Pest Megyei Hírlap, 1991. november (35. évfolyam, 256-281. szám)
1991-11-02 / 257. szám
EGYÜTT AZ ÚTINFORM JELENTI Az Űtinfomitől Bazán György jelenti: Az autópályákon a hétvégén sehol sem lassítja forgalomkorlátozás a haladást. Budapesttől délre, az Mö-s autóút körgyűrűn viszont a halásztelki csomópont építése miatt kell csökkentén! a tempót. Szentendrén a 11-es főúton még nem fejeződött be a gázcsőfektetés. A katonai főiskola előtt 300 m hosszban továbbra Ls le van zárva a Budapest felé vezető szélső forgalmi sáv. A lő-es főúton Budapest határában a 12-13 km között, szintén gázvezeték-építés miatt kell csökkenteni a tempót, akárcsak az Ürömre vezető közeli útszakaszon és Solymáron a Mátyás király utcában. A Dunakanyarban kerülniük kell a 12-es főúton közlekedőknek Nagymaroson, ahol csatornát építenek. Vácott félszélességben lezárták a 2-es főutat a városközpontban, mert a 35-ös km-néi telefonkábelt fektetnek. Itt rendszeresek a torlódások. Szobon felújítás miatt egy hónapra bezárták a benzinkutat. Legközelebb Nagymaroson vagy Parassapusztán tankolhatnak az Ipoly mentén lakók. Halottak napja lévén, november első napjaiban sokan látogatnak ki a temetőkbe. A sok gyalogos és az alkalmi árusok miatt a temetők környékén legyenek figyelmesek az autósok. ŐSZI-TÉLI TENNIVALÓK (IV.) Érdemes a szívató, a fűtés bowdenhuzaljait is megvizsgálni ilyenkor ősszel. Kellemetlen például, ha fagyos- kodva kell hosszabb úton autózni pusztán azért, mert a fűtésbowden beragadt. Gyakori gond még, hogy U fok alatt, havas, latyakos időben éjjel az autósok úgy állítják meg járművüket, hogy utána behúzzák a kéziféket. Reggelre pedig — ennek következtében — az befagy, és csak órákig tarló kínlódás után tud elindulni a gépkocsivezető. Ilyenkor egyszerűbb, ha egyes sebességi fokozatban hagyjuk a gépkocsit. LENGYEL MAGÁN-AUTÓIMPORT Minden korábbit felülmúló mennyiségben visznek haza külföldi útjaikról nyugati, autót lengyel magánszemélyek. A lengyel vámhivatal adatai szerint szeptember végéig több mint negyedmillió személyautó érkezeti be magánimport útján az országba, míg tavaly az egész évi import volt alig több mint lő(> ezer. Az adatok nem tartalmazzák a hivatásos autókereskedők által az országba bevitt új és használt autókat. Az újkeletű autóvásárlási lázhoz alkalmazkodtak a lengyel utazási irodák is, amelyek rövid bevásárlóutakat kínálnak főleg Belgiumba és Hollandiába, ahol a legolcsóbban lehet használt autót vásárolni egész Xyugat-Európában. A tömeges ma- gán-aiüóimport vártágba taszította a korszerűtlen lengyel autóipart, amely emiatt ma már leginkább csak raktárra termel. ÚJ PROGRAM SZERINT A Volkswagen bejelentette, hogy költségtérítés nélkül vissza fogja venni majdan a tönkrement 1992-es Golf modelleket, hogy a kocsikba épített anyagokat újból felhasználja. Az említett gépkocsik ugyanis a gyár úgynevezett ú jrafeldólgozási programja szerint készülnek. A gyártó és a kereskedelmi cégek mostanában dolgozzák ki a programmal kapcsolatos teendőket. VOLT EGY SÉTÁLÓUTCA Alig egy éve még benzingőztől mentes volt Vácott a Széchenyi utca. ma pedig ismét a régi tolongás tapasztalható. Reméljük, hogy a korszerűbb gépkocsik elszaporodásával nem kell túlságosan sok szcn-monoxidol beszívniuk az itt lakóknak (Vimola Károly felvétele) NEM ÁRT, HA TUDJA Befejezte országos hálózatának kiépítését Magyarország második autóklubja, az Autohome Hungary Ltd. — jelentették be a héten a cég vezetői. A klúb szervezésében ma már 40 szerződéses műhely és 500 segély- kocsi áll éjjel-nappal az autósok rendelkezésére. Az Autohome Hungary Ltd, kereskedelmi klubként működik. alapítója az angol Autohome Club és egy magyar magánszemély. A klub nem az eddig idehaza ismert mintára jött létre, de hasonló szolgáltatásokat nyújt. Tevékenységét számítógépes nyilvántartás segíti, amely nemcsak a klubtag, hanem az autó adatait is rögzíti. Az éjjel-nappal működő szolgálat nagyvárosokban 30 percen belül, egyéb helyeken 90 percen belül segíteni tud a bajba jutóit klubtagnak. A klub tervei között szerepel, hogy szolgáltatásait decembertől műszaki vizsgáztatással bővíti. Követünk a Pest Megyei | Közlekedésbiztonsági Tanács <%Í5*»VÍ> támogatásúval készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Csitári János Ab aiBiáhissznak mindent ssahati Ököljog az indiai országutakon India országútjain ököljog uralkodik — az autótulajdonosok mindenre feljogosított kasztja és a túlzott motorizálás együttesen olyan helyzetet teremtettek, amelyet nem lehet eléggé drámaian jellemezni — vélekedik a DPA német hír- ügynökség Üj-Delhiből keltezett tudósítása. íme, egy példa: egy motorkerékpáros utolér egy autóst, az gyorsít, és a motoros nyomába iramodva egy fél méter magas kőkerítésnek szorítja őt. A motoros fékez, de a következő közlekedési lámpánál utoléri az autóst, és megkérdezi tőle, vajon meg akarja-e őt gyilkolni. A válasz félreérthetetlen „igen”! „Megöllek, te disznó. Egy motor- kerékpár ne előzzön egy személyautót” — hangzik a „magyarázat’. A motoros ugyanis áthágott egy ősrégi indiai törvényt, amely ellen már Mahatma Gandhi is hasztalan küzdött: az erősebb törvényét. Ez a törvény könyörtelenül érvényesül a közlekedésben az egész országban. Aki teherautót vezet, nem is beszélve egy autóbuszról, annak mindent szabad. De mindenekelőtt előznie szabad. és az indiai utakon ismeretlen fogalom az, hogy legyünk tekintettel másokra. A gyalogosok még a zebrán is csak futva mernek átmenni, hogy az életüket mentsék. Teherautó kíméletlenül elgázolná őket. Csupán Üj-Delhiben városi buszok 1990-ben több mint 400 embert gázoltak halálra. Indiában naponta 664 ember hal meg közlekedési baleset következtében, s a halálos balesetek terén az ország tartja a „világrekordot”. 1990-ben hivatalos adatok szerint 54 ezren haltak meg az utakon. Ezeket a statisztikai adatokat nem lehet csak az utak rossz állapotával magyarázni, mert különösen a főváros négy nyomtávos útjain katasztrofális a helyzet. És a hiányos képzés sem lehet egyedüli magyarázat. Igaz ugyan, hogy aki akar, az már száz rúpiáért (6,6 márka) szerezhet vezetői jogosítványt korrupt tisztviselőktől, de még ez sem magyarázza meg a könyörtelen ámokfutást. Az ok főleg a vagyonosok arroganciájában keresendő, amely brutálisan megnyilvánul a gyengébbekkel szemben. És még egv példa: az autók visszapillantó tükre, ha egyáltalán van ilyen, befelé fordítva, hogy még véletlenül se szolgálhassa azt a célt, amiért gyártották, nevezetesen a mögöttes forgalom megfigyelését. Az ugyanis egyetlen autóvezetőt sem érdekel. „Itt jövök én!” — ez a jelszó az autósok körében. És ráadásul Űj-Delhiben mindén három percben egy új autó áll be a forgalomba — csak éppen bánni alig tud vele valaki is. Köteteket lehetne írni az indiai autósok arroganciájáról. „Az indiaiak nem parkolnak. Megérkeznek és megállnak” — írta nemrég a Times of India. A következmény pedig: leírhatatlan forgalmi dugók és fülsiketítő hangzavar a városok amúgy is kaotikus piaci negyedeiben. Nemcsak az autópályáktól elkényeztetett nyugatiak panaszkodnak az indiai utakon dúló háborúra. Maguk az indiai újságírók nap mint nap színes tudósításokban ecsetelik az áldatlan állapotokat, követelnek kommentárokban és vezércikkekben szemléletváltást. S közben keresik a találó fogalmakat a leírhatatlan hű jellemzésére. Legutóbb egyikük delíriumhoz hasonlította az indiai városok közlekedését. Ennél élet- hűbb jellemzést keresve sem lehetett volna találni... ElfáiiiEt&k «az elefántok Vadorzók Thaiföld erdőségeiből rövidesen eltűnhetnek az elefántok, ami a vadorzóknak lesz köszönhető — számolt be a Természetbarát Társaság, ismertetve azt a pusztítást, amelyet a vadorzók, különösen az elefántcsont-begyűjtők az állományban okoznak. A helyzet válságos, a vadon élő elefántok száma rohamosan csökken -— szögezi le a jelentés, megállapítva, hogy Thaiföld erdőségeiben ma már alig 1400-1600 vad elefánt él, holott hatvan évvel ezelőtt megszámlálhatatlan elefántcsordák népesítették be az erdőségeket. A másik ok az 1989-ben ugyan betiltott, de azóta is . változatlan intenzitással folytatódó erdőirtás. Különösen a bébi elefántokat fenyegeti veszély — darabjukért háromezer dollárnál is többet hajlandók fizetni a szállodások, hogy fellendítsék a turizmust. Csakhogy egy bébi elefánt befogásakor a vadásznak előbb le kell lőnie az anyát... Mindez annak ellenére történik, hogy az elefántok mélyen gyökereznek Thaiföld kultúrájában, történelmében és vallásában. Valamikor hadseregeket szállítottak a csatamezőre, és az ország nemzeti zászlajában egykoron fehér elefánt volt látható. Ma ezzel szemben — hivatalos adatok szerint — 2637 elefántot tartanak nyilván munkaállatként és további 1635 vár bejegyeztetésre. A munkaelefántokat főként a burmai határ mentén alkalmazzák — segítenek thaiföldi fakitermelő társasagoknak az erdőirtásban ... Gyémántmetszők a szerkesztőségben fi. Pravda szerkesztőségének épülete hosszú időn át gyémántmetszéssel foglalkozó kutatóműhelyt is rejtett falai között — közölte Viktor Afanaszjev, az újság volt főszerkesztője. Sőt, a Moszkovsz- kij Koinszomolec című napilap azt is tudni véli. hogy a titkos műhely a Szovjet Kommunista Párt egykori sajtófellegvárának 626- os számú szobá iában rejlett, s kizárólag a felső tízezernek dolgozott — jelentette az AFP. Afanaszjev a Pravda hétfői számában elismerte ugvan a laboratórium létezését. ám közölte, hogy az ott előállított gyémántok kizárólag a köznépet szolgálták. nem pedig a vezetőket. A volt főszerkesztő, szerint egyetlen nyomós oka volt a kísérletezgetésnek : O roszország metszetlenül — s így igen olcsón — kényszerül eladni gyémántjait. — Ezért megfogadtam egy idős embjr javaslatát, s létrehoztam egy csoportot, hogy dolgozza ki a gyémántmetszés orosz, elektronikus módszerét, azért, hogy ne kelljen De Beers-ék munkáját igénybe venni — mondta Afanaszjev. Sissy tejfoga és Hitler nyakkendőtűje A Hermann Historica müncheni árverési csarnok — hagyományos őszi aukciója keretében, nagy számban árverezett el történelmi érdekességeket — Sissy (Erzsébet osztrák császárné és magvar királyné) egvik tejfogától Hitler nyakkendőtűjéig. A kalapács alá került összesen nyolcezer tárgy nagy többsége elkelt, jóllehet általában a kikiáltási áron és nem magasabb KÁBÍTÓSZER-KERESKEDELEM HELYETT Veszélyeztetett állatok A kábítószer-, és a fegyvercsempészek - az üzletág beszűkülése ■ miatt egyre inkább a veszélyeztelett állatokkal való kereskedésben látják a profitszerzés lehetőségét — mondta a veszélyeztetett élőlények védelmével foglalkozó nemzetközi konvenció irodájának vezetője. A főtitkár Japánban készíti elő a-jövő _évi nagyszabású kyotói nemzetközi értekezletet, amely , az állat- és növényvilágra leselkedő veszélyekkel, a különböző fajták közti egyensúly kialakításának lehetőségével fog foglalkozni. — Naponta ötven növény- és állatfaj pusztul ki a világon a környezet- ■-szennyezés,- az élettér beszűkülése és a törvénytelen kereskedelem követ- —kéziében. — közölte a bolgár Izgrev Topkov. Mint hangsúlyozta, a kereskedőknek is érdekében állna a I veszélyeztetett fajták védelme,: az illegális adásvétel ■ megszüntetése, hiszen kipusztulásuk esetén nem lesz mivel kereskedő ni. A nemzetközi konvenciónak egyébként 112 tagországa van és rendszeres konferenciákon bővítik a veszélyeztetett fajok körét. Ezúttal újabb száz fajta kerülhet a listára, közöttük a hering és bizonyos tonhalfajta is, ami sértené a japán halászati érdekeket összegért. A legnagyobb összeget a 30 éves háború hadvezérének, Wallensteinnek tábori ágyáért fizették — átszámítva 875 000 schillinget. II. hajós bajor király és Erzsébet királyné emléktárgyai mellett a legnagyobb érdeklődés Hitler egykori tulajdonát képező tárgyak iránt nyilvánult meg. Egy meg nem nevezett gyűjtő például 39 000 sehillingért vásárolta meg a náci vezér nyakkendőtűjét. Mi több, négy családi fénykép, amelyeket Hitler állítólag a levéltárcájában őrzött, 168 000 Schillingen került elárverezésre. Hitler menyasszonyának, Éva Braunnak, akit a bunkerben öngyilkossága előtt vett feleségül, egy brillián.s gyűrűjét 98 000 sehillingért vásárolták meg. Nem kis összegért, 320 000 sehillingért kelt el II. Lajos „h” monogrammos arany zsebórája, amely állítólag a zsebében volt, amikor az elborult elméjű Wagner-rajongó 1886. június 13-án rejtélyes körülmények 'közt a Starnberger See hullámai köz,t lelté • halálát. Végül Sissy egy tejfogáért, amelyet anyja, Ludovika bajor hercegnő címeres, koronás zománcozott rézfoglalatban őrzött meg. egy müncheni magánmúzeum tulajdonosa 48 000 schillinget fizetett' ki. 11
