Pest Megyei Hírlap, 1989. április (33. évfolyam, 77-100. szám)
1989-04-14 / 87. szám
6 r 1989. Április h., péntek Szabad ipő - Hobby— oteh, cs&t®ic, cauérpk, masaik Divatos, ötletes apróságok Tavaszi növényvédehm Zöldségfélék A legfiatalabbak is érdeklődnek övék, csatok, gallérok, masnik, bizsuk tömegében lehet válogatni Mostanában, amikor egyre inkább megfontoljuk, nogy egy-egy új ruhadarabot vásároljunk-e magunknak, különösen sokat számít, ha fel tudjuk frissíteni a sokat nor- dott, kicsit vagy nagyon megunt,- de azért nem kihízott blúzt, szoknyát, ruhát. Rendkívül divatosak a kiegészítők, melyeknek ennyi változatát talán sohasem készítették és árusították, mint napA közelmúltban látott Divatfórum ’89-en — melyet árusítással is egybekötöttek a kiállítók — legnagyobb forgalma ezeknek a viszonylag nem drágán kapható apróságoknak volt. övék, csatok, gallérok, masnik és persze bizsuk tömegében válogattak a vásárlók, akik között nagymama korú asszonyok éppúgy voltak, mint a bakfiskorba éppen csak belépő gyerekek. arra, különösen az idősebb korosztályhoz tartozóknak, hogy ezzel a szépítéssel, frissítéssel — kellő önkritika nélkül — a kívánttal ellentétes hatást is el lehet érni. S még valamit: aki ügyes, egyik-másik darabot — például a fehér gallértfk némely változatát — a látott minták alapján otthon is elkészítheti. Arra azonban érdemes figyelni, akár saját kezűleg készíti, akár vásárolja az apróságokat az ember, hogy színben harmonizáljanak öltözékünkkel. Napjaink divatáram- laíához hűen a nyár színei is hirdetik: vissza a természet(es)hez! Sláger a barna minden árnyalatban, a négerbarnától a drappig, a sárga, az okkertől a narancsig, és zöld, kék minden mennyiségben. És természetesen az örökké elegáns fehér-fekete ezen a nyáron is hódít. A kongresszusi palotában megrendezett Divatfórum '89- en sok vásárlója akadt a változatos kiegészítőknek ' (Erdőst Agnes felvételei) A húsvéti Időszakban történt erőteljes felmelegedés hatására a kora tavaszi zöldségfélék fejlődése felgyorsult. A borsó a kiskertekben már majdnem mindenütt kikelt. A kellemes, meleg idő ugyanakkor a borsó károsítói számára is igen kedvezőnek bizonyult, a vincellérbogarak, a fekete barkó és a borsócsipkézö barkó károsítása megyeszerte megkezdődött, illetve várható. Ha a kikelt borsó levelein sok apró, félkör alakú rágásnyom található, akkor a csipkéző barkó károsít kertünkben. Amennyiben a borsó Jevelén vagy szárán nagy, szabálytalan rágások találhatók, vagy a kikelt kis növények tövükig le vannak rágva, úgy a vincellérbogarak vagy a fekete barkó károsításával kell számolnunk. Ha a nyár eleji, meleg időjárás tovább folytatódik, úgy a borsó gyorsan kinő e kártevők foga alól, ha azonban lehűlés következik, a további károsítások ellen érdemes védekezni. Erre a célra a Decis' 2,5 EC 0.05%-os oldata ajánlott, nedvesítöszer hozzáadásával. A vincellérbogarak és a fekete barkó ellen azonban csak gyérítő hatás várható. Ha a borsóperonoszpóra kártételét (a növények torzulását, fehér, vagy szürkés bevonatot a leveleken) is észleljük, érdemes ellene minél hamarabb védekezni, pl. Orthocid 50 WP 0,2° n-os # oldatával. Nedvesítőszert itt is feltétlenül alkalmazzunk! Ugyancsak időszerű, főleg fólia alatti hajtatásban a fejes saláta védelme a különböző gombakáro- sítók ellen. A fólia alatti ragy meleg és páratartalom ugyanis ideális feltételeket teremt a salá- taperonoszpóra és a szürkepenész számára. Védekezésre legalkalmasabb készítmény az Ortho- phaltán 0,25%-os oldata, amely mindkét károsító ellen jó védelmet nyújt. A saláta permetezésénél különösképpen ügyeljünk az alkalmazott készítmény élelmezésügyi várakozási idejére. Dr. Borsavölgyi Tamás Finom falatok KALOCSAI SERTÉSBORDA Hozzávalók: 1 kiló sertéskaraj, fokhagyma, só, pirospaprika. A kicsontozott, zsírjától megtisztított karajt sóval és fokhagymával jól bedörzsöljük. Annyi levet öntünk rá, hogy ellepje. Puhára főzzük, majd kivesszük a levéből és pirospaprikában megforgatjuk. Hűtőben kifagyasztjuk. Csak hidegen Jó! Majonézes burgonyával tálaljuk. Levét leveshez felhasználjuk. Elmúlt hatvan éve annak, hogy először jártam Kösd faluban. Édesapám a kosdi vadásztársaság tagja volt, s bár Budán laktunk, minden hétvégét közel tíz évig Kosdon töltöttük. Számtalan „első” emlékem származik KosdróL Itt láttam először őzet az erdőben, izgalmas éjszakai „cser- készésen” félelemmel követtem apámat az erdőbe, és itt találkoztam azzal a megdöbbentő eseménnyel is, mikor 1931-ben a kosdi bánya beomlott. Derengő emlékeim az akkori kosdi döbbent hangulatot még mindig felidézik. Kösd község mindössze 6 km-re van Váctól — ma autóbusszal alig negyedóra —, de nem sík terepen. A régi emlékek is őrzik még a képet, mikor átmentünk az első hegyháton, és ereszkedve a völgybe, felmagaslott előttünk a másik éles kanyarral nehezített második emelkedő. Sokszor tettük meg az utat gyalog is. (A fuvar kocsival 5 pengő Volt akkoriban.) A cselőtei völgyben értettem meg először a hármas halom szimbólumát is. Ahogy a Naszály behatárolja a látóhatárt hármas halmával, olyan volt, mint a Kossuth-címer hármas halma. S ha már a múltnál tartunk, nézzük, mit is mond a história Kosdról. Egyes kutatók az 1131-ből ránk maradt feljegyzés alapján a Custin családnevet Kusti — Kosdira magyarázzák. A községi krónika szerint Árpád-kori településként már Kösd a neve, jelentése szerint: kicsi kos. A magyar nyelv helységnév-alkotásában valóban van rá példa, hogy a d képző kicsinyítő értelmet kap. (Tyúkod, Agárd, Sárbogárd.) Ezek a magyarázatok természetesen különféle vélemények összevetései. De nézzük a történélPEST MEGYEI SÉTÁK Kösd mi múltat a Nagyszál (Naszály) tövében meghúzódó, valójában a Palócföld legdélibb csücskét jelentő falut. II. Endre már az 1200-as évek elején a váci püspökségnek adományozta. (Az egyházmegyék nem követték, mint ahogy ma sem követik a közigazgatási határokat.) Még negyedszázad sem telt el, és a tatárok végigdúlják az országot, majd a második honalapító, IV. Béla király újra benépesíti a falut. De jön 1544 és a 150 éves török uralom. Járványt, tűzvészt, számtalan csapást kellett elszenvednie Kösd lakosainak. Damjanich vörössip- kásai 1849 tavaszán, júliusban Görgey honvédéi vívnak éles csatát Kösd alatt a függetlenségért. A felszabadulás újabb változást hoz, Kösd Pest megyéhez kerül át Nógrádból. A Naszály vonzza a turistákat, ezért is számítják Kosdot a Dunakanyar községei közé. Számtalan kirándulási lehetőség kiindulópontja Kösd. Turistajelzések igazítják el a vándort a kilátó felé, a Dadái- és Nagymáli-rét felé vagy a Násznép-barlangig. A hegy felé menetben a turista, amint az erdőbe ér, a már említett bányaszerencsétlenség emlékére állított emlékmű mellett halad el, melyet 1971 óta minden évben megkoszorúznak az emlékezők. Az emlékmű környékén ritka virágok, bokrok és növények találhatók. Ez indokolta azt, hogy a Naszálynak ezt a részét természetvédelmi területté nyilvánítsák. Ma Kösd lakosainak száma 2300 körül mozog. Igen dolgos nép lakja a falut. S a gyökeres kosdiak beszédén még ma is érezhető az ízes palóc tájszólás. A. hajdani földművelést felváltotta a bogyós gyümölcsök termesztése, mely most annyira jellemző (kb. negyven éve) a községre. Nagy érdeklődésnek örvend a „Szedd magad!” akció, melynek keretében elkel a málna, ■ a szilva és az őszibarack. Sok vállalko- kozó fiatal jár ide dolgozni június—augusztus idején, mert a gyümölcsszedést jól megfizetik. Nem könnyű munika, még ha annak is látszik. A falu kilencven százaléka eljár dolgozni. Kösd valódi „alvófaluvá” fejlődött. 1982- ben új négy tantermes iskola épült, amely most bővült hat tantermessé. A Naszályra tekintő iskola 240 gyermeket tud majd befogadni. De nézzük tovább, a művelődési ház már elmúlt húszéves, s benne video, mozi és gyakorta táncmulatság biztosítja a szórakozási lehetőséget, ugyanitt van a könyvtár és itt zajlanak le a községi ünnepségek is. A sportolók ugyancsak itt találkoznak. Többször szerveznek évente budapesti, váci színházlátogatást, országos kirándulásokat is. 1975 óta vezetékes ivóvíz biztosítja a szükségletet. 1980 óta a telefon crossbar rendszerrel biztosítja az országos összeköttetést. A falu fejlődése érdekében 200 négyszögöles telkek kerülnek eladásra, négyszögöAz 1931-ben bekövetkezett bányákat asztróf a áldozatainak síremléke lenként 600 forintos ajánlattal. Hajdan az emberek gyalog jártak munkába, s mikor 1953- ban megindult az autóbuszközlekedés, a megszokottság azzal fenyegette az új szolgáltatást, hogy a járatait be kell szüntetni. Ma már ez is a múlté, mint ahogy sajnos el kell mondanom azt is, hogy az egyházi jellegű épületekből, az Árpádkori római katolikus templomon, s a török idők után épült református templomon kívül kevés maradt a múltból. Az utolsó ötven év elsodorta az akkor még itt-ott fellelhető északmagyar, palóc típusú házakat is. Különösen hátizsákos turistáknak ajánlom a kosdi kirándulást, mert ha kicsit körülnéztek a faluban is, mégiscsak gazdagabb élményekkel indulhatnak tovább a hatszáz méternél is magasabb Naszály ormai felé. Wolff Lajos AZ UTAKON az útznform jelenti A hét végén Ismét várható a kiránduló-, de főleg a kiskertek felé a forgalom megnövekedése. Így folyamatos kocsisorokra kell majd számítani a 11-es, a 30-as és az 51-es főúton. Ugyancsak megnövekszik a Velencei-tó és a Balaton felé “haladók forgalma. A nagyobb torlódások inkább vasárnap délután várhatók, főleg a főváros környékén. A hét végén folytatják a sziklavizsgálatokat a 12-es főúton a 16— 18. kilométerszelvények között. Szombaton és vasárnap 8.00—15.00 óra között előfordul, hogy többször, maximum 10-15 percre, megállítják a főút forgalmát. A hét végén a bajai Duna-hídon Is dolgozni fognak. Itt a már megszokott időpontokban, 7.00—8.30 és 13.15—14.30 óra között nem lehet a hídon áthajtani. A forgalom megnövekedésével a balesetveszély Is nő az utakon. Türelmesen, nyugodtan vezessenek azok, akik a hét végén a volánhoz ülnek. A PEST MEGYEI SZERŰ ESET NEM ÁRUL Lapunkban is közreadtuk, hogy a Magyar Autóklub ügyvezető elnöksége tiltakozik az autópályadíj bevezetése ellen. Azt is megírtuk, hogy enyhén szólva furcsálljuk, hogy miközben a klub tiltakozik, elvállalta a tervezett matricák árusítását. Ez utóbbi elhatározásról az autóklub Pest megyei szervezetének titkára csak a sajtóból értesült, s elmondta lapunknak, hogy a megyei szervezet semmiképpen nem kíván részt venni a matricák árusításában, függetlenül attól, hogy végül milyen döntést hoz a klub országos vezetése. HA ROSSZ A LÁMPA Amikor a forgalomirányító jelzőlámpák nem működnek, sok autós nem gondol arra, hogy a kereszteződésben rendőr irányítja a forgalmat. Ahelyett, hogy a kereszteződés előtt lassítanának, inicább gyorsítanak. A következmény általában a hi> teien fékezés, belefutás a tilosba vagy más, szabályosan megálló járműbe. Mivel a rendőr más jármű takarásában állhat, a követehdc magatartás az, hogy olyan kereszteződésben, ahol a jelzőlámpa nem működik, mindig lassítani kell. Arra is számítani kell, hogy széles útkereszteződések túlsó oldalán a gyalogosok a tilos jelzést nem észlelik. KÖNNYEBB HÍVNI Február eleje óta könnyebb segítségül hívni az autóklub „sárga angyalait”. A Posta ugyanis a meglévő mellé újabb két telefonvonalat adott a klubnak. Az eddigi 691-831 és a 693-714 mellett a 834-572 és a 834-580-as számon is az „angyalok" jelentkeznek. NEM SEGÍTÜNK EGYMÁSNAK Ä magyar autósok egy jelentős része ma még nem segít a sávot változlatni kívánó partnerének. Nehezen látja , be, h:gy ő is kerülhet szorult helyzetbe. A kellemetlenségek eí- lm azonban általában ma is lehet védekezni. Célszerű lehetőség jól Lsme't útvonalon közlekedni. Ugyancsak ajánlatos esetleg már öüö—600 m-rel előbb átsorolni a haladásunkhoz leginkább alkalmas sávba, s értelmes előrelátással vállalni az esetleges időveszteséget. Az így cselekvő autós jobban jár: az útvonalról való letérését, kanyarodását lényegesen nyugod- tabb körülmények között fogja tudni végrehajtani. A JAPÁN JOBB? Egyre jobbak az amerikai autók — állítja az amerikai sajtó. Am detroiti autóipari vélemények szerint az amerikai kocsik még mindig nem érik el a japánok színvonalát, bár tény, hogy javult a minőségük, megbízhatóságuk. A fogyasztók véleményéből — miszerint a legutóbbi év modelljei jobbak, kevesebb velük a probléma — az is kiderül, hogy az amerikai autók közül változatlanul a nagy kocsikat és a kis buszokat ajánlják megvételre, a többi autótípusnál most is a japán és az európai jelenti a jó minőséget, a színvonalat. Egy amerikai szaklap, a Cuncumer Reports „tesztelte" a világ autóit; összesen 55 modellt, melyek közül 28 japán gyártóé, s vitába száll az amerikai gyártók — és a fogyasztók — véleményével, miszerint jelenleg az amerikai nagy kocsik állják a minőségi versenyt a külföldiekkel. Vagyis: javulás lehet, de egy mégoly kiváló amerikai autó ma még semmiként Sem lehet jobb egy hasonló, nem amerikai modellnél. NÉGY KERÉKEN Április 5-e és 8-a között rendezték meg Békéscsabán a XIV. Ifjúsági Közlekedésbiztonsági Kupát és a XXVII. Kerékpáros Iskolakupát. A versenyen Pest megyét négy kerékpáros és négy segédmotoros diák képviselte, akik szép eredményeket értek el. A lányok egyéni versenyében egy hatodik és egy nyolcadik helyezést, a fiúk egyéni versenyében egy első (Boros Péter, Kerepestarcsa 2. Számú Általános Iskola) és egy huszadik helyet értek el. Az abszolút egyéni kategóriában ugyancsak Boros Péter lett az első. A csapatversenyben mind a lányok, mind a fiúk harmadik helyet értek el. Kevésbé sikerült a segédmotor-kerékpárosak bemutatkozása. Az összesített pontversenyben a Pest megyei tanulók a nyolcadik helyen végeztek. Boros Péter Csehszlovákiában a nemzetközi versenyen is részt vehet elért eredménye alapján. Ugyancsak kerékpáros hír, hogy az Állami Ifjúsági és Sporthivatal, a Magyar Autóklub, a Magyar Természetbarát Szövetség és az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács a íúra- ker ékpár ozás sál foglalkozó egyesületek, klubok, sportegyesületi és természetjáró közösségek számára az egészséges életmód elterjesztése, a kerékpárosok közlekedésbiztonságának javítása érdekében pályázatot .hirdet. Az elnyerhető pályadíjak: 30 000, 25 000, 20 000, valamint kétszer 15 000 és 10 000 forint készpénztámogatás, amit a túrakerékpározás céljaira lehet fölhasználni. A pályázatokat az OKBT címére — 1903, Budapest, Pf. 314. — kell benyújtani 1989. decembei 15-ig. A pályázatnak tartalmaznia kell a 'klub vagy más köz>' ség munkájának részletes ismertetését, a Zsűri ennek alapján ítéli oda a támogatásokat. A pályázat eredmény- hirdetése 1990 februárjában lesz. Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván; : M. Nagy Péter
