Pest Megyei Hírlap, 1993. július (37. évfolyam, 151-177. szám)
1993-07-30 / 176. szám
PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLFÖLD 1993. JULIUS 30.. PENTEK é Bosznia Parancs tűzszünetre Klaus „ballépése” Meglepően éles hangvétel Alija Izetbegovic bosnyák elnök, Radovan Karadzic, a boszniai szerbek és Mate Bohan, a boszniai horvátok vezetője tegnap Genfben elrendelte a szemben álló csapatok élén álló parancsnokoknak, hogy haladéktalanul szüntessék meg a harcokat — közölte a Genfben zajló Jugoszlávia-konferen- cia szóvivője. Ezt az AFP jelentette. John Mills közlése szeUkrajna hozzákezdett az SS—19-es rakéták részleges leszereléséhez — jelentette ki szerdán Konsztan- tyin Morozov ukrán védelmi miniszter, aki hivatalos^ látogatáson tartózkodik Washingtonban. Erre a lépésre az orosz és az ukrán elnök megállapodásának eredményeként kerül sor. A ITAR—TASZSZ szerint a miniszter rámutatott: az elmúlt hónapokban előrelépés figyelhető meg Oroszország és Ukrajna között az atomfegyverekkel kapcsolatos kérdés rendezésében. — Megkezdtük Ukrajnában az atomfegyverek csökkentését a START—I egyezmény parlamenti ratifikációjáig — jelentette ki Morozov. A kormány és a rint a háborúba sodródott felek katonai vezetői délután az ENSZ-illetékesek felügyelete alatt Szarajevóban tanácskozást tartanak, és ezen foglalkoznak a tűzszünet részleteivel. E megállapodáshoz elvezető tanácskozáson a három boszniai vezető mellett részt vett Slobodan Milosevic szerb, Fránjo Tudjman horvát és Momir Buiatovic montenegrói elnök is. védelmi minisztérium mindenben a Kravcsuk elnök által megállapított hivatalos irányvonalához tartja magát, s felelős bel-, és külpolitikát folytat — állapította meg a védelmi miniszter, aki szerint befolyásos ukrán parlameni képviselők jelentős része úgy véli: Ukrajnának atomhatalomnak kell nyilvánítania magát. — Az atomfegyverek leszereléséhez legalább 3 milliárd dollárra lenne szükségünk. A jelenlegi súlyos gazdasági helyzetben ennek századrészével sem rendelkezünk, de az Egyesült Államokon, Japánon és Németországon kívül még egyetlen állam sem jelezte, hogy kész anyagi segítséget nyújtani — jelentette ki Konsz- tantyin Morozov. Lehetséges, hogy Antall József magyar miniszterelnöknek volt igaza, amikor azt állította, hogy Václav Klaus félreértelmezi levelét, amelyet a KeK budapesti találkozója előtt küldött Prágába — állítja a Lidové No- viny című cseh lap, a levél és a cseh kormányfő július 22-i CTK-nyilatkozatának összehasonlítása alapján. — Antall levele ugyanis mindenben tartja magát az Európa Tanács által (Szlovákia felvétele kapcsán) elfogadott megfogalmazásokhoz — írja a liberális lap elemzője, Petr Janyska. — Cseh részről egy értelmes politikusnak nem kelleNémet katonák Szomáliába Tegnap útnak indult Szomáliába az ENSZ-missziót teljesítő német katonák újabb csoportja. A mintegy 200 katonát a köln-bonni repülőtéren Helge Hansen, a szárazföldi erők felügyelője búcsúztatta. Az újabb egység feladata, hogy Mogadishuba érkezve elvégezze a Bundeswehr részére odaszállított katonai járművek és egyéb felszerelés kirakodását, majd ezeket szárazföldi úton a német kontingens főhadiszállására, Belet Uenbe továbbítsa. ne saját engesztelhetetlenségével érveket adnia a hőbör- gőknek — folytatódik egy másik helyen „A miniszterelnök magyarellenes bellépé- se” című írás. — Ehelyett nyugodt hangon azokat kellene támogatnia, akik a megegyezésre és jószomszédi viszonyra törekednek. Hacsak azt nem remélte (mármint Klaus), hogy meglepően éles hangvételével lekötelez valakit, akinek ellentétei vannak Budapesttel. Janyska emlékeztet rá, hogy a cseh miniszterelnöknek nem ez az első ballépése, amikor megdöbbenést okoz a Cemín-palotában (a cseh külügyminisztériumDuray Miklós a tegnapi Új Szónak arról nyilatkozott, hogy miről tárgyaltak szerdán Michal Kováé államfővel. A magyar parlamenti koalíció képviseletében Duray Miklós, az Együttélés elnöke és Farkas Pál, a Magyar Kereszténydemokrata Mozgalom alelnöke járt az államfőnél. Duray az eszmecserét hasznosnak minősítette, mert megítélése szerint Michal Kovác bebizonyította, hogy felelősséget érez az ország kormányzásáért. Elmondta: egyetértettek abban) valamely szélsőséges kijelentésével. — A diplomáciában — írja — elefántéletűek az ehhez hasonló kijelentések. Nem elég utólag kijelenteni, hogy „nem így gondoltam”, vagy hogy „engem valóban meglep” (ez Klaus fordulata —- A szerk.), mennyire nem értettek meg a többiek, s mennyire félreértelmezték a kijelentésemet. _ , — Megértették, és nem torzították el — szögezi le Janyska, azzal zárva kommentárját, hogy „a külkap- csolatok tapintatot, nagyobb körültekintést és átgondolt lépéseket kívánnak, legalább három húzással előre”. ban, hogy a Szlovákiában kialakult helyzetet mielőbb meg kell oldani. Vladimír Meciar kormánypártja kisebbségbe került a parlamentben, s mivel a Szlovák Nemzeti Párttal folytatott koalíciós tárgyalások zsákutcába jutottak, az államfő az egyik lehetséges megoldásnak továbbra is a koalíció kialakítását tartja, és úgy látja, hogy szó sem lehet az új parlamenti választások kiírásáról. A magyar parlamenti koalíció pedig épp az új választások kiírását tekinti a legdemokratikusabb megoldásnak. A nagyvilág hírei Igen komoly következményekkel járhat, ha Oroszország nem szünteti be Tahár, Kunduz és Ba- dahsán afgán városok ágyúzását — közölte az afgán kormányfő. A kabuli rádió szerint a miniszterelnök az afgán—tádzsik határon kialakult helyzet megvitatására összehívott rendkívüli kormányülés végeztével tette közzé nyilatkozatát. Jk Ellentmondó jelentések érkeztek a grúz—ab- ház frontvonalról: mindkét fél a szerda délben életbe lépett tűzszüneti egyezmény megsértésével vádolja a másikat — jelentette az ITAR-TASZSZ. * Az izraeli legfelsőbb bíróság tegnap felmentette John Demjanjukot, akit náci háborús bűnök elkövetésével vádoltak. Az ítélet szerint igen kétséges, hogy ő lenne a Rettegett Iván néven emlegetett, hírhedt, második világháborús hóhér, aki a treblinkai koncentrációs tábor gázkamrájának kezelőjeként számtalan ember haláláért felelős, s aki rendszeresen kegyetlenked'ett a foglyokkal. Ismeretlen vandálok garázdálkodtak szerdán a kassai zsinagógában. A tettesek kövekkel bezúzták a zsinagóga nyolc ablakát, és vandál módon szétszórták az imaház kegytárgyait. Az ügyet a rendőrség vizsgálja. Ukrán védelmi miniszter az USA-ban Csökkentik az atomfegyvereket Durayék a szlovák államfőnél Meciar pártja kisebbségbe került ÉVFORDULÓ H enry Ford, az autógyártás koronázatlan királya 130 éve, 1863. július 30-án született az amerikai Michigan állambeli Dearborn mellett lévő farmon. Szülei dolgos, szorgalmas, módos gazdálkodók voltak, akik fiukkal még az iskoláskor előtt megszeretették a rendszeres munkát és annak eszközeit. Ford életrajzában a gyerekkorára így emlékezett vissza: „Abban az időben még nem volt semmiféle divatos játékszer; amink volt, azt magunk készítettük; az én játékszereim szerszámok voltak.” Kiváló technikai érzékkel áldotta meg a sors, ami egész életében végigkísérte. Először a gőzgépek, majd később a robbanómotorok ragadták meg képzeletét és érdeklődését. Mint kitanult gépész, 1890-ben szerkesztette az első belsőégésű két- hengeres gépét, és két évvel később elkészítette az első autója prototípusát, amelyet a következő évben, 1893-ban már annyira tökéletesített, hogy közúti közlekedésre is alkalmassá lett. Erről a 100 évvel ezelőtti autójáról Ford így írt: „Az én benzinmotorkocsim volt Detroitban az első és sokáig egyetlen automobil. Igen nagy csapásnak tartották azt, Mindenki autója, a hogy túlságos lármát csinált és a lovakat megijesztette. Azonkívül megakasztotta a forgalmat. Sohasem jelenhettem meg a városban anélkül, hogy pillanat alatt nagy tömeg ne gyülekeznék kocsim körül... Végre kénytelen voltam engedélyt kérni a polgármestertől, miáltal egy időben egyedül élveztem azt a kiváltságot, hogy Amerikának egyetlen hatóságilag elismert sofőrje voltam.” 1903-ban Detroitban 100 000 dollár alaptőkével létrehozta a Ford Automobil Társaságot. Henry Ford a tömeges autógyártás, a „mindenki autója” megvalósítás gondolatát így fogalmazta meg: ...„olyan autót kellene készíteni, amelyet egy munkásember meg tud vásárolni, egy gyermek is el tudna vezetni... olyan kocsit, amely négy utasával még a prérin is üzembiztosán robog.” A megajánlást tett követte, amikor megbízta munkatársát, a magyar származású Galamb József mérnököt, hogy készítse el az amerikai népautó tervét. Galamb 1905-ben látott munkához, és három évvel később elkészítette a világhírű Ford T-modell tervét, és ezután megkezdődött a kocsi sorozatgyártása. A autó-tömeggyártás mérföldkövét jelentette a T-típu- sok megjelenése. Ennek a gépkocsinak jellegzetessége volt az igénytelenség és megbízhatóság. A nagy széria lehetővé tette, hogy a 2884 cm’ -es, négyhengeT-modell rés, 20 LE-s 75 km/óra végsebességű kocsik lényegesen olcsóbban kerüljenek piacra, mint kategóriatársaik. Ebből a típusból . még a mai komputertechnikával ellátott, rendkívül fejlett autógyártás termelékenységét is tekintve páratlan sorozatot — 1908-tól 1928-ig több mint 15 millió darabot — dobott piacra a Ford Motor Company. A T-Ford az autózás szimbóluma lett, iskolapéldája az egyszerű szerkezetű, olcsó üzemű, és semmiképpen sem primitív autónak. A Ford-művek azonban nemcsak a T-modell révén, hanem más típusú személy- és tehergépkocsijaival, valamint az 1917-ben kifejlesztett 20 LE-s Fordson traktoraival vált világhírűvé. Az első Ford gépkocsik 1910-ben, a Fordson traktorok a húszas évek elején kerültek Magyarországra. A Ford márka itthon is fogalom lett. A T-modell gyártásánál alkalmazott Henry Ford-féle alapelvek a mai napig fennmaradtak és használatosak a gépkocsiiparban. A futószalagot bevezető autógyáros fő célja az volt, hogy a munkafolyamatok gépesítése és racionális szervezése révén a munkásokat megszabadítsa a nehéz fizikai munkától, ugyanakkor a termelékenység fokozásával növelje a jövedelmet. Ford hallatlan sikerének és népszerűségének a titkát a gépek professzionális tömeggyártása, a jól képzett, jól fizetett munkások és az olcsó termékek jelentették. A z autókirály és a kitűnő üzemszervező hosszú eredményes életpályája 1947-ben, 84 évei korában fejeződött be. A Ford Motor Co. halála után is a család birtokában maradt, és a számos országban — többek között Magyarországon — létesített autógyárai, termékeikkel változatlanul az élmezőnyben vannak. Réz Gyula
