Pest Megyei Hírlap, 1994. augusztus (38. évfolyam, 178-203. szám)
1994-08-27 / 200. szám
14 PEST MEGYEI HÍRLAP SPORT 1994. AUGUSZTUS 27., SZOMBAT A labdarúgó-szövetségi kapitányok — örök bűnbakok Jönnek-mennek, leváltják okét Szövetségi kapitány. így „csupaszon” leírva nem mond annyit, ami valójában megbúvik a két szó mögött Rendkívül izgalmas, változatos életük van azoknak, akik belekóstolnak ebbe az egészen speciális világba. Buktatókkal teli világ a labdarúgó-szakvezetőké, akik alatt szinte állandóan mozog a kispad. Sosem érezhetik magukat biztonságban, szóljon bár a szerződésük akárhány évre is. Jó példa erre a magyar átlag: évente cserélnek helyet a magyar labdarúgásban a kapitányok. Róluk is szól Hoffer József alapos írása, amelynek kuriózumát az a tény adja, hogy a szerző maga is kipróbálta azt a bizonyos ülőalkalmatosságot, a kispadot: tíz mérkőzésen dirigálta az akkori legjobb magyar labdarúgókat. A kitűnő szakíró, a Magyar Távirati Iroda nyugalmazott sportrovatvezetőjének írását folytatásokban közöljük. Sok hálátlan feladat van a labdarúgásban — klubvezető, edző, játékvezető, de a leghálátlanabb tisztség viszont kétségtelenül a szövetségi kapitányé. Ennek a posztnak a betöltése az örök elégedetlenség forrása, hiszen az esetleges csipetnyi sikert azonnal elhomályosítja egy váratlan eredmény, és a kezdeti népszerűség előbb rosz- szallásba, majd a legkülönbözőbb jelzőkkel illetett — a legenyhébb talán a dilettáns megjelölés — minősítésbe csap át, és ez akár a gyűlölködésig is vezethet. Bú'nbakkeresók Hogyan is alakult ki ez a szerepkör? Nos, amikor és ahol a futballt kezdték megismerni, mindig volt felelőse egy-egy csapat összeállításának hazai viszonylatban. Aztán amikor nemzetközileg is kezdtek kifejlődni az események, a találkozók, beindultak a válogatott vetélkedések, komolyabb szintre került a pályára lépő együttesek kialakítása. Mindenhol állították a sikert, és ezt a legjobbaktól várták, akiket valakinek vagy valakiknek kellett kialakítaniuk. Előbb klubvezetőkből alakult bizottságok látták el ezt a feladatot, de miután egyre inkább megmutatkozott a „részrehajlás”, kialakult az a nézet, hogy a legjobb játékosok után a legjobb szakemberekből is lehet válogatni, és közülük pedig a legrátermettebbeket megbízni az immáron nagyon sokat jelentő feladattal. Érthetően ezen a téren az edzők kerültek elsősorban számításba, de a döntéseket a kezdet kezdetén sokan kritizálták. Sokan vindikálták maguknak a beleszólás jogát, s mint az máig is dívik, az illetők főleg a sikerekből, a dicsőségből kívánták kivenni részüket, felelősségből azonban jottányit sem vállaltak magukra. Mindez így volt a magyar labdarúgásban is. A személy- cserék általában egy-egy rosz- szul sikerült fellépés után következtek be, amikor is mindenki mondta a magáét, mentséget keresve. A bűnbakkeresők végül is csaknem mindenkor a szövetségi kapitányt állították pellengérre. Nem csoda tehát, hogy a magyar válogatott kilenc évtizeden is túljutott mérkőzéssorozatában 41 szövetségi kapitány küzdött a sokszor lehetetlen feladattal. Ezt a visszapillantást ma is el lehet fogadni, hiszen (átlag) évenként két szakember cserélt helyet a kapitányi kispa- don. Kik voltak az úttörők? Magyar viszonylatban neves labdarúgók, sportemberek vállalták kezdetben a közvélemény szemében általában népszerűtlen megbízatást: Gillemot Ferenc, Hajós Alfréd. Stobbe Ferenc, Minder Frigyes, Herzog Ede voltak az úttörők a labdarúgásban vagy más sportágban kitűnt teljesítményeik elismerése révén. A fent már jelzettek alapján a változások azután szinte menetrendszerűen zajlottak. Volt, amikor sokáig tartott a kapitányválság, mígnem egy újságíróra, dr. Föl- dessy Jánosra esett a választás, a rendcsinálásban való bizakodás és a válogatottnak a válságból való kijutása reményében — az akkori Európa Kupában ugyanis utolsó előtti helyezett volt a magyar csapat. Földessy sem tudta megváltani a világot, a csérék továbbra is egymást érték, amelyeket a professzionalizmus bevezetése, majd az egyre zűrzavarosabb politikai helyzet is befolyásolt. Kormánybiztos kijelölésétől és egy válogatóbizottság kialakításától (Gin- zery Fábián. Vághy) várták a „szebb jövőt” — hiába... Nem volt ez másként a kontinens más részein sem. A futballt imádók sikereket vártak, ahol ez nem következett be, mentek a kapitányok... A második világháború után a neves újságíró, Gallovich Tibor kezébe került a karmesteri pálca, s a majdani aranycsapatnak ő rakta le az alapjait, amelyből azután Sebes Gusztáv alakította ki a „piramist”. Tervszerűség Nagy volt a hasonlóság a magyar viszonyokhoz más európai országokban is. Sebes kortársai is országuk sportéletének kimagasló személyiségei lettek, akiket általában „futballpápák- nak” is elneveztek. Közéjük tartozott az osztrák Hugo Meisl, az argentin Helenio Herrera, a svájci Karl Rappan, a francia Pierre Pibarot, a brazil Alfredo Moreira, a csehszlovák Rudolph Cytacil, az angol Walter Winterbotton, a szovjet Mihail Jakusin. A „történelmi” visszapillantástól egyenesen következik, hogy miként is alakult például a labdarúgás német és magyar földön. Nemzetközi szinten általában egymás mellett „menetelt” a két együttes, egyik vagy másik időszaki sikerével, kudarcával. Aztán óriási lépésekkel húzott el a germán futball a mienktől, ez annak is tulajdonítható, hogy tőlünk nyugatra a tervszerűség uralkodott a futballhoz közel álló minden tisztségviselő képzésében. Vegyük például a szövetségi kapitányaik „megjelenését”. 1926—1936 között Otto Nerz nevéhez fűződött az első igazán ütőképes csapat kialakítása. Segítőtársa, vagy ahogy akkor nevezték, asszisztense Sepp Herberger volt, aki körülbelül Sebes Gusztávhoz hasonlóan „fényesítette” karrierjét a válogatottal. Sőt le is hagyta, mivel kettejük egymás elleni küzdelméből ő került ki győztesként az 1954-es világbajnoki cím elnyerésével. Ahogy Herberger Nerz mellett foglalt helyet, úgy ő Helmut Schönt ültette maga mellé az 1950—1964-es időszakban. Schön Dettmar Cramerben találta meg segítőtársát, és miután befejezte küldetését, Jupp Derwal- lé lett a karmesteri pálca (1978—1984), aki Cramer mellett ugyancsak jelentős segítséget adott. A szövetségi kapitányi tisztet is szisztematikusan töltötték be időről időre, hiszen Derwall után a nagyszerű pályafutása mellett a vezetésbe is belekóstolt Franz Beckenbauer állt a kormányrúd mellé, aki sokat lesett el Derwalltól. (Folytatása következik) Zeteváraljai túra Zeteváralján vendégeskedik a kismarosi labdarúgócsapat augusztus 26. és 30. között. A közelmúltban látogatott Magyarországra az erdélyi falucska apraja-nagyja, s most a két település testvérkapcsolatát elmélyítendő tartózkodnak a marosiak Erdélyben. Azonban nemcsak körülnézni utaztak el a labdarúgók, hanem egy nemzetközi tornán is részt vesznek. A túra ered^ ményéről beszámolunk. (réti) Romário újra edz A világbajnok brazil labdarúgó-válogatott csatára, Romário csütörtökön edzésbe állt a spanyol FC Barcelonánál, miután nyilvánosan bocsánatot kért önkényesen meghosszabbított nyári pihenője miatt. Amint ismert, Johan Cruyff, a csapat vezető edzője tízmillió pesetás, mintegy 78 ezer dollárnak megfelelő összegű büntetést rótt ki.rá. Győztes kezdés A hétfőn Flushing Meadow- ban megkezdődő amerikai nyílt nemzetközi teniszbajnokságon a selejtezőkben indulni kényszerült Temesvári Andrea az 1. fordulóban 7-6, 6-2-re nyert az ausztrál Godridge ellen, így versenyben maradt. Ön kitölti a szelvényünket. Mi feltöltjük a gáztartályát! ...............—-""i..............................................■»*.................. t * Ha Ön. mint leendő partnerünk, június 13. és szeptember 30. között * / Prímagáz tartályt bérel, és azt december 31-ig üzembe helyezteti, rendszerének \ » első feltöltésénél 1,2 tonnás tartálytok) esetén 30.000Ft, 2,1 tonnás tartálytok) bérlése \ / esetén 60.000 Ft kedvezményt kap a gáz' árából! i i Ismét itt a príma alkalom! Használja ki a hatékony és gazdaságos Prímagáz energiaforrást! * Területi képviselőnk: Torma Zsuzsa, tel.: (1) 1631-045 Töltse ki a szelvényt, és küldje el a következő címre: Budapest 114, Pf. 10/9.1525, Tel.: 217-2523 1 Név ............................... 1 • .......Tel.:.................................................... % % F elhasználási terület:............ a miMABAz Pest megyei dömping az Autó Börze hasábjain Amióta megépült a Hungaro- ring, párhuzamosan mindig visszatérő témát jelent a só- gorság, azaz a szomszédos Ausztria jórészt a mogyoródi pálya miatt hoppon maradt Forma—1-es ringje, a zeltwe- gi aszfaltkor sorsa. Zeltwegen ugyanis nem titkoltan azért sem rendezhetnek immár hosz- szú évek óta Forma—1-es világbajnoki futamot, mert két szomszédos ország sok lenne a világutazó cirkusz számára célállomásként. A téma tehát nem új keletű, s nyilván még számos írás jelenik meg, amíg megszületik a végső döntés: 1995-ben a Hungaroringen megrende- zik-e a hazai Forma—1-es történet 10. futamát, vagy netán a magyarok helyére ismét az osztrákok — azaz a zeltwe- gi rendezők — ugranak be? Netán mindkét helyszín bizonyítási lehetőséget kap? Ez utóbbi változat a legkevésbé valószínű, ám Béniié Ecclestone és nagyhatalmú urai számára semmi sem lehetetlen. A kérdés még nyitott, a válaszhoz, az egyéni vélemény- alkotáshoz is segít az autó- és motorsporttal egyre intenzívebben foglalkozó Képes Autó Börze legújabb, idei 17. száma. A 16 oldalas lapban arról is olvashatnak az érdeklődők, hogy milyen esélye van egy magyar fiatalnak, a kiskunhalasi Réz Csabának arra, hogy Mogyoród, Dömsöd, Kerepestarcsa Osztót tóéi iá® Autó Börze autó és motofspoft 3,- Ft ^ : 17 Mogyoród vagy az Ó-Ring ? ■■■ lyr Jövőre ugyanígy, ugyanitt ? Támogatók nélkül a nemet Formula-Köniq bajnokságban a börze üS*j «** ■ ar\ ******** ».u tíss 1995-ben már esetleg a Forma—3-ban bizonyíthassa átlagot meghaladó képességeit. A Pest megyei olvasóknál nyilvánvalóan megkülönböztetett érdeklődésre tarthat számot a világ autó- és motorsportjának kiemelt versenyeiről szóló beszámolók mellett a dömsö- di autókrossz- vetélkedő, amely egyszerre volt hazai országos bajnoki futam és nemzetközi futam is. A dömsödi- eknek nem kellett beérniük a házigazda szerepével, ugyanis számos eredményérdekesség is fűződik az „övéik” neveihez. Az autókrosszozók között indult egyetlen nő is döm- södi — Miklós Rita volt. S ha már a dömsödiekről esett szó, a korábbi autókrosz- szozó, az immár évek óta dömsödi színekben versenyző kiskunlacházi Szabó Józsefről is olvashatnak, aki ebben a szezonban átrándult az autó- krosszból a ralikrossz mezőnyébe. Ráadásul nem is akárhogyan, hiszen az eddig hat OB-futamot követően 109 pontjával a 3. helyet foglalja el a bajnoki vetélkedésben, de az elsőnek is csak 113 pontja van. Szabó Józsefnél is eredményesebben szerepel egy másik Pest megyei, a váci Gál József, aki az Eldorádó Autóbontó aktív tulajdonosaként egy romos Porschét varázsolt harcképes állapotba, hogy azzal — tízéves versenyzési szünetet követően — sorra arassa a ralikrossz H-csoportos bajnokságban a futamgyőzelmeket. A bajnokságban még minden lehet, a verseny abszolút nyílt. A következő bajnoki futamra szeptember 11-én kerül sor. Arról is beszámol majd ígérete szerint az Autó Börze, amely az Indy Cártól a bmói gyorsasági motoros VB-futa- mot is részletesen tárgyalja. J. K.
