Pest Megyei Hírlap, 1990. szeptember (34. évfolyam, 205-229. szám)
1990-09-18 / 219. szám
PEST MEG YEI Kl a ' K" ï , iÄjii iiSPhsSisS JftíánBíSPtf POLITIKAI, NAPILAP XXXIV. ÉVFOLYAM, 219. SZÁM Ára: 5.80 Forint 1999. SZEPTEMBER 18., KEDD Határidőre átadják az Mß-s összekötő szakaszát Naponta 25 ezerrel kevesebb autó a budapesti utakon Átadás előtt az MO-s autóút 14,9 km-es, most elkészült szakasza, amely az M5-ÖS, illetve a pécsi 6-os utat köti össze, áthaladva a Csepel-szigeten. Amint Balogh Attila, az Autópálya Igazgatóság osztályvezetője elmondta: a világbanki hitelből, 4,5 milliárd forintból megvalósuló beruházás az eddigi legdrágább ilyen jellegű hazai építés. A költségeket megemelte a két, ösz- szesen több mint 1 kilométer hosszú Duna-híd — járdával, kerékpárúttal — és a környezetvédelmet szolgáló több mű. Közéjük tartozik a Csepel-szigeten, az út közelében. létesített figyelőkútrendszer, amely a csepeli Duna-part ivóvízkútjait óvja. Segítségével kontrollálják, hogy a forgalom szeny- nyezései érintik-e a csepeli vízbázist, ahonnan Budapest az ivóvíz jelentős részét kapja. A biztonságos közlekedés érdekében a Duna-hidakon jegesedés-előrejelzőket szereltek fel, amelyek mutatják, mikor célszerű a szórógépeket megindítani. A zaj elleni védelemről is gondoskodtak: a hidakon üvegfal, a lakott települések mentén fa, műanyag, betonfal vagy földgát csökkenti az autók keltette zajt. A Magyar Aszfalt Kft. és a Hídépítő Vállalat fővállalAZ ÀR ELLEN ÚSZVA FEJADAG Már megint ez a tűrhetetlen vidék-főváros megkülönböztetés! Micsoda dolog az, hogy míg a fővárosban 104 dkg cukor jár mindenkinek, addig a megye községeiben csupán 32 dkg havonta?! A háromszorosnál is több a pestinek, mint a falusinak?! Ja... míg el nem feledem, az említett fejadagokat a közellátásügyi miniszter szabta meg 1941. szeptember 6-án kiadott 354 300 1941. sz. rendeletével. Ma, némelyek olthatatlannak tetsző nosztalgiája idején, az előbbi mókát talán megbocsátja az olvasó a hírlapírónak. Na persze, akkor hó.ború volt. Most, a békében havi 280 dkg cukor elfogyasztása jut havonta a megyében egy-egy lakosra. Már csak ezért is .érdemes békében élni. Békében: magunkkal. Nehezen sikerül. A tavalyi, kiemelkedőnek számító 508 ezer tonnás hazai cukortermelés bőven fedezte az igényeket. Amiben benne van az is, hogy a megyében 3,2-3.4 ezer hektár között stabilizálódott ennek a fontos ipari növénynek a vetésterülete, a termésátlag pedig, egy hektárra vetítve, a nyolcvanas években kereken tíz tonnával gyarapodott. Ami nem csékélység. Akkor sem, ha most kizárólag átkot- szitkot illik elmondani a nagyüzemekről. Elég lenne talán .ezeknek az üzemeknek a hibáit — pl. nehézkességét, költséggazdálkodását stb. — kárhoztatni. S úgy alakítani a holnapi sorsukat, hogy az ott levők döntsenek mindenről. Például arról is, ha marad a szövetkezet, marad-e a cukorrépatermelés? Arra ugyanis, sénki sem gondolhat komolyan. hogy az egyéni gazdálkodó majd — fél vagy két hektáron — a cukorrépával bajlódik. Nem az ő esete. A cukorfogyasztás —. egyébként magas, nem túl .egészséges — színvonala azonban feltételezi a kellő termelési alapokat. A szabadon választott ..fejadagokat." Persze, a világpiacon bármikor kap- ,• ható: cukor (is). Nem értem tehát, néhány közeli, is- , ,merős országban miért is adják jegyre, fejada- ' golva ... ?! (M) kozásában, több mint 100 alvállalkozó részvételével elkészült autóút kétszer kétsávos, burkolata a legkorszerűbb, érdesített homok-aszfalt keverék. A közlekedés akár meg is indulhatna, ám még hátra van néhány helyen a vízelvezető árkok burkolása, az útpadka kiképzése, a növények, fák, bokrok, cserjék telepítése. Előreláthatóan az eredeti határidőnek megfelelően, október végén lesz a műszaki átadás, novemberben pedig megindulhat a közlekedés. Ez pedig azonnal érezteti majd jótékony hatását a budapesti forgalomban. Az átutazó járművek egy része ugyanis ily módon elkerülheti a belső kerületeket. Számítások szerint naponta 20—25 ezer autóval tehermentesülnek a budapesti utak, főleg a Mártírok útján és a Petőfi hídon mérséklődhetnek a torlódások. Persze az igazi változást a kpvetkező ütem megvalósulása hozhatja, ami majd az Ml-es és az M5-ÖS utat közvetlenül köti össze. E munkára várhatóan nemzetközi verseny- tárgyalást írnak majd ki. Antall József II. János Pálnál Antall József miniszterelnököt hétfőn Castelgandol- fóban, a pápák nyári lakhelyén mágánkihallgatáson fogadta II. János Pál pápa. A mintegy 40 perces eszmecsere négyszemközt, tolmács nélkül, német nyelven folyt. A Szentatyával folytatott beszélgetésben szót ejtettek többek között Lengyelország és Magyarország közös múltjáról és jelenéről, majd a közép-európai térség jelenlegi átalakulásáról, újjászerveződéséről, az egyház új helyzetéről és feladatairól az új körülmények között. Kitértek a határokon túl élő magyar nemzetiségek helyzetére is, arra, hogy biztosítani kell kisebbségi, nemzetiségi jogaik, körében a hitélethez való jogot és feltételeket is, Végül természetesen szóba került az egyházfő 1991 augusztusára kitűzött magyar országi látogatása. II. János Pál teljes támogatásáról biztosította a magyarországi átalakulási folyamatot — jelentette ki Antall József. Antall József miniszterelnök hétfőn a késő délutáni órákban visszaérkezett Budapestre. Megkezdődött a nyomdai előkészítése az új személyi igazolványoknak, amelyek a jelenleginél jóval vékonyabbak, mindössze 12 oldalasak lesznek, s természetesen már az új címer szerepel a borítójukon — közölte az MTI érdeklődésére Széli András alezredes, az ORFK rendészeti osztályvezetője. Az új igazolványokat egy most megjelent belügyminiszteri rendelet értelmében 1991. április 1-jétől adják ki, továbbra is 30 forintos illeték ellenében. Az új személyi igazolványban fel kell tüntetni a tulajdonos családi és utónevét, valamint — a nőknél — a házasság- kötés után viselt nevet. Ezenkívül szerepel majd benne a tulajdonos születési helye, a személyi száma, anyjának leánykori, családi és utóneve, magyar állampolgársága, illetve az állandó és ideiglenes lakcíme. Üjdonság lesz azonban, hogy az új személyi igazolványban már nem lesz anyakönyvi rész, szakképzettségre vonatkozó bejegyzés, valamint a munkahelyváltoztatások és a katonai bejegyzések sem szerepelnek benne. A jövő év márciusának végéig még a jelenlegi személyi igazolványokat adják ki, ám 1991. április 1-jét követően nem tekinthetők hitelesnek az előbb említett, az új igazolványban már megszűnő rovatokba történt bejegyzések. Egyébként a régi személyi igazolványok to- Mbbra is érvényesek maradnak. Szanálják az Ekarust és a Csepel Autót A pénzügyminiszter elrendelte a vertikumot alkotó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, valamint a Csepel Autógyár együttes, állami szanálását — jelentette be hétfőn Budapesten tartott sajtótájékoztatóján Rédei László, a Szanáló Szervezet igazgatója. A két nagyvállalat fizetés- képtelenné válása, mint a továbbiakban rámutatott, szorosan összefügg azzal, hogy határokon belül és a határokon kívül — mindenekelőtt a KGST-országok- ban — jelentősen megváltoztak a gazdaság' körülmények. Ezek együttes hatására mindkét Vállalat jövedelmezősége erősen leromlott, kihasználhatatlanná vált a kapacitásuk, megoldhatatlan értékesítési gondokkal . kellett szembenézniük. Az adósságállományuk meghaladta a 4 milliárd forintot, a kintlévőségek összege pedig 3 milliárd forint körül alakult. Helyzetük sokoldalú, alapos elemzése amellétt szól, hogy az állami beavatkozás, illetve a pénzügyi szanálás a legkézenfekvőbb és legelőnyösebb megoldás. A tapasztalatok szerint ugyanis a hozzájuk hasonló, pénzügyi egyensúlyukat vesztett vállalatok vagyonát csak nagyon alacsony áron lehet értékesíteni, jogutód nélküli felszámolásuk. tehát rendkívül nagy vagyonvesztéssel járna. (Folytatás a 2. oldalon.) Enrigue Baron Crespót, az Európai Parlament elnökét hétfőn a Parlament deiegációs termében fogadta Szabad György, a magyar Országgyűlés elnöke. 0 A HM sajtófőosztályának tájékoztatása szerint a hét végén befejezte munkáját a mintegy 100 tagú, szovjet—magyar szakértőkből álló bizottság, amely a szovjet csapatkivonással összefüggő jogi, kereskedelmi, pénzügyi-valutáris, környezet- védelmi kérdéseket, illetve az ingatlanok átadásával és átvételével kapcsolatos módszereket vitatta meg. • Megbeszélést tartottak az evangélikus egyház vezetői a Magyar Demokrata Fórum vezetőivel, az állam és az egyház, a társadalom és az egyház viszonyáról, az önkormányzati választásokról, a privatizációról, valamint az egyház szerepéről az oktatásban és a nevelésben. ® A Magyar Posta Vállalat vezérigazgatói posztjára a kiírt pályázat eredményeként Kertész Pál, eddigi vezérigazgatót nevezte ki a vállalat élére Siklós Csabai, közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter. A régi-új vezérigazgató megbízatása az új postatörvény parlamenti elfogadásáig szól. © A mostaninál átfogóbb jellegű, a közszolgálatot a jelenlegi tervezetben szereplőnél szélesebben értelmező törvény megalkotására volna szükség, amely a közigazgatáson túl valamennyi, állami és önkormányzati alkalmazott munkajogi helyzetét rendezné — hangoztatták azon az eszmecserén, amelyen a közszolgálatról szóló törvényjavaslatról vitatkoztak a Köz- szolgálati Szakszervezeti Szövetség vezető szervének, a szövetség tanácsának delegátusai hétfőn. © Magyar Közlekedésbiztonsági Társaság néven, hazánkban elsőként olyan társadalmi szervezet alakult meg, amely összefogja és egyesíti a. közlekedés biztonságával foglalkozó szakmák tevékenységét. © Hétfőn — budapesti székhellyel — megalakult a Magánfuvarozók Országos Ipartestülete. A több ezer tagot magában foglaló új országos szervezet a Személy- és Teherfuvarozók Országos Szakmai Tagozatának jogutódja. a nádudvari KITE, valamint az együttműködő vállalatok, szeptember 20-án 10 órakor, Hajdúböszörményben, a Béke Mgtsz-ben: A résztvevők tájékoztatást kapnak: • a legjobb kukoricahibridekről • a kukoricatermelés technológiájáról • a vetőmag-vásárlási lehetőségekről. /
