Pest Megyei Hírlap, 1989. november (33. évfolyam, 258-283. szám)

1989-11-10 / 266. szám

1989. NOVEMBER 10., PÉNTEK Siäbad idő - Hobby Próbál] meg lazítani! Bizonyára Sokan elgondol­kodtak már a dal hallatán, hogy valóban milyen jó lenne c-gyszer-egyszer ellazulni, megpihenni úgy istenigazából ..leereszteni”, kikapcsolni, sem­mivel nem törődni — és utá­na újult erővel csinálni to­vább. Mindenki van úgy né­ha, hogy ugrásra készen fe- feszülnek az izmai, görcsbe rándul a gyomra, abroncs szo­rítja a fejét, fölment a „pum­pa” — vagy pedig nem a tes­tében érzi, hanem lelkileg éli át a rákényszerített túl feszes tempót, a hajszoltságot, a ki nem adható dühöt, a kétség- beesett töprengést, a nyomasz­tó gondokat. Magától nem mindenki ké­pes ellazulni, hiszen vagy a körülmények nem engedik, vagy éppen a saját túl feszes személyisége nem teszi ezt le­hetővé. A lazítás „művészete” megtanulható! Régi keletű, keleten gyöke­rező, a gyógyításban néhány évtizede alkalmazott módszer a lazítás, szakkifejezéssel: a relaxáció. Pszichológiai esz­közökkel — beszéd útján, a saját magára figyelés és a tes­ti folyamatok elképzelése által •— meg lehet tanítani az em­bereket arra, hogy teljesen el­lazítsák végtagjaikat, beszabá­lyozzák légzésüket, szívműkö­désüket, vérkeringésüket. Ilyenkor a lazító ember a tes. te kellemes elernyedését és fölmelegcdését érzi át, elönti a kellemes nyugalom, kikapcsol a napi gondok nyomasztó áramából, és csak a relaxációs szövegre, meg a saját jó érzé­seire figyel. Némi tanulás után egyedül is képes relaxálni, eb­ben a rendszeres gyakorlás igen fontos. Néhány hét alatt, megfelelő keretek között, a módszer elsajátítható. A relaxáció nemcsak a gya­korlás során kellemes, hanem hatása kiterjed a többi időre is. A testi és lelki működések általában is beszabályozottab- bakká, harmonikusabbakká válnak. Aki valóban jól tud már lazítani, beszámol a ma­kacs fejfájás múlásáról, a ma­gas vérnyomás csökkenéséről; rendeződhet a régi alvászavar; enyhül a szorongás, nyugod- tabb, türelmesebb és magabiz­tosabb lesz az ember. Persze csak akkor, ha alaposan meg­tanulta. lelkiismeretesen gya­korol, és nem utolsósorban, ha megfelelően választották ki számára a módszert. A re- laxációnak több fajtája van ugyanis, az sem mindegy, kí­néi melyikkel próbálkozunk. Amellett általánosságban is megvannak a lazítás gyógyí­tó-megelőző alkalmazásának javallatai és ellen javallatai, hiszen nem mindenkinek hasz­nál egyformán, bizonyos ese­tekben még árthat is. A reluxádét általában kis­csoportos formában, néha egyénileg tanítják. A résztve­vők közösen megbeszélik az átélt élményeket, meg az ott­honi gyakorlás során felme­rült gondjaikat és gondolatai­kat Nemcsak pusztán az. ellazítási technikát sajátítják el, hanem kialakul a relaxá- lókban a saját szervezetük be­folyásolásának érzése, megbé­kélnek testükkel, mely (ha be­teg) eddig negatív érzések for­rása volt, és átérzik az önsza­bályozás szárnyaló örömét. És még valami: közösen eljuthat­nak az életszemlélet bizonyos megváltozásához is. Megtanul­hatják kicsit lágyabbá lazítani a tempó embertelen feszessé­gét, és valamivel könnyebben venni a lelki problémákat. Dolgozni ezután is kell, sőt, rákényszerülünk még többet vállalni, még jobban csinálni, és még nagyobb csapásokat el­viselni. De néha mégis meg­teheti az ember, hogy megáll néhány percre és lazít, hogy utána újult erővel folytassa a munkát. Este pedig, amikor már pihenhet a teste, a fejé­ből a relaxáció segítségével ki­szellőztetheti egy időre az erő­szakos, körben forgó gondola­tokat, a nyomasztó gondokat és az önkergető tervezgetése- ket. I. P. Igaza van, mert fizet ■Aki többet mosolyog, többe! keres. Lényegében így hangzik a jelszó, melyet ebben a for­mában ugyan nem hirdettek meg, de valamennyi érintett tudja, hogy erről van szó. Mint az Espresso megírta: Francia- országban a bankok, a közle­kedési vállalatok, a biztosító- társaságok sajátos harcot in­dítottak a kliensek becserké- szésérc. Ami pedig a vasút és a légitársaság között zajlik, akár háborúként is jellemez­hető lenne, ha a kifejezést más jelentéstartalommal nem sajá­tította volna ki a kor. Az Air Inter — a francia belföldi lé­gitársaság — az utasok meg­tartása és a leendők megnyeré­se érdekében tanfolyamokat szervezett 3400 alkalmazottjá­nak (légikísérők, utasfelvilá- gosítők, jegykezelők stb.) a szimpatikus viselkedés olykor csakugyan nehéz tudományá­ból. Meghallván a hírt, az államvasút illetékesei is dön­töttek: itt az ideje iskolába küldeni 23 ezer alkalmazottat a kor- és célszerű viselkedés elsajátítására. A verseny ugyanis ezt a két vállalatot érinti leginkább, és bár eltérő dimenziókban dolgoznak, a jel­szavuk közös. A kliens szent, és mindig igaza van, még ak­kor is, ha hazudik. A kliens ugyanis fizet. Falukép hűvös őszidőben ==W/// EGYÜTT //^ AZ UTAKON AZ ÚTINFOBM JELENTI Pál Sándor jelenti: — Százhalombattán felújítják a vasúti felüljárót a vasútállomáshoz vezető utón. Ezért ezt az útszakaszt tpljes széles­ségében lezárták. Akik a 6-os főúton érkeznek Százhalombattához, csak a 23-a; és a 25-ös kilométernél lévő csomópontoknál tudnak letérni. Érden, a 'iO-cs főút 20-as kilométerénél, valamint a 6-os főút 22-es kilométerénél próbafúrásokat végeznek, emiatt félpályás útlezárás las­sítja a közlekedést. A 39-as főút 43-as kilométerénél. Aszódon, az M3-as autópálya fe­lett átívelj hídon szigetelési munkát végeznek, csak a fel útpályán lehet közlekedni, jelzőlámpa segíti a jármüvek áthaladását. A l'j-cs főúton, Dorogon még tart az egyirányúsítás, akik Győr fe­lé haladnak, rövid terelöútra kényszerülnek. A 160-as főút 13-as kilométerénél, Törökbálint után, hídjavitás miatt kell forgalomkorlátozásra számítani. Mától újra jár a komp a Dunán Százhalombatta és Tököl között. RIASZTÓ ADATOK Az ország közlekedésbiztonsága az év első 10 hónapjában tovább romlott, és változatlanul hatnak a biztonságot kedve­zőtlenül befolyásoló, korábban is tapasztalt tendenciák —, hangzott el csütörtökön az Országos Közlekedésbiztpnsági Ta­nács sajtótájékoztatóján. Kalanovics László rendőr ezredes, a tanács titkára beve­zetőül elmondta: a közlekedési erkölcs kedvezőtlen jelensé­gei, a durvaság és az agresszivitás felerősödése mellett növe­kedett a segítségnyújtás elmulasztásával elkövetett bűncselek­mények száma is. Az ez évi baleseti adatok elriasztóak. Elő­zetes felmérések szerint hazánkban az év első tíz hónapjá­ban 10 974 személyi sérüléses baleset történt, ez 11,8 száza­lékkal több, mint az előző év hasonló időszakában Volt. Je­lentős mértékű, 19,4 százalékos a halálos kimenetelű balese­tek számának növekedése is; az idén eddig 1578 személy vesz­tette életét a közutakon. Sajnálatosan tovább nőtt az ittas állapotban okozott bal­esetek aránya is. Ennek súlyosságát jól érzékelteti, hogy az összes halálos kimenetelű baleseteknek mintegy 18-20 száza­lékát ittas állapotban okozták. Éppen ezért — ugyancsak csü­törtökön — egész napos szimpóziumot szerveztek, amelyen a közlekedésbiztonsági szakemberek áttekintették az ittas ve­zetés megelőzése érdekében folytatott eddigi gyakorlatot, ; és kijelölték a sikeresebb prevenció fő szempontjait, Megállapí­tották: a folyamatosan romló állapot megfékezése csak haté­konyabb rendőri ellenőrzéssel párosuló, fokozódó megelőzési propaganda együttes alkalmazásával lehetséges. 2. BUDAPESTI AUTÓSZALON Áttol félnek, hévizet találnak Eső áztatta szántóföldek. Zavárcs csapadékvizet szállí­tó kanálisok. Óriás, sötét madárként úszó felhők az er­dők fölött. Borzongató nedvesség, pára, a Pilisi Parker­dő tisztásain, ahol mégis látható ember, aki nem mond le a napi sétájáról. — Kell az egészséghez. Meg aztán kedveli az őszi levélillatot — mondja ott a Szentendre— Visegrád között húzódó erdei út mentén valahol, ame­lyen hamarosan Pilisszentlászlóra érhetünk. A közel 830 lakosú kis tele­pülés is csöndes, az utcán alig jár valaki ebben a szigorú idő­ben. Ködfelhők fodrozzák a Szentlászló, a Rózsahegy, a Kispaphegy, meg az Öreg Pap­hegy oldalát, az ember száraz és fedett hely után vonzódik. Kovácsból Kovacsik Budova Miestnci Radi. Va­lahogy így írják a magyar nyelvű szöveg mellé, hogy községi tanács,:amelynek, egyik irodájában Illés György, a fia­tal vb-titkár dolgozik, akitől akár helytörténeti órát is ve­hetünk. Hivatástudó ember módjára alaposan belemélyedt a falu múltjába, amely bővel­kedik -érdekességekben. Nem mindenki olvassa el azt, amit az útikönyvek röviden emlí­tenek . meg, hogy az egyik le­genda szerint Szent Istvánnak Koppány fölött aratott győzel­me után a vesztes népét szét- télepítetíék, s ezekből a Pilis­be is jutott: Ám más tanítások szerint már Koppány kései utódait is megelőzték a hon­foglaláskor! szlávok, akiknek ittlétét még nem nem tudják olyan írásos dokumentumok bizonyítani, mint azt, hogy a XIII. században ide kolostort építő pálos, rendi szerzetesek vetették meg a település alap­ját. Buda töröktől való meg­szabadítása után ők telepítet­tek ide felvidéki szlovákokat. Annyi bizonyos, nemcsak a legöregebbek, hanem a még középsőnek mondott korosztá­lyok is megőrizték őseik nyelvét, bár jól beszélik a magyart is. A szlovák iroda­lommal is jól ellátott könyv­tár említésekor, itt azt mond­ják: Knizsnica, az egészségház neve: Zdravodnlnicky, dóm. Ügy taksálják,, hogy , az együtt élő lakosságnak körülbelül 30 százaléka magyar, bár az ará­nyokat senki sem kíséri fi­gyelemmel. j.Tinf ahogy azt sem kutatják m.a már, hogy miért Iáknak itt százszámra I lom búi nevű családok, hogyan lett a Kovácsból Kovacsik, a Rozsnaiból Rozsnyak. Hátrány, megkülönböztetés senkit sem ér amiatt, hogy ezt vagy amazt a nyelvet hallotta meg először a bölcsője fölött. Ám igaz és baj, a fiatal korosztály ma már feledni látszik, mert nap­közben más helységekbe jár dolgozni, utána itthon várja a munka, a társasági élet helyett meg tv-műsorral töltik a sza­badidőt, tehát hiányzik a be­szélgetés. Az idős néni megmutatja a személyi igazolványát, bizo­nyítandó, hogy elmúlt hetven­éves. Éppen ezért nem keil jegyet váltania az autóbuszon. Bókolnak neki bizony, jó is, hogy elővette a könyvecskét, mert különben nem látszik rajta a kor. Nadrág szíj parcel Iákon — Ncm-e? — derül fel, de árnyék is jelenik meg az ar­cán, amikor visszaemlékszik rá, mennyit dolgozott ő a föl­deken, meg az erdőn. Még na­pokkal ezelőtt is. Mert a gaz­daságból, amely itt oly sok embernek ad munkát, kétezer­négyszázzal ment nyugdíjba. Most is csak négyezer kSrijl hoz a postás, tehát szükség van arra, hogy vállalkozzék a turistapihenők rendben tartá­sára, sorra járva az erdei tisztásokat. A környezet adottságai mi­att itt sohasem szerveztek ter­melőszövetkezetet. A nadrág- szíjparcellákat családi alapon művelik az emberek, főleg a hivatalos munkaidő után, ámít Szentendre, Budakalász és. a főváros üzemeiben, meg az er­dőgazdaságban dolgoznak le. A szorgalom jelei tükröződnek a Csinos portákon, szép . háza­kon. Nem a szegénység szín­foltja tárul szemünk elé, ha az út magasából a falura te­kintünk. — Miből él ma, milyen gaz­dasági alapokra épülnek a kisközség jövő évi tervei? — Hatmillió forint az idei költségvetésünk fő összege — közli a (vb-titkár, hozzátéve, hogy ez ugye aligha több, mint egy tisztességes jövedelmű kisiparos évi árbevétele. A he­lyi iskola és más közintézmény fenntartásán kívül marad vagy félmillió, amiből lehet fejlesz­teni azt, amire telik, a többit meg csak tervezgetni. — Mit kellene most fejlesz­teni? — Elsősorban a vízvezeték­hálózatot. Törpe vízmű táplál­ja a közkutakat, de ezekből sincs elég. Van olyan terület, ahol még az ásott kutakat is csak esővízgyűjtő ciszterna pó­tolja, s ezek a vizek szennye-- zettele. Sürgősen építeni kell még 10-15 kifolyót, amihez a falu határában eredő források adják a bázist. A végleges megoldás azonban csak az lesz, ha a Duna Menti Regio­nális Vízmű hálózatára kap­csolhatunk, de ahhoz 103 mil­lió forint kellene. Háromféle megoldás is kínálkozik. Leg­valószínűbb, hogy a Szentend­re— Pismány víztárolóból ve­zetnénk ide a csöveket az er­dőn keresztül. Fúrhatnánk esetleg artézi kutat is — latol­gatja a titkár, aki azzal az aggodalmával lep meg, hogy akkor viszont fennáll a veszé­lye, hogy hévizet találnak. En­nek máshol talán örülnének, de Magyarországon? Újabb te­her, pénz utáni szaladgálás amiatt, hogy hasznosítani tud­ják. A fiatalok visszatérnek Évente öt-hat telek parcel­lázása kell ahhoz, hogy a ko­rábban innen elköltözött csa­ládok fiatal tagjai most visz- szatérhessenek. Ez egy most kialakuló tendencia. Szeren­cse, hogy a község infrastruk­túrája úgy fejlődött, hogy Szentendre külső körzeteivel bízvást felveheti a versenyt — hallom, s hangzik utána a bi­zonyítás is, mely szerint: az utak kilencven százaléka asz­faltozott, ami főleg Csupor! Sándor nyugdíjas társadalmi tanácselnök jó kapcsolatte­remtő politikájának köszönhe­tő. Szinte óránként volt eddig autóbusz-közlekédés Szent­endrére, amin gazdasági okok miatt most akar változtatni a Volán, s ezen folyik velük c vita. Bizonyítani kell, hogy ha öt-hat ember utazik is némely járatokon, azoknak is el kel’ jutniuk, haza kell érniük a munkából. Az élelmiszer-ellá­tás viszont jó, mert az áfész- boltnak versenytársa Németh Péterné magánüzlete. Láthattuk: A tenyérnyi, kis helyiségben kapható minden A tulajdonos szerény, de biz­tos jövedelemre törekszik. Ér­deke, hogy otthon dolgozhas­son, mert kicsik még a gyere­kek. Esetével is példázza, hogy az érdek formálja a viszonyo­kat. Mindenütt, ezt kell telis merni. Kovács T. István szükséges teljes készlet kapható Németh Petemé kis boltjában. A tulajdonos szerény, de biztos jövedelemre törekszik A Mitsubishi több modellel is képviselteti magát a bemutatón CUKROS VEZETŐK A cukorbetegek gyakran csa’k korlátozottan alkalmasak autóvezetésre. Ebből a szempontból három csoportba sorolha­tók: 1. diétára kötelezettek; 2. szulfonanlid-száriházékokkal ke­zeltek; 3. diétára kötelezettek és inzulinra beállítottak. Az 1. cáoportba tartozók korlátozás nélkül vezethetnek gépjárművét, de állapotukat rendszeresen ellenőrizni kell. A 2. csoportba tartozók csak akkor vezethetnek, ha a szedett adag nem lép túl egy határértéket. A. 3. csoportba tgétozók pedig egyáltalán nem vezethetnek B kategóriájú járművet. SZÜLÉS ELŐTT ÉS UTÁN Terhes nők vezetési alkalmassági vizsgálata kimutatta, hogy fő­ként a terhesség első és harmadik harmadában léphetnek fel olyan közérzeti zavarok, valamint dekoncentrációra váló hajiam és teljesí - tőlvépcss'g-csökkenés, amelyek az autóvezetés közbeni belvteJen rea- ólás kockázatú növelik. A szülés előtti 6-8 heten bel*':! okvetlen I ta­nácsos felhagyni az autóvezetéssel. A szülés utáni 6-8, héten belli! szilitén nem tanácsos vezetni.. Balesetmentes közlekedést, jó utal kivan M. Nagy Péter A Budapest Sportcsarnok küzdőterén tegnap megnyílt a 2. Budapesti, Autószalon, A legismertebb autógyártók auszt­riai képviselői hozták el kínálatukat. Természetesen ők is tud­ják, hogy a csillogó Renault-k, Volvótc, BMW-k, Mitsu­bishik, Volkswagenek, Fiatok — a, fölsorolás, korántsem tel­jes — inkább csak áhítozó nézőket -vonzanak, -mint: nyugati valutával kitömött bukszajú Vásárlókat. Bár egész biztosai- gazdára talál majd néhány autÖb'$o.da,,á' X'flsürnttp éstig nyit­va tartó kiállításon. A Renault egyik csúcsmodellje, az Alpine Turbo nem fogja elárasztani a hazai országutakat

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom