Prágai Magyar Hirlap, 1924. október (3. évfolyam, 223-248 / 671-696. szám)
1924-10-23 / 242. (690.) szám
4 Riport a párisi automobil-kiállításról — A P. M. H. eredeti tudósítása — Paris, október 22. Párisban valóságos auíóláz uralkodik. Az az autókiáilitás, ame.y most nyílik meg a Grand-szalonban, a most megnyílt párisi szezonnak egyik eseménye. Ez a XIX. autó- kiállítás minden eddigit felülmúl, különösen a látogatók számát tekintve. A megnyitás napján nem kevesebb, mint 50.000 ember tolongott a hatalmas szalonban, közöttük tömérdek vidéki és idegen. A szalon vasárnap zárult és ezen a napon több mint 100.000 látogató volt és a belép ti dijak körülbelül 300.000 frankot tettek ki. Ma már mindenki autót akar vásárolni és a francia autógyártás lassanként a legfontosabb nemzeti iparággá fejlődik. A múlt évben másfél milliárd frank értékű autót exportált Franciaország. Franciaország ma a kontinensen az első és a világon Amerika és az angol birodalom után a harmadik helyen ál az autók számát tekintve. A két angolszász birodalom természetesen messze felülmúlja Franciaországot, amire nézve elég megemlíteni, hogy inig egész Franciaországban körülbelül 600-000 autó mozog, addig Newyork városában egymagában egymilliónál több az autók száma. Húsz évvel ezelőtt minden ló megbokrosodott egy-egy autótól, ma már minden ló nyugodtan megy el mellette, legfeljebb egyikmásik kommunista érzelmű ember bokroso- dik meg és rázza öklét afelé, akinek a sors automobilt adott. De vájjon boldogságban uszik-e mindenki, aki autón jár? Erre a kérdésre a párisi lapok hétfői száma ad választ abban a rubrikában, amelynek „Accidents de la route“ cimii rovata rémületes statisztikáját tartalmazza a vasárnapi baleseteknek. Érdekes Dutasta volt nagykövetnek, a béketárgyalások főtitkárának az esete, akinek az autója nemrégiben faluhelyen felfordult és ő az autó alá került. Veszedelmes helyzetéből a véletlen mentette meg. Az autó ugyanis úgy esett, hogy a gomb, amely a kürtöt megnyomja, egy kövön feküdt, amely azt állandóan nyomta és dacára annak, hogy az autó össze volt törve, a kürt magától tovább szólt, mire az emberek messziről figyelmesek lettek és kimentették Dutastát veszedelmes helyzetéből. Ez a kiállítás mindennél jobban bizonyította, hogy az autó immár megszűnt luxuscikk lenni és a legfontosabb modern közlekedési eszközzé vált. Az amerikaiak ebben is messze a kontinens előtt haladnak- Legújabb statisztikai kimutatás szerint Amerikában minden 16-ik lélekre jut egy autó. A szakácsnők a bevásárlást, a szabó a kivasalt nadrágot autón szállítja haza. Ha az idő pénz, akkor az autó a pénz, illetve időszerzés legfontosabb eszköze. Ezért igaz az a bon-mot, hogy elsősorban a szegény embereknek van szükségük autóra. Párisban nem sok ember jár gyalog. Páris az a város, amelynek a forgalma a legnagyobb, illetve, amely a legnagyobb forgalmi nehézségekkel küzd. New- York sakktáblaszeriien épült utcái folytán óriási forgalmát sokkal könnyebben bonyolítja le, mint Páris zeg-zugos régi utcáival. A város forgalmának szabályozása a francia főváros legsúlyosabb problémája- Pedig az autók száma egyre növekszik. Nem is csoda, amikor például a híres francia Citroen- gyár 400 frankos havi részletfizetés mellett adja könnyű, de jól mozgó kocsiját. Citroent a francia Fordrak nevezik, mert az autószériagyártást Franciaországban ő vezette be. Természetesen ő úgy aránylik Fordhoz, mint Franciaország Amerikához. Amíg ugyanis Citroen azt hirdeti, hogy gyárából naponta 500 autó kerül ki, addig a Ford-gyárak minden 10-ik másodpercben készítenek ei egy autót. Citroen legalább a nagy stílusban akarja utánozni Fordot és olyan területen is, ami Fordtó! teljesen idegen: a játékasztalnál. Citroen egyike volt a nyári szezon alatt a deauviliéi játékterem legnépszerűbb a'akjának. Ebben a játékteremben. ahol harminc bakkaratasztal mellett mindenfelé folyik a játék, a világ legtarkább társasága szorongott- Grófnők és kokottok, nagyiparosok és diplomaták, öngyilkosjelöltek és az élet művészei és ez az egész társaság ismerte és tisztelettel nézett arra az alacsony, köpcös kis francia autógyárosra, aki végigsétált a termeken, minden asztalnál, o | GoiPinaiKlok és iwueek íi«v*lméte! | 1 Éflerem-megniiifás | 0 E»*r«i»3fc™. Hl. HC«n£c»w<ői 3*. O O (második bár. a Jindrissua-u c-átá).) U § lösftimnő'ft honolja. Szoliö drah. q O SF. «*!!!*«*,, vendéglős. Ó OGOOOOOOGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO meg se nézve a tétet, bemondta a „bankot*1, (ami annyit jelent, hogy egy kártyára megjátssza az asztalon levő összes téteket) és parvenü gőggel azt mondja: „én mindent szériában csinálok.** Azt mondják, hogy az idei deauvillei szezon Citroennek 12 millió frank kártyanyereséget jelentett és a kaszinó összes croupierjainak — -egy-egy kis Citroent adott borravaló fejében. Citroen deauvillei tartózkodását nemcsak nyereségnek, hanem reklámnak is tekinti. Kétségtelenül ma ő az a francia kereskedő, aki a legtöbbet költi a reklámra. Tavaly uj szerkezetű autóival reklámutat tett a Szaharában, amelynek homokját először hasította keresztül a modern gép, most pedig földkörüli autóutat tervez. Egyébként közgazdasági tevékenységét a mozival is ki akarja bővíteni és erre az útjára a Gaumont-gyárnak egy magyar származású mozirendezőjét akarta szerződtetni, aki azonban a fe’szóitást elhárította -magától. A XIX. autókiáilitás egyébként nem hozott semmi újat, az autó úgy látszik, már elért bizonyos tökéletesedést, különösen, ami a motort illeti; legfeljebb az autókellékek vagy a karosszéria-gyártás mutat újabb haladást- A kiállítás legszebb darabja egy 20 lóerős Hispano-Suiza-kocsi volt. A legdrágább pedig egy angol Rolls-Royce-kocsi volt. Ezt az utóbbit 500.000 frankért Vronoff orvosta- nár vette meg, aki majommirigyek utján igyekszik az embereknek az ifjúságot visz- szaadní. A majommirigyadagolás ugylátszik a legbiztosabb ut az automobilszerzéshez. Szép sikere volt a francia Zedel-gcpek- nek, amelyből csak a kiállítás alatt 6000 darabot vásároltak. A legszebb karoszériát azonban egy torinói olasz cég állította ki. Az újabb szerkezetek közül érdeklődésre tarthat számot az, amely a kormány csavarásával automatikusan jelzi egy hátúlsó villany- lámpán, hogy milyen irányban történik a kanyarodás. Ennek az automatikusan kigyuló lámpának megvan az az előnye, hogy az autó alá kerü’t szerencsétlen járókelő könnyebben megjegyezheti az autó számát. A francia autógyártás legfontosabb problémája azonban a mesterséges benzin, illetve pe.t'Foleuingyártás. A szénből és vizbő! készüli benzin gyártására máris épül egy gyár, amely a mesterséges benzin literét 60 cm-a! akarja árusítani. Ezen a téren a francia vegyiipar olyan nagyjelentőségű eredményeket ért el, hogy az az egész autóipar jövőjére beláthatatlan fontosságuvá válhatiik. Bethlen és Mtiipteíli mneiss egyezlek meg Alaptalan hírek a kormány lemondásáról — Nagyatádiék és Yicziánék kilépnek a kormánypártból? Budapest, október 22. (Budapesti szerkesztőségünk telefonje- lentése.) Bethlen István gróf miniszterelnök ma délelőtt 11 órára magához kérette Nagyatádi Szabó István volt földmi vetés ügyi minisztert, akiivel .a kormánypárt kis gazdáké p- viselőinek kívánságairól tárgyait. A tanácskozás a kora délutáni órákban még nem ért végeit és így egyelőre annak eredménye sem ismeretes. Annyi bizonyos, hogy a Nagyatádi Szabó István lemondása következtében előállott helyzet ma nyer végleges elintézést. Tegnap egész éjjel Nagyatádi Szabó személyes híveivel tanácskozott és ezen a konferencián megegyeztek követeléseik ügyében és ezeket ma délelőtt terjesztette elő Nagyatádi Szabó a miniszterelnöknek. Beavatott politikai körökben úgy tudják, hogy a kisgazdák kívánságait Bethlen nagy részben méltányolni fogja és ennek következtében a még mindig akut válság el fog simulni. Azt hiszik, hogy a miniszterelnök már az egységes párt holnap esti értekezletén be fog számolhatni a kisgazdákkal folytatott tűr-* gyalásairó! és a kormánypárt is dönthet ebben a kérdésben. Az Esi kombinációi A parlament folyosóin ma, tekintette! arra, hogy inferpőllációs nap van és a fővárosi választásokról szóló törvényjavaslat is vége felé közeledik, elénk élet uralkodott. Na gr/ föl tűnést kelteti Az Est mai számának közlése, amely állítólag kormánykörökből és teljesen illetékes helyről nyert értesülés alapján azt jelentette, hogy Bethlen és a kisgazdák között kiélesedtek aiz ellentétek és ha a ma délelőtti tanácskozáson nem történik valami meglepetés, akkor Nagyatádi és hívei kivomí'nak a kormánypártból. Nagyatádit saját számítása szerint mintegy huszonöt képviselő követné, bár ezt a számot a kormánypárton túlzottnak tartják és azt hiszik, hogy ebben az esetben sem menne nyolc-tizenöt képviselőnél több a volt földművelésügyi miniszterrel. Nagyatádi kilépését nyomon követni fogja az egységes pártnak Viczián vezetése alatt álló úgynevezett fajvédő-csoportja, amely négy-öt képviselőből áll és amely csoport a fajvédőkhöz csatlakozna. Bethlen és több pártonkivüli képviselő között megegyezés jött létre, hogy a pár- tonkivüliek legnagyobb része Vicziánék kivonulása után nyomban belép a kormányzópártba, amely így kiheverné a kilépésekkel okozott veszteségeket. A bomlási folyamat meg fog indulni és mihelyt ez megindult, a kormány haladéktalanul beadja lemondását, amit a kormányzó el fog fogadni és újból Bethlen István grófot bizza meg a kabineta’akitással. Az uj kormányra vonatkozóan eddig két fix pont van: Bethlen és Vass’ József dr. bentmaradnak a kabinetben. Annyi bizonyos, bár ez negatívum,, hogy Pestby Pál igazságügyminiszter nem marad bent a kormányban, mert neki tulajdonitjáik, hogy az Eskütt-iigy miatt Nagyatádi Szabóval kiélesedett a helyzet. A fUzföloszlatás gondolatával Bethlen jelenleg nem foglalkozik, ellenben az a terve, hogy a Házat többször el fogja naipoltatnii és pedig minden alkalommal hosszabb időre és egyszer-másszor kormányzói kézirattal, hogy ne is lehessen össze hivatni. Politikai körökben egyáltalában nem tartják valószínűnek, hogy az Az Est híre megfeleljen a valóságnak és utalnak arra, hogy Bethlen és Nagyatádi között egyáltalában nem éleződtek ki az ellentétek, sőt éppen azzal kell számolni, hogy a mai tanácskozások után a még meglévő ütközőpontok is elsimulnak a két politikus között. Hangsúlyozzák, hogy ezt a hírt legalább is a legmesszebbmenő óvatossággal kell kezelni és a közei jövő eseményei meg fogják azt cáfolni. A Bethlen és Nagyatádi közötti tanácskozást holnap folytatják. A 8 Órai Újság illetékes helyről nyert felhatalmazás alapján megállapítja, hogy mindazok a hírek, amelyek Nagyaíádiék- nak a kormányból való kiválásáról és uj kormányalakításról, valamint Vass József miniszterelnökségéről szólnak, nem felelnek meg a valóságnak és alapnélküli kombinációk. A cáfolattal szemben a Magyarország megerősíti Az Est értesülését és kijelenti, hogy Nagyatádi és Bethlen között nem sikerült elsimítani az ellentéteket és a kisgazdák okvetlenül kilépnek a kormánypártból. Már ki is vették uj párthelyiségükeí a Verseny-utcában. Huszonhét interpelláció a nemzetgyűlésen A nemzetgyűlés mai ülését délben 12 órakor nyitotta meg Szcitovszky Béla elnök. Az interpellációs könyvbe huszonhét interpellációit jegyeztek be, amiből arra lehet következtetni, hogy az ülés a késő éjszakai órákig el fog tartani. A napirend értelmében folytatták a fővárosi választásokról szóló törvényjavaslat vitáját. Az első szónok Szabó József (budapesti) keresztény szocialista volt, aki védelmébe vette a keresztény Budapestet és hangoztatta, hogy Budapest lakossága meg fogja őrizni a főváros keresztény jellegét. Majd Rassayval és a szociáldemokratákkal polemizált és zajos jelenetek közben feszegette Rassay politikai múltját. A napirend 1 ©tárgyalása után áttértek az interpellációkra. R u p p e r t Rezső Erzber- ger gyilkosának kiadatása ügyében interpellált és tiltakozott az ellen, hogy a kiadatást megtagadták. Hangoztatta, hogy gyilkosság nem lehet politikai cselekedet. P e s t h y Pál igazságügy minis zifer kijelentette, hogy a bírósagok sohasem kaptak felsőbb helyről semmiféle utasítást. A hadikölcsönförvény. Értesülésünk szerint a köztársaság elnöke már aláírta a liadi- kölcsonkérdés végleges rendezéséről szóló törvényt, valamint a fém ötkoronásokról és a szlovenszkói és ruszinszkói munkaadő- munkás viszony szabályozásáról szóló törvényeket, amelyek a legközelebbi napokban jelennek meg a törvények és rendeletek gyűjteményében. Minden ülés: 100000 aranymárka Berlin, október 22. A német parlament föloszlatása alkalmával a lapok érdekes visszapillantásokat közölnek arra vonatkozólag, hogy mennyibe került a parlament fentartása. Egyhangúan állapítják meg, hogy Európa egyik legdrágább parlamentje volt. A költségvetés összeállításánál mindenekelőtt számolni kell a képviselők vasúti ir^ enjegyével. A 472 mandátum 1,100.000 aranymárka értékű bérletigazolvánnyal rendelkezett, mely összeghez hozzá kell még számolni a hálókocsidijakat. Minden német képviselő, aki 5 kilométernél messzebb lakik a fővárostól, szabadon használhatja a hálókocsikat. A megszállott területek francia rezsivasutainak, valamint a Keletporoszor- s: ágból jövő s lengyel területen átmenő vonatoknak diját is az állam fizeti meg a képviselők számára. A vasúti költségek után jönnek a fizetések. A képviselők fizetése a miniszteri jövedelmek szerint igazodik s egy negyedét alkotja ezeknek. Úgy is nevezték legújabban a német képviselőket, hogy „negyedminiszte- rek.“ Egy képviselő körülbelül 600 aranymarkát kap ma havonkint, ámbár az eredeti koncepció szerint csak 318.74 márkát helyezett kilátásba. Az évi fizetések budgetjét 2,590.867 aranymárkában állapították meg. Az elnök dupla fizetést kap. Nagyon drága volt a messziről jövő képviselők lakóházának és a hozzávaló kertnek a föntartása. Ezzel, a szolgaszemélyzet bérével, a hivatalnokok fizetésével együtt a parlament 3,940.469 aranymárkát fogyasztott. 128 hivatalnok és 190 főnyi segédszemélyzet volt. A nyomtatványok átlag nem kerülnek annyiba, mint azt általában gondolni szokták. A parlament nyomdája 115.000 aranymárkával van beállítva a költségvetésbe, mely összeghez hozzá kell még számítani az 50.000 márkás gyorsírászati és 20.000 márkás könyvkötészeti dijakat. A táviratok költsége évenkint 10.000, a telefoné pedig 15.000 márka- Ami a német parlament szellemi szükségl-tét illeti, az nagyon csekély volt. Könyvekre, folyóiratokra csak 25.000 aranymárkát költöttek. A parlament épületének díszítéséért, képek szobrok beszerzéséért 5000 márkát adtak ki. Mindent egybevetve megállapítható, hogy a birodalmi gyűlés évi 5,000.000 arany- márkába kerül. A feloszlatott féléves parlament így két és fél milliót fogyasztott. Ösz- szesen csak 29 ülést tartottak s ezek közül is néha kettő esett egy napra, úgy, hogy minden ülésnap körülbelül lOQJOO arany- márkába került. Minden óra, melyben tanácskoztak, 20.000 márkába, minden perc 333-ba s minden másodperc 5 márkába. Egy ilyen közbeszólás tehát, hogy: „Gyere ide, hadd vágjalak kupán*4, körülbelül 10 aranymárkába kerülhetett Az állami alkalmazottak fizetésrendezése Prága, október 22. A kormány németnyelvű félhivatalosa hosszabb cikkben ismerteti az állami tisztviselők fizetésrendezésének kérdését. Az illetékes tényezők átlátták már azt, hogy az úgynevezett decemberi törvény előfeltételei nem következtek be, a drágaság nemhogy alábbszállt volna, hanem emelkedett, ennek következtében a törvény szigorúságait okvetlenül enyhíteni kell. A legsúlyosabb kérdést azonban az okozza, hogy a fizetésrendezésre szükséges összegeket a rendes költségvetés keretén belül nem tudja az állam előteremteni. Kétszer akkora Zeppelint építenek, mint a Z. m Berlin, október 22. A B. Z. am Mittag jelenti Newyorkból: A Goodjear-Zeppelin-Com- pany a 1 elnök ének Lehmann kapitányt választották meg. Továbbá Arnstein főmérnök és tizenegy friedrichshafeni konstruktőr érkezését is Newyorkba várják tizennégy napon belül. Ha a német -mérnökök mind együtt lesznek, az óceáni forgalom lebonyolításába egy, a Z. R. Ill.-nál kétszer nagyobb Zeppelin építését fogják megkezdeni. Ha a friedrichshafeni csarnokot lebontják, Eckener dr., aki november 15-én Németországba utazik, visszatér Amerikába és átveszi a Goodjear- Zeppein-Company vezetését. — (Krisztiénla helyett Osló.) Norvégia fővárosát a jövő év január elsejétől kezdve egy elfogadott törvény szerint nem Krisztiánjának, de Oslónak fogják hívni. Csütörtök, október 23.
