Pest Megyei Hírlap, 1990. január (34. évfolyam, 1-26. szám)
1990-01-19 / 16. szám
JPEST MEGYEI ’ POLITIKAI NAPILAP XXXIV. ÉVFOLYAM, 16. SZÁM Ara; 4,30 forint 1990. JANUÁR 19., PÉNTLK Béremelés, de miből!? Bátrak, mint a vak ló Hát idejutottunk! Ingyenkonyha Pest megyében Hamarosan Ingyenkonyhát nyit a Magyar Vöröskereszt; meleg egytálételhez először a budapesti, a Pest megyei és a Rács-Kiskun megyei rászorulók juthatnak — jelentették be csütörtökön azon a tájékoztatón, amelyet az olasz Unilio- Exim cég rendezett a magyar szegénységprogramhoz nyújtandó segélyről. Az Unilio-Exim olasz cég — amely részt vesz a lengyelországi szegényprogramban is — felajánlotta segítségét Magyar- országnak. Ennek értelmében térítésmentes élelmiszersegiély- ben részesíti a hazai szegényeket és hátrányos helyzetűeket. Kész a magyarok rendelkezésére bocsátani néhány már bevált, olasz liofilizált (fagyasztott, szárított) élelmiszerterméket, például dúsított zöldséglevest, szárított húst és na- rancsszörpport. A magyar program ezen részét a Magyar-vöröskereszt vállalta. Az élelmiszersegély első szállítmányai — a most aláírt szerződés értelmében — február végén érkeznek Olaszországból, így az első ingyenkonyha március első felében megkezdheti működését. A budapesti helyiséget a Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat bocsátja a Vöröskereszt rendelkezésére. A konyha technikai berendezésének. üzemeltetésének költségeit a különböző adomány-' akciók bevételeiből fedezné a magyar segélyszervezet. A szegényprogramról szóló tájékoztatót egyébként az ötcsillagos Atrium Hyatt luxusszállóban tartották. Romló életszínvonal, létbizonytalanság, s mindez a márciusi választások, a pártküzdelmek előtt. Az iparvállalatok jelentékeny hányada ráadásul úgy kénytelen gazdálkodni, hogy dolgozóinak a munkán kívül béremelést nem képes garantálni. A Csepel Autógyárban, az elmúlt évben tízszázalékos béremelésre került sor. A vállalat munkaügyi-közgazdasági osztályának vezetője, Bauman Lászlóné szerint idén még teljesen bizonytalan az, hogy egyáltalán reménykedhetnek-e a dolgozók fizetés- emelésben. Érthetően erős a nyomás a szakszervezet részéről, hiszen mint legfőbb érdekképviseleti szervnek képviselnie kellene a munkásokat. 1990. január elsejétől levált az anyavállalatról a II-es és III-as gyáregység. Megalakult viszont a Sebességváltó Rt., továbbá a Szerszámgyártó és Márkaszerviz Kft. Az átszervezés miatt több mint ezer dolgozóval csökkent a nagy- vállalati 'munkásgárda. Kézenfekvőnek tűnhetne a következtetés : a felszabaduló létszámnak bérnövelő hatása1 lehet. A helyzet pikantériája viszont az, hogy jószerivel a Sebességváltó Rt.-t leszámítva, a már említett kft.-kben 99 százalékos tőkearányt mondhat magáénak a vállalat. És alakulóban van az Alkatrész és Főegységgyártó Rt. is. Bért fejleszteni csak akkor lehet majd a felsorolt vállalkozásokban, ha azok képesek termékeik zavartalan külpiaci értékesítésére. Az autógyáraknál az elmúlt év májusában kezdődött a szervezet átalakítása, illetve a gazdálkodás korszerűsítése. Az anyavállalat kebelén belül létrehozott rt.-ik és kft.-k ma még jószerivel a cigány vak lovához hasonlíthatóak, amely a szólás-mondás szerint bátor, . hiszen neki mer menni a falnak. ★ Amióta a fogyasztói árak drasztikusan megemelkedtek, a bérből és fizetésből élők nagyon várják, hogy a fizetési borítékjuk mennyivel lesz vastagabb az elkövetkező hónapokban. A vállalatvezetők is érzik és tudják, hogy lépni kellene ezen a területen, az adottságok és a lehetőségek természetesen eltérőek és különbözőek az egyes gazdálkodó egységeknél. A Váci Kötöttárugyárban például a dolgozók többségének bruttó bére még a 6000 forintot sem éri el. Csernák Károlyné vezérigazgató elmondta,’, hogy'sokan a február’elsejétől tervezett minimálbért — 4800 Ft — sem keresik meg. Ezért nagyon fontosnak tartja, hogy a béremelést mielőbb végrehajtsák, hogy az alacsony keresetű dolgozók a februári fizetéskor KAMATMENTES HITELKÉNT ADTUK Szoíialista exportstop A Minisztertanács határozata alapján Beck Tamás milyen alapon döntik majd kereskedelmi miniszter 1700 vállalatnak küldött körle- p*ór™ngedélytUalat kaphat ex velet, amelyben közli: január 18-án felfüggesztette a T- E* rubelelszámolású export teljes engedély- és kötésállományát, beleértve az 1990. évi államközi megállapodások kontingenseit is. már több pénzt vihessenek haza. Pontos számadatot nem tudott mondani a vezérigazgató, mivel a bérfejlesztési koncepciót a különböző fórumokon nem tárgyalták meg. Sok, nehézséggel kell még megküzdeniük, a vállalatot érzékenyen érintette a postai díjszabások — telex, telefon — emelkedése,'s még azt sem tudják, hogy az étkezési költségek növekedését milyen mértékben hárítsák át a dolgozókra. A szabályozók is szorítóak, sa 24 százalékos bankkamatot sem könnyű kigazdálkodni. . Ágoston László, a Ceglédi Sütőipari Vállalat igazgató- helyettese azt hangsúlyozta, hogy egyelőre még minden bizonytalan. Természetesen szeretnének fizetést emelni, de egyelőre megvárják., február húszadikát, amikorra az elmúlt éves mérleg elkészül. A dolgozókat legjobban érdexlő két dolog — a mikor és menynyit — egyelőre még kérdéses. Annál is inkább, mivel még azt sem tudják, hogy a sütőr ipari termékek áremelésének milyen hatása lesz a keresletre. Ha visszaesik a fogyasztás, csökken a termelés, kevesebb lehet azoknak a keresete, akik teljesítménybérben dolgoznak. Előfordult már, hogy az egyik pék nyolcezer forintot vitt haza, de annak a fele családi pótlék volt. Az igazgatóhelyettes elmondta, jó lenne, ha a bérek követhetnék az inflációt, de nehezen tudja elképzelni, hogy ma Magyarországon lenne olyan vállalat, amelyik ezt a bravúrt véghez tudná vinni. A jelenlegi gazdasági szabályozók, a továbbgyűrűző áremelés és bevételcsökkenés mellett manapság ez vágyálomnak tűnik... Még szerencse — mondta az igazgató —, hogy nálunk már nincs olyan dolgozó, akinek a bére a 4800 forintot nem érné el. Gy. L.—H. É. ÂI ÖTLET A WATER-GÖDRÖL Ä lehallaatolt tsz-di nők nem hu! ligát? (2. OLDAL) Ic/én, legkésőbb jövőre Vonják ki a szovjet csapatokat A magyar fegyveres erők szavatolni tudják az ország biztonságát. Ennek alapján katonai és fegyverzetkorlátozási okok nem indokolják külföldi csapatok magyarországi állomásoztatását — jelentette ki Somogyi Ferenc külügyi államtitkár Bécsben, 23 VSZ- és NATO-ország küldöttségének tanácskozásán. Ennek megfelelően a magyar kormány, a Parlament és a széles közvélemény támogatását élvezve következetesen törekszik arra, hogy még az idén, de legkésőbb jövőre sor kerüljön az ideiglenesen Magyarországon állomásozó szovjet csapatok teljes kivonására. Az e kérdéssel foglalkozó kétoldalú szakértői tárgyalások feladata az, hogy a ki* vonáshoz technikailag szükséges minimális időtartamot, valamint a lépés nemzetközi összefüggéseit is figyelembe véve mielőbb menetrendet dolgozzon ki az eddigi bejelentett kivonulások után még Magyarországon maradó szovjet csapatok távozására. bupüíitskab móNBKA Csütörtökön ülést tartott az Országgyűlés jogi, igazgatási és igazságügyi; terv- és költségvetési; valamint a mentelmi és összeférhetetlenségi bizottsága,. 9 A magyar politikai-gazdasági, kulturális élet, valamint az egyházak vezető személyiségei felhívást tettek közzé, amelyben kérnek minden magyar és nem magyar ajkú honfitársat, társadalmi, politikai szervezeteket, gazdálkodókat, hogy kezdeményezzék és lehetőségük szerint anyagilag is támogassák a Magyar—Román Baráti Társaság létrehozását az ország minden részében. • A Keresztény Nemzeti Unió felhívást tett közzé miszerint január 20-án 14 órakor a bazilika előtt nemzeti nagygyűlést tartanak. ® A Hazafias Népfront kezdeményezésére a közelmúltban megalakult Hazafias Választási Koalíció a pártokon kívüli szavazók megnyerésére törekszik. 0 Sajtótájékoztatót tartottak csütörtök délután a Szakszervezetek Országos Koordinációs Tanácsának képviselői, hogy a nyilvánosság előtt cáfolhassák meg a szakszervezeti vagyonátmentésről szóló vádakat. ® Rendkívül hasznosnak, izgalmasnak minősítette magyarországi látogatását az Észak-atlanti Közgyűlés delegációjának vezetője, George Bruce. A 19 tagú küldöttség — amely az Országgyűlés honvédelmi, valamint külügyi bizottságának meghívására érkezett Magyarországra — ellátogatott a Honvédelmi Minisztériumba, s tartózkodásuk során biztonságpolitikai szakértőkkel is találkoztak a Külügyminisztériumban. VOLÁN KONTRA KORMÁNY ’■ 1 a buszsofőrök Az indok: a szocialista export több mint 1 milliárd rubeles tavalyi aktívuma már az év első napjaiban tovább növekedett, jelentős része a magyar—szovjet külkereskedelemben. Radikális lépések nélkül a hatalmas összegű rubelaktívum tovább növekedhetne, holott már a jelenlegi mérték is elviselhetetlen terhet jelent a magyar gazdaság számára. Az ellentétel nélküli exportszállítások ugyanis meghatározatlan idejű kamatmentes hitelként funkcionálnak, s a külföldi hitelezők is joggal nehezményezik, hogy a nyugati hitelekből keleti forrás- kihelyezést finanszírozunk. Mindez szükségessé tette az egyedi engedélyek bevezetését, ám ezt a minisztérium csak átmeneti kényszerintézkedésnek tekinti. Az egyedi engedélyt — amely ezentúl negyedévre szól — indokolt esetben természetesen megadja a minisztérium. Vélhetően azok a vállalatok kapják majd, amelyeknek az államközi egyezmények kontingenst határoznak meg, valamint amelyek barterüzlete- ket kötnek. A minisztérium tisztában van azzal, hogy az export visszaszorítása súlyos problémákat okoz a vállalatoknak, ám tekintettel a kialakult válsághelyzetre, ezt a lépést meg kellett tenni. ★ Első pillantásra érthetetlennek tűnik, hogy egy ilyen, valóban fontos kérdést miért a kereskedelmi minisztérium hoz meg. A korlátozásnak főként a gépipar issza meg a levét, ugyanis a Szovjetunióba és a többi KGST-országba irányuló exportunk zömét efféle termékek teszik ki. S sajnos, itt mintha süketek párbeszédét hallaná az ember. Azok a vállalatok, melyeket feltehetően sújtani fog a korlátozás, egyszeriben a nemzet- gazdaság, országérdek nevében nyilatkoznak: a járműexportőr attól fél, hogy nem kap majd olajat a népgazdaság, a könnyűipari vezető a mező- gazdaság nevében lép föl, számon kérvén, hogy mi lesz a zöldségekkel, gyümölcsökkel, ha az nem lépheti át a határt Záhonynál. Azt viszont, hogy melyik vállalat mit fog tenni, nem tudni. Valószínűnek látszik, hogy jó néhány gazdálkodó hattyúdalához ez az intézkedés hozzájárul. A hagyományokhoz híven bizonyára sokan abban bíznak, sikeresen kilincselnek majd kivételes exportengedélyért. Holnapi számunkban megyei vállalati vezetők vélekedését adjuk közre arról, mit tesznek ebben a rendkívüli helyzetben. Megpróbálunk annak is utánajárni, milyen „válaszlépések” várhatóak szovjet részről, kell-e tartanunk olaj-, gáz- vagy villamosenergia- stoptól. Megérdeklődjük azt Két hete már közszájon forgott, hogy az ország Volánvállalatai január 18-án sztrájkolni fognak. E hét elején már a Volánbusz pályaudvarain is megjelentek a hirdetmények, melyeken értesítik az utazóközönséget, hogy csütörtökön reggel hét és kilenc óra között a helyi és helyközi járatok nem közlekednek. Sohár István, a Volánbusz forgalmi osztályvezetője elmondta, Pest megyében 602 autóbusz állt le. A jelzett időpontban semmiféle atrocitásra nem került sor, az utasok tudomásul vették a sztrájkot, a kiesés véleményük szerint komoly fennakadást nem okozott. Az oktatási intézményeket külön értesítették, s az egyeztető bizottsággal egyetértésben az iskolabuszok ’ egyes esetekben még lebonyolították a hét utáni fuvarokat is. Máshol az oktatási intézmény alkalmazkodott a meg- ■ változott körülményekhez. A Volánbusz Árpád hídi pályaudvarán csütörtökön délelőtt a megszokottnál jóval ki- - sebb volt á nyüzsgés, csak néhány utas várakozott . a pénztáraknál, mások a büféknél kávéztak, az újságárus ki- 1 nálatát nézegették. A földszinti üvegablak mögött ülő forgalmista szerint- - . • - I, reggel hét és kilenc között egy teremtett lélek sem volt a pályaudvaron. Horváth Antal vszb-titkár állítja: ők sem boldogok, hogy ilyen eszközhöz kellett nyúlniuk, de más kiutat nem találtak. A közúti dolgozók már évek óta hangoztatták problémáikat. A feszültség, a türelmetlenség egyre nőtt az emberekben, annál is inkább, hiszen panaszaikra nem kaptak orvoslást. A közlekedési dolgozók decemberi kongresszusa után nyílt levelet küldtek Szűrös Mátyásnak, és Németh Miklósnak is. Túri Tibor autóbuszvezető, a sofőrök „szóvivője” szerint úgy érzik, a szakszervezet sokat tesz azért, hogy gondjaikat megoldják. Az idősebbek korosztályába tartozó pilóta szerint fizetésük olyan alacsony, hogy egy gyári munkás előtt nem szívesen emlegetik. Kénytelenek havi . 250—260 órát is dolgozni, mert kevesen vannak. Nemcsak vezetniük kell, hanem pénzt kezelni, a kisebb javításokat elvégezni. A leromlott géppark miatt sokat állnak a járművek. És ha a sofőr a fél munkanapját a műhelyben tölti, még kevesebb pénzt visz haza. Nincsenek jobb helyzetben a karbantartók sem, nem csoda, ha sokan elhagyják a vállalatot. Pályi Gábor forgalmi állomásvezető, az elmondottakhoz hozzáteszi, hogy évek óta az eszközbeszerzés terhére fejlesztették a béreket, de az elmaradásuk így is eléri a 20 százalékot. Végtelenségig a buszcseréket sem odázhatják el, hiszen a biztonságos közlekedést sem téveszthetik szem elől. A Volán-vállalatok maguk nem tudják a problémáikat megoldani, a kormány segítsége nélkül. A vszb-titkár még hozzáte- (Foiytalás a 3. oldalon.) Hiába várták a Kosztolányi Dezső téren a buszokat, nem indultak
