Pest Megyei Hírlap, 1993. október (37. évfolyam, 229-253. szám)
1993-10-06 / 233. szám
PEST MEGYEI HÍRLAP GAZDASAG 1993. OKTOBER 6., SZERDA Német nemzetiségi vállalkozók Megmenteni a kárpótlási jegy értékét Sokféle valótlan és igaz történet „van forgalomban” a kárpótlási jegyekről. Az egyik pilisi községben — úgy tudják — akadt, aki hetvenezer forint értékű jegyet adott cserébe egy láda sörért... Baranyában pedig — hírlik — ügynökök járják a falvakat, akik 40-50 százalékos felárat ígérnek a kárpótlási jegyekért, s meglehet, nem is hiába... Különösen, hogy megkezdődik az erdők privatizációja, megélénkül a spekuláció! A börzén és a kereskedelmi forgalomban hullámzik az árfolyam. Az üzletekben 60-70 százalékát számítják be egyes fogyasztási cikkek vásárlásakor a jegyeknek, de akadnak, akik a valóságos érték megőrzésére, illetve növekedésére törekszenek. Talán nem is reménytelenül! Ha valaki többet akar erről tudni, menjen el Solymárra október 7-én, holnap 17 órakor. Amikor is a művelődési házban a helyi Privát Profit Üzleti Központ klubtagsága ismerkedési estet rendez, közösen a Magyarországi Német Nemzetiségi Vállakozók Egyesületével. S eközben megvitatják azt a tervezetet, amely szerint a német nemzetiségiek birtokában levő kárpótlási jegyeket — névértékükön — koncentráltan hasznosítják. Történetesen: előbb egy káeftét alakítanának az értékpapírok összegyűjtésére még az idén, majd jövőre létrejönne egy részvény- társaság, amelynek a gazdasági tevékenységéből származó nyereség mindenképpen nagyobb hozadékot jelent, mint a jegyek jelenlegi névértéke. Erre biztosítéknak látszik az rt. tervezetten három üzletágának működése, amelyben szerepel vállalatok vásárlása és működtetése, partnerközvetítés, közös árubeszerzés-értékesítés, információszolgálat a hazai német vállalkozókról. Ezenkívül állandó képviseleti irodát állítanak fel Bonnban a németországi üzletek, kapcsolatok szervezésére. Komoly mértékben számítanak a hajdan kitelepített németséggel és utódaikkal való együttműködésre, amelyben változatlanul nagy szerepet játszanak a nem halványuló érzelmi elemek. A klubnapon a jelenlevők előadást hallgatnak meg a különös hangzású franchise (frensájz) elnevezésű vállalkozói formáról. Ez gesztor rendszerben működik, s hálózatában a vállalkozók „önállóan, de nem magukra hagyottan" végzik munkájukat. Gede Márton V alutaárfoly amok Pénznem Vételi árfolyam Eladási 1 egységre, forintban Angol font 144,69 147,49 Ausztrál dollár 62,57 63,81 Belga frank (100) 274,66 279,32 Dán korona 14,64 14,90 Finn márka 16,57 16,97 Francia frank 16,98 17,26 Görög drachma (100) 40,96 41,80 Holland forint 52,70 53,56 ír font 138,58 141,18 Japán yen (100) 91,30 92,50 Kanadai dollár 72,60 74,00 Kuvaiti dinár 323,74 329,24 Német márka 59,25 60,21 Norvég korona 13,53 13,77 Olasz líra (1000) 60,74 62,02 Osztrák schilling (100) 842,50 856,10 Portugál escudo (100) 57,46 58,56 Spanyol peseta (100) 73,38 74,90 Svájci frank 67,82 68,90 Svéd korona 11,90 12,16 USA-dollár 96,97 98,53 ECU (Közös Piac) 112,31 114,27 Sokszoros ellenőrzés Filozófiájuk: mindent a fogyasztókért! Az utóbbi időben sokszor kavart nagy vihart a kőolajszármazékok — benzin, gáz- és fűtőolaj, stb. — minősége. Mint azt megtudtuk, a Mól Rt. min-- dig is nagy gondot fordított arra, hogy az általa forgalmazott termékek megfeleljenek a magyar szabványnak, tehát az azokkal történő machinációkat a viszonteladók követik el. — A részvénytársaság feldolgozási és kereskedelmi igazgatóságától kapjuk az árut — mondta Antal Ferenc minőség- ellenőrzési önálló osztályvezető. — Ezeknél a gyártóegységeknél. finomítóknál a feldolgozás során és a termék elkészültekor is ellenőrzik a minőséget. Majd amikor hozzánk kerül az ám — hogy teljesen biztosak legyünk a dolgunkban — mi még egyszer alávetjük a minőségellenőrzésnek. Országszerte hét laboratóriumunk van. Ezek végzik el a különböző viszgálatokat, melyek eredményét hozzánk juttatják, mi pedig ezeket az adatokat összesítjük és továbbítjuk szervezeti egységeinknek, amelyek munkájuk során feldolgozzák mindezeket. Tehát ezek a laboratóriumok minden esetben minősítik a hozzánk beérkező árukat. Minden munka esetén előfordulhat hibalehetőség, így a mienkben is. Egy csővezetéki szállításnál, míg az ám hozzánk jut, történhet valami baj a rendszerben, vagy akár hanyagság is okozhat minőségromlást. Éppen ezért fontos az, hogy mi ezt kiszűrhessük. Ha úgy találjuk, hogy a termék nem tökéletes, két lehetőségünk van: vagy visszaküldjük, vagy, ha olyan a baj, orvosoljuk, így végül is a fogyasztók az általuk elvárható minőségű termékhez juthatnak. Mindezek után történik a kiszállítás a kiskereskedelmi hálózatba és a saját — majd háromszáz — töltőállomásunkra. A viszonteladókkal szerződéses viszonyban vagyunk, amely szabályozza a minőségi elvárásokat és a mennyiséggel kapcsolatos igényeket. Garantáljuk, hogy mi a magyar szabványoknak megfelelő árut adunk át, amit mi bizonylatokkal is igazolunk. A minőséget a telepen belül garantáljuk, de — természetesen — abban az esetben, ha a szállítást is ránk bízzák, akkor viszont a beszállítás helyéig. Ugyanis más cég tankautójáért már nem vállalhatunk felelősséget, mert köny- nyen lehet, hogy szennyezet és akkor a szállított áru minősége bánhatja. Bár ezen is próbálunk segíteni: telephelyünkön ellenőrizzük ezeket az autókat, hogy nem tartalmaznak-e esetleg vizet, mechanikai szennyeződést, vagy az előző áruszállításból visszamaradt terméket. Kidolgozunk olyan technológiákat, amelyek a szállítási sorrendre vonatkoznak, s ezek ugyancsak azt segítik, hogy az általunk regisztrált minőség a kiszállítás helyén is meglegyen. Ha például egy benzint szállító tankba nagyobb meny- nyiségű gázolaj kerül — leginkább az előző szállításból adódóan —. hamar megérzi az autós, mert rángat a kocsija, s nyilván nem használ a járműnek. E technológia azonban kiküszöböli a hasonló hibákat, ugyanis megjelöli, hogy melyik terméket lehet a másik után szállítani ugyanazon tartálykocsiban minőségromlás nélkül. Ezzel együtt a legtöbb esetben kitisztítjuk ezeket a szállítóeszközöket, hogy még a legkisebb esélye se legyen a minőségromlásnak. A töltőállomás-hálózatunkban is igen szigorú szabályozás van életben. A kutasnak, a lefejtés előtt meg kell viszgálnia a legfontosabb paramétereket. A tartálykocsi lefejtő csonkjánál mintát kell vennie, mely során mindjárt kiderül, ha mégis van valami baj. Ha — a sok ellenőrzés ellenére — mégis talál vizet, vagy bármi más szennyeződést (rozsda, sár, stb.), meg kell tagadja az áruátvételt. Szerencsére az ehhez hasonló esetek — éppen a sokszoros ellenőrzés eredményeként — nagyon ritkán, néhány ezrelékes arányban fordulnak elő. És az a néhány eset is legtöbbnyi- re műszaki hibára vezethető vissza. De az ellenőrzés még ezzel sem ér véget. Mert még mindig lehet a töltőállomás tartálya is szennyezett. Ennek esélyét is csökkenti az, ha évente töbször is átviszgáljuk az ott található berendezéseket is, s ha bármilyen rendellenességet tapasztalunk, intézkedünk. Lehet, hogy van, aki azt gondolja, hogy ez a sok ellenőrzés felesleges, már csak azért is, mert rengeteg pénzt emészt fel. De a mi filozófiánk az: mindent a fogyasztóért. Ez manapság különösen fontos, hiszen a vevő — a növekvő árak mellett — mind érzékenyebben reagál a minőséggel kapcsolatos kifogásolni valókra. Paizs Tibor Magyar tudás, amerikai tempó A Élénkül a fénycsögyártás Más idők, másfajta kö- j j&s i vetelmények — gon- dolkodom el Tar Béla n.%5v igazgató úr irodájában, aki az amerikai G. E. Leihting cég magyar igazgatója Vácott. Vagyis, régebbi nevén az Egyesült Izzó Váci Fényforrás Gyáráé. Beszélgetésünk kezdetén telefonkonferenciát készítenek elő. Hetenként értekeznek a központtal és a vidéki gyárak vezetőivel. — Ma reggel is azt hallottam a rádió hírműsorából, hogy munkásokat vesznek fel. Itt, vagy Budapesten? — érdeklődöm. — Itt is — válaszolta a direktor úr, de kéri, hogy a számok iránt ne érdeklődjek. A piaci viszonyok jóvoltából egy folyamat kezdetéről van szó. Mert ugye, mindig, minden a termékek iránti kereslettől függ. — Bízunk abban — közli —, hogy nem átmeneti fellendülésről van szó, hanem intézkedéseinkből következnek az eredmények. Az üzleti siker egyik legfontosabb feltételéről, a gyorsaságról, ezenkívül a piaci igények pontos ismeretéről Tar Béla mint teljesítendő követelményekről beszél, s elmondja, hogyan igazodtak hozzá. — Újabban a havi termelési ciklusról áttértünk a heti ciklusra. Ez azt jelenti, hogy a megrendeléseket most már hetenként vesszük fel. Ezek alapján heti gyártási program készül. így válik lehetővé a megrendelések gyors teljesítése, a piachoz való rugalmas alkalmazkodás. A feltételeket persze, gondos előkészítő munkával kellett megteremtenünk. Át kellett állítani a számítógép-rendszereket, intézkedni kellett, hogy a fénycsőgyártásához mindig készen álljanak az alkatrészek, az anyagok. Vagyis, minden héten, minden típushoz gyorsan kell átállítani a gépeket. Meg kellett gyorsítani az átállítások idejét. Ehhez az úgynevezett japán, Kaizen-inód- szert vezették be nálunk az amerikaiak. Erre szakembereink közül olyan timek alakultak, melynek tagjai függetlenül attól, hogy ki mérnök, ki szakmunkás, egyenrangú társakként munkálkodtak. A jó csapatmunka eredményeként 50—80 százalékos időcsökkenést értünk el. Még ezen is akarunk javítani, s valószínű, hogy sikerül majd. Munka közben eddig is jobbnál jobb ötletek bukkantak elő. Jó volt látni a felfokozott érdeklődést. Szakmai sikerélményt, jó hangulatot teremtett ez a személyiséget, gondolkodást alakító folyamat. Tar Béla szerint Vácott bővül a termelés, élénkül a kereslet. Nyugat-Európába, Távol-keletre, sőt Amerikába is indulnak már szállítmányok. Ez adhat biztonságérzetet sok váci és Vác környéki munkásnak, aki az Izzó helyi üzemében dolgozik. K. T. I. Forintos hírek Az Ernst and Young könyvvizsgáló és tanácsadó világcég legújabb felmérése szerint Magyarország továbbra is a harmadik helyet foglalja Lengyelország és Csehország mögött, a befektetések ígéretessége alapján a keleteurópai országok közt felállított ranglistán. Megalakult a Magyar Versenyjogi Egyesület, melynek fő célja a tisztességes piaci magatartás népszerűsítése és védelme. A Gazdasági Versenyhivatal, a Magyar Védjegy Egyesület, valamint szabadalmi ügyvivők, bírák és ügyvédek által létrehozott szervezet további célkitűzése, a nemzetközi tapasztalatok feldolgozása és adaptálása a hazai viszonyokra. A szlovák—osztrák határon időnként 50 órát is várakozó kamionok csütörtöktől Pozsony és Bécs között, dunai hajókon tehetik meg a kritikus útszakaszt. A „Ro-Ro” néven ismerté vált kombinált áru- szállítási forgalmat igénybe vevő kamionok Pozsony és Bécs között naponta két alkalommal, 10 órányi hajózással tehetik meg az utat — árral szemben. Ellenkező irányban, Bécsből Pozsonyba a menetidő három órányira rövidül. Egy hajó mindkét irányban 34 kamiont képes szállítani és mindkét város kikötőjében mód nyílik a vámkezelésre is. Az utóbbi tíz év során csaknem megduplázódott az alkoholfogyasztás Lengyelországban, miközben az alkoholisták száma 1 millióra nőtt — derül ki a legfrissebb egészségügyi adatokból. Egy márciusi jelentés szerint, az országban 2-3 millió felnőtt italozik rendszeresen, miközben csupán 100 ezer alkoholistát tartanak vagy tartottak orvosi kezelés alatt. TÁMOGASD A MAGYAR IPART! Vásárolj hazai terméket! Kedvező széljárás: Volkswagen Vento már 1.471.000.- forinttól! Pontosan ugyanazt a kényelmes, tágas, hatalmas csomagterű családi limuzint kínáljuk, mint eddig, csak éppen lényegesen kedvezőbb áron, akár lízingbe vagy részletfizetési lehetőséggel is. Ezzel a lépésünkkel azok mozgásterét kívántuk kitágítani, akiket kizárólag behatárolt anyagi lehetőségeik tartottak vissza egy, az egész családnak ideális, kiváló minőségű, biztonságos, értéktartó, szilárd szervizháttérrel, biztos alkatrészellátással rendelkező Volkswagen Vento megvásárlásától. Új áraink természetesen nem akciós jellegűek és nem csak a raktáron lévő, hanem az új megrendelésre leszállítandó autókra is érvényesek. Porsche Inter-Auto Pest V. Budapest, Deák tér 3. Tel: 1 1 7 3844 XIII. Budapest, Frangepá-i u. 40. Tel: 267 1990 Egy kis ízelítő új árainkból:* Volkswagen Vento CL 1.4 kát. 1.471.000.Volkswagen Vento CL 1.6 kát. 1.590.000.Volkwagen Vento CL 1.9 TD kát. 1.765.000* 56FI/DM árfolyamon számolva
