Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 1997
Solnayné Orbán Ildikó: Az Adria Magyar Királyi Tengerhajózási Rt.
Solnayné Orbán Ildikó Az Adria Magyar Királyi Tengerhajózási Részvénytársaság rövid története 1871-ben a magyar kormány a tengerészeti ügyek intézését az osztrák kormánytól átvette. A magyar tengermellék forgalmát nagyrészt vitorlások látták el. A fiumei forgalom ellátásában jelentős szerepe volt az Osztrák Lloyd Társaságnak, amely az 1871. november 18-án kötött szerződés értelmében keleti viszonylatban a magyar forgalmat is ellátta. Fejlődő kereskedelmünk érdekében szükség volt olyan hazai hajózási vállalat létrehozására, amely minden idegen befolyástól mentes, s csupán a hazai érdekeket szolgálja. Ez a törekvés vezette a magyar kormányt, amikor - magyar gőzösök hiányában - az angol és osztrák gőzhajó-tulajdonosokból alapított Adria Steamship Companyval a nyugat-európai hajójáratok ellátására 1880. április 10-én szerződést kötött. A társaság kötelezte magát, hogy legkésőbb 1884 végéig magyar részvénytársasággá alakul, ami 1881. december 21-én az Adria Magyar Tengerhajózási Részvénytársaság megalakulásával meg is történt. A társaság 2,5 millió forint alaptőkével kezdte meg a tevékenységét, melynek felét az első két év alatt el is vesztette. Később javult a helyzet, lassanként emelkedett a forgalom, de az „Adria” hajórajának szaporítása, anyagi megerősödése Baross Gábor miniszterségével esik egybe, aki a tengerészeti ügyek vezetését 1889. június 15-én vette át. Az Osztrák Lloyd Társaság anyagi helyzete egyre romlott, ezért az állami segélyek felemelését kérte. A magyar kormány nem volt hajlandó ennek felemelésére, ezért az 1888- ban kötött haj ózási és postaszerződést 1891. december 31 -ével felbontotta. Ezzel a Lloydnak fizetett évi 408 200 forint állami segélyt a magyar tengerhajózás fejlesztésére fordíthatta. A szerződés felbontása ellenére célszerű volt a Lloyd Társasággal az összeköttetést és a jó viszonyt továbbra is fenntartani, így 1891 februárjában új egyezményt írtak alá, melynek értelmében az osztrák Lloyd és az Adria szolgálatai mindkét állam részére, minden külön segély nélkül biztosítottak voltak. A forgalmi területeket úgy osztották meg, hogy a Lloyd a szolgálatát keleten és Indo-Kínában, az Adria pedig nyugaton, Egyiptom kivételével Észak- és Nyugat-Afrikában, valamint Észak-Amerikában látta el. A brazíliai járatokat - évenként 6-6-ot - a két társaság felváltva teljesítette. Az Adria Magyar Tengerhajózási Részyénytársaság emblémája 106
