Prágai Magyar Hirlap, 1926. október (5. évfolyam, 223-248 / 1261-1286. szám)

1926-10-31 / 248. (1286.) szám

1926 október 31, vasárnap. TI^^MAfifeaRHIRLAE 15 ~ii ■ miiiiiiiiiMiiiTrnriTUMUBnMMBMmnmminTi TnrTmMnrr—riT^iriwii !■ ibiih ■ m n ^aattíatgiozacg'-: v: AlJTO-MÖTOR fH|i»M1MI«IMI™<aa,"ll>amBIIMallM1MM»w<«™wgiimaf!igagMBMa>mB»»MMCTii»iii^i.»^ i min ||i III I' lllimillllMIHMMMMWIIMIMMIIWírrTr'UnVin I lilill II |i EW————------■ •• /X!^3Ui2S2Z?3BK«/^ • <■ CH ATER-LEASf A könnyű angol motor* JA kerékpárok királya I 1 Q # francia qua’itásu B Iw Bsy automobil 8-25 HP. Részletfizetésre is. Részletfizetésre is. Képviselőket felveszünk. Vezérképviselet CSR. részéret lesel Klisék, Praha XI. 1447. A fontosabb országok betűjelei. A leg­utóbbi nemzetközi konferencián tmegálla- pitottáik az összes automobilizmussal foglal­kozó országok betűjeleit. Minthogy nálunk is elég gyakran látni külföldi- országban regisz­trált kocsit, a fontosabb betűjeleket itt közöl­jük: Németország: D, Északomé rikai Egye­sült Államok: U S, Ausztria: A, Belgium: B, Brazília: B R, Anglia: G B, Bulgária: B G, Kina: R C, Cuba: C, Dánia: D K, Egyiptom E T, Spanyolország: E, Észtország: E W, Finnország: S F, Franciaország: F, Görög­ország: G R, Magyarország: H, Ir-szabadál- Iám: S E, Olaszország: I, Lettország: L R, Luxemburg: L, Marokkó: M A, Mexikó: M E X, Norvégia: N, Hollandia: N L, Len­gyelország: P L, Portugália: P, Románia: R M, Szerbia: S H S, Svédország: S, Svájc: C H, Csehszlovákia: C S, Törökország: T R, Szovjetoroszország: S U. 1926-os legijabb gépkocsi-módéi Mignon 11/35 HP — Grand 19/60 HP. Auto-Praga, Praha Vili. ii C03&OOOSvO vCwCOCOCCSCCSOG C OwCOGO 530 „TALBOT“ | francia an'omobil 4 és 6 hengeres 10*28, 14/50 * DORIOT FLANDRIN PARANT Pl 4 hengere*, 4 üléses, 4 féke*. 7/20 HP, ICO hm.-re 8 ’iter bcnsiafogyasztás — Vezérképviselet Csehszlovákia részére: r­PENNER a SPOL., Praba II., f j§ Siépánská u3. 53. Telefon: 25976. ! A rádió jelentőségével ma már a nép­nek minden rétege tudatában van. A köz­társaság postahivatalai naponta több ezer rádió engedélyt ád kii, úgyhogy a csehszlo­vák rádióamatőrök száma ma már 250.000-et tesz ki. Negyedmillió rádiófelvevőkészáilék oly figyelemreméltó szám, amely méltán bizonyítja, hogy ez a technikai vívmány ma már nélkülözhetetlen szükségévé vált a nép- rétegeknek. A rádióamatőrök szaporodása folytán természetesen mind több és több szakember és munkás foglalkoztatása vált szükségessé, akik különben nem igen kapná­nak megfelelő foglalkozást. Egyedül osak a „T e 1 e k t r a“ cég, a köztársaságnak a maga nemében legrégibb vállalkozása, az elmúlt hónapban nemcsak több ezer fejhallgatót gyártott, hanem megszámlálhatatlan rádió- kelléket és felvevőhészüléket, amelyek első­rangú minőségűikkel, hatalmas hiányt pótol­tak és óriási keresletnek örvendtek. A rádió­kultusz oly hatalmas tempóval halad előre, amely eddig még egy világtalálmáuynál sem volt tapasztalható. BEZ1J, PRM-ZIZIOf, PREMYSLOVA1. A legjobb és legtökéletesebb rádiókellékek. Különlegesség: Vesekondenzátorok és kettős fütő battériák. Ve’senynélUíili árak 1 ^ Abszolút megbizhatóság és a legnagyobb teljesitőkéoesség az alapjai a * SCINTILLA védjegy világhírének. — Magnétek, eutő- és repülőgépfelszerelések. ^ Telefon 29213. PRANA-KARllN PA&ACKÉHO 14. Sürgönyeim: Scintilla, Az állami utak katasztrofálisan rendezet­len állapota arra késztette a Csehszlovák Automobil Klubot, hogy a parlamenti körök­höz felirattal forduljon, amelyben rámutat arra, hogy az utak karbantartására okvetle­nül nagyobb összeget kell az állami költség- vetésben előirányozni. A memorandum hangsúlyozza, hogyha az utakat a legsürgő­sebben meg nem javítják, akkor azok telje­sen hasznavehetetlenné válnak. A mintegy 4500 kilométer állami útnak legalább a felét hengerelni kell, holott az idén csak 107 kiló- métert, azaz az utaíknak csak 2.4%-át javítot­ták meg. Az Autóklub kéri ezenkívül az ál­lami útalap-törvény sürgős elkészítését és parlamenti jóváhagyását. Békét kötött a német és francia autóipar. A párisi szalón záróünnepélye után tartott ülésen a rendezőbizottság elhatározta, hogy 1927-ben meghívja a német autógyáraikat is a párisi szalonra. Ezt az elhatározását azzal indokolja a bizottság, hogy amióta Német­ország a Népszövetség tagja, nincs semmi ok arra, hogy a francia automobilpiacot elzár­ják előle. A németek a többi külföldi álla­mokkal egyenlő feltételek mellett vehetnek részt a kiállításon. Európa nagy dijai 1927-ben. A Nemzet­közi Automobil Szövetség legutóbbi ülésén megállapátóttá az 1927. évi Európa nagyijai­nak verseny terminusát. Eszerint: Május 29: Az Idliaipolisi-nagydij. Julius 3: Francia Grand Prix. Augusztus 1: Angol tnagydáj. Augusztus 6—7.: Svájc nagy hegyiver- sénye. Szeptember 4: Európa nagydija. Szeptember 25: Spanyolország nagydija. A III. amerikai nemzetközi automobil kongresszust január 10-én tartják meg New- Yorkban a Rooswelt-Hotelben. A kongresz- szussal kapcsolatban kiállítás és sorozatos előadások lesznek, amelyeket film utján il­lusztrálnak. 44 napos autótura. Fokvárosból Nairo­biba 4500 angol mérföldes utat tett meg egy angol sportember háromliteres sportkocsiján. Negyvennégy napig volt utón és hazaérke­zésekor azt állította, hogy megfelelő óvatos­sággal ezt az utat személyszállításra alkal­massá lehet tenni. Hogy állítását igazolja, a délafrikad autóklub tagjaiból expedíciót szer­vezett és két hónappal ezelőtt Morris C. Royle ezredes vezetésével 200 autó vágott neki az útnak. A kísérlet szenzációs ered­ménnyel végződött; negyvennégy nap alatt mind a 200 kocsi megtette a 4500 mérföld es utat és elérte célját Az utolsó német nemzeti autókiállitás október 29-én nyílt meg a Berlin-Kaiserdam- mon lévő kiállítási csarnokban. Az ez évi ki­állítás még nemzeti jellegű és minthogy eb­ben a formájában ez lesz az utolsó, ünnepi es dísszel vonták meg a kiállítás kereteit. A nagyszerű kiállítási anyagon kívül külön teremben mutatják be a német autóipar 25 éves fejlődési fokozatait és a régi modellek mellett ott láthatók a német mestervezetők által 1914-ig hazai és nemzetközi versenye­ken nyert díszes dijak is. — A nemzeti ki­állítással egyidőben a berlini Luna-parkban az izmos éts előkelő külföldi autómárkákat képviselő német autókereskedelem is kiállí­tást rendez, úgyhogy két hétig Berlin az autók jegyében fog állani. Mindkét kiállítás november 7-éig van nyitva. ^MBEB>aaaiecaa»Bg^agggagB«i^fiEgajarzg-'i8,,wzaaiga!BaBgWB83BBani«BigazagK^6B3BB^ i - ' | | pneumatik nem drágább, mint más jde a lesjobb a világon.; ■ Vezérképviselet Csehszlovákia részére: I HYNEK A SPOL., Praha II., Lazarská 19. I | Telefon 201-12. Telefon 201-12. | ^ E3 EZ3 ÍET R9 3® ESS B!3 OSI BB IS! CBS OS ÜSS «3 SEB SS SS SB* OB OBffi ESS322SS SS BG S8 BS0 SEB 63 BOB ^ I ^ EllKTRO- | W TÁRSASÁG Te’efon 1034 3. Telefon 1034 I Lindsíröin A-9 Rádsofeí.egó. -----r.~—......... = Delta saját készítmény. Ké rj én irjtfyjékel | TELEFUNKEN eh 333 FEJHAfclOATÓK FEIiiya.MULHATAtTB.AMOK 1 HREBL kComp., Pras-Karlín, Palackého 2$. \ ® Telefon 31189. 5749 Telefon 31189. | i■■«■■■ ■Iliim II ii■ ihiieii !■■■■—mi—iiw-r.arannaa»■ ■ ■ ■ ZEISS automobil reflektorok külön fénnyel köd számára, CONTAX iránymutat <5, COUTAMETR hőmérő, ST^ ó v j e 1 z ö, nélkülözhetetlenek a mo­dern felszerelésű kocsinál. 5841 Cári ZeíSS, Jena, képv'selete, autó osztály: inl. A. BSMHTA, Praha I.. Üeíezná 12. Telefon 29077. A Talbot kocsi nyerte a Párisi Szalon diját. A Páris Szalón záróünnepélye alkal­mával a monlhléry-i reunionban nagysikerű mitinget rendeztek. A 200 kilóméteres ver­seny győztese Divo lett Talbot-kocsin és 1 óra 59 perc 1.6 mp. nagyszerű idő alatt megnyerte a Szalón nagydiját. 225 kilométeres óránkénti sebesség. Az angol Eldigre Miller-versenykocsiján a párisi Monthlery-pályán továbbfolytatta világrekord kísérleteit. 5 kilométert 1:08.2 alatt tett meg, ami óránként 226.295 kilométer seb elégnek felel meg. 10 kilóméiért 2:39.00.45 alatt tett meg (óránkénti sebesség: 225.776 kilométer). Mindkét teljesítmény világrekord számba megy. A móíorkerékpárkellékek behozatala ér­dekében a csehszlovák motorkerékpár ipar memorandumot nyújtott be a kereskedelem­ügyi minisztériumhoz. A memorandumban azt kérik, hogy azokat a kellékeket, amelye­ket Csehszlovákiában nem gyártanak, szaba­don lehessen az országba behozni. A pénz­ügyminisztériumnak ez ellen nincs kifogása, úgyhogy valószínű, hogy a kereskedelem­ügyi minisztérium eleget tesz a kérelemnek. D H ül MotoMbpár bépuiseliM 1027.-re felveszünk PKW-müvek. Prága 11/759. fi II Automobilok $! 111 11/2 4 henger 18 HP ti* Ml* 21. 6 henger 25 HP „Soc. an, „Officina Meccaniche£í Brescia (ital a) Vezérképviselet Csehszlovákia részére: T.FranékPraliaI.Dioaiiíir.12 Telefon 8748-VI I. Automobilok és alkatrészek* Kérjen árjegyzéket! Képviselők kedvező feltételek mellett egyes körzetekre felvétetnek. SBsaHBXsnuBvmti A csehszlovák rádióipar uj alkotása. Néi hány héttel ezelőtt az „Elektra44 prágai elek­trotechnikai műhelyben egy fejhallgatót készítettek, amely elsőrangú minősége foly­tán a legjobb külföldi gyártmányokkal vetek­szik. Az „Elektra4* fejhallgató a szó leg­szorosabb értelmében a legnépszerűbb hall­gató. A hallgató tökéletes elkészítése, amely elsősorban könnyűsége révén a fejre való al­kalmazkodásával tűnik ki, rendkívüli érzé­kenységében és tartósságában nyilvánul meg. Mindezek a tulajdonságok kizárják azt a sok kellemetlenséget, amely más hallgatóknál a zsinór és a membrán elferdülése révén fennáll. Az „Elektra44 mindezen hibák ki­küszöbölését irásbelileg garantálja. Kieme­lendő a kifogástalan hangtisztaság, amelynek révén még zenekari darabok is jól hall­hatóvá válnak ezen uj 4000-ohmos hallgató révén. Anyag, minőség és szerkezet ennél a precíziós módéinál oly magas fokon állnak, hogy az uj „Elektra44 hallgató értékes újdon­ság gyanánt köszönthető a belföldi rádió­piacon. ,v>owó<!9öoö0©o©í?oooooo5eooooöaeco3 Hirdessen a P. M. H. Rádiómellékletében

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom