Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány, Postamúzeumi évkönyv, 1990
Tanulmányok - dr. Mészáros Vince: Csonka János, a magyar postaautó megteremtője
16. Budapesti Műegyetemi Könyvtár és Levéltárában Csonka János 1 1. sz. Múhelykönyve 73. p. 1900. június 3 -Csonka első triciklijét a Közlekedési Múzeum őrzi, egy példánya pedig levélgyűjtő táskával felszerelve a Kismotor és Gépgyár házi múzeumának birtokában van. 17 A tricikliről részletes ismertertést ad Bálint Sándor múzeológus: A legöregebb magyar gyártmányú gépjármű c. tanulmányában Közlekedési Múzeum II. Évkönyve Budapest, 1974. 18 Budapesti Műegyetem Könyvtára és Levéltárában Csonka János 1 1. sz. Műhelykönyve 110. p. (1900. augusztus. 11 ), -207. p. (1901 március. 9.)-221 p (1901. április 4.) stb... 19 ÚJSÁG 1935 évi agusztus 27 -i számában és Csonka Pál i. m. 25 -26. oldalain, valamint a Budapesti Műegyetemi Könyvtár és Levéltárban Csonka János 1 l.sz. múhelykönyve 399. oldalán Csonka 1902. április 28 -i a Ganz és Tsa R T. -hez intézett levelének hektográf másolata, melyben a nála megrendelt postaautóról, illetve annak 2 hengeres motoráról ír. 20. A budapesti M. Kir. Államrendőrség főkapitányi hivatala 17902 /1901. június 6-án kelt felkérő levele a Csonka család birtokában. 21. A motoröntvényeket Csonka számára a Rock - gyár készítette, mégpedig 2 darabból. A két, 2 -2 hengert befogadó fél molortestet csavarkötéssel erősítették össze. A négyütemű, négyhengeres motorok automatikus szívószelepekkel, 3+1 sebességváltóval, Bosch -féle villamos gyertyagyújtással ..észültek. A futómű két lánckerék meghajtással, differenciálművel, golyóscsapágyakkal volt felszerelve. Részletesen ismerteti a Magy. Kir. Posta és Távíró legújabb műszaki berendezései c. 1908. évi hivatalos kiadvány. Az első gépkocsi 14-16 LE-s teljesítménye a későbbi típusokon 25 eff . LE -re növekedett, és max. sebessége 30km/óráról 60 km /órára emelkedett. A Rock - gyárban készült alvázakra a kocsiszekrényeket a Glattfelder kocsigyár, később a Posta Járműtelep készítette, míg a győri Vagon és Gépgyár a Csonka által adott terveknek megfelelően maga végezte a karosszéria munkáit. 22. Csonka Pál i.m. 23. 1910. tip. Csonka - féle csomagszállító postakocsi egy példányát a MOGÜRT egyik lelkes műszaki brigádja roncsaiból újjáépítette és székháza előcsarnokában folyamatosan kiállítja. 24. A M. Kir. Posta és Távíró legújabb műszaki berendezései c. kiadványban. Bpest 1908. 25. Csonka Pál i.m. 26. Vajda Pál és Csonka Pál i.m .munkáiban 27. Posta és Távírda Rendeletek Tára 1910. évi 55. sz. 389 és 404. p. 28. Posta levélgyűjtő kisautó egy példányát a Közlekedési Múzeum őrzi. 29. Bálint Sándor: Az első magyar autógyár Közlekedési Múzeum II. Évkönyve. Budapest, 1974. 30. "Helyet az öregeknek" -Magyar Autó Touring 1935. évi 9. sz. 31. Mérnöki Kamara 3113/923 sz. 1924. február 6 -án kelt irata Zielinszky Szilárd aláírásával, a Csonka család birtokában 32 A Csonka-féle boxermotorok dokumentációja és műszaki leírásai a Csonka család birtokában vannak. 33. "Szabályozó szerkezet belsőégésű motorokra" Magyar szabadalom : 100135. sz. 1929. május 3."Szer- kezet belsőégésű motorok gyűjtáspontjának önműködő kényszerállítására". Magyar szabadalom; 103768. sz. 1929. nov. 29. - "Hordozható, szétszedhető láncfűrészberendezés" Magyar szabadalom :114503. sz. 1935. október 10. 34. A Csonka János Gépgyár R.T. iratanyagát a Budapesti Fővárosi Levéltár őrzi, 106. fondszám alatt. A Csonka János által tervezett és készített gépjárművek időpontjában, mennyiségében a szakirodalomban még tisztázandó ellentmondások vannak. Nem ismert a Csonka család -Dr. Csonka Pálné által őrzött- iratanyaga, műszaki rajzanyaga, személyi okmányanyaga. Jelentős és csak részben ismert anyagot őriz a Haris -gyűjtemény, valamint a Kismotor és Gépgyár házi múzeuma. Lappang a Magyar Posta iratanyagának egy része is. Ebből következően Csonka János alkotó tevékenységének, különösen gépjárműépítő és tervező munkásságának teljes feltárása és részleteinek tisztázása még szívós kutatómunkát kíván. 35. Ifj.Csonka János: A Csonka gépgyár története Budapest, 1990. OMDK. Irodalom 1. A gépkocsi a magyar kir.posta szolgálatában. Hivatalos közlemény. Budapest, 1905. 2. A magyar autógyártás története. Magyar Autó Touring 1935.12.sz. 3. A magyar királyi posta ...A Motor 191 3.évi.52.sz. 4. A budapesti automobil kiállítás. Az automobil 1908. évi 15.sz. 5. A M. Kir. Posta és Távíró legújabb műszaki berendezései. Hivatalos kiadvány, Budapest, 1908. 6. Bálint Sándor: Autózásunk hőskora. Budapest, 1986. 7. Bálint Sándor: A legöregebb magyar gyártmányú gépjármű. A Közlekedési Múzeum Évkönyve II. kötet. Budapest, 1974. 93
