Prágai Magyar Hirlap, 1927. április (6. évfolyam, 76-99 / 1410-1433. szám)

1927-04-17 / 89. (1423.) szám

25 1927 április 17, vasárnap. 4 FIAT AUTÓBUSZOKAT 11,16,22 es32 üléssel személyszállításra épített chassisval szállít AGRARIA r.t. BRATiSLAVA Rózsa uccallu Floj’isdorferekkel játszik. A Cricketerek Zürichbe tán dúltak­NÉMETORSZÁGBAN óriási nemzetközi pro­gramot bonyolítanak le. A rambridgei diákok Düsseldorfban, a.Pináról Dresdában és Berlinben, a prágai Rapid Bochumban, a Csechoslovan Kosire Berlinben, az Union Zsizskov Duisburgban és Frankfurtban szerepelnek a kettős ünnepen. — A svájci Young Fellovs, a londoni Nunheads és a hágai HBS lesznek még Németország húsvéti ven­dégei. Az Eintracht Frankfurt Amszterdamban vendégszerepei. ROMÁNIÁBAN a szegedi Bástya a Kinizsivel, a Nemzeti a Nagyváradi AC-bal és Törekvéssel, a Budai 83-asok a kolozsvári Hagiborral játszanak. JUGOSZLÁVIÁNAK szintén magyar és bécsi vendégei lesznek. Szabadkán a BAK, Újvidéken a III. kerületi, Nagybecskereken a Szegedi AK, Verbászon a Magyar TK, Eszéken az FTC, SpaJa- tóban a Brigittenauerek és Laibachban a bécsi Hertha játszanak. ANGLIÁBAN folytatják a bajnoki meccseket, mig Skóciában a skót kupa döntőmérkőzése fó* lyík le a Céltic és az East Fife között. ORSZAGKÖZTI MÉRKŐZÉS négy lesz husvét ünnepén: Amszterdamban Hollandia és Csehszlo­vákia amatőr válogatottja, $anlanderben Svájc és Spanyolország, Túráiban Olaszország és Portugá­lia, Ef-chben pedig Luxemburg é$ Olaszország B. válogatott csapatai mérkőznek meg. Az egyéb sportokban is már élénk tevékeny* séget hoznak a húsvéti ünnepek. Prágában a Bécs :—Prága mezei hockey versenye, Budapesten az országos ping-pong bajnokságok és a prágai DEHG —MAC hockej'mérkőzés érdemel megmentést. Hungária—Sparta 3:3 (2*2) Budapesti .szerkesztőségünk jelenti: Az első húsvéti sóriegmérkőzésen a Hungária nem Várt jő játékkal állta meg a helyét és a Sparta csupán annak köszönhette az eldöntetlen eredményt, hogy a magyar csatárok sok gólhelyzetet kiaknázatlanul hagytak. A Hungária uj kapusával, a Salgó'arján- ból szerződtetett Szemzővel á’lott ki, aki feladatát jój töltötte be. Orth kitűnő formában volt, mel­lette Opata és a cenferhalí Kiéber tűntek ki. A magyar csapat technikailag és taktikailag is felül­múlta a Spartát, amely Kada, Kolenaty és Sima nélkül állott ki- Gyors és fair játékával azonban megnyerte a magyar közönség tetszését. A prágai csapatban a védelem, Carvan és a csatársor vol­tak' jók. A meccs a Hungária támadásaival kezdődik. Az első gólt a 10. percben Kitti küldi Hochm mn kapujába. A 17. percben Kvasz összeütközik Car- vaiinál és kiáll. Helyébe Rebró kerül. A 21. perc­ben egy szép hármas kombinációból Silny ki­egyenlít Hungária most állandó fölényben van. Orth és Opata sorra támadnak, de az összekötő csa'árok a kínálkozó helyzeteket nem használják ki. Végre a 33. percben Molnár, Opata beadását góllá érvényesíti. A kiegyenlítő második gólt Ho- reys a meghosszabbított félidő 46. precében éri el. — A második félidőben a Hungária nyomasztó fö­lénybe kerül, azonban csak a 25.perchen tud Mol­nár gyönyörű szabadrúgása révén gólhoz jutni, amit a 33. percben ugyancsak szabadrúgásból Per- ner egyenlít ki. Egy perccel befejezés előtt Zwik* kér bécsi bíró, aki a meccset elfogulatlanul vezet­te, a sötétség miatt véget vetett a mindvégig vál­tozatos és izgalmas küzdelemnek- A Sparta állító­lag vasárnap már Hirzerrel megerősödötteu ját­szik. Elömérkőzéskéijt a Ferencváros erős küzdelem után 4:3 (8:1) arányban győzött az Újpest felett. A mezőny legjobb emberei Pataky és Dá,n voltak, mig Újpest védelme meglepően bizonytalanul sze­repelt. Az első gólt Rázsó beadásából Dán lőtte a negyedik percben. Újabb négy percre rá Kohut szökteti Dán , aki ismét megterheli Beneda kapu­ját. Változatos mezőnyjáték után Dán a 22. perc­ben hat-trickkel a zöld-fehérek 3. gólját szerzi meg. Nemsokára a Ferencváros a 1 (koson belül faultol. Eogl II. a szabadrúgást góllá érvényesíti. — A második félidőben egyenrangú játék folyik. A 13. percben ismét 11-es a Ferencváros ellen, amelyet Fogl II. gólba lő. A 17. percben a kitűnő formában levő Dán gyönyörű fordulatból a Fe­rencváros negyedik gólját lövi. A 38. percben Jeszmás áttöri a védelmet és váratlan lövéssel szé­pít az eredményen. — A két meccsnek 16.000 né­zője volt. )( Prága—Berlin válogatóit lenniszmérkőzés folyik le április. 23. és 24-én Prágában a I. CsLTK és a Berliner Schlitfschuhclüb jáfékosai között. Prága színeit Kozse’uh János, ÜJsemla mérnök, Rodziaüko és Stejskal; Berlint Landmann dr.. De- masjus, Hanemann és Heydeureich képviselik- )( PlanicSka, a Slavia válogatott kapusa, va­sárnap oly súlyos izomsérülést szenvedett, hogy valószinüieg nem vehet részt a magyar válogatott ellen felállított csapatban. Ez esetben Hochmaun (Sparta) helyettesíti. )( A Prágában folyó profibirkozóversenyeken a cseh Fristeusky erős küzdelmet folytatott a ma­gyar Kieselbacb-al, akit végül is két vállra fek­tetett. )( Spencer nagyszerű, fonnában. Kaliforniá­ban Spencer 440 yardon 47.8 időt futott cs 4 tized mp.-el közelítette meg Mereditb világrekordját. )( A „Skoda HLspano-Suiza“ automobilok. A gépkocsi a mai gyorstempóju életben és a tech­nika fejlettsége korában egyik legfontosabb fakto­ra a népek kulturéletének. Évről-évre fokozódnak tehát az igények, amelyeket a gépkocsik szolid ki­állítására, megbízhatóságára, gyorsaságára, vala­mint kényelmes csendes járására vonatkozólag ál­lítanak. A gépkocsigyárak legnagyobb része arra fekteti a fősulyt, hogy ezeknek az igényeknek egyikét vagy másikát a legteljesebb mércékben ki­elégítse, a „Hispano-Suiza“ vállalat azonban már fennállása óta arra törekszik, hogy minden igényt a technika legújabb haladásának megfelelőleg fi- gye’embe vegyen s uj készítményeinél azt a leg­teljesebb harmóniába hozza. A vállalatnak törek­vései sikerrel jártak, s a hathengeres kocsik a le­hető legnagyobb mértékben egyesitik mindazokat a legújabb technikai vívmányokat, amelyek a feiJi igények kielégítésére mai eszközökkel s mai tu­dásunk mellett elérhetők. Ezek a kocsik nemzet­közi nevet szerez1 ele már. Csehszlovákiában hé- szü’nek, külön jól megválogatott elsőrendű anyag­ból, belföldi munkások közreműködésével. — A „Skoda-Hispano-Suiza“ autók motorja hathengeres 100X140 mm., a hengerfejekben elhelyez-rt \en- tilekkel, amelyeket egyetlen felső központi hul­lámrendszer szabályoz. A motor normális forgás­szám mellett 125 lóerőt fejt ki s óránkint 120 ki­lométeres sebességgel hajtja a teljesen megter­helt kocsit. A kényelmet s megbízhatóságot a ki­váló ruganyosság s teljesen megbízható négykere- | kés fék. a különösen hatásos törvényi’eg védjegyzett Servo-fékkel biz'osifja. — A modern kocsinak azonban nemcsak nagyszerű motorjának kell len- j nie, hanem meg kell felelnie a kecses, divatos kül­ső vonalvezetésének is. Ebben a tekintetben a „Skoda-Hispano-Suiza“ kocsik megtestesítői a mér­nök. az esztergapadnál dolgozó munkás és a kocsi- épitő harmonikus együtfmüködé-ének s teljes jog­gal a modern kocsik legelőkelőbb klasszisát kép­viseli. Irta: SOHMIDT IMRE, bankigazgató Pozsony, 1927. husvét. Peront ka kereskedelmi miniszter ur közvetlen az ünnepeket megelőzőleg nyilat­kozott a szomszédos államokkal folyó keres­kedelmi tárgyalások eredményéről és öröm­mel állapította meg, hogy különösen Magyar- országgal a tárgyalások már annyira előre haladtak, hogy a létrejött megállapodások a legrövidebb időn belül aláírásra kerülnek. A részletkérdésekről a miniszter ur nem sokat kívánt beszélni, célja az volt, hogy a mi gazdasági érdekeltségeinket megnyugtas­sa és bennük a bizalmat a közel jövő gazda­sági viszonyai iránt felkeltse. A miniszteri nyilatkozat azonban nem volt képes a pesszi­mizmust legyőzni és különösen ami Szlo- venszkót illeti, senki setn fűz vérmes re­ményeket a kereskedelmi szerződés létrejöt­téhez. Sőt ellenkezőleg, inkább bizonyos ideges bizalmatlansággal tárgyalja, itt, min­denki a kérdést, ami érthető is, mert nem ■a természetes folyamat, a két állam közötti megértés és őszinte közeledés spontanitása hozta vagy hozza az uj kereskedelmi szerző­dést létre. Nekem — őszintén bevallva — az eszem­be jut egy gyermekkori história, midőn két jóbarát drágalátos csemetéje összeverekedett és egymás ellen halálos bosszút esküdött. A szülők az esetről tudomást szerezve, fülüknél fogva ©kivezették fiaikat és jó ínogyorópálca suhogtatása mellett felszólították őket, hogy azonnal béküljenek meg és .ennek jeléül „„ó- kolják meg egymást. Ha nem is a mogyoró­pálca (amit ugyan néhány politikus sokszor megérdemel), hozta össze a két dele?' "ót, de a hatásában mindenesetre közelálló gaz­dasági krízis és a fokozódó munkanélküliség igen hasonlatos szerepet játszott a meg­egyezésnél. A történelem azt tanítja, hogy a népek között a közeledést a kereskedelem hozta létre és az ennek hatásaként jelentkező jólét és általános fellendülés tette a kapcsolatot szorosabbá és a békét állandóvá. Nálunk ez a kapcsolat megvolt, hisz Sziovenszkó e?é*z ipara tulajdonképen a magyarországi fogyasz­tás részére volt, — a fogyasztók részesedésé­vel, bevonásával — berendezve. Sőt tovább megyek. A történelmi országok iparának is nagy része a magyar fogyasztásból táplálko­zott és viszont az olcsó és jóminőségü ma­gyar búza tette lehetővé a mi iparunknak az olcsó megélhetés utján az elviselhető munka­béreket. Nem, ezt a kapcsolatot előbb széjjel kellett, vágni. Az ezer és ezer érdekszálat, amely gazdasági életünket az utódállamokkal összefűzte, meg kellett semmisíteni. A mi iparvállalataink érdekeltségéből ki kellett űzni mindent, ami Budapest vagy Becs felől jelentkezett. S most, midőn az Összekötő kap­csok teljesen megszűntek, midőn az iparunk­nál az osztrák és magyar érdekeltség úgy­szólván teljesen elsorvadt és amidőn a bal­kezes gazdasági politika Magyarországot arra kényszeri tette, hogy a utóbbi pár év alatt 271 gyártelepet létesítsen azon iparszükség­letek fedezésére, amelyekre eddig Sziovensz­kó és a történelmi országok voltak berendez­ve: akkor kívánjuk visszaállítani a régi álla­potot a magyar kereskedelmi szerződéssel. Mindenesetre nagyon érdekes és jellem­ző, miként gondolkoznak egyes körök az „államalkotó" elemek között, kik a keres­kedelmi tárgyalásokkal egyidőben folytatott véderőjavaslatí vitában egész őszintén be­vallották, hogy a németeket és magyarokat halálos ellenségnek tekintik .&?. ,,az elvisel­hetetlen katonai terheket éppen azon két szomszédos államhoz való viszonyunk teszi szükségessé, melyekkel szorosabb gazdasági kapcsolatot keresünk. S ha az „államalkotó" elemek igv nyilatkoznak, akkor vagy a tör­ténelem hazudik, midőn azt tanítja, hogy az állandó békét mindenkor a gazdasági kap­csolat hozta létre és biztosította az emberi­ségnek, vagy ők maguk — ha más okból is —■ ép oly pesszimizmussal néznek a gazdasági tárgyalások eredménye elé, mint mi. Pár hét előtt alkalmam volt egy tekin­télyes magyar közgazdásszal tárgyalni, ki kü­lönösen jól ismeri hazájának iparviszonyait. Ez közölte velem azokat az érdekes adatokat, hogy az 1919 után keletkezett ottani 271 uj gyártelep közül 117 gyárat csehszlovák állam­polgárok létesítettek és pedig nem a köztár­saságból kizárt magyar és német iparosok, hanem túlnyomó részben az ..államalkotó" elemekhez tartozó szlovák és főleg cseh gyárosok. A Magyarországon letelepedett csehszlovák iparosok főleg a textil-, bőr- és vasiparban igyekeznek Magyarország szük­ségletét fedezni, aminek sikerét misem mu­tatja jobban, mint az, hogy egyes textilgyárak már exportra is képesek dolgozni. A gazdasági érdekszálakat, amelyek minket a szomszédos államokkal összefűztek, megsemmisitették. Azokat az ipartelepeket, melyek Szlovenszkóban direkt a manmir fogyasztóközönség részére voltak berendez­kedve, mesterségesen leépítették. A helyte­len gazdasági politikával legjobb iparosain­kat arra kényszeri tették, hogy áttelepedje­nek. S midőn a helytelen agrárpolitikával .a bajokat betetőzték és a termelési költségeket megdrágították: akkor akarják politikusaink a régi állapotot visszaállítani és Magyar- országot megnyerni, hogy ismét csak a mi iparunknak a fogyasztója legyen. Ez nehezen fog menni! Én az egyéni szükségleteimet rendsze­rint egy és ugyanazon helyen igyekszem be­szerezni és azt hiszem, hogy ezzel mindenki igy van. A bevásárlásaimnál természetszerű­leg nem azokat a kereskedőket keresem fei. akik engem gyűlölnek és halálos ellenségnek tekintenek, hanem csakis azokat, akik leg­alábbis jóindulatot vagy jóindulatú sem­legességet tanúsítanak. Az érzelmi motívu­mok után következik csak az anyagi, mely ha bizonyos körülmények között döntő be­folyással is van, nem minden embernél nyo­mul előtérbe annyira, hogy az érzelmi motí­vumokat teljesen elnyomja. A mi gazdasági politikánk azonban egyikkel sem törődik. Kereskedelmi szerződéseket akarunk, hogy az elviselhetlen gazdasági válságot, megszün­tessük, de akkor egy lépést sem teszünk a régi kapcsolatok visszaállítása és a gazdasági , '"'Tóm# 1926-os legalább gépkocsi-nejei Mignon 11/35 HP — Grand 19/60 HP. Aute-Praga, Prafoa VfiU. Az igazi hajtóanyag traktorok részére. A legnagyobb teljesítőképesség a legkisebb költséggel- Petroleum lera­katok a köztársaság minden nagyobb városában. / ** ^ ~ a narancssárga merítő állomásokból Mobüoil Az összes gépkocsik igazi szakszerű kenőanyag világmárkája pitifii n. BRATISLAVA. IMI, Spálená 3. Kristinova 1. Parizská4. ~ ________ ' " ______J A csehszlovák-magyar kereskedelmi szerződés

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom