Pest Megyei Hírlap, 1989. október (33. évfolyam, 232-257. szám)
1989-10-20 / 248. szám
MFMYEI im OKTOBER 20., PÉNTEK Szabad idő Flambírozoft gesztenye Fekete, fehér-igen! Ha tetszik, ha nem, Ismét ____________ i tt az ősz. A várhatóan vigasz- t ' ........... •; t álán időjárás szomorúságát talán csak a csinos nők ruhái enyhítik majd. Mint a Burda októberi számából is kiderül, a borongós hónapok fő divatszíne a. fekete-fehér együttese valamint a piros. , A klasszikus fekete-fehér kombináció mindenkinek jól áll, és központi helyet foglal el az idei ősz divatjában. Igén mutatós például a képünkön látható kosztüm, amelynek kabátja nagykockás anyagból, széles vállakkal és keskeny, szűkített derékkal készült. Ez utóbbit külön kiemelik a kétsorosán elrendezett nagy gombok, valamint a Varrások folytatásába rakott rövid hajtások. Jól illik hozzá a szűk, egyenes szabású, rövid fekete szoknya. Mint a népszerű havilap hírül adja, az ősz szenzációja az egymással variálható piros árnyalatok egész sora. A régen még szemünket bántó színkombinációk az idei szezonra megszelídültek, sőt, egyenesen vonzóak. Most már együtt hordják a bordót az élénkpirossal. Emellett még található a lapban számos olyan modell, amelyet egy nap alatt meg lehet varrni, de ad fehérneműszabásmintákat is. A kötésminták és kézimunkaötletek mellett a szépségápolás rovat is igen érdekes. Most olyan frizurákat mutatnak be, amelyek közül egv-egy fazon többféleképpen fésülhető. A fotónkon látható, rövid hajból például még olyat is lehet néhány ügyes mozdulattal produkálni, amely hosszú hajat imitál. Itt a gesztenyeszezon. A kicsi és ízletes gyümölcs nem csak simán megsütve finom. A belőle készíthető sütemények mellett kiváló köretnek’ levesnek, felfújtnak vagy éppen flambírozva is. Persze,' ezen kívül még számos más recept is található a lapban, s külön rovat foglalkozik a mikrohullámú sütőben elkészíthető ételekkel. Finom falatok ALMATORTA TÜRÖVAL Hozzávalók: 30 dkg liszt. 20 dkg margarin vagy vaj, 15 dkg porcukor, 1 egész tojás, 1 citrom reszelt héja. A töltelékhez: 15 dkg vaj, vagy margarin, 30 dkg tehéntúró, 3 egész tojás, 3 tojássárga, 12 dkg vaníliás cukor, reszelt citromhéj, 20—25 dkg alma, 2 evőkanál rum, 0 dkg búzadara. A lisztet, vajat, porcukrot, 1 tojást, citromot összegyúrjuk. A tészta felével béleljük ki a tortaforma fenekét, és félig süssük meg. Ha kihűlt, az oldalát is kirakjuk tésztával, és a köveik--s töltelékkel töltjük meg: a vajat, az áttört tehéntúrót, a 3 egész tojást és 3 tojássárgát, a vaníliás cukrot jól kikeverjük, és beletesszük a torta közepébe. Közben az almát megpároljuk, rummal meglocsoljuk, és a túrótöltelék közé dugdossuk, mintha mazsola lenne. A megmaradt tésztából rácsot teszünk a tetejére. Lassú tűzön sütjük. Gyanútlanul fizetnek a hamis pénzzel Szabad a vaSutavásár? A devizajogszabályokkal kapcsolatos változások az utóbbi években felgyorsultak. Egyre nyilvánvalóbb a liberalizálási szándék, az egyszerűsítés és a könnyítés. A lakosság fokozódó figyelemmel fordul a változások felé. A kedvező jogszabályi változásokat általában ismerik, ugyanakkor a tilalmakat, korlátozásokat kevésbé. Munkám során azt tapasztalom, hogy az enyhülő jogi szabályozás ellenére egyre több devizabűncselekmény miatt kell eljárnunk. Mivel a Bu- dakörnyéki Ügyészséghez tartozik mindazoknak a devizabűncselekménye, akik Pest megyében laknak, így egy egész megye tapasztalatai gyűlnek össze nálunk. Elfelejtett tilalmak A növekvő bűnelkövetés okait abban látom, hogy az állampolgárok nem fordítanak kellő figyelmet a devizajog- szabályok alaposabb megismerésére. Nagy vonalakban ismerik a jogaikat, a kötelezettségek és tilalmak háttérbe szorulnak. Pedig az utóbbiak bőségesen megtalálhatók a devizakódexben. Megsértésük 5000-Ft. felett már bűncselekmény és bírósági eljárást von maga után. A mi célunk, hogy megelőzzük a szabályszegések elkövetését és csak akkor éljünk — de akkor élnünk kell — a büntetőjog eszközeivel, ha az állam devizaérdekeinek megvédése és az állampolgári fegyelem megszilárdítása ezt szükségessé teszi. Mivel a jog nem tudása senkit nem mentesít, így az érintetteknek kell meg'smerni a ;ogi szabályokat. Ebben szeretnék most segíteni azzal, hogy néhány alapvető tilalomra felhívom a figyelmet. Külföldre utazáskor a 4000 Ft-on felüli valutára kiviteli engedélyt kell bemutatni a határon. Fontos tudni, hogy ez az engedély csak 90 napig érvényes, és csak egyszer lehet 'kivinni a rajta lévő összegeket annak, akinek a nevére azt kiállították. Ha visszahozzák az országba a valutát, semmi akadálya annak, hogy újra kivihető legyen, de ehhez ismét engedélyt kell kérni az IBUSZ-tól, az OTP-től, vagy attól a szervtől, amelyik a valutát kiadta. Ez kötelező még akkor is, ha rövid idő múlva megy ki külföldre újra az állampolgár. Feketepiacon A valutakeretre kiváltott fizetőeszközöknél érvényes a visszahozatal utáni felajánlási kötelezettség, amely az előző szabállyal összefügg. A hazahozott külföldi pénzt 8 napon belük vissza kell váltani, nem őrizhető otthon. Nem rövidül meg az állámpolgár, mert a visszaadott összeget rávezetik a valutalapjára és legközelebb újra hivatalosan kiviheti. Ez a szabály nem változik az egységes devizaszámla-rendelet bevezetésével sem. így a valutakeretére kiváltott összeget most sem lehet erre a számlára befizetni, és még közvetlen családtagnak sem adható át azért, hogy ő fizesse be a saját számlájára. Mint ahogy tilos továbbra is feke- ’ tén valutát venni, egymásnak átjátszani, külön engedély nélkül valutáért eladni akár külföldinek, akár belföldinek, vagy például lakást külföldi turistáknak valutáért kiadni. Elterjedt és igaz is, hogy a bankok, pénzintézetek, amelyek a devizaszámlát kezelik, nem vizsgálják, nyomózzák a pénz eredetét, a náluk elhelyezett összegről más külső szerveknek, hatóságoknak információt nem adnak. De ez ne7n jelenti azt, hogy szabad a valutavásár! Csupán a banktitok garantálásáról van szó, de ha a devizahatóságok más úton tudomást szereznek az illegális valutáról, az akkor is eljárást von maga után, ha a pénzt devizaszámlára ( már befizették. Megjegyzem, hogy a számlakezelő pénzintézet is megkívánja a valuta származásának igazolását, bár lényeges könnyítés, hogy egyes esetekben pl.: ajándéknál a számlatulajdonos szóbeli vagy írásbeli nyilatkozatát is elfogadják külön ajándékozási okirat nélkül. Kell viszont a közjegyző által hitelesített ajándékozási okirat, ha valamilyen értékes dolgot kap az állampolgár külfölditől. Nem érdemes ezt az okiratot pénzért megvenni, ha a dolgot ténylegesen vásárolták. Ellen kell állni a kereskedő ajánlatainak, mert a vámszervek jól tájékozottak arról, hogy kik adnak pénzért ilyen okiratot. És bizony nagyon gyanússá válik, ha egy külföldi kereskedő száznál is több magyarnak ajándékoz videomagnót, vagy hűtőládát. A vásárolt tárgyak elvesztése mellett jelentős pénzbüntetésre is lehet számítani a bírói ítéletben. Egyre kevesebb a lehetőség arra, hogy más személy jusson hozzá a valutakeretünkön lévő pénzhez, de jobb, ha útlevelünket senkinek sem adjuk át, valutánkat magunk váltjuk ki és azt magunknál is tartjuk. Nem csak az keveredik bajba, aki minket kijátszva megszerzi a külföldi pénzt, de a jogosultnak, tulajdonosnak is kellemetlensége szár mazhat belőle. Sok veszély leselkedik a valutát feketén vásárló ügyeskedőkre. A vétel lebonyolítása még nem jelent biztonságot. Legalizálni is kell a valuta eredetét a felhasználás során de ezen az akadályon túljutva még fennáll annak a lehető sége is, hogy hamis pénzt vettünk a forintunkért. Feledékenységük ára Sok a hamis márka, dollár az országban, s mindenhol szigorúan járnak el azokkal szemben is, akik gyanútlanul fizetnek a hamis pénzzel. Köztudott, hogy 400 Ft-nál többet forintban nem lehet az országból kivinni. Kiutazás előtt ellenőrizzük még egyszer, nem maradt-e táskánkban, zsebünkben több forint, az előző napi fizetés, vagy nagyobb vásárlásra félretett ősz szeg. Ha a határon a vámszer vek megtalálják, feledékenysé- günk ára, hogy nem folytathatjuk az utunkat külföldre. Jó ha tudjuk, hogy a devizajogszabályok széles körű ellenőrzési jogokat biztosítanak a Magyar Nemzeti Banknak. Sok olyan ügylethez kell devizahatósági engedély, amely az első pillanatban nem tűnik engedélykötelesnek. Ezért még ha szívességből vállaljuk is el külföldi ismerőseink, rokonaink értékeinek őrzését hosz- szabb időre, használatra köl csőn kapunk, vagy adunk dől gokat (TV, video, gépkocsi stb.), kérjünk engedélyt Magyar Nemzeti Banktól. űr. Kálnási Agnes Budakörnyéki Ügyészség ügyésze EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÚTINFORM TÁJÉKOZTATÓJA Pál Sándor Jelenti: az M7-es autópályán a 46—50. és a »4—88. kilométer között befejezték a burkolat felújítását. tJjra az eredeti forgalmi rend szerint, mindkét pálya járható. Az M7-es autópályán a 18-as kilométernél a Balaton felé vezető oldalon a belső forgalmi sáv lezárásával találkoznak aszfaltfelújítás! munkák miatt. Csak a fél útpályán közlekedhetnek Sopronban a 84-es főúton ■ kórház előtt Itt szintén aszfaltoznak. A 47-es főutat Derecskénél építési munkák miatt teljes «élességében zárták le, a helyszínen kiépített terelőútoji közlekedhetnek. A 6-os főúton a 170-es kilométernél jelzőlámpa irányítja a forgalmat, mivel hídépítők dolgoznak ezen a szakaszon. Miskolcon a 26-os főúton a Búza tér és a Petőfi Sándor tér között építési munkát végeznek, a két külső forgalmi sáv lezárása okos napközben torlódást. A 3-as főút miskolci szakaszán már csak » Gyömrői út felüljáróján dolgoznak, a külső forgalmi sávban találkoznak útszűkülettel. A 33-ös főúton a polgári Tisza-híd építésének befejező munkál! végzik. Napközben többször leállítják a forgalmat. Torlódásra »zá* mítsanak. A 47-es főúton Hódmezővásárhelyen befejezték a vízcsőtörés okozta helyreállítási munkákat, újra az eredeti forgalmi rend szerint közlekedhetnek. Burkolatjeleket festenek ma az 5-ös főút szegedi szakaszán a Kossuth Lajos sugárúti és a nagykörúti csomópontjában. Hasonló munkát végeznek a 43-as főúton Makó és Nagylak között. Itt lassan mozgó munkagépek okoznak forgalmi akadályt. Keresztirányú burkolatjeleket festenék az 51-es főúton Baja belterületén- . ■ Az 53-as főúton Akasztó és Kiskőrös térségében kerékpárutat építenek. Útszűkületre és sebességkorlátozásra számítsanak. Nyíregyházán a 36-os főút Tisza vas vari úti felüljáróján hídszigetelési munkát végeznek. Két forgalmi sávot lezárnak. A forgalom torlódására számítsanak a nyugati határ felé autózók, mert az 1-es főúton Abonynál a 131-es kilométernél csomópontépítés miatt az útszűkület környékén csak 30 km/h sebességgel autózhatnak, közvetlenül a hegyeshalmi halárállomás előtt lévő felüljárón szintén útszűkület nehezíti a közlekedést. AZ AKKUMULÁTOR Már a kertek alatt a hideg, rohamléptekkel közeledik a tél. Itt az ideje, hogy tüzetesebben körülnézzünk a motorháztető alatt. Egyike a legfontosabb feladatainknak, hogy az akkumulátorunk háza táján is rendbe tegyük a dolgokat. Közismert, hogy a gondozatlan, elhanyagolt akkumulátor erejének csupán a töredékét nyújtja. Márpedig minél hidegebb lesz, annál nehezebb a kihűlt erőforrást életre kelteni, hiszen a hidegben nagyobb szükség van az akkumulátor energiájára. Ismeretes, hogy az akkumulátor nem „termel” áramot (ez a töltődinamó dolga), hanem csak összegyűjti és tartalékolja s a „követelésre” szolgáltatja. Mindkettő — az áram felvétele és visszaadása is — kémiai folyamat. Ha egy teljesen töltetlen autrtakkumulAtorf megvizsgálunk, akkor olyan folyadékra lelünk, amely 17 százalék kénsavból és 83 százalék tiszta, vagyis desztillált vízből áll és ebbe a folyadékba, egymástól kis távolságra, enyhén porózus ólomszulfátlcmczek lógnak. Az első, a harmadik, az ötödik, a hetedik és a kilencedik lemez az akku negativ sarkához, a közbülsők pedig a pozitív sarokhoz vannak kötve. Ha elektromos áramot bocsátunk az akkuba, akkor a lemezekből pozitív és negatív részecskék: ionok válnak le. Egy részük a pozitív, másik részük pedig a negatív sarokhoz áramlik. Ezáltal az akkumulátor két sarka kozott éppen az jön létre, amit szeretnénk i elektromos feszültség. Ha indításkor vagy bármely áramfogyasztó bekapcsoláaakor (fényszóró, ablaktörlő, páramentesítő . . .) kid képződik a pozitív és a negatív sarok között, a feszültség fokozatosan kiegyenlítődik, vagyis elektromos áram folyik. Amikor a feszültség kiegyenlítődött, az akkumulátor úgymond: „kisült”. É3 most következik egy nem éppen kedvező, ám törvényszerű kémiai, fizikai valóság: minél hidegebb az akkumulátor, annál nehezebb az ionoknak a lemezek belsejéből kilépniük, a savba és az ellentétes lemezekbe behatolniuk. Az akkumulátor belső feszültségeahömér- séklet csökkenésével növekszik s így az akku teljesítőképessege csökken. Az áramszolgáltatás a növekvő hideggel mind vontatottabban megy végbe. De nem csak erről van sző! Még egy másik körülmény Is beárnyékolja a fejleményeket: az áram „megcsapolásakor”, vagyis áram- fogyasztáskor a szivacsos lemezekben lévő sav elhasználódik. A sav utánpótlása a lemezközökböl a csökkenő hőmérséklettel mind nehezebben tud a lemezekbe behatolni. Indításkor tehát szinte csak a „maradék” sav tud aktivizálódni. Ez pedig azt jelenti, hogy az áram és a feszültség az indítási folyamat alatt rohamosan alábbhagy. Ezek után érthetővé válik, hogy csak a jól gondozott és minden esetben az ereje teljében lévő akkumulátor tudhatja jéghideg motorunkat reggel életre kelteni. Az akkumulátor gondozása igazán nem nagy dolog: sem különleges szakértelem, sem túl sok bütykölés nem szükséges hozzá. Rendszeresen ügyelnünk kell az elektrolitszintre és a savkoncentrációra (a szakműhely percek alatt mértékadó tájékoztatást ad), továbbá arra is, hogy az akkumulátor kívülről is mindig tiszta legyen. Hiszen a kenődő, olajos szennyeződések vagy éppen az akkumulátorra „kiforrt” sav nemcsak esztétikailag bántó, hanem éppen ez a körülmény a kóboráramok melegágya, ami feszültségcsökkenést idéz elő. A pólussarkokat átfogó bilincseknek is feszesnek, mindig jól meghozottaknak kell lenniük. Nagyon gyakran (amikor az indítómotor felől az intenzív motorpörgetés helyett csupán diszkrét kattanások zaját halljuk) csak azért nem indítható az autó, mert valamelyik póluskivezetőn a kábelsaru nincs jól meghúzva. Gondos kezeléssel minden további nélkül 4-5 évig is kitarthat az akku. Ám ha elhanyagoljuk, mulasztásunkat mindig a legkényesebb időpontban fizeti vissza. A VILÁG LEGDRÁGÁBB AUTÓJA A svéd főváros műszaki múzeumában tekinthetik meg az érdeklődök az 1931-ben gyártott hat Bugatli Royal egyikét, a világ legdrágább autóját. A kocsit egy 1987-es Los Angeles-i árverésen 10 millió dollárért vásárolta Hans Thulin svéd üzletember cs milliárdos. Azóta nemrég egy 18 millió dolláros vásárlási ajánlatot utasított cl Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván: M. Nagy Felér
