Pest Megyei Hírlap, 1991. május (35. évfolyam, 101-126. szám)

1991-05-04 / 103. szám

■HHíltEKjm . 1991. május. 4. • Szombat. Mónika, Flórián napja. A nap kél 5.24 — nyug­szik 19.58 órakor. A hold kél-------nyugszik 9.02 órakor. UÍÍINKD*1991- május nuiinnr «5, Vasárnap. Györgyi napja. A nap kél 5.22 — nyug­szik 20.00 órakor. A hold kél 1.11 — nyug­szik 10.06 órakor. 8 Vauii VViiWCriBAvii Szombaton délelőtt át­menetileg szünetel az eső, néhány órára kisüt a nap, délután azonban újabb, de már csak szórványos zápor- csők várhatóak. A délkeleti szél tovább élénkül. A leg­magasabb nappali hőmér­séklet északnyugaton 15 és 20 fok között, délkeleten né­hány fokkal 20 fok fölött várható. Utazó apácák a váci révnél. Esztergomba igyekeznek, busszal, hajóval a kolostor­ból, hogy részt vegyenek a Minclszenty-temetésen (Erdős! Ágnes felvétele) Súlyos baleset Cserbenhagyta Gázolás. Gödöllőn, egy eddig ismeretlen személy- gépkocsi elütötte az előtte, vele azonos irányban ha­ladó Kupszik Iván Alek- szevics 25 éves egyetemi hallgatót. aki súlyosan megsérült. Az ismeretlen személyautó nem a látási viszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedett. Anya nélkül Idén rendezik meg má­sodik alkalommal az „anya nélkül nevelkedő gyer­mekek napját”. A hagyo­mányteremtő akciót min­den évben anyák napját követő hétfőn rendezi meg a Habilitas Egyesület a Magyar Posta Vállalat­tal és az Állami Biztosító­val karöltve. Az egyesület célja, hogy felhívja a fi­gyelmet az utcán kallódó, szülők nélkül felnövő gye­rekekre, és adományokat gyűjtsön számukra. ♦ Bárki versenyezhet. Május elsején a kerepesi kultúrházban nagyszabású Ki mit tud vetélkedőt ren­deznek. A délután négy órakor kezdődő nemes ver­sengésre bárki jelentkez­het, bármilyen műsorszám­mal a művelődési ház igaz­gatójánál, egészen a vetél­kedő kezdetéig. A héten IAti tóiiTcrőszamoIí A Szerencsejáték Rt. tá­jékoztatása szerint a 18. já­tékhét nyerőszámai a kö­vetkezők: 6, 37, 41, 64, 90. Drink 21 néven, Béres- cseppes üdítőital gyártását kezdte meg a nyíregyházi Nyírség Konzervipari Vál­lalat, A termék forgalmazá­sa — a piaci bevezetést szolgáló reklámkampány megkezdése után — a ter­vek szerint a jövő héten kezdődik. A dr. Béres József kisvár- dai tudományos kutató ál­tal feltalált cseppek — az eddig elvégzett ellenőrző vizsgálatok alapján — ki­váló eredménnyel alkal­mazhatóak az emberi szer­vezet immunrendszerének erősítésére. Folynak a to­vábbi kutatások annak bi­zonyítására is, hogy a Bé- res-csepp mennyire alkal­mas a daganatos és az anyagcsere-betegségek meg­előzésére, valamint — egyes esetekben — a gyógyítás­ra is. Buglyó Tibor, a Nyíregy­házi Konzervipari Vállalat vezérigazgatója elmondta: a GRÜNWALD BÉLA SZÁZ ÉVE hunyt el Grünwald Béla (1839—1891) politikus, pub­licista, történész, akadémi­kus. 1839. december 2-án szüle­tett a Hont vármegyei Szent- antalon. Jogi és történelmi tanulmányai után hosszú külföldi utat tett, főként Franciaországban. időzött. Hazatérése, azaz a kiegye­zés után Zólyom vármegye főjegyzője, majd alispánja, 1876-tól pedig Besztercebá­nya képviselője volt. Politi­kai szerepléseit nem mindig kísérte siker, közéleti ku­darcai miatt végül Francia- országban öngyilkos lett. Tragikus alakja szerepel Szomory Dezső „A párizsi regény” című művében. A mérsékelt ellenzék tag­jaként politizált, híve volt a közigazgatás államosításá­nak, a polgári központosí­tásnak, de küzdött a nem­zetiségek erőszakos magya­rosításáért is. Több jeles szakmunkát írt a hazai köz- igazgatásról, s annak törté­netéről. A „Magyar köz- igazgatási jog” című műve nagy tudományos sikert ara­tott, a könyv címében jel­zett tudományágnak ő volt az első magyar teoretikusa. Alapvető, és szinte új tör­ténettudományi iskolát nyi­tó munkája „A régi Ma­gyarország”, s nagy vissz­hangot keltett „Az új Ma­gyarország, Gr. Széchenyi István” című könyve is, ki­vált azzal, hogy lapjain Széchenyi elméjének za- vartságát állította előtérbe. Béres Rt.-vei közös vállal­kozásban kezdték meg az üdítő gyártását. A konzerv­gyár saját, meglevő eszköz­állományát használja fel a termék előállítására, így pluszberuházásra nem volt szükség. Évi hárommillió üveg Drink 21-et hoznak majd forgalomba a hazai kiskereskedelmi üzletekben, de a kapacitásuk ennél jó­val több, 18 milliós igény kielégítésére is képesek. Az üdítőital szabadalmazása megtörtént, a termék véd­jegyet kapott, s a tervezett nemzetközi bejegyzést kö­vetően, külföldön is értéke­síthető lesz. A Drink nevet egyébként azért választot­ták, mert üdítőről van szó, míg a 21 -es szám azt je­lenti, hogy annyi Béres- cseppet tartalmaz, a hozzá szükséges C-vitamin-meny- nyiséggel együtt. Cukor vi­szont nincs a Drink 21-ben, így fogyókúrát tartók, va­lamint cukorbetegek is fo­gyaszthatják. A jövő héttől kapható/ llriiik 21 — Beres-cseppSiöl Egy bélyegző elég a bizalomhoz? A rabló álarc nélkül érkezik Az üzletekben, az áruhá­zakban — nagyon helyesen — éber szemek vigyázzák, nehogy valaki fizetés nélkül kivigyen egy tábla csokolá­dét, egy üveg bort vagy egyebet. Ám ki gondolná, hogy egész rakományokat lehet szerezni — milliós ér­tékeket elvinni — anyagi ellenszolgáltatás nélkül? A befektetés nem nagy, mindössze egy alkalmas bé­lyegzőt kell hozzá készíteni, akár a gyerek játéknyom­dájából is össze lehet állí­tani a betűket. Például ilyenformán: Kovács Lajos kiskereskedő, Hegyfalu, Rá­kóczi út 63. Nem baj, ha ilyen nevű település nincs a térképen, számítani lehet arra, hogy úgysem ellenőr­zik ... Szükségeltetik még az üz­lethez egy szállításra alkal­mas gépkocsi, kölcsönzött járgány is lehet, csak mi­nél több áru beleférjen. Nos, ilyenformán felszerel­kezve, úgy tűnik, könnye­dén és kockázat nélkül lehet kifosztani egy-egy raktárát. A rabló ugyanis manapság kis hazánkban nem mindig álarcban és kibiztosított fegyverrel érkezik a tett- helyre. Egy kft. borraktárába — ugyanazon a napon — egy­más után két bélyegzés vá­sárló is érkezett. Az első egy férfiú volt, aki — Pest megyei kiskereskedő cég­bélyegzőjét felhasználva — felpakolt egymillió-kétszáz­ezer forint értékű palacko­zott italt, majd eltávozott. A raktárvezető nem kétel­kedett benne, hogy becsüle­tes az üzlet, hiszen a vevő rátette a számlára a bélyeg­zőjét. Még a személyi iga­zolványát sem kérte el az ismeretlennek, megegye­zik-e a név a pecséten sze­replővel, arról nem is be­szélve, hogy információ- szerzés nélkül azt sem lehet tudni, van-e fedezete az ilyen üzletnek. S még ugyanazon a na­pon újabb vásárló érkezett abba a raktárba, aki — ta­lán megirigyelte az előzőt? — megint felpakolt egymil­lió-kétszázezer forint érté­kű szürkebarátot, hársle­Kimomlltik rá a halálos ítéletet Az utolsó aszfalt bolha hónapban nyugatnémet, francia, olasz, japán autó­ra tett szert — Trabant­ról, Wartburgról hallani sem akartak többet. Ezzel pedig tulajdonképpen ők maguk mondták ki a ha­lálos ítéletet e két nagy múltú márka fölött. His»,3n mind Eisenachban, mind Z.wickaúban csak a belső piacban bízhattak a veze­tők, miután január 1-jétől kezdve — a dollárelszá­molásra történt átállás nyo­mán — a hagyományos piacokon, így Magyarorszá­gon, Lengyelországban, Bulgáriában megfizethetet­len magasságba szökött a keletnémet gépkocsik ára. Az utolsó Trabi — sor­száma tanúsága szerint a 3 069 009-ik példány — a Sachsenring-gyár házi mú­zeumába került. A kelet­német utakon azonban még jócskán látni vidoran pöfö­gő, nemegyszer élemedett korú (20-25 éves) példányo­kat. Mivel a használt autók piacán ingyen sem lehet túladni rajtuk, a legtöbb tulajdonos — akár máso­dik kocsiként — tovább fu­rikázik velük. Akadnak azonban olyan hálátlanok is, akik egyszerűen az út szélén hagyják több éven át hűséggel szolgált útitár­sukat. Berlin szívében épp­úgy látni kerekeitől meg­fosztott, kibelezett Traban­tokat, mint a drezdai vagy a lipcsei autópálya mentén. Ök fennen hirdetik az egy­kori NDK ipari technoló­giájának fölényét: míg a szintén ebek harmincadjá- ra jutott Zaporozsecek, Wartburgok, Moszkvicsok, Skodák korosszériáját pár év alatt széteszi a rozsda, a Trabin nem fog az idő vasfoga. Du nakesziiiól és lláekcvénél még ícliei a Dunába» fürödni Megdöbbent, szomorú ar­cok, sírásra görbülő szá­jak, elkeseredetten ökölbe szoruló kezek jelentették a kulisszát április -utolsó nap­ján a zwickaui Sachsen­ring autógyárban, amely­nek futószalagjáról ezen a napon gördült le az utolsó Trabant kisautó. A nép­szerű „duroplaszt bombázó” gyártásának beszüntetésé­vel pont került az önálló keletnémet gápjárműgyár- tás végére, hiszen egy hó­nappal korábban Eisenach­ban (Wartburg), tavaly de­cemberben pedig Ludwigs- feldében (IFA teherautó) állt le végleg a termelés. Zwickauban még a ko­rábbiaknál is gyászosabbra sikerült a búcsú. Egyrészt azért, mert ezzel az utolsó fejezet ért véget a csak­nem 100 éves keletnémet autógyártás történetében. Másrészt pedig azért, mert a Trabant egyfajta jelképe volt az NDK-beli motorizá­ciónak. Kis túlzással úgy is mondhatnánk: a „Trabi” része volt az NDK-tudat- nak. A sokszor kigúnyolt, le­nézett, ócsárolt kisautó ala­csony ára, olcsó fenntartá­sa és igénytelen volta ré­vén a keletnémet — és persze számos kelet-euró­pai — kisember hű társa volt. Népszerűségére mi sem jellemzőbb, mint az a tény, hogy szülőhazájában 14-16 évbe is beletelt, amíg egy Trabant-előjegyzésből autó lett. Az NDK polgárai persze legalább annyira tisztában voltak „aszfalt- bolhájuk” vagy „karton­járgányuk” valódi értéké­vel, mint amennyire sze­rettek volna „igazi autó­hoz” jutni. Ez azonban negyven éven át csak ke­veseknek adatott meg —a többségnek be kellett ér­nie a Trabanttal. Az 1957 novembere és 1991. április 30. között gyártott több mint 3 millió kisautó közül 2 millió mai is fut. Ennek a fele a keletnémet tarto­mányokban pöfékeli kékes színű kipufogó gázait a le­vegőbe. Bár tavaly július óta már kizárólag négyütemű Volks- i vagen motorral szerelt (sőt, részben katalizátor­ral is ellátott) Trabantok hagyták el a Sachsenring- gyárat, az új Trabikból csak elvétve látni egyet- egyet a német utakon. A Valutaunió nyomán az NDK polgárai előtt széles­re tárult a nemzetközi autópiac. A keletnémet csa­ládok zöme az elmúlt tíz velűt, egyebet, s ez alka­lommal egy kiskereskedőnő bélyegzőjét tette rá a szám­lára. Ám a kft. tagjai nem so­káig örülhettek a hirtelen fellendült forgalomnak, ugyanis a várt milliók nem érkeztek meg a céghez. Ek­kor tették meg feljelenté­süket a rendőrségen, s je­lenleg kétségbeesve szeret­nék megltapni a pénzüket, vagy visszaszerezni az árut. Egyszerű trükk, de úgy tűnik, hogy igazán nagy­szerű; már többen kipróbál­ták. A Pest Megyei Rend­őr-főkapitányság vizsgálati osztályának gazdaságvédel­mi alosztálya jelenleg há­rom (!) ilyen bélyegzős ügyet vizsgál. Egyik társa­ság például néhány óra le­forgása alatt három megye raktárházait meglátogatta, és sehonnan sem távozott üres kézzel. Ga. J. A megdrágult uszodabe­lépők miatt várhatóan to­vább növekszik a forgalom a dunakanyari és a Buda­pest környéki szabad stran­dokon, a folyók partján és a tavaknál. A tavalyi ta­pasztalatok alapján egy-egy melegebb hétvégén több tízezren keresték fel ezekét a helyeket. Ám a Köjál utódja, az Állami Nép­egészségügyi és Tisztiorvo­si Szolgálat Pest Megyei Intézetének vízminőségi vizsgálatai nem sok jóval biztatnak, a Duna vízminő­sége az elmúlt évekhez ké­pest nem javult — igaz, lé­nyegében nem is romlott. A Visegrádtól Budapes­tig számon tartott 36 dunai szabad strand jobbára csak napozásra ajánlott, a víz bakterológiai és kémiai szempontból fürdésre al­kalmatlan, tisztasági szem­pontból csupán a harma­dik-negyedik osztályba so­rolható. Strandolásra egye­dül a dunakeszi part­— A Renault megérke­zett Magyarországra! — e szavakkal kezdte sajtótá- ékoztatóját Katona György, a Korona Kft. ügyvezető igazgatója pénteken Kecs­keméten, ahol megkezdte tevékenységét az ország 12 hivatalos Renault-képvise- letének egyik tagjaként, az Alföld Áruházban. A Nagykőrösön is jól is­mert vállalkozó elmond­ta, a francia autókat fo­rintért adják el, de ha kell, lízingelik is, s megoldották a részletfizetésre történő vásárlást is — a Merkantil Bank Rt. a lízingben, a la­kitelki Takarékszövetkezet hitelben segíti a vásárlá­sokat. A Bács-Touríng ré­vén helyben speciálisan képzett szerelők, eredeti szerszámokkal végzik a karbantartást, a szerviz- szolgálatot. Áraik — új nyu­gati autókat tekintve — a legalacsonyabbak közé tar­toznak, s elsősorban a vál­lalkozók, igényes magán­emberek vásárlására szá­mítanak. szakasz ajánlott, itt vi­szonylag tisztább a folyó. A Duna Budapest alatti két partján Ráckeve térsé­gében •— a szigetszentmik- lósi szakasz kivételével —• már a közegészségügyi szak­emberek szerint is másod- osztályú a víz, vagyis für­dőzésre, lubickolásra aján­lott. Ugyanígy a különféle bőrbetegségek, gyomorbán- talmak, láz, rossz közérzet veszélye nélkül lehet stran­dolni az Ipoly folyó mentán. Meglepő módon viszony­lag jó a helyzet a strandok­ká előlépett tavaknál és bányatavaknál. A legláto­gatottabb víz a budakalászi Omszki-tó ugyan fürdésre továbbra is alkalmatlan negyedosztályú minősítést kapott, tiszta viszont a Szentendrei-szigeten a pócs- megyeri tó. a délegyházi tavak közül az 5-ösként számon tartott, nudisták ál­tal használt tó, a veresegy­házi, a domonyi és az ör- bottyányi tavak vize. Amint azt Henri Grossá úr, a Renault Hungária Kft. műszaki igazgatója megfogalmazta, új filozó­fiával építik üzleteiket, amelynek lényege, hogy a Renault közeledik a vá­sárlókhoz. A kiválasztott autót néhány nap alatt át­adják, a különleges kíván­ságok teljesítésére sem kell heteket várni. A Renault Kecskemét— Korona Kft. arra számít —• árulta el Katona György —, hogy a fővárosi képviselet után az ország három leg­nagyobb eredményt elérő vállalkozásává válik, s ab­ban a hitben, hogy minden vevőjük a lehető legjob­ban jár a vásárolt autóval. Elsősorban Pest megye délebbi fekvésű területei — így Cegléd, Dabas, Nagy- káta, Nagykőrös — autóvá­sárlást fontolgató polgárai­nak ajánlható, hogy —leg­alább tájékozódás céljából — a közeli Kecskemétet ke­ressék fel. B O. Forintért a legolcsóbban A Renault Kecskeméten PEST MEGYEI HÍRLAP Politika! napilap. — Főszerkesztő: dr. Bárd András. — Főszerkesztő-helyettes: Csulák András. — Szerkesztőség: Budapest VIII., Somogyi B. u. 6. POSTAC ÍM: Budapest, Pf. 311. IRANYItOSZAM: 144S. — Kiadja a Hírlapkiadó Vállalat, Budapest, Blaha Lujza tér 3. 1959. Felelős kiadó: Hortl József----- --------------------------------------------------- vezérigazgató. — Hirdetésfelvétel: Hírlapkiadó Vállalat, hirdetési osztály. Telefon: 138-4669, 138-4707. 138-4456. Telefax: 138-3331. — A szerkesztőseg és ‘ -------------------------------------------------- a kia< óhivatal központi telefonja: 138-2399 és 138-4300. — Szerkesztőségi titkárság: 138-2539. Telefax: l38-44!6. A lapot előállítja a Szikra Lapnyomda, B udapest. Felelős vezető: dr. Csöndes Zoltán vezérigazgató. — Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely hírlapkézbesítő postahivatalnál, a hírlapkézbesítőknél és a Hírlap-elő- fizetesi és Lapellátási Irodánál (HELIR) Budapest XIII., Lehel u. 10/A 1900 — közvetlenül vagv postautalványon átutalással a HELIR 215-96 162 pénzforgalmi jelzőszámra. A lap ára hétköznap 8,60 Ft; szombaton 9,50 Ft, Előfizetési díj egy hónapra 221 Ft. — ISSfJ keleti; 0866—6873, északi és nyugati; 0866—6831. Pest Megyei Hírlap (Index: 26 064 HU).

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom