Pest Megyei Hírlap, 1990. szeptember (34. évfolyam, 205-229. szám)

1990-09-22 / 223. szám

EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÜTirorORM JELENTI Pál Sándor jelenti: A hétvégén Is tart az M7-es autópályán, Mar- tonvásár térségében a Balaton felé vezető oldal teljes lezárása, híd­felújítást munkák miatt, A főváros felé vezető oldalon kétirányú a forgalom. Az Ml-es autópályán és autóúton Tatabánya és Győr között több helyen forgalomkorlátozásra és sávlezárásra számítsanak az épülő autópálya-szakasz munkál miatt. Az erre közlekedők hosszabb me­netidőre számítsanak. Szombaton diáksportnap-rendezvények keretében Pest és Csongrád megye útjain több helyen tartanak futóversenyt. Közlekedjenek óva­tosabban Budakeszin, Érden, Vácott, Cegléden és Kiskunlacháza kör­nyékén is. A mozgáskorlátozottak egyesülete Pest megyei egyesületével kar­öltve ezen a hétvégén rendezi meg a rokkantak ez évi rendezvényét Nagykőrösön, ahová az ország számos pontjából személygépkocsik­kal, autóbuszokkal érkeznek a résztvevők. Nagykőrösön erős jár­mű- és gyalogosforgalomra számítsanak. Rendőrök fogják irányítani a közlekedést. Továbbra is tart a teljes szélességű útlezárás a 12-es főúton, a 16—19. km között, útépítés miatt a forgalmat táblákkal jelölik. A Dunán valamennyi komp menetrend szerint közlekedik. ŐSZI PXÁSGM Közeleg az ősz, közeleg az ittasan elkövetett közlekedési balesetek idénye. Ugyanis ilyenkor, szarvasbőgés idején kö­vetkezik be a legtöbb ittas baleset, éjszaka, rossz látási viszo­nyok között. A nem ittasan történt balesetektől jellemző el­térések: a szeszgőzösek gyakrabban karamboloznak útkanyar- ban, ritkábban főútvonalon. Nagyobb valószínűséggel ütköz­nek szilárd tárgyaknak, kifarolnak, lehajtanak a pályáról. Viszonylag ritkább, hogy gyalogost gázolnak, sokkal gyak­rabban követnek el részeg fővel tragédiát a még négyéves vezetői gyakorlattal sem rendelkező személyek, s jellemző, hogy a piás vezető a hajtás első egy-két órája alatt már összetöri autóját, magát, másokat. Részegen, lakott terü­leten valószínűbb a gyorshajtás is. BELÜL XS RENAULT Nem csalás, nem ámítás, ennek a szén formájú autónak nemcsak a külseje, a belseje is Renault, Szegeden nyílt a *- tudomásunk szerinti — legújabb autószalon, egy német ke­reskedő nyitotta a Csongrád Megyei Építőipari Vállalattal közösen. A kft. a Nyugaton már megszokott szolgáltatásokat nyújtja, tevékenységüket pedig az itteni lehetőségekhez kí­vánják igazítani. Általában a honi autókereskedők zöme ez alatt azt érti, hogy a hamarosan dollárért szerzett keleti Ladák áránál ol­csóbbak lesznek a versenyképes ipar gyártotta kis- és közép- kategóriájú nyugati autók, tehát erre kell honi autóparkun­kat (is) orientálni. További óhaja kereskedőinknek (s nekünk, vásárlóknak), hogy az autókat részletre is lehessen adni-ven- ni, ehhez már csak pénzügyi szabályozásra volna szükség. A TÁVOLSÁGGÁ VÁLT PULÓVER Különös számítás látott napvilágot a közelmúltban. Ezek szerint száz liter benzinnel egy autó — gyártmányától füg­gően — ezer kilométert tesz meg. Ha ezt a benzinmennyi­séget kémiai nyersanyaggá alakítanánk, 21 poliészter férfi­inget, 6 műanyag szeméttartályt, ISO méter műanyag vízve­zetékcsövet, 21 pulóvert, 4 sörösládát vagy 200 harisnyanadrá­got készíthetünk belőle. 100 liter benzinből gyártott etilénből annyi alkoholt lehet előállítani, amennyi 1217 martini keve­réséhez elegendő. H VW NYERESÉGE Nyugaton a helyzet megváltozott, de szerencsére Keleten is — ezzel foglalhatnánk össze Európa autógyártásának 1991-cs kilátásait. A nyugati nagy autógyárak körében ugyanis igen erős visszaesés várható, nyereségük csökkenése akár kétszámjegyű is lehet. A ma­gyarázat kissé leegyszerűsít ve : a nyugati autópiac megtelt. Érdekes s szívderítő, hogy e jelenség alól feltehetően egyetlen autógyár lesz kivétel, a Volkswagen, mégpedig azért, mert eme eég vetette meg legerősebben lábát a keleti, pontosabban a néhai NDK piacán. Re­méljük, a VW eredménye példát mutat a többi nyugati autógyárnak is, s még intenzívebben terjeszkednek kelet, s főként kis hazánk Irányába. RAJTHOZ ÁLL A MERCEDES : A Mercedes akkor sem kommerciaüzálódik, ha sok ké­szül belőle. Az idei esztendő pedig a stuttgarti gyár szédüle­tes rajtját jelzi: az első három hónapban közel kilencven- ezerrei több jármű hagyta el a futószalagot, mint egy eszten­dővel ezelőtt. A viszonylag konzervatív külsejű autóra a vi­lág minden táján nagy a kereslet, újabban sportos változa­taiért tapossák egymás sarkát a vásárlók. Talán nem vélet­len, hogy egyre inkább fontolgatják a Merci-mérnökök, szak­emberek a Mercedes Forma—1-versenyen történő rajthoz állítását is. Egy bizonyos: ha ez a típus is versenyre kél a Honda, a Renault versenyautóival, még inkább érdemes lesz a mogyoródi pályára látogatnunk. ^ovaíun*c 0 **es* Megyei 1» Közlekedésbiztonsági Tanács támogatásával készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Tóth Béla Endre Várady Béla lnícsit gálája Vácott Hidegkútitól Báróéiig Vasárnap, 16 órai kezdettel, nagyszabású futballgálát ren­deznek a váci stadionban. A Vasas, majd a Váci Izzó sok­szoros válogatott játékosát. Várady Bélát búcsúztatják ba­rátai, sporttársai, az egykori játékostársak, és a szép per­cekért hálás Duna-parti közön­ség. A búcsútaiálkozón Vá­rady Béla barátai alkotnak vegyes válogatottat, ebben pályára lép Martos Győző, Zombori Sándor, Müller Sán­dor, Pintér Sándor, Kereki Zoltán, Kovács István, a még aktív labdarúgók közül Kar­dos József, Kovács Ervin, Zvara József és Finnország­ból hazaruccanó váci illetősé­gű játékosok, Herédi Attila és Katona György. A vegyes vá­logatott szövetségi kapitá­nya Baráti Lajos lesz. Já­tékvezetőnek az egykori FIFA- bírót, Kaposi Sándort kérték fel. A fantasztikus nevekből álló vegyes csapat ellenfele a jelenlegi bajnoki első helye­zett Váci Izzó lesz, kiegészít­ve régi tagokkal, így Kriska Jánossal, Varga Gyulával és Strausz Lászlóval. A kezdő rúgást Hidegkúti Nándor vég­zi majd el. A Váci Izzó baráti körének titkára, Lebán Tibor, a fut­ballgála fő szervezője, arról is tájékoztatott, hogy szerették volna megnyerni az ügynek többek között Bene Ferencet, Tóth Andrást, Mészöly Kál­mánt, Nagy Lászlót és termé­szetesen Nyilasi Tibort is. A régen tervezett futballestet azért tették éppen erre a szombatra, mert ebben a for­dulóban, az előzetes MLSZ-in- formációk szerint, minden mérkőzést szombaton bonyo­lítottak volna. A kupacsapa­tok mérkőzései miatt azonban vasárnapra tették át a Dózsa— Siófok és az FTC—Pécs ösz- szecsapást, így az ezeken szak­vezetőként érdekelt egykori neves játékosok sajnálatosan nem vehettek részt Várady búcsúztatásán. A futballgálát szponzorálta Ambrus Ákos és Nyéki Gyula is, akik a váci Kőkapu étterem tulajdono­sai, s itt rendezik meg a mér­kőzést követő baráti bankettet is. A mérkőzés egész bevéte­lét a váci focigimi alapítvá­nyára utalják, a belépőjegy egységesen 50 forintba kerül, s mivel jótékony célra for­dítják az összeget, a bérlet nem érvényes. Megkerestük természetesen a vegyes válogatott tisztelet­beli szövetségi kapitányának felkért 76 éves mestert, Ba- róti Lajost is, aki örömmel emlékezett egykori tanítvá­nyára. — Várady Béla egyik ked­venc játékosom volt a Va­sasban, majd a válogatottban is, így a váciak megkeresé­sét örömmel elfogadtam. Bi­zonyára számos régi anekdo­tát és szép emléket fogunk felidézni, hiszen ezen a mécs­esén nem a számszerű ered­mény a fontos. Ki-ki erőálla­pota és kondíciója szerint ját­szik majd 15-20 percet, cseré­lik egymást majd rendszeresen a játékosok. A gála hangula­ta a lényeges, s gondolom, nekem semmifajta taktikai tanácsot nem kell adnom a csapattagoknak, hiszen eléggé összeszokhattak már az évek folyamán. Van persze köz­tük olyan is, aki egy éve nem rúgott labdába, de rutinjuk, technikai tudásuk ígér egy­két páratlan megoldást. Én pedig boldog vagyok, hogy is­mét fiatalok, azaz fiatalabbak között tölthetek egy-két fel­hőtlen órát — fejezte be az egykori kitűnő játékos, majd sikeredző Baróti Lajos. Dnnaliaraszti A hídon át Az MO-s Duna-hidat ugyan majd csak novemberben adják át a forgalomnak, a futók azonban már szombaton (rossz idő esetén vasárnap) birtokba vehetik. A XXII. kerületi sportfelügyelőség szervezésében sorra kerülő hídfu- tás távja 6 kilométer, a rajt én a cél a kastélykertben (Csókás! Pál u.) lesz. A 10 órakor induló futó­próbára várják a dunaharasztl at­létákat is. nevezési díj felnőttek­nek 20, gyermekeknek 10 forint. A tombolán BMX-kerékpárt lehet nyerni, a legtöbb indulót mozgó­sító iskolának pedig díszes serle­get és vásárlási utalványt ajánlot­tak fel a szervezők. Bajnoki rajt Kosárlabda Szombaton rajtol az első osztályú kosárlabda-bajnok­ság, így a két Pest megyei férfi élgárda ismét pályára lép az ádáz pontversenyben. A százhalombattaiak ottho­nukban, a városi sportcsar­nokban veszik fel a harcot az újonc szombathelyiekkel, a Dunai Kőolaj—Falco SE mér­kőzés kezdési időpontja 17 óra. Ugyanakkor dobják fel a labdát az Alba Regia Építők —Nagykőrösi Konzervgyár Ko­sárlabda Club találkozón is a székesfehérvári József Attila úti csarnokban. Németh Andrea \ Gödöllő és a Bag előtt Kartal a kupagyőztes Egyelőre Senna még gy orsabb Francia duó az olaszokért Vasárnap rendezik a Forma—1-es gyorsasági világbajnokság 13. felvonását. Estorilban a Portugál Nagydijat. Ez a futam döntő lehet a világbajnokság végső kimenetele szempontjából, hiszen a brazil Ayrton Senna utcahosszal vezet a pontversenyben a francia Alain Prost előtt, s ha Prost Portugáliában sem tud győzni, elbúcsúzhat ál­mától, élete negyedik világbajnoki címétől. a vb-pontversenyben fölényesen vezető brazil Ayrton Senna, a McLaren kiválósága volt a leg­gyorsabb, csaknem három tized- másoüpercet vert legnagyobb ri­válisára, a francia Alain Prostra. a Ferrari pilótájára. Április közepétől versengtek szlovákiai és Pest megyei foci­csapatok a Nemzetiségi Duna­kanyar Kupáért, idén az ér­sekújvári Sigma rendezésé­ben. A Pest Megyei Labdarúgó Szövetség szervezője. Tihanyi Ferenc elmondta: szeptember 19-én, a megyei bajnokság középmezőnyében szereplő Kartal a szintén érsekújvári Elektrosvittel mérte össze tu­dását. A közepes színvonalú rangadó első félidejében nem született gól, a második 45 perc elején viszont a hálóba talál­tak a kartaliak. Nem sokkal később tizenegyesből egyenlí­tett az ellenfél, s az eredmény ezután már nem változott. Ez pedig azt jelenti, hogy ez év­ben Kartal a kupagyőztes, s hogy az immár hagyományos­nak mondható viadalon elő­ször lett első magyar csapat. Bár ünnepélyes eredmény- hirdetést október 26-án, Érsek- újvárott tartanak, a sorrend végleges. Eszerint a másik két megyei gárda, az NB III-as Gö­döllő harmadik, míg a szintén harmadosztályú Bag negyedik lett. S hogy jövőre lesz-e foly­tatás, azt még senki sem tud­ja. K. M. l'ápiúszca(inái,(onbaii a bajnoki érmekért Elegáns szürkék a pályán Különös módon a Forma—1- hez közel állókat mégsem ez a tény foglalkoztatja a legjob­ban, hanem az, hogy melyik csapatot választja a rá pályá­zó együttesek közül a legna­gyobb tehetségnek kikiáltott francia Jean Alesi. Az 1964 június 11-íén, Avignonbafn szü­letett francia második idényét tölti a Forma—1-ben, azaz ta­valy csak a Francia Nagydíjon csatlakozott a legjobbakhoz, de már ebben a csonka évad­ban is ügyesen gyűjtögette pontjait, s kilencedik lett a pi­lóták összesített rangsorában. A TyrreU-csapatban olyan legendás neveket követve ül­hetett autóba, mint Jackie Stewart és Jody Scheckter. Az idei első futamon Phoenixben a második .helyen végzett, Sennával fantasztikus párhar­cot vívott. Monte-Carlóban aztán ismét az övék volt a fő­szerep, Senna azonban még gyorsabbnak bizonyult feltö­rekvő vetélytársánál. A szak­lapok egyébként is előszere­tettel hasonlítják a brazil vi­lágbajnokhoz, hiszen Alesi te­hetséges és erőszakos vezetési stílusa is csak Sennáéval mér­hető. Idén 13 pontot szerzett, s eddigi pályafutása arra biz­tatta a tehetősebb csapatok vezetőit, hogy minden lehetsé­ges eszközzel megpróbálják megszerezni Alesit istállójuk­nak. A francia pilóta pedig, bá: még egyéves szerződés köt; jelenlegi csapatához, a Tyrrell- hez, elkötelezte magát a Williamshez, de mindezt a Ferrari mesés ajánlatára egy csapásra elfeledte, s most Ken Tyrrell és Frank Williams nagyvonalú gesztusának kö­szönhetően jövőre elfoglalhat­ja a tűzpiros autóban a szezon végén visszavonuló brit Nigel Mansell helyét. Így a két fran­cia, Alesi és Prost, egymás mellett száguldhat a nagy múl­tú olasz csapat sikereiért, csak az a kérdés. Alesi valóban any- nyira érett pilóta-e már, hogy képes lesz felnőni az olaszok által kívánt mesés magassá­gokba. N. A. ★ Péntektől Estorilban száguldoz­nak a Forma—1-es autós gyorsasá­gi világbajnokság résztvevői, hog;> minél kedvezőbb rajtpozíciót har­coljanak ki maguknak a vasárna­pi Portugál Nasydíjra. A délelőtt szabad- és a délutáni időmérő ed­zésen — mint már oly sokszor — 3ozsik József négy szilvásvá Tápiószentmárton ad otthont a hétvégén a fogathajtók or­szágos bajnokságának. A vi­lághírű versenyló, Kincsem földjén, az OB-k történetében először rendezik összevontan a három szakág versengéseit, vagyis az egyes, a kettes és a négyes fogatok egy helyszí­nen küzdenek a bajnoki ér­mekért. A hatezer lelket szám­láló településen pénteken bo­nyolították le a díjhajtást, szombaton szerepel a progra­mon a maraton-, vasárnap pe­dig az akadályhajtás. Az első versenyszámban az egyes fogatok tíz percet tölte­nek a pályán, ahol előre meg­határozott figurákat, iveket, feladatokat kell végrehajta­niuk. A pontozók a fogatok eleganciáját, az előadás kivi­telét díjazzák. Az egyes foga­tok küzdelmei előtt kellemet­len meglepetés érte a rendező helyi Aranyszarvas Mgtsz lel­kes gárdáját, a nevezett öt egységet hiába várták, csak az Űjszentmargita SE versenyző­ül szürkéje hallatlanul elegáns előirt pályát je, Bartal Kálmán érkezett meg fogatával. Így, ebben a számban egyetlen induló lé­vén, nem tudtak magyar baj­nokot avatni. A négyes fogatok versengé­sének abszolút favoritja a hely­béli Bozsik József volt, aki a stockholmi lovas világjátéko­kon egyéniben bronzérmet nyert, és tagja volt a 3. helye­zett magyar válogatottnak. Bo­zsik favorithoz méltó elegan­ciával terelgette a négy szil- vásváradi szürkét a pályán, de produkcióját kopírozta a szin­tén válogatott kerettag döm- södi Sipos Lajos, a kiskunfél­egyházi Juhász László, és a baj­noki cím védője, a hortobágyi Fintha Gábor. A kettes fogatok kuriózuma, a világ legjobb női hajtójának számító Szabó Erika, szintén igazolatlanul hiányzott, azaz ki tudja miért, nem jött el Tápiószentmártonba. Eljött vi­szont Ausztriából a verseny egyetlen külföldi részvevője, előadásmódban teljesítette az (Vimola Károly felvétele) dr. Richard Jechgo, hogy mi­lyen sikeres lesz a kirándulá­sa, az majd csak a szombati, vasárnapi versenynapok után dől el. Szombaton 9 órakor kezdő­dik a maratonhajtás, ahol a 26 kilométeres pályán, épített és természetes akadályokat kell leküzdeniük a fogatoknak, mi­nél rövidebb idő alatt. Vasár­nap 10 órakor veszi kezdetét az akadály haj tás, az első két szám összetett eredményeinek alapján fordított sorrendben indulnak a legjobbak, s a dél­utáni összevetés után hirdet­nek részegységenként és ösz- szetettben is magyar bajnokot. — Németh — A nyitónapon a díjhajtás­ban a ketteseknél Kecskeméti László, a négyeseknél Bozsik Jó­zsef szerepelt a legjobban. Kettes fogat: 1. Kecskeméti Lász­ló (Kiskunfélegyháza) 38 hiba­pont, 2. Benkö Sándor (Mártélv) 33,33, 3. Szegedi Gábor (Kiskun­halas) 40. Négyes fogat: 1. Bozsik József (Tápiósze ítmárton) 34. 2. Bálint Mihály (Kiskunfélegyháza) 43. 3. Sipos Lajos (Dömsöd) 46.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom