Pest Megyei Hírlap, 1990. július (34. évfolyam, 153-178. szám)

1990-07-21 / 170. szám

EGYÜTT AZ UTAKON AZ 'ŰTINFORM JELENTI Az M3-as autópályán tart még a gódöllől csomópont hídjainak felújítása. Így ebben a csomópontban Hatvan felől nem lehet lehaj­tani, illetve Budapest felé ráhajtani az M3-asra. A jövő héten lezárják az M3-ason a Gyöngyös felé vezető oldalt, a 34-37 és a 40-42 km között. A jármüveket a szembejövők oldalára irányítják át ezeken a szakaszokon. Hatvanban útépítés miatt félpályás lezárás lesz a 21-es főút kive­zető szakaszán. Megkezdik a ?. sz. fótit teleDülőseket elkerülő új nyomvonalának tervezését. A tervezőintézet kérdőíves felmérést végez a Dunakeszi— Vác közötti szakaszon áthaladó forgalomban részt vevők véleményé­nek megismerése céljából. A kérdőíveket 21-én, szombaton 6.00—11.00 óra között osztják ki Dunakeszin a Fő úti út csatlakozásánál. Vácott pedig a gödöllői út csomópontjánál és a Gombás-patak hídjának A közlekedők megértésére számítunk, és kérjük, hogy a kitöltött kérdőívek visszaküldésével segítsék a tervezőket! KÜÉTWÉGE - VILÁGVÉGE? Sok autós rosszul tervezi meg hétvégi autózását. Ha lehetőség van rá, akkor sem kerüli el a csúcsforgalmi időszakot és utakat. Számos feszültség csökkenthető volna, ha az autósok akár csak fél órával előbb vagy később indulnának útnak, s valamivel hosszabb, de ke­vésbé leterhelt útvonalakat használnának. Aki állandó torlódásban vezet, az sokkal hamarabb elfárad. Ennek pedig az lehet a következ­ménye, hogy tartalék energiaforrásai sokkal hamarabb kimerülnek, s egy váratlan helyzetben nem képes a gyors és helyes döntésre. Nem jobb a helyzet az autópályákon sem. Gyakran fordul elő, hogy a Balatonról haza igyekvő, a belső sávban gyorsabban haladók alig tartanak egymás mögött követési távolságot, míg a külső sávban autózók még lazán haladnak. A gyorsabb sávban a követési távolság határán történő tízperces autózás annyira fárasztja ki az embert, mintha a külső sávban hatvan percig közlekedne. A feszültség oldá­sára a gyorsabban haladóknak is célszerű időnként a külső sávba kimenni, pihenés céljából. „A 2099. ÉV TRABANTJA” À Merkur debreceni telepén megkezdték kétezer darab Sko­da Favorit osztogatását. A „2000. év Trabantja” gúnynevet kapott járgányt 308 ezer forintért árulja az elosztóvállalat, holott eny- nyi pénzért már korunk színvonalán álló gépkocsit is lehetne forgalmazni. Kérdésünk: vajon nem felelőtlenség egy átme­neti kor átmeneti autóját forgalmazni hazánkban, ahol az em­berek tíz-tizenöt esztendő időtartamra vásárolnak járművet? AUTÓBAN IS TEKETE DOBOZ? Az NSZK-ban a közlekedési bírák tanácskozásán követel­ték, hogy a törvényhozás írja elő a személygépkocsik számára is egyfajta baleseti adatrögzítő készülék kötelező beszerelését. Az indoklás szerint ugyanis egyre több az automatikus blok­kolásgátlóval (ABS) felszerelt autók száma, s ha ezek baleset­be keverednek, a blokkoló féknyom hiánya miatt nehéz a bal­eset körülményeinek rekonstruálása, a baleset előtti sebesség megállapítása. A fekete doboz mérete cigarettásdoboznyi, s elektronikus intelligenciával van telezsúfolva. Ára várhatóan 350 márka lesz, az MNB repülőgépgyár kíván vele megjelenni a piacon. A SZAMARA BAJA Olvasom az Autósélet című lapban, hogy egy hazai kisiparos meg­unva, hogy Lada Szamarájának törik a kerékfelfüggesztő konzolja, maga kezdett gyártani a szovjet típusénál jóval erősebb konzolokat, s árulja azt mások számára is. Eddig rendjén is volna a tudósítás, hiszen már régóta csak Itthon, mondhatni bugylibicskával faragott alkatrészeket lehet kapni a szo­cialista gépkocsicsodáklioz, s tulajdonképp örvendetes, hogy ezúttal erős, megbízható alkatrész kerül ki a kisipari műhelyből. Csakhogy ... csakhogy emlékszem, mikor a tv-híradó is pellengérezte a Szamara konzoljának ügyét, miért nem készítik azt erősebbre, a szovjet „illeté­kes elvtárs” azt válaszolta: azért törékeny a Lada-alkatrész, mert in­kább a konzol törjön, mint más. Vagyis: a Szamara tengelye, futó­műve is oly gyatra, hogy szintén törik. S kisebb a balesetveszély, ha „csak” a konzol válik le, mintsem a kerekek . . . Ügyhogy az ügyes kisiparos bütykölménye fölött sem tudok ör­vendezni, hiszen félő. találmánya sem megoldás a Szamara bajára. Gyógyír csak az lehet, ha végre már a dollárelszámolás mellett ol­csóbb, hosszabb élettartamú, kis fogyasztású, szerelést szinte alig igénylő nyugati, távol-keleti autók behozatalára állna át a magyar gépkocsi-kereskedelem. GUMIT ANACS Kánikulák velejárója a durrdefekt. Sok autós ezt annak tudja be, hogy a forró aszfalt, a napsütötte gumiköpeny fel- forrósítja a gumiban lévő levegőt, annak megnövekszik a nyo­mása, s ez szétfeszíti az abroncsot. Nem' árt, ha megfogadjuk az aranyszabályt: a gumiabroncs nyomását mindig hideg ál­lapotban kell a gyárilag megadott értékre beállítani, s autóz­zunk akár a Szaharán is, a felmelegedett abroncsból a levegőt tilos leengedni! A durrdefekt ellen csak megelőzéssel védekez­hetünk, azaz úgy, ha jó állapotú kerekekkel kezdjük utunkat. A gumiabroncsban lévő nyomást legfeljebb akkor változtat­hatjuk, ha hosszú autópályaútnak vágunk, ha téli mintázatú gumiabronccsal autózunk, vagy ha teljes terheléssel autózunk. Ezekben az esetekben az abroncsokban lévő nyomást a gyári­lag megadott értéknél 0,2 barrai kell növelnünk. Rovatunk a Pest Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács támogatásával készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Tóth Béla Endre Nagymarosi megbízlíaiósági bajnokok Dunai hajósok—motorral — Mivel az üvegszekrény­ben nem férnek el, az elmúlt évtől már otthon őrzik tró­feáikat a versenyzők — ma­gyarázza Hollósi Géza, a Nagymarosi Motorcsónak SE megbízott elnöke. A korábbi vezető, Nieberl Nándor 63 évesen áprilisban hunyt el, s míg a közgyűlés tisztében meg nem erősíti, megbízott vezető­ként tevékenykedik Hollósi Géza. Februártól szerepelnek NMSE néven, korábban a he­lyi sportkör szakosztályaként tevékenykedtek. Jó néhány éve hasítják a vizet a nagymarosi motorcsónakosok, éspedig a megbízhatósági bajnokság részvevőiként. Az idei első két akadályt is sikerrel vet­ték. A nyitány Vácott volt a Váci Autójavító SE, a Váci Vasutas, valamint a Nagyma­ros közös rendezésében. A második fordulót Dunaföldvá- ron tartották. Solymosi Károly, Halápi Károly és Vinkovich László mellett különösen kitűnt dr. Kovács Péter. Az elhunyt, egykori szövetségi kapitány, dr. Kovács Ferenc fia a 750- eseknél mindkét akadályt győ­zelemmel vette, s esélyes a végső elsőségre is. Szentend­rén, valamint Vác—Nagyma­roson tartják a hátralevő két fordulót. Tavaly Kmetty László a 850-eseknél abszolút bajnok volt. Bócz János a 750-es gép­osztály legjobbjai közé tar­tozik. Mitfárerként szerepel Bóczné Baranyai Hajnalka, s ugyanezt a feladatot tölti be Halápi Gabriella és Karádi Gabriella is. Női vezető tehát nincs, mitfárer viszont több is található. Hetven tagja, 35 hajója van a klubnak, illetve az egyesü­leti tagoknak, hiszen vala­mennyi csónak magántulaj­don. A nagymarosiak elsősor­ban a magasabb kategóriák­A serlegkollekció egy részét mutatja Hollósi Géza, a mo- torcsőnakosok megbízott ve­zetője ban szerepelnek, s a motorok is ennek megfelelőek. A szö­vetség kezdeményezi a fiata­lok bevonását, s ők is erre törekszenek. Két Yamato mo­tor segíti az utánpótlás tobo- rozását, az alsó korhatár 14 esztendő. A szomszédban, a Váci Autójavítóban már tért hódított ez a forma, a szülő fiát versenyezteti, segít neki a motorcsónak-ábécé elsajátí­tásában. Vinkovich László a vízivolán­nál, ő a 750 köbcentimétere seknél szerepel Nem olcsó sportág az övék, 8 az emelkedő benzinárak még költségesebbé teszik. Tagdíjakból, illetve hirdeté­sekből tartják fenn magukat. A Vetőmagtermeltető Vállalat, valamint a Váci Kisker 60— 100 ezer forinttal támogatja őket. Kép és szöveg: Reittcr László Nyugdíjasból gazdasági alelnök Pálmai mentőövei Nagy vargabetűt tett meg, amíg visszaérkezett a Hold utcai szék­házba Pálmai József, az Országos Sporthivatal új gazdasági alelnö- ke. Az ötvenes évek végétől csak­nem egy évtizedet töltött a hiva­talban, majd dolgozott a BTSH- ban (és annak jogutódainál), a Népstadion és Intézményeinél, s a Vasas Soortegyesületnél is. A 62 éves gazdasági szakember a közel­múltban ment nyugdíjba, éppen ezért nem kis meglepetést keltett, hogy visszahívták, s ő igent mon­dott. A magyar sport nehéz gaz­dasági helyzetében elvállalt tiszt­ségéről és terveiről nyilatkozott Pálmai József. — Bár egyelőre nem tudok tel­jes programmal előállni, mert en­nek kidolgozásához néhány hét munkája feltétlenül szükséges, de egy-két elképzelésről máris nyi­latkozhatok. Régi vesszőparipám például, hogy a totóbevételt — vagy legalábbis jelentős részét — a sportmozgalom kapja meg. Ha jól emlékszem, a totó indulásakor erről volt szó, aztán szép csend­ben feledésbe merült a terv. Bát­rabban kell kezdeményezni, hi­szen nemcsak az állami támoga­tás csökkent, hanem a vállalatok segítsége is, mivel hasonló anyagi gondokkal küzdenek. A sport óriá­si reklámhordozó, szponzorok fel­kutatásával előbbre lehet jutni. Sokra becsülöm a helyi kezdemé­nyezéseket, amelyek vidéken is nagy jelentőségűek lehetnek. S amiről talán mostanában kevesebb szó. .esik, „pedig ,ez -is -sok- pénztr fiozháfna a" konyháraT ha színvo­nalasabb volna például a labda­rúgó-bajnokság, vagy sikerülne más sportágakban is jobban fel­zárkózni a nemzetközi élvonalhoz, bizonyára megnőne az események iránti hazai érdeklődés. Tehát: a belépőjegyekből befolyó összegek is enyhíthetnének a gondokon. A nagymarosi Duna-par- ton van a helyi motorcsó- nakosok szárazföldi ottho­na. A régi tanácsi csónak­házban választották le szá­mukra a helyiségeket. Itt tarthatják a különböző megbeszéléseket, klubösz- szejöveteleket. A vitrin serlegekkel telten tanúsítja a jó eredményeket. Hágó Gábor helyett Hasznos István? Váltás a víz partján Hasznos István (11), a sokszoros válogatott Játékos, itt még csak az ellenfél kapuját veszélyezteti, néhány hónap múlva már nemcsak a vízben, a parton is ő lesz a főnök (Erdősi Agnes felvételei) 5 Ezekben a hetekben nem ^ unatkoznak a vízilabdázók: ^ a különböző korú és össze- tételű nemzeti válogatott ^ csapatok csak úgy repked- ^ nek fel-alá a nagyvilágban. ^ A fiatalok Várnában vi- tézkedtek a junior Euró- ^ pa-bajnokságon, a felnőtt- i együttes pedig a napokban ^ utazott el Seattle-be, hogy ^ a Jóakarat-játékokon pró- ^ bálja helyreállítani a sport- ^ ág utóbbi években alapo- ^ san megroppant tekintélyét. Megyénk legjobbjai, a Ceg­lédi Vasutas Sportegyesü­let vízilabda-szakosztályának tagjai szabadságukat töltik ugyan, mégis gyakran hallat­nak magukról. Az OB I/B osztályában bronzérmet nyert együttes egyenes ágon nem tudta kiharcolni az előkelő „A” csoportba való feljutást. Az előrelépés halvány re­ménysugaraként a ceglédi ve­zetők jelezték a szövetség­nek: a Tatabányai Bányász visszalépése esetén szívesen vállalnák az OB 1/A-ban való indulást. Ha erre, a ceglédiek szá­mára örvendetes — a tatabá­nyai vízilabdázók bizonyara kevésbé örülnének neki — eseményre sor kerülne is, az már biztos, hogy a sikerek eddigi kovácsa, Magó Gábor vezető edző távozik a meden­ce széléről. A szimpatikus emberi tulajdonságai és vi­tathatatlan szakértelme miatt méltán népszerű edző három ceglédi szezon után „dobta be a törülközőt”. — Immár 22 éve edzőskö- döm, s ez bizony felőrölte az idegrendszeremet — indokolta döntését Magó Gábor. — A kecskeméti Piarista Gimná­ziumban tanltok testnevelő­ként ez osztályfőnöki teendők ellátása mellett, igencsak ki­merített a Ceglédre való utaz­gatás. Igazi szakmai sikerei­met Kecskeméten értem el, az akkori OB II/A utolsó helyé­ről hat év alatt az élvonalba vezettem a csapatot. A kecs­keméti példát Cegléden nem tudtuk lemásolni, már csak azért sem, mert a CVSE-után- pótlás nevelése korántsem olyan számottevő, mint a KSC-é volt egykoron. — A ceglédi együttessel most érte el legnagyobb sike­rét, vagyis a csúcson búcsú­zik. — A dobogós helyezés volt a cél, de ha feljutottunk vol­na az élvonalba, akkor sem vállaltam volna a csapat to­vábbi irányítását. Már nincs igazi tűz bennem, s tisztes­ségtelen lett volna a játéko­sokkal szemben, ha már csak megszokásból, lelkesedés nél­kül vezetem edzéseiket. Én ennél jobban tisztelem a já­tékosaimat, nem akarom őket sem színleléssel megtéveszte­ni, sem áltatni. A következő hónapokban, években pihen­ni, feltöltődni szeretnék, vég­leg talán még nem búcsúzom a medencék világától, hiszen ez a játék a szenvedélyem. — Kásás Zoltán menesztése után a vízilabda-szövetség ve­zetői pályázatot írtak ki a szövetségi kapitányi tisztség betöltésére. Akkor, sokak meglepetésére, ön is a pályá­zók között volt. — A kollégák közül szinte csak olyanok jelentkeztek, akikkel együtt jártam a Test- nevelési Főiskola szakedzői tanfolyamára, így például a kinevezést végül elnyerő Kon- rád Jánossal is. Meggyőző­désem hogy a válogatottat kemény, tervszerű munkával vissza lehet hozni a világ él­vonalába, de az is várható Segédedzőknek Továbbképzés Az élet egyetlen területén sincs megállás, a folyama­tos előrelépés, a továbbkép­zés nélkül nem képzelhető el az sem, hogy az eredmé­nyek javuljanak. Ezt is felismerték a Pest Megyei Tanács Művelődési és Sporthivatalában, ahol a következő hetekben meg­kezdik a felméréseket arra vonatkozólag, hogy az egyes sportágakban segéd­edzői képesítéssel rendelke­zők közül hányán vegyenek részt a következő időszak­ban továbbképzésen, illetve kiknek járt le az igazolvá­nyuk. Az érdekelteknek mind­két területről a Steindl Im­re utca 12. sz. alatti (1054, Budapest) székházban sze­mélyesen, vagy levélben kell jelentkezniük, dr. Ke- lényi Éva oktatási munka­társnál. A Pclőíi-szigeíen EFOTT Baján Már hagyomány, hogy a fiatal természetbarátok nyaranta az or­szág más-más városában gyűlnek össze, s táborozásuk- során közö­sen fedezik fel a környék termé­szeti szépségeit. Az Egyetemisták, Főiskolások Országos Természetbarát Talál­kozójának (EFOTT) az idén a ba­jai Petőfi-sziget ad otthont. Az au­gusztus 15—18. közötti eseményen a résztvevők különböző sport­ágakban — például kispályás fo­ci, tenisz, sakk, kosár- és röplab­da — mérik össze tudásukat, de lesz éjszakai akadályviadal, túra- verseny és városismereti vetélke­dő is. Sorozatban Edzömeccsek A labdarúgó-bajnokság őszi rajtjára való készülődés je­gyében egyre több együttes játszik barátságos mérkőzése­ket. így ma, 10.30 órakor a Váci Izzó MTE NB I-es gár­dája a Budafok csapatával méri össze erejét.-. Az-JS(R fii­ban szereplő Dunai Kőolaj is sorozatterhelés elé néz, július 25-én, szerdán 17 órakor a Budapesti Honvéd, míg július 31-én, kedden 15.30 órakor a Budapesti Volán együttesét látja vendégül. A Ceglédtől búcsúzó edző, Magó Gábor a jövőben pi- , henni, feltöltődni szeretne volt, hogy a válogatott élére a szövetség vezérkara mini­mum olimpiai bajnoki címmel rendelkező szakembert kívánt állítani. Hiába van úszó- és vízilabda-szakedzői, valamint testnevelő tanári végzettsé­gem, soha nem voltam válo­gatott felnőttszinten, csak az ifjúságiak korcsoportjában. Ha mindezek ellenére el­nyertem volna a megbízatást, az teljesen más perspektívát, más kihívást jelentett volna. — Ki veszi át a ceglédiek irányítását? — A legvalószínűbb, hogy a Szolnokról érkezett sok­szoros válogatott játékos, Hasznos István fog dirigálni a vízben és a medence part­ján egyaránt. Vagyis játé­kosedzőként fog működni. Szakmailag ért hozzá, korban is közelebb áll a csapattársak­hoz, és ami feltétlenül mel­lette szól, hogy ég benne a bizonyítási vágy. Feltehetően az idősebb játékosok közül többen befejezik pályafutá­sukat, s így elmondhatjuk, hogy ők is, én is szépen bú­csúztunk — fejezte be Magó Gábor. Németh Andrea

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom