Pest Megyei Hírlap, 1993. november (37. évfolyam, 254-279. szám)

1993-11-08 / 260. szám

14 PEST MEGYEI HÍRLAP SPORT 1993. NOVEMBER 8.. HÉTFŐ Bécsi kitérővel — Pomázról Portugáliába Szerpentinek száguldó lovagja Klink János egyik trófeáját mutatja Leidinger Gyula pomázi sportköri elnöknek. Díjkiosztók, évzárók időszakát éli Klink János autóversenyző. Pomáz után Bécsbe, a hét végén Portugáliába volt hivatalos. Azt tervezték, hogy a pomázi össze­jövetelt gépkocsi-bemutatóval kötik össze, de végül csak a Ford Escort Cosworth szép szí­nes fotóját láthatták a vendégek, s kaptak is a felvételekből. Serlegei viszont ott sorakoz­tak, idén is jócskán gyűjtött belő­lük. Húsz trófeával gazdagodott a Pomázi ICO hegyi autósa. A magyar bajnokság mind az öt fu­tamát megnyerte, a tíz verseny­ből álló Alpok Duna Kupa soro­zaton harmadik, a hegyi EB ab­szolút sorrendjében pedig nyolca­dik lett. Hogy milyen nehéz szer­pentinen kellett kanyarognia, az andorrai verseny fotói is tanúsí­tották. Ez volt egyébként a tizen­két EB-állomás közül az egyik. Egy 260-as Ikarus viszi piros Fordját. A busz első részében ala­kították ki a lakórészt. Idén öt­venezer kilométert tett meg. Ez is bizonyítja, sokfelé, összesen ti­zenkét országban járt Klink Já­nos, két segítője Pénzes Miklós és Szűcs Imre társaságában. Pén­zessel már húsz éve dolgozik együtt. — Jó autó, megfelelő' refle­xek, kitartás, adottság és sok gya­korlás, ezek a siker zálogai — vallotta. Nagy elismeréssel be­szélt autójáról. A 320 lóerős, négykerék-meghajtású Fordot turbómotorja négy másodperc alatt száz kilométeres sebességre gyorsítja. — Huszonnégy éves autós pá­lyafutásom legeredményesebb esztendeje volt az idei — mon­dotta —. Tizenegy első, három második és öt harmadik helyet szereztem. Négy éve képviselem a Pomázi ICO színeit. A Spect­rum Holding Kft. a fő szponzo­rom. Jövőre tehát negyedszázados autós pályafutását köszöntheti a most 51 éves versenyző'. A spor­tot viszont már jóval korábban kezdte. Tizenöt évesen öltötte először magára az Újpesti Dózsa jégkorongozóinak nem éppen vé­kony ruházatát. Az I. osztályban húsz évig játszott, s az örökös bajnoki címet is kiérdemelte. Ti­zenegy éven át volt válogatott. A lila-fehér időszak után a po­mázi csapat játékosa lett, s társai­val együtt gyakran vezette arany- éremtiez az OB II-ben Pest me­gyei együttest. A közelgő újabb jegesidényben azonban már nem lesz ott. — A korongozást februárban abbahagytam, elég nekem az au­tózás. Szeretném, ha ismét ren­deznének Visegrádon autós-he­gyi versenyeket, márcsak azért is, mert a sportág hazai bölcsője itt a Pilisben volt. Klink János szakmája gépjár­műtechnikus. Ez is segíti autós pályafutását, no meg az állóké­pesség-megőrző testmozgás, így a tenisz, a gimnasztika és az úszás. Klink János sportszerete- tét édesapjától örökölte, aki ke­rékpáros és tornász volt. Fia gyer­mekkora óta a focinak hódolt. A Vasas játékosa volt, de abba­hagyta. Kép és szöveg Reitter László Négy arany Atlantic City bői Pesuth világbajnok Remek eredményeket ho­zott az Egyesült Álla- mok-beli Atlantic City­ben rendezett kick-box karate világbajnokság. A semi contact és light contact szabályrendszer­ben sorra kerülő küzdel­mekben a magyar váloga­tott négy aranyérmet szerzett. A Szigetszent- miklós-Tököl SE színei­ben versenyző Európa- bajnoki ezüstérmes Pe­suth Rita az 50 kilogram­mosok mezőnyében egy arany (light) és egy bron­zérmet (sémi) nyert, a férfiak 84 kilogrammos kategóriájában Szűcs Zol­tán (light) szintén világ­bajnok lett, akárcsak az 57 kilós Lantos Gvula (light) és a 74 kilós Hu gyetz Lajos (semi). A hölgyek 65 kg-os súly­csoportjában Kocsis Tün­de mindkét kategóriában bronzérmes lett, az 55 ki­lós Hegyi Marianna (light) és a 69 kilós Tóth István (semi) is a harma­dik helyen végzett. A 89 kilós férfiak mezőnyé­ben az inkább aranyér­mekhez szokott Katona Barnabás ezúttal a máso­dik helyen fejezte be a sémi szabályrendszer versenyét. Két pengőért tanult meg úszni,, napszámban kapált Markovitsot tartotta a legtöbbre Ha végignézünk a magyar sport aranykönyvének lapjain, se sze­ri, se száma azoknak a korábbi nagy bajnokoknak, akikről válo­gatás nélkül lehet írni, méghozzá a majdnem biztos siker remé­nyében. Egyszerűen azért, mert a hangos világsikereket kihar­colt magyar kiválóságoknak annyi pozitívuma van a „számláju­kon”, hogy elég csak a nevüket felemlíteni, s az olvasó máris kí­váncsivá lesz. Még olyan írásokkal is sikert lehet aratni, ame­lyek nem feltétlenül ötcsillagos szinten megírtak, egyszerűen azért, mert akiről szól, az már a nevén keresztül érdekessé válik. Könnyű lenne itt Papp Lacit, a háromszoros ökölvívó olimpiai bajnokot, Balczó Andrást, az olimpiai- és ötszörös egyéni vi­lágbajnok öttusázót, a hatszoros olimpiai bajnok kardforgatót. Kárpáti Rudolfot és még szá­mos, más kitűnőséget szóbahoz- ni — a lista — hála Istennek — valóban terjedelmes. Persze a szinte folyamatosan reflektor- fényben lévők mellett sokak vannak olyanok is, akik majd­nem ugyanannyit nyomnak a latba (vagy éppen alkalmasint többet is), mint a visszatérően publicitást élvező kortársaik. A figyelem azonban valahogy őket elkerülte — talán azért ér­dekesebb az, amit ők monda­nak el, amit róluk lehet leírni!? Ez alkalommal az 1956-os, melboume-i olimpián aranyér­met nyert magyar vízilabda-vá­logatott tagjával, a kemény hát­véddel, Hevesi Istvánnal beszél­gettem. — Egerben születtem, 1931-ben — „vallotta be” a vi­lág legtermészetesebb hangján a már nyugdíjas sportember, aki nem szégyelli, hogy nyug­díj-kiegészítésként naponta taxi­zik néhány órát Budapesten. — Egri származásom akkoriban egyenlő volt a vízi-sportokhoz, konkrétabban az úszáshoz és a vízilabdához előbb utóbb kö­zöm lesz, mint minden valami­revaló helyi srácnak. Akkori­ban még egészen másként men­tek a dolgok a híres egri uszodá­ban: vízforgató nem volt, vi­szont a források hozama megen­gedte a gyakori és teljes vízcse­rét. A kondíció fejlesztéséhez sem kellett órákat a tornaterem­ben eltölteni; mi ugyanis nap­számban jártunk kapálni, edzés­re pedig autó helyett biciklivel mentünk, s máris kegyetlenül erősek voltunk. Hevesi István két pengőért ta­nult meg úszni, hogy azután Bakó Jenő kezei alatt kemé­nyebb leckéket is vegyen. Az agilis edző rábeszélte a szülő­ket, hogy „csóróságuk” dacára írassák be őt a kereskedelmibe, így azután ott is érettségizett. — 1948-ban úsztam az első országos csúcsomat, méghozzá egykori nagy nevek társaságá­ban: a Válent Gyula, Svéd Gyu­la, Kádas Géza és Hevesi Ist­ván összetételű váltóval, a 4x200 méteres gyorsúszásban iratkoztunk fel a csúcslistára. Közben persze állandóan dolgo­zott bennem is a vízipóló csábí­tása. Bár még 1952-ben is nyer­tem például Balaton-átúszó baj­nokságot, szép lassan a póló ke­rült az előtérbe. Az egri fiatalemberre felfi­gyeltek a fővárosban is, így az­után 1952-ben a Budapesti Honvédba vitt az útja, ahol 1963-ig standard játékos volt, miközben elvégezte a szake­dzői tagozatot is. — Rengeteg, nagy csatában vettem részt, azt hiszem, ezt aligha kell bizonygatnom. A ju­goszláv Cipci, a szovjet Msveni- eradze és a többiek közül külö­nösen emlékezetes számomra az olasz Pedersoli, aki azóta ab­szolút világhírnévre tett szert: ő a Piedone-filmsorozat főszerep­lője, ugyanis időközben színész lett belőle... Természetesen a legjobb ma­gyarok is szóba kerültek, így el­sősorban Markovits Kálmán, Kárpáti György és dr. Mayer Mihály. — A legtöbbre Markovitsot tartottam, akinek szó szerint volt feje ehhez a játékhoz. Ha egy ilyen, vagy hasonló észjárá­sú válogatott feltűnik egyszer is­mét a magyar nemzeti együttes­ben, úgy azonnal ismét a világ legjobbja lehet a magyar póló­válogatott. Hevesi István megteheti, hogy minősít, elvégre van ösz- szehasonlítási alapja. Tele van élményekkel, emlékekkel, ame­lyek között — érthető módon — az 1956-os olimpiai bajnok­sággal kapcsolatos események a legkedvesebbek. — Öt nap alatt értünk ki Melboume-be, ahol minden szempontból nagyon jól érez­tem magamat, ha az októberi forradalmat követő esemé­nyek, a bizonytalanság, a kó­sza hírek nem izgattak volna mindenkit halálra. Az utolsó napon nyertünk mi, másnap már indultunk vissza. Az Észak-ausztráliai Darwin­ban, az első leszálláskor szá­molták össze, mennyien ma­radtunk a magyar küldöttség­ből. Néha sajnáltam, hogy nem maradtam ki, ha viszont már hazajöttem, egy hét múl­va meg is nősültem. Ma is az első feleségemmel élek, mi­után négy évre elvesztettem a fejemet és másodszor is meg­nősültem... Hevesi István búcsúzóul el­mondta, hogy jó egészségnek örvend, rendszeresen kijár a meccsekre, meghívottként pe­dig részt vehetett az idei, sheffieldi Európa-bajnoksá- gon is. Jocha Károly Adelaide^ben a búgyú jegyében Senna: Prost hiányozni fog! A Forma—1-es autós gyorsasá­gi világbajnokság utolsó, adelai- de-i futamán nem a világbajno­ki címért folyt a küzdelem, mert az már Portugáliában el­dőlt. Az immáron négyszeres vi­lágbajnok Alain Prost és a há­romszoros világelső Ayrton Sen­na számára — más-más szem­pontból — ez a verseny a bú­csút jelentette. Prost pilótaként utoljára ült versenyautóba, míg Senna utoljára vezette a McLa- ren-istálló kocsiját. Mint már is­mert, jövőre az idén világbaj­nokságot nyert Williams-Rena­ult csapatát erősíti majd. Ők ket­ten örök riválisok voltak, s nem ritkán gyűlölettel viseltettek egymás iránt. Senna és Prost... 1988-ban és 1989-ben csapattársakként és még 1990-ben is felnőtt ember létükre úgy viselkedtek, mintha gyerekek lettek volna. Ha az egyik nem hagyta előzni a mási­kat, akkor hónapokig kölcsönös volt a sértődés. Az idei zárófuta­mot ennek az „ősi” ellentétnek tudatában minden Forma—1-et kedvelő nagy izgalommal vár­ta. A tét nagy volt! Mindketten bizonyítani akartak önmaguk­nak és a nagyvilágnak. Az Ausztrál GP tisztességes versengést hozott. A 62. alka­lommal az első rajtkockájából rajtolt Senna biztosan nyerte meg pályafutása 41. nagydíját. Az eredetileg 81 körösre terve­zett verseny rajtját kétszer is meg kellett ismételni, mert az első startnál Martin Brundle, míg a másodiknál Eddie Irvine és Ukyo Katayama autója nem indult el. A harmadik rajt után Senna azonnal az élre állt, s csak a kerékcseréknél engedte át öt kör erejéig helyét Prost- nak. A többiek nem nagyon tud­tak labdába rúgni. A németek és a Benetton-Ford nagy re­ménysége, Michael Schuma­cher nem tudta befejezni az idei utolsó futamot. Egyedül Da­mon Hill okozott némi izgalmat a 68. körben, amikor utolérte csapattársát, Prostot, s elérke­zettnek találta a pillanatot elő­zésre. Izgalmában egy kissé el­számította magát, s azonnal megperdült. A kicsúszás okozta visszaesés ellenére helyét meg­őrizve harmadikként futott cél­ba. Az Ausztrál Nagydíj vég­eredménye: 1. Ayrton Senna (brazil, McLaren-Ford) 1:43:27.476 ó; 2. Alain Pros (francia, Williams-Renault) 9.259 mp hátrány; 3. Damon Hill (brit, Williams-Renault) 33.902 mp h.; 4. Jean Alesi (francia, Ferrari) 1 kör hátrány; 5. Gerhard Berger (osztrák, Fer­rari) 1 kör h.; 6. Martin Brundle(brit, Ligier-Renault) 1 kör h. A világbajnokság végered­ménye, pilóták: 1. Alain Prost 99 pont; 2. Ayrton Senna 73; 3. Damon Hill 69; 4. Michael Schumacher (német, Benetton- Ford) 52; 5. Riccardo Patrese (olasz, Benetton-Ford) 20; 6. Jean Alesi 16. Konstruktőrök: 1. Willi­ams-Renault 168 pont; 2. McLa­ren-Ford 84; 3. Benetton-Ford 84; 4. Ferrari 28; 5. Ligier-Re­nault 23; 6. Lotus-Ford és Sau­ber 12-12. Csodák csodájára Senna bará- tian üdvözölte búcsúzó nagy ri­válisát, Prostot. őszinte moso­lyok és gesztusok közepette mindketten elismerően nyilat­koztak egymásról. — A megnyert díjak nem számítanak. Mindketten imád­juk a Forma—1-et, s ez az, ami a lényeg. Mindketten világbaj­nokok vagyunk, s az elmúlt ne­héz pillanataink ellenére nagy nap volt a mai. Sajnos, nagy űrt hagy maga után Alain. Hiányoz­ni fog... — ismerte el a sokak ál­tal szidott vagy dicsőített Ayr­ton Senna da Silva. — Sok szép napot töltöttünk együtt Ayrtonnal 1988-ban a McLarennél, és ezt a kellemes emléket őrzöm meg róla — mondta a búcsúzó Alain Prost. Prost távozása ellenére sem akar elszakadni a sportágtól. Va­lószínűleg kommentátorként lesz jelen egy darabig, s ha min­den összejön, akkor istállóveze­tőként szeretné folytatni a mun­káját. Ayrton Senna új rekordot ál­lított fel csapatának. Megdönt­ve a Ferrari rekordját (103) megszerezte a McLaren-autók 104. futamgyőzelmét. Csiholják vagy lobbantsák? Alaposan felizzottak az indu­latok a februári téli olimpia lángja körül. A kérdés az, vajon kié a híres lángnyelv meggyújtásának joga? Az már bizonyos, hogy két fáklya is jelképezi majd a lillehammeri téli játéko­kat. A tradíciónak megfelelő­en a görögök az ősi Olümpi- ában a nap sugarait össze­gyűjtve lobbantják fel a sze­rintük egyetlen, olimpiainak titulálható lángot, amely az ötkarikás versenyek kezdeté­re Németországon és a skan­dináv országokon keresztül Norvégiába érkezik. Ugyanekkor a norvégok november 27-én a modern sísport szülőatyjának, Sond- re Norheimnek a szülőházá­nál gyújtják meg a legősibb módszerrel, csiholással a tü­zet. A tűzcsiholás jogáért or­szágos vetélkedő indult, amelynek döntőjét a múlt héten rendezték. Egy 58 éves múzeumőrt, Olav Bek­ként érte a megtiszteltetés, nemes küzdelemben övé a „Norvégia legjobb tűzgyúj­tója” cím. A fáklyát magát Martha Louise norvég her­cegnő lobbantja fel, s a fél­tve őrzött ereklyét 75 napos váltóval juttatják el Morde- gal városába. „Senki sem vitatja, hogy a görögök lángját kell olimpia­inak nevezni, mindezt a vál­tófutás résztvevőiben, szerve­zőiben is tudatosítottuk. En­nek ellenére semmi akadá­lyát nem látom annak, hogy február 4-én Oslóban egye­sítsük a két fáklyát” — jelen­tette ki Odd Ustad, a lille­hammeri szervezőbizottság (LOOC) szóvivője. „Mi gyújtjuk meg az egye­düli olimpiai lángot. Csak egyetlen fáklya létezik, még­pedig az, amely Görögor­szágban lobban fel. A lángo­kat nem lehet felcserélni, ösz- szekeverni. Ezzel a jelkép­pel nem szabad játszadoz­ni” — fakadt ki a Görög Olimpiai Bizottság alelnöke, Martin Simitsek a „fúzió” ötletére.

Next

/
Oldalképek
Tartalom