-1751. szám)

1928-05-27 / 122. (1749.) szám

; * __________ ' 1 Afr ikán keresztül. Egy három tagból álló kis expedíció indult el a minap Captownból, hogy, autón jusson el Kairóig. Az ut érdekessége, hogy úgy akarják a legforróbb földrészt átszelni, hogy mindig angol területen maradjanak. Emiatt el­jutnak majd vidékekre, hol ember még aligha!- járt. A Chrysler-autőt, melyen az expedíció el­indult, Gerry Bouwer vezeti, Dél-Afrika 1000 ! mérföldes autórekordere. Gerry Bouwer London­ba megérkezve, hamarosan vissza akar fordulni, hogy hazatértében rekordot állítson fel Afrika átszelésére. Távolsági világrekord. Marsaille mellett Mira- masban az autődromban a napokban ért véget egy3 rekordjavitási kísérlet, mely február 23-án kezx dődött meg. Egy Rapson nevű angol vezette koó csiját fiával és még három más vezetővel fel-íj váltva. A autó, mely csak akkor állt meg, ha'’i üzemanyagot kellett felvennie 80.599 km.-t futott , be. Ami átlagosan 51.66 km. óránkénti sebesség- • nek felel meg. Rapson eredményével megjavította az 50.000 mérföldes világrekordot. Rolls Royce, az autók királya. Ezt a büszke nevet adták a legjobb autónak, amellyel csak ki­választottak, a szerencse kegyeltjei utazhatnakJj, A kocsinak természetesen nemcsak a hire és ai minősége, hanem az ára is kivételes. Hogy^t miért? Erre csak maga a gép adhat választ. A:, teljes megbízhatóság és kényelem, amelyet ez ai kocsi nyújt, nem hasonlítható össze semmi mással! ezen a téren. A Rolls Royce-müvek Derby London melletti városban vannak és itt készül ez a világf hires autó, amely öt világrész leggazdagabb é# leghatalmasabb urainak a kedvence. A produk-r dónak Y-át Amerika veszi meg. Ezután az eL adott kocsik számát tekintve India következik. Ahí indiai nábobok azok, akik a legszebb és legdrá­gább luxuskocsikat rendelik. A gyár a lámpák éai pneumatik kivételével minden alkatrészt maga, állít elő. Egész sereg szabadalom biztosítja azt* hogy a többi gyárak a preciziő tekintetében at Rolls Royce-kocsik mását, vagy ahhoz hasonlót nem készíthetnek. Csehszlovákiában ezideig héti kocsi van forgalomban. Aa olasa versenyeken jelennek meg az idén: a francia gyárak versenykocsijai, — csakhogy- olasz amatőrök tulajdonában. A legtöbb francia: versenyző gyár ugyanis Olaszországba adta el! kocsijait, amikor kiderült, hogy a francia Grandi Prix elmarad. A hamburg—genfi autóstrada ügye lassan­ként mégis a megvalósulás felé halad. A németi és svájci szakkörök hoszas tárgyalások után most már minden függő kérdést elintézettnek tekin­tenek, sőt hir szerint a dolog pénzügyi része is annyira rendezve van, hogy az útépítés rövidesen megkezdődhetik. Ezzel kapcsolatban sok szó esik természetesen a bécs—semmeringi strada tervé­ről is, amelynek munkálatai minden valószínűség szerint megelőzik a német—svájci ut építésének megkezdését. Angliában hátsó lámpákkal kell felszerelni a motorkerékpárokat. Angliában minden szóló-mo­torkerékpárt egy-egy vörös hátsólámpával kell felszerelni. A mellékkocsís motorkerékpárokon elől két-két fehér lámpának kell lenni. Magyar versenyterminusok. Junius 7. A Bükk­ös Mátravidéki Automobil Club turautja (Mis­kolc—Debrecen). Dunántúli Automobil és Motor Club ügyességi versenye. — Junius 16., 17. A KMAC turautja. — Junius 24. Kőrösvidéki Motor­sport Club turautja és ügyességi versenye. — Junius 29. KMAC guggerbegyi versenye. — Jú­lius 8. A BSE motorkerékpáros csillag túrája. — Szeptember 9. MAC III. jánoshegyi versenye. — Szeptember 30. A KMAC IX. svábhegyi vérsenye. Alkalmi vétel 5000 kilométert futott «Amilcar“ sport autó legújabb típus 20 HP. 3 üli i ses luxuskivitel 120 km óránkénti sebessé kitűnő állapotban jutányosán eladó | Dr. Fényes Elemér, Rimaszombat 1 Resek-féle | kézi menetrend Csehszlovákia részére megjelent ára lO.— korona c I Golyós- és görcsapágyak I I xv Fichtel és Sachs K&ktárak: 1éHí Braílslava: Aigner Ernő és Társa | KoSice: Salamon Adolf, íSSavná ni, I «Bjl| fefjjlf^||jl 1 Levice: Kempfner Izidor | 1 Nítra: Bogyánsky Max Trónéin: Mátyás F, és Mayer V. Uíborod: Banubia G. m. t». H. ' Roánava: ScbifSer Berthold, Eisen | und Elsenwaren SIsIISIsIIsIISISISISISIhIIsIísIIsIIeIS] 0 0® E3^SÍIEíEIIÉÍÍ3EMS![slÉ!É3S I „FIAT" uj traktorok Í i ^ ji legnagyobb európai fi Ej <:: ; tj! világhírű automobil- j| ® 30 HP, súly 1900 kg j|j 1 AGR ARI A r. t-nái, Bratíslava 1 | Tel. 857 Rózsa Utca 11. Tel, 857 1 Wm ATJIO-KOK® An HMECa'E’ AJK. I 9LJ5EI* Elektromos út irányjelzo 12 vagy 6 voltra kábellel éa kapcsolóval Ke 375"— rÁ Tartó nyitott vagy zárt kocsik részére „ 45‘— '«r AUYOAV9 A PRABA X„ Palackého 14. I ™ Szlovák és német levelezés! J ____________ ______________________________ ----- --------------------— ™ ' Eg yesítse a hasznosat a kellemessel és vegyen HAIUSY­D A V 9 D S O N motor-kerékpárt. így megtakarít pénzt és időt és egészséges sportot uz! Az ni 1928-as modelek elsőkerékfékkel, Iég- tisztitóval és teljesen automatikus olajszivaty- tyuval vannak felszerelve R.TESAREH, Praha-Karlin, Sadová 5. Kérj-! 38. sz. árajánlatunkat és árjegyzékünket. |y| pj! E I | C a legfőbb amerikai márka kielégíti a lég- i Í wm kényesebb autó-tulajdonos Igényeit is* ÍÍÍm \ SZS,OWgNSZKO§ BIZOMÁNYOSOK 8 l/lff! V %\ fligner & Co., Bratíslava Stúrova 1. r í® \ A. Filipek, Komarno. s £?1 Á \\ Forgách M., Bratíslava, Laurinská 14. Ki írl I 1 S Gottlieb Testvérek, üzhorod, Radvanská 2. r I Cu! „ 1 Haydu L., Bratíslava, Gyurkovicsova 2|a. f\m | II II Lefkovits, Rimavská-Sobota. &1 ^ / J P j Piánk J., Bratíslava, Polovnicky riad 8. lj* I Tatra, dopravná spolocnost Poprad. ^ I J FSIIERASCAf: I j E. Polák & Co* Prahall., Ve Sme^kách 24. % »

Next

/
Oldalképek
Tartalom