Pest Megyei Hírlap, 1989. június (33. évfolyam, 127-152. szám)
1989-06-09 / 134. szám
6 19S9. JTjNlUS 9., PÉNTEK b«í Szabad idő- Hobby Kirándulás, üdülés Szépítő, barnító napsugarak Tűző ereje van már a napnak, és ha olykor gyűlnek is az esőfellegek, kétségtelen, hogy minden hétvégen lehet több-kevesebb időt szentelni a napozásnak. Jobb ez, mint a mostanában divatos solári- um, és fizetni sem kell érte, csak megteremteni hozzá a lehetőséget. Kirándulás a Dunakanyarba, vagy a Ráckevei-Duna- ágba, HÉV-veí az Omszki-tóhoz és sorolhatnánk még hosz- szan a tippeket azok számára, akiknek nincs saját vagy bérelt telkük, nem ültetnek, kapálnak, de szeretik a szabad levegőt, a természetet. Szépítő, barnító napsugarak A hosszú idő óta együtt élő házaspárok arcvonásai hasonlóvá válnak, legalábbis ezt valószínűsíti a michigani egyetemen (USA) elvégzett alábbi kísérlet. Többen azt a feladatot 'kapták, hogy nagyszámú arckép közül próbálják összeválogatni az egymáshoz legjobban hasonlító férfiak és nők képeit. A fényképek között voltak olyanok, amelyeket 12 házaspárról az egybekelésük idején, majd 25 év múlva — az ezüstlakodalom évében — készítettek. A kísérleti személyek jóval több időskori felvételt párosítottak helyesen, mint fiatalkorit; ezeké csak a statisztikai átlagnak megfelelő mértékben volt sikeres. A kísérletet végző pszichológus szerint valószínű, hogy az együtt élő párok arcvonásait hasonló élményeik, gondolataik és érzelmeik hasonlítják egymáshoz, de erre vezethet a házastárs arcjátékának tudattalan utánzása is. an, hogy, mértékletesnek kell lenni, hiszen a kellemesen cirógató, barnító napsugarak leégést is okozhatnak az érzékeny bőrűteknek, nem beszélve a napszúrásról, amely igencsak veszélyes. A tavalyról megmaradt krémmel, olajjal nem érdemes kísérletezni, a kozmetikum is romlandó, nemcsak az élelmiszerek. És persze a napozás vízparton az igazi, az edzettebbek már próbálgatják a lábuk szárán a víz hőfokát, hiszen úszni, strandolni, pancsolni jó és egészséges. És talán nem korai már a figyelmeztetés, hogy a vízi balesetek megelőzhetők, ellenben a virtuskodás ’Végzetgs következményekkel járhat. Receptek Zsenge karalábé HÚSSAL TÖLTVE Hozzávalók: 8 karalábé, 20 deka darált sertéshús, 5 deka rizs, 2 evőkanál olaj vagy 5 deka vaj, 1 kiskanálnyi reszelt vöröshagyma. 1 nyers tojás, 1 deci tejföl, 1 evőkanál liszt. 1—2 kockacukor, só. reszelt szerecsendió, 1 csokor petrezselyem vagy zsenge karalábélevél. Meghámozzuk a nyers karalábékat. és a belsejüket kivájjuk. A húst összedolgozzuk a rizzsel, a tojással, sóval, reszelt szerecsendióval, reszelt hagymával, és a karalábék üregébe töltjük. Vastag <alú lábasban vagy tűzálló tálban megforrósítjuk a zsiradékot, belerakjuk a kivájt karalábé- forgácsot, és sóval meg cukorral ízesítjük. Pár percig kever- getve pároljuk, majd beletesszük a megtöltött karalábékat, és egy kevés vízzel fedő alatt az egészet puhára pároljuk,' ügyelve, nehogy odakapjon. Végül a megtöltött karalábékat forró tálra szedjük, a visszamaradt apró karalábét a tejföllel simára kevert liszttel, frissen összevagdalt petrezselyemmel, vagy karalábélevéllel besűrítjük, és néhány perces forralás után a töltött karalábékra öntjük. MÁJAS KARALÁBÉ Hozzávalók: 8 karalábé, 2 zsemle. l doboz májpástétom, 1 kis- kanál reszelt vöröshagyma, 1 nyers tojás, 2 kemény tojás, 5 deka füstölt szalonna, 1 evőkanál ólai. 4 deka vaj, 2 evőkanál liszt, 1 deci tejföl, só, őrölt bors, majoránna. A karalábékat meghámozzuk, sós vízben puhára főzzük, és a belsejüket kikaparjuk. Közben az olajon megpirítjuk a reszelt hagymát. a tűzről levéve hozzáadjuk a vízben áztatott, kinyomkodott, összemorzsolt zsemlét, a villával összetört májpástétomot, az apróra vágott vagy deszkán elkapart füstölt szalonnát, a kis kockákra vágott kemény tojásokat, meg a nyers tojást. Sóval, borssal, majoránnával ízesítjük, és a karalábék üregébe töltjük. Egy deka vajjal kikent tűzálló tálba egymás mellé ültetjük, és körérakjuk a kivájt karalábéforgácsot. A maradék három deka vajból be- samelt főzünk, a tűzről levéve a tejföllel összekeverjük és a karalábékra öntjük. Á -forró sütőben megsütjük, de nem pirítjuk meg. I PEST MEGYEI SÉTÁKI .. • "■ t -......" I klad — Domony Galgamácsa felől autózom Iklad, felé. Különös szépségű táj. Folyton az a hasonlat jut eszembe, hogy a Galga völgye olyan, mintha az' Alföld bete- nyerelt volna a dombok közé, s benne, az „élet vonalán” csörgedezik a Galga folyócska. Jelenleg legalábbis ezt a formáját mutatja, mert haragosabb napjaiban bizony fenyegetővé is tud válni. Amint a községbe érünk, az útról balra feltűnik a messze földön híres Ikladi Ipari Műszergyár nem éppen modern épületeinek sora. De a gyár meghatározó jelentőségű. A szomszédos községek lakóinak 40 százaléka ide jár dolgozni, de bőven akad távolabbi ingázó is. A zöld fáTckal körülvett gyárban a tarka virágokkal díszített terek jó érzéseket keltenek az emberben. Mint mondják: jó hangulatú munkahely. A jelszó: korszerű géppark, korszerű technológia és korszerűen felkészített munkásgárda a sikeres termelés nyitja az IMI-ben. A gyár vezetői közül senkivel nem beszéltem. a leírt megállapítások kapun kívül hangzottak el, ott dolgozók és volt dolgozók — nyugdíjasok — szájából. A maga nemében furcsa község Iklad. A főutcán, remélem, nem haragszanak meg érte, nyoma sincs már a régi faluképnek. Inkább hivalkodó, kertvárosra jellemző épületek sokasága, a legelképzelhetetlenebb variációkban. Mintha szabály lenne: „csak semmi egység." Egyetlenegy ház van, ami a múltat őrzi a főúton, és az ma a falumúzeum. A kapuja zárva, csak kulcsos látogatásra nyílhat alkalom, ha az ember felkeresi a múzeum kezelőjét. A főutcán elképesztő a forgalom, kinek is jutna eszébe betérni a falumúzeumba? Nincs erre ideje! És a forgalmat nem személyautók, inkább hatalmas teherautók, sőt kamionok sokasága jelenti. Nemcsak az IMI-ből fuvaroznak, az erre vezető műút a hajdanvolt ■ palócközpont Balassagyarmatig vezet. Iklad nem falu, inkább „elővárosa” Aszódnak, ahonnan a teherforgalom szétágazik, a 3-as főúton, az ország valamennyi tája felé. Iklad hat-hét évszázada létező község, legalábbis az oklevelek szerint. Létezését egy 1356-ban kelt okirat bizonyítja. A török hódoltság alatt elpusztul a község. Szórványos visszatelepülés a XVIII. század közepén erősödik fel, mikor is Ikladra német bevándorlók érkeznek. A föld sem fizet rosszul, feltehetően ezért alakul ki a legjelentősebb földbirtokos-dinasztia „uralkodása”. 1848-ig a Ráday grófoké a legjelentősebb nagybirtok. Ifjúkorom egyik kedvenc Jókai- regényének negatív hőse gróf Ráday Gedeon, aki Iklad földesura volt. Hírességét, hírhedtségét azonban nem az ikladi birtok révén szerezte, hanem attól, hogy ő volt a leghíresebb szegedi betyárvallató, a perzekutorok legfőbb parancsnoka. ★ A -főútról, mikor az állomásnál bekanyarodunk Domony felé — kissé túlzás ez, hiszen száz métert kell csupán megtenni, és már Domonyban vagyunk —, különös változás történik. A „még kisebb” község főutcája talán még hivalko- dóbb, mint Ikladé. A község elején kisvárosi emeletes házsor köszönti az érkezőt. Tudom, a kettő nem függ össze, csak érdekes. Az új házak — régit nem is igen láttam — tiszták, szépek és változatosak. Hiába, közel van Iklad, de nem tudom, melyik község gyakorolt nagyobb hatást a másikra, hogy egy ilyen furcsa „csala- mádé” stílus kialakult. (Minden jó össze van vegyítve.) Domony tehát három kastéllyal is büszkélkedhet. Ezek állapotát azonban már nem lehet dicsérni. Az 1820 körül épült klasszicista kastély most munkaterápiás egészségügyi otthon, hatalmas park közepén áll. A régi Both-Baghy-kúria ma a tanácsnak, a postának és a napközi otthonos óvodának ad helyet. Mielőtt a mai. helyesebben az új iskola elkészült, ebben az épületegységben működött két osztály. Ez a kúria kívülről nem mutat már újszerű képet. Ott jártamkor éppen a kerítést mázolták. A harmadik kastély a legkisebb méretű, pár éve felújították, most lakóház. A „tatarozás” szépen sikerült — régen nem láttam —, most újszerűnek hat, ellenben a környezete inkább hasonlít egy most elkészült lakótelephez, ahol az építők éppen elhagyták a „felvonulási helyet”. Másik érdekessége a dolognak, bár ezt sétáim során sokszor tapasztaltam, magam igyekszem felkészülten nézelődni egy-egy községben, de a helybeliek nagyon sokszor nem tudják „visszaigazolni”. Magyarán nem ismerik saját községüket. A Both-Baghy-kúria kerítését festő sem tudta megmondani, milyen kerítést fest, igaz, a Segesváry-kastélyt ismerte, ő is igazított útba — ezúton is köszönet érte. De az iskolából kijövő két kislány már nem tudott semmit mondani Domonyról. Domony csupán levéltári értelemben fiatalabb Ikladnál, mivel oklevele, melyben létezését említik „Damon” formájában, „csak” 1378-as keltezésű. Valójában biztos vagyok benne, hogy Ikladdal egyidős. Sorsa is hasonló, mivel ugyanúgy lerombolták a török időben, mint szomszédját, talán az köztük csak a különbség, hogy Iklad a Galgán túl, Do- moly a' Galgán innen van. Az újratelepítés is hasonló körülmények között mehetett végbe, csak amíg Ikladra németek telepedtek, addig Domony a magyar és szlovák újratelepü- lőknek adott otthont. Mi mondható mégis ajánlásként? Aki építkezni akar a megyében, jöjjön tanulmányútra erre a vidékre, biztosan talál majd valami újat, korszerűt, alkalmazhatok s ha már itt van. kukkantson azért a múltba is. Wolff Lajos Az ikladi falumúzeum ~Ui// EGYÜTT ///// AZ UTAKON AZ ÚTIFJFORM JELENTI A hét végén kerékpáros-találkozó lesz a Dunakanyarban, Leányfalun és környékén. A nemzetközi kerékpáros-találkozóra kb. 800- ÍOOO kerékpárost várnak a rendezők. A találkozó már pénteken elkezdődik, de várhatóan sokan érkeznek majd szombaton és vasárnap is. A Dunakanyarban autózók figyelmét felhívjuk, hogy különösen óvatosan vezessenek és vigyázzanak az utak mellett kereke- zőkre. A találkozónak a vasárnap délutáni órákban lesz vége, így a hétvégi hazafelé tartó forgalom miatt szin-tén ajánlatos az óvatosság. Az M7-es autópályán még tart a burkolat felújítása a főváros felé vezető oldalon, a 63—60. km között. A forgalmat a Balaton felé vezető oldalra terelik át. Pénteken a délutáni órákban a hét végi forgalom miatt a Balaton felé a leállósávon is lehet folyamatosan haladni, vasárnap pedig a délutáni óráktól úgy módosul a forgalmi rend ezen a szakaszon, hogy a főváros felé lehet majd két sávon jönni és a Balaton felé csak a leállósávon lehet majd haladni. A hét végére nagyobb építési munkát nem terveznek az utakon, de a folyamatosan érvénjTben lévő forgalomkorlátozásokat ajánlató« betartani. Tóth Tibor MIÉRT NEM INDUL? Az Autóklub égisze alatt immár közel két évtizede működő „Csináld magad” tanfolyamok sikere, tapasztalata a bizonyítéka annak, hogy a módszeres hibakeresés révén alapos szakmai többletismeretekkel igyekeznek felvértezni az autó- használókat. Mégpedig olyan ismeretekkel, amelyek képessé tehetik őket arra, hogy az autójuk háza táján előforduló kisebb hibákat nagy biztonsággal kijavítsák. Ugyanakkor azt is felismerjék és tudják, hogy. milyen jellegű hibákat nem szabad otthon, megfelelő műszerek nélkül „barkácsolni”. Szóval, amikor életbe lép az a jelszó, hogy „Forduljon inkább a szakemberhez!”. Az igazsághoz tartozik ugyanakkor az is, hogy sokan — olykor túlzott takarékosságból vagy túlbecsülve saját lehetőségeiket — nem törődnek ezzel. Arra a kérdésre pedig, hogy „Miért nem indul?” vagy „Miért indul nehezen?”, íme, néhány érdekes szakmai tanács az autósok épülésére. A Lada típuscsaládhoz tartozó autók gyújtásberendezésében egy idő után jellegzetesen olajpárás lesz az osztófej. A hagyományos gyújtási rendszer mellett ez nem okoz zavart, mivel a megszakítók felületének öntisztulása a normál áram- felvétel mellett is kialakul. A zavar — s vele együtt az indítási nehézség is — az elektronikus (tirisztoros stb.) gyújtási rendszerre áttérés után külön téma. A megszakítók érintkezőin lecsapódott olajpára a minimális áramfelvétel miatt nem tisztulhat önmagától. Ha tehát ragaszkodunk az elektronikus gyújtáshoz, gyakrabban kell tisztítanunk (vagy cserélnünk!) a megszakító-érintkezőket. Szinte megdöbbentő, hagy még napjainkban is milyen sok babona él és virágzik egyes gyújtógyertyák életrevalóságáról. így a Champion és a Marelli márkát is úgy hirdetik, hogy akár a húszezer kilométeres üzentet, is megbízhat San teljesítik. Ugyanakkor az az igazság, hogy bármilyen jó és megbízható márkájú gyújtógyertyákat használunk, 10—12 ezer kilométer lefutása után (akár van panasz rájuk, akár nincs) ki kell cserélnünk őket. A benzinekben lévő adalékok ugyanis egy idő után lerakódnak az elektródaszigetelőn, a porcelánokon s némiképpen vezető réteget alkotva a „produktív munkából” kieső kúszóáramoknak adnak utat. önmagában ez a tény is okozhat gyakori indítási nehézséget. MÁRKASKÁLA A SKÁLÁBAN Üj üzletággal bővült a Skála Budapest Nagyáruház: a V. I. P. — Vetrieb Internationaler Produkte — GmbH-val, Európa egyik legnagyobb autószállító vállalatával kötött szerződés eredményeként va- valutáért vásárolhatnak személygépkocsit a magyar vevők. A Skála Budapest Kereskedelmi Leányvállalat piackutatása alapján az NSZK- ban vizsgázott, műszakilag és esztétikailag kifogástalan állapotú személygépkocsit szerez be hazai értékesítésre. Az import autók as áruház Schönherz Zoltán utcai homlokzatánál, valamint az áruház mögötti parkoló kijelölt területén tekinthetők meg, illetve vásárolhatók meg. A gépkocsikra garanciát, szervizhátteret biztosítanak. ELSŐSEGÉLYNYÚJTÓ ABC (7.) Vérzéscsillapítóhoz, seb- és törésellátáshoz, ha a sérülés ruhával fedett területen van, az ellátás megkezdése előtt a sérültet szükséges mértékig le kell vetköztetni. A levetkőztetés előtt tájékozódnunk kell a sérülések hozzávetőleges mértékéről. Eszméletlen vagy zavart tudatállapotú sérült végtagjait, mellkasát, medencéjét óvatosan végigtapintjuk. Általános szabály, hogy a vetkőztetést mindig az ép oldalon kezdjük és a sérült oldalon — annak lehető mozdulatlanságát biztosítva — fejezzük be. A felöltöztetés sorrendje fordított. Eszméletlen, zavart tudatú vagy magatehetetlen beteg kabátját kigombolva, hátul magasan fel kell húzni, lehetőleg nyakig, törzsét enyhén felemelve, majd -a karokat (előbb az ép oldalit) a kabátujjból kibújtatva lehet befejezni a kabát levételét. A cipőfűzőt ollóval átvágva, a lábat bokában rögzítve vesszük le a cipőt. Sérülésre gyanús alsó végtagról a csizma- vagy a nadrágszár a varrás mentén felhasítva távolítható el. Sérült kézről a gyűrűt azonnal le kell húzni, mert a később esetleg bekövetkező kézhát- vagy ujjduzzanat a gyűrű eltávolítását lehetetlenné teszi. Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván: M. Nagy Péter És persze a jó tanácsok egyetlen szezonkezdésnél sem feleslegesek arra vonatkozóEZÜSTLAKODALOM IDEJÉN Hasonlító házaspárok
