Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 2002
Hernitz Ferenc–Makkai Várkonyi Ildikó: Kőszeg postatörténete
Mihály postafőnököt, Horváth Elemér I. osztályú postatisztet, Avar János I. osztályú szakaltisztet, valamint Lovagi János II. osztályú szakaltisztet.32 A közeli országhatár miatt Kőszeg határövezetbe került, a város és környéke elzárt terület lett, így a hidegháborús korszakban Kőszeg nem sokat fejlődhetett. A vasfüggöny árnyékában a mozgástér az élet minden területén korlátozva volt. Kőszeg postaforgalmát átmenetileg az 1956-os események is csökkentették.33 Az 1950-es években új szolgáltatásokat vezettek be, mint például az AKÖV-képvisele- tet, a totó- és lottószelvény-befizetéseket, a vezetékes rádió- és televízió-díjbeszedést. A posta életében jelentősebb változást a hírlapszolgálat bevezetése hozott. A hírlap-előfizetők száma folyamatosan növekedett, így a levélkézbesítőket túlságosan megterhelte a reggeli lapkihordás. Ezért 1965. január 1-jétől öt hírlapkézbesítői járást alakítottak ki, a főtéren pedig hírlapbolt nyílt. A hírlapkézbesítőket 4 órás részidőben foglalkoztatták. A térségben Gyöngyösfalu 1952. április 29-én kapott postát.34 Horvátzsidány 1940- ben postaügynökséget, amit 1946-ban postahivatallá alakítottak, és 1946. augusztus 20- án felszerelték a távbeszélőt. Szombathely és Kőszeg között 1945 májusában indult meg a vasúti forgalom. A postát a postai alkalmazott a kalauzkocsiban kezelte, mivel a vasúti szerelvényen akkor még nem volt postakocsi. A mozgópostakocsi beállítása után Szombathely és Kőszeg között a 484-es számú mozgóposta közlekedett. 1958-ban autó-mozgóposta vette át a posta szállítását, 1959-től már nem közlekedett a 484-es számú mozgópostamenet. A vasámapon- kénti levélzárlatot továbbra is a vasút szállított a 8331-es számú vonaton a vonal vezető kezelésével. A helyi postaszállítást szerződéses szállítók végezték. Kőszegi postaszállítók 1945 után Kálmán Gyula 1945. 10. 31.-1953. Tóth Ferenc szik vízüzem vezető 1953-1955. 02. 01. BELSPED Belföldi Szállítmányozási Vállalat 1951.02. 01.-1956. 05. 31. A postai szállítási üzemrészleg vezetője Mester István, a postahivatal vezetője; a foga- tos pedig Kőfalvi István volt. Mivel a szállítás a hivatalvezető kezelésébe tartozott, a lovak élelméről és a kocsik javításáról ő gondoskodott. A telephely a Rákóczi utca 8. szám alatti ház udvarán volt, a bérleményhez istálló és kocsiszín tartozott. A két ló mellett 1 tárkocsi, 1 négykerekű szekér és egy kétkerekű taliga, kordély volt az üzemrészleg állmonya. Az üzemrészleg 1958-ban megszűnt, a ló és a kocsi eladásra került. A pályaudvari kocsijárat keretében a szállítást egy darab szab vány szerű kocsival végezték. 1949. május 1-jétől napi két pályaudvari kettősfogatú kocsijárat és napi egy pályaudvari kerékpáros járat közlekedett. A Kőszeg-Kőszegszerdahely-Bozsok kocsiküldönc-járatban 1945-től gyalogos, majd a szállítmány növekedésével egyfogatú kocsiküldönc-járat közlekedett. A járatot 1949. 94 Mester István: Kőszeg postatörténete. 1957-ben a postai címertáblát lecserélték, ez a Magyar Népköztársaság új címerét ábrázolta. Gyöngyösfalu 1935-ben három településből - Nagypölöske, Ludas, Seregélyháza - alakult.
