Pest Megyei Hírlap, 1991. december (35. évfolyam, 282-305. szám)
1991-12-20 / 298. szám
PEST MEG XXXV. ÉVFOLYAM. 298. SZÁM Ára: 8,ß0 forint 1991. DECEMBER 20., PÉNTEK A jövő év februárjában Csepel Autó Rt. A kárpótlási jegyeket elsőként az Álfa Kereskedelmi Rt. részvényeire cserélhetik az arra jogosultak. Az Állami Vagyonügynökség december 27-től kezdődően forgalmazza a cég részvényeit a Budapesti Értékpapír és Befektetési Rt. budapesti, illetve vidéki fiókjaiban. A forgalmazás a jövő év március végéig tart. A 10 ezer forint névértékű, bemutatóra szóló részvényért 10 ezer forint eredeti névértékű kárpótlási jegyet kell cserébe adni. Az Alfa Kereskedelmi Rt.-ről szóló tájékoztatót az LB Bróker Budapest Értékpapír-forgalmazó Rt. készítette, a részvények e cégnél ugyancsak megvásárolhatók. Részvénytársasággá alakítják át a Csepel Autógyárat. Az erről szóló okiratot a Group International Ltd. (Los’ Angeles—California) befektető cég nevében Szalay János, a Csepel Autógyár nevében Kosaras Csaba vállalati biztos, a Szanáló Szervezet nevében pedig Rédci László igazgató írták alá. A megállapodás szerint a Csepel Autó Rt. részvényeinek többsége felett a külföldi' befektető rendelkezik. Az állami vállalat vagyonrészét képező részvények az Állami Vagyonügynökség tulajdonává válnak. A külföldi befektető készpénzzel járul hozzá a részvénytársasággá alakuló Csepel Autó talpra állításához és beindításához. A gyár megtartja jelenlegi tevékenységi körét, sőt kiegészíti azt a járműmotorok és -felépítmények gyártásával, kereskedelmével. A szociális és kulturális intézményeket a gyáron belül továbbműködtetik, és a megkötött kollektív szerződés jövőre is érvényben marad. Az alapítók — a jogszabály adta lehetőségek alapján — dolgozói részvények kibocsátását is tervezik. A felek abban is megállapodtak, hogy a jogi és közgazdasági előkészítő feladatokra munkacsoportot hoznak létre, amely közreműködik az átalakulási terv előkészítésében. A vagyonmérleg elkészítését közösen kiválasztott auditáló cég végzi. Az új részvénytársaság (Folytatás a 3. oldalon.) M MEVMERLEGE Legfeljebb nullszaldós lesz Az idén sem számíthat nyereségre a Magyar Államvasutak, éves mérlege legfeljebb csak nullszaldós lehet—jelentette ki Csárádi János, a MÁV vezérigazgatója a vállalat szokásos év végi sajtótájékoztatóján. Mint elmondta: az ez évre tervezett 80 millió tonna ■ helyett mindössze 65,7 millió tonna árut sikerült fuvarozniuk, aminek főbb okai a szovjet szállítások jelentős visszaesésében, az öbölháború és a jugoszláv belviszály következményeiben keresendők. A MÁV mérlegét tovább rontja, hogy belföldi cégek 10,3 milliárd, külföldiek pedig 4,5 milliárd forinttal tartoznak a magyar vasutaknak. Emiatt jelenleg már több mint 600 fuvaroztató számára csak készpénzfizetés ellenében vállalják a szállítást. A személyszállítás — melynek költségeit 44 százalékban a MÁV, 19 százalékban az állam és 37 százalékban az utasok állják — továbbra is veszteséges, amit az áruszállításon képződő nyereségből finanszíroznak. Csárádi János leszögezte: a vállalat nem maradhat ki a nemzetközi személyszállítási piacról, ezért mintegy 100 millió dollárért 76 új, minden igényt kielégítő, 200 kilométeres végsebességre alkalmas vagont vásárolnak (Folytatás a 3. oldalon) A hadiüzem polgári írtra lépett Pisztácia porkölődik Dunakeszin A politikai változások után a magyar hadiipari cégeknek is — átállván a polgári tevékenységre — más munka után kellett nézniük. Dunakeszin például a Mechanikai Laboratóriumban — mint arról már lapunkban is írtunk — pisztáciapörköléssel is keresik majd a kenyerüket. Ligetvári Tibor igazgató elmondtá, hogy a próbaüzemre még a héten sor kerül, a pörkölni való nyolcvan tonna pisztácia már megérkezett Iránból. Egy amerikai céggel állnak kapcsolatban, az üzletet is ők szerezték, s az értékesítésről is ők fognak gondoskodni. Az igazgató hozzátette, a pprkölőt, magát a masinát is a dunakesziek készítették. A három pörkölőgép közül egy Mexikóba került, a másik a dunakeszi gyárba, a harmadikat pedig valószínűleg Németországban adják majd el. A pörkölőüzem egyelőre harminc embert foglalkoztat, de há valóra válnak a terveik, s majdan más magokat is pörkölnek, várható, hogy az üzemben még több munkáskézre lesz szükség. Probléma csupáncsak az, hogy még a mai napig nem sikerült tisztázni a tulajdonviszonyokat. A már többször emlegetett — s ez ideig még inkognitóban hagyott — amerikai céggel ugyanis szerettek volna vegyes vállalatot alakítani, az ügyletet már útjára is indították, de az egyelőre a Vagyonügynökségnél elakadt. Lehetséges, az is lassítja a menetet, hogy közben nem tudni még, a vállalat privatizációja milyen irányba halad. Mindenesetre úgy tűnik, a vegyes vállalat alakításának elhúzódása nem akadályozza meg az üzem indulását, s közös cég híján jelenleg még bérmunkában pörkölik az amerikaiaknak a pisztáciát. A dunakeszieknek ezenkívül más bérmunkájuk is akad, osztrák, olasz és svéd cégekkel állnak kapcsolatban, s részükre forgácsolást s különböző alkatrészek készítését vállalták. H. É. JAVÍTJÁK a helikoptereket, Eicscnclesedeit már a határ, az ember és a gép is bevonult a meleg gépműhelyekbe. A légi talajművelőknél sincs ez másként, most már majd csak tavaszon emelkednek újra magasba az Air Service Repülőgépes Szolgálat gépei. A repülés veszélyes üzem, ezért itt különösen fontos, hogy minden rendben legyen, mert a legkisebb hiba is végzetes következményekkel járhat. Most a tél beköszöníével a budaörsi repülőtéren a Szolgálat hangárjaiban javában folyik a légi flotta merev- szárnyú gépeinek, valamint a helikoptereknek az átvizsgálása, nagyjavítása (llancsovszki János felvétele) /iXw Tár&y&iszuk, de... A kormány mindenen nem engedhet A Munkaügyi Minisztériumban megkezdődtek a tárgyalások a kormány és a szakszervezetek között. Sándor László, az MSZOSZ alelnöke, az egyesített sztrájkbizottság delegáció- jánák vezetője arról kívánt tárgyalni, hogy miként viszonyul a kormány a sztrájk követeléseihez. Herezog László, a Munkaügyi Minisztérium államtitkán- helyettese kifejtette: a szakszervezeti követelések közül néhányban már megegyeztek, vannak, amelyebben a pénteki ÉT-ülésea lehetséges a megállapodás. Néhány témakörben azonban a kormány nem tud engedni. A zugkereskedelem buktatói Olcsó húsnak híg a leve Az Országos Kereskedelmi Szövetségnek és a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézetnek a tájékoztatáson kívül nincsenek eszltözei a hazánkban elburjánzott zugkereskedelem visszaszorítására, ezért az Országos Kereskedelmi Szövetség állásfoglalásátoan a közbiztonsági, a vám- és pénzügyőr, az adó, a közterület-felügyeleti, a fogyasztóvédelmi és közegészségügyi hatóságok összehangolt intézkedéseit sürgeti. Mindez azon a csütörtöki sajtótájékoztatón derült ki, ahol a zugkereskedelemből származó termékek minőségvizsgálatával kapcsolatos tanulmányt ismartettéik. Az újságíróknak bemutatták azokat a próbavásárlás során vett holmikat, amelyek egy része silány minőségű — rúzsok, körömlakkok, szépség-készletek •—* más részük hamisítvány — parfümök, video- és hangkazetták —, harmadrészük pedig életveszélyesnek — karácsonyfaégőki marülő- forralók, hajsütővasaik —- bizonyult. Az újságírók persze leginkább azt firtatták, hogy a szakemberek milyen megoldást látnak az illegáMs, aluljárói és utcai árusítás visszaszorítására. A válaszokból kiderült, hogy e két szervezet képviselői úgy látják, a vásárlóknak maguknak kell eldönteni, hogy mit vesznek. A fogyasztói érdekvédelemnek a fogyasztói jogok megismertetése 6» a tájékoztatás a feladata. A zugkereskedelem már olyan méretű Magyarországon, hogy nélkülözhetetlen a többi érintett hatóság segítsége. BttPOUriHAI KRÓNIKA Antall József miniszterelnök, az MDF elnöke és Surján László népjóléti miniszter, a KDNP elnöke, december 23-án reggel találkozik a Független Kisgazdapárt Pásztor Gyula vezette országgyűlési képviselő-csoportjával — közölte csütörtökön az MTI-vel a Miniszterelnöki Sajtóiroda. © A kárpátaljai magyarok támogatására gyűjtést indított a Magyar Demokrata Fórum Vas megyei szervezete és a szombathelyi Éhen Gyula Várospolitikai Kör. © Az országban elsőként csütörtökön Salgótarjánban megalakult a Polgári Védelem Nógrád Megyei Szövetsége. © Az Európai Utas szerkesztősége a lap decemberi számának megjelenése alkalmából csütörtökön fogadást adott a Cseh ós Szlovák Köztársaság Kulturális és Tájékoztató Központjában. © Most már a Közlekedési. Hírközlési és Vízügyi Minisztériumon a sor, hogy döntsön: mi legyen a hétfőn indult Rádió 102. adóval, amely a Rádió Bridge utódjaként sugároz műsort, mert a Frekvenciagazdálkodási Intézet visszavonta a kiadott sugárzási engedélyt. © Az önkormányzatok Nemzetközi Szövetségének európai szekciója a közelmúltban Párizsban tartott ülésén döntött arról, hogy a magyar önkormámyaa- tokat teljes jogú tagként felveszik a világszervezetbe, • ugyanakkor az új alelnökök soraiba választották Merásx Józsefet, Kecskemét város polgármesterét. A ss&fzSzbs, szokásos csőd uián A főutak jól járhatók Az időjárás időzítése aligha sikerülhetett volna jobban, a téli vakáció előtt — fittyet hányva a meteorológusoknak —, szerdán tizenöt centiméteres hó hullott a fővárosban és környékén. A havazásnak azonban csak a gyerekek örülhettek felhőtlenül, mert akinek valamilyen járművel kellett utaznia szerdán délután, annak már nem kevés bosszúsága akadt. Ahogy már megszokhattuk — téli felkészülés ide vagy oda —, az első komolyabb havazás után szinte órákra megbénult a főváros közlekedése. Persze igazságtalanok lennénk, ha a káoszért csak a köztisztaságért felelős szakembereket kárhoztatnák, tény, hogy az utakon sok esetbon olyan autók is közlekedtek, amelyek műszakilag nem voltak felkészítve, s a veszteglő járművek, eltorlaszolván az utat, még á tisztítógépek haladását is akadályozták. Pest megye útjain korántsem volt olyan elkeserítő a helyzet, mint Budapesten. Ezt a Budapesti Közúti Igazgatóság szakemberei is megerősítették. Bár a meteorológia nem jelzett havazást, az üzemigazgatóságokon készen álltak a hó- kotrők. Amikor szállingóztak a pelyhek, már megkezdték a sózást — kí(F oly tatás a 3. oldalon)
