Pest Megyei Hírlap, 1988. március (32. évfolyam, 51-77. szám)
1988-03-24 / 71. szám
A PEST MEGYE! HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXX. ÉVFOLYAM, 71. SZÁM 1988. MÁRCIUS 24.. CSÜTÖRTÖK Ecseri előrelátók A távoli jövőjüket tervezik J Már hetek óta közszemlére tették és a községi tanács- '/f ülésén is tárgyalták Ecser távlati fejlesztési tervét. Igaz, ^ egyelőre a javaslatokat, a koncepciót ismertetik, megva- '/f lósitása országos tervekhez kapcsolódik, végrehajtása 0 sok százmillió forintba kerülne. Éppen ezért kell átgon- j dőlni sokaknak sokadszorra is, mert majdani megvaló- í sítása után átformálódik a község arculata. Kihasznált járműpark A buszok karbantartásánál nemcsak a saját és utasbiztonságra kell gondolni, hanem a többi közlekedő jármű vezetőjére is. Kapás István a fényszórót állítja be, hogy éjszaka ne vakítsa a szemben haladó forgalmat. (A szerző felvételei.) Nagycsaládosok A napokban tartotta alakuló Clését a Nagycsaládosok Országos Egyesületének monori csoportja. Ordasiné JMankó Jolán, az országos egyesület tagja ismertette a terveket és lehetőségeket, amelyek a megalakuló helyi csoport munkáját segíthetik. Nyolc család érezte úgy, hogy helye van az egyesületben, várhatóan azonban — hiszen a nagyközségben jóval több ennél a sok gyereket nevelő családok száma — a jövőben többen is bekapcsolódnak. Már az alakuló ülésen is elhangzott néhány megoldásra váró gond, egyelőre azonban visszhang nélkül, a helyi vezetők ugyanis nem voltak jelen. Megválasztásra került viszont a vezetőség. A csoport elnöke Ordasiné Mankó Jolán, helyettesei Répás Győző és Kovács Gyula, titkárai Kovács Zoltánná. Körösi Istvánná és Balogh Jánosné. Mától Eboltás A volt Tüzép-telep helyén (Monor, Ady Endre utca 15. szám) ma kezdődik az ebek veszettség elleni kötelező védőoltása. Csütörtökön 9-től 12 óráig és 13-tól 16 óráig, pénteken ugyanebben az időpontban, szombaton csak délelőtt 9-től 12 óráig lesz eboltás Mono ron. Péteriben március 29-én, kedden délelőtt 9-től 12 óráig, illetve 14-től 16 óráig a tanácskirendeltség előtti téren lesz az eboltás. Pilisen Vásár Országos állat- és kirakodó- vásárt tartanak március 27-én én, vasárnap Pilisen. Kulturális program Ecseren csütörtökön 14.30- tól nyitott ház, 16-tól német nyelvtanfolyam és a nyugdíjasklub foglalkozása. Gyüm- rőn az úttörőházban 15.30-tól a németszakkör összejövetele. Monoron 14-től a DSK, 17-től az NB Il-es asztaliteniszezők edzése, 18-tól német nyelvtan- folyam felnőtteknek. A filmszínházban 18-tól: Szeretem a denevéreket (színes lengyel krimi), 20-tól video: Dupla negatív (színes, amerikai krimi). Mendén 17-től aerobik- és ifjúsági klubfoglalkozás. Úriban 14-től a nyugdíjasklub összejövetele és 16.30-tól német nyelvtanfolyam haladóknak. Maglód Rendhagyó éra Rendhagyó irodalomórát szervez a maglódi Petőfi Sándor Művelődési Ház a felső tagozatos általános iskolások részére. Témája kapcsolódik a kötelező iskolai anyaghoz, további felkészülésükhöz nagy segítséget nyújt. Előadó: Köves Géza színész, hegedű- művész. Időpontja: 1988. március 31, reggel 8 óra. A rendezési terv kötelező előírásait — a tanácsülés elfogadása után — érvényre kell juttatni. De előterjesztik még a falugyűlésen is. A tanácsülésen elhangzott terv ismertetése részleteiben parázs vitát váltott ki. Koránt sincs minden pontja véglegesen jóváhagyva. Építési tilalom A legsúlyosabb probléma a MÁV által javasolt pályakorrekció, mert megszüntetné a Jókai utcai lakóházakat, ugyanis erre a területre kerülne az új vasúti pálya, és 50—50 méteres védősávot is ki kell hagyni mellette. A régi pályaszakasz töltése Ecsertől Maglódig megmaradna kerékpárúinak. Gyalogosátjárót építenének az Andrássy és Bercsényi utca között. A tanácsülés és a falugyűlés ezzel a tervrésszel nem ért egyet. Kérik, hogy a pálya- módosítás az Ady Endre úttól kezdődjön el, így a Jókai utcái Iákosok nem kerülnének kivonásra a lakóterületi felhasználásból. Az elképzelés — információk szerint ' — hasznosan csatlakozna a mag- lódiak távlati tervmódosítási kérelméhez, mert nekik is hasonló gondjaik vannak. A lakossággal ismertetett tervek megtekintése után jó lenne, ha mindkét helyen figyelembe vennék a javaslatokat, az érintett tanácsok és a terveket jóváhagyó felsőbb szervek konzultációra ülnének össze, mielőtt végleges döntés születne. A község szinte egész területét érinti a zajártalom. Egyrészt a Ferihegyi repülőtértől, másrészt a vasúttól, későbbiekben pedig a megépítésre kerülő MO-ás autópályától. Így a község területének egy része Il-es és III-as építési övezetbe esik. (Tehát építési tilalom van érvényben.) A tanácstagok igencsak fur- csállották a térképeken feltüntetett határokat (legújabb hangterjedési szabályokat?), amelyek nem a logikai egyenes vonalát követik, hanem az utcák cikkcakját. Ily módon, az amúgy is területszűkében levő községben, további sok telekre érvényes az építési tilalom. Szerintük jó megoldás lenne, ha az állami szervek minél előbb telepítenék a tervezett erdősávot Ecser belterülete és a repülőtér üzemi területe közötti részre. Az MO-ás út összekötése az M3-as autópályával Ecser— Maglód határában haladna 100—150 méterre a lakóépületektől. Zajvédő falat és védőerdőt kell itt telepíteni. Elkészülte után a Széchenyi utca szakaszát kivonják a belső forgalomból és helyette a Zrínyi utcára kerül a forgalom. Célja Szerelem-patak ezen szakaszának kultúrtörténeti védettsége, sétálóutcává alakítása. parkosítása. A községi tanács időben úgy határozza meg a védetté nyilvánítás időpontját, hogy előbb az MO-ás autópálya tehermentesítse a Zrínyi utcát, mely jelenleg szűk, tanácsi út. Szintén rendezési tervmódosítást javasolnak a község északnyugati részén a Rákóczi úton 110, valamint a Széchenyi és Petőfi utca által határolt tömbbelsőben 40 új parcella kialakítása érdekében. Kérik, hogy a Hunyadi utcai telkek ne kerüljenek kisajátításra, a telekhatárok változatlanok maradjanak. A szükséges kerékpárút Két megoldás lehetséges: vagy lakossági önerőből értékesítik, vagy kérik a Fővárosi Tanácsot a közművesítés és értékesítés segítésére. Tömegközlekedésben megmarad a vasút és a Volán buszjáraMaglódon a közelmúltban — lezárt borítékban — soksok csekket kézbesített a posta. Meglepetés akkor érte a címzetteket, amikor kibontották. Hiába nézték, forgatták, nem tudtak eligazodni, mivel mindössze egy mondatot lehetett világosan elolvasni rajta: Maglód Nagyközségi Tanács V. B. Egyenesadó számla. Sem az összeg, sem a befizetés célja, sem az adó neme nem szerepelt rajta. Titkos szám Szent ég! Vajon mit jelent a néma figyelmeztetés? Mint becsületes állampolgárnak, nyomban elkezdtek forogni gondolatai: „Mi, hol, miért?’’ de erről más jutott eszébe. Kérdezte a családtagokat. A gyerek ugyan felsorolt vagy ötféle befizetést — de azt az iskolába kell —, az asszonynak az áremelések és a bruttósítással „megnövelt” fizetés jutott eszébe. Rémlett ugyan, hogy évente egyszer fizetnek valamilyen adót, de csaknem egy éve az adókkal kapcsolatban elárasztották olyan országos információkkal a családot, hogy ettől eszébe nem jutott a világ kincséért sem, éppen most mit kell fizetni. ta, BKV-járat nincs a tervben. Két nagyobb parkoló kialakítására kerülne sor a temetőnél és a benzinkútnál., A töltőállomást pedig bővítik három kútoszlopra. A külterületet továbbra is mezőgazdasági tevékenységre javasolják, zártkerti, kiskenti művelését jóváhagyják. A szennyvíz mintegy 130 ezer köbméterre tehető évente. Jelenleg részben derítéssel megoldott az elhelyezése, a jövőben Vecsésnek kell fogadnia budapesti csatorna- használattal. Tanácstagok feladata Erre a csatornarendszerre kapcsolódna Ecser is a későbbiekben. A csapadékvíz-elvezetést a Szerelem-patakra épített gyűjtőrendszerrel oldják meg, bár, jelenleg gondot okoz a Szent Imre és Kálvária, valamint a Bajcsy útról lefolyó víz. A Rákóczi úton befedik az árokrendszert, ezen az úton halad át a kerékpárút. Az energiaigény-növekedés kielégítését csak új transzformátorok építésével lehet biztosítani. Nagyon szerény viszont a lakóépületekre vonatkozó távközlési fejlesztési ellátottság. Végezetül javasolták: minden .tangcstgg részletesen ismertesse ,a lakossággal az általános rendezési tervet, amit egyébként a községi tanácsnál meg lehet tekinteni. M. F. Felhívás Kérik, hogy jelentkezzen a monori Köjál-kirendeltségen (Monor, Kossuth L. u. 78.) az a személy, aki 1988. március elején Monor határában egy becsomagolt rókatetemet helyezett el. A rókát veszettnek kell tekinteni, így a vele érintkezett személy halálos kimenetelű megbetegedésnek van kitéve. Gondolt egy merészet, megnézte a leragasztott boríték szegélyét, hátha ott van egy icipici titkos információ. Nem járt szemcsével. Megpróbálta a feladó bélyegzőjén feltüntetett telefonszámon felhívni az „illetékest”. A postáskisasz- szony közölte: az valami titkos szám lehet, mert több mint egy éve ilyen nem szerepel a nyilvántartásban. Nem adta fel a reményt. Megkérdezte ismerőseit, szomszédait, de mindenki másfajta befizetésre emlékezett, bár némelyeknek rémlett, hogy bizonyos adónemeket eltöröltek, egyeseket pedig tovább kell fizetni. A naivabbak azt mondták, de hát azért van az illetékes szakigazgatási szerv, hogy ezeket hivatali kötelességként is figyelemmel kísérje, tájékoztassa az adóalanyt. Jött, ment Végül -is egy részük úgy döntött, nem ad fel semmilyen pénzt sehová, (mivel úgy sem tudja mit, miért), más részük azt mondta, úgyis hamarosan letelik az első negyedév, ha kell a pénz, küldenek újabb felszólítást, legfeljebb beszámítják az ismételt postai díjat, de akkor A Volánbusz monori üzem- igazgatósága Nagykáta. Monor és Dabas vonzáskörzetében üzemelteti személyszállító járműveit, összesen 74 autóbuszt, százhuszonnyolc gépkocsivezető munkájára támaszkodva, mintegy húszszázalékos létszámhiány mellett. A járműpark hamarosan kiegészül egy csuklós és egv szóló autóbusz- szai. Ám amíg az újak megérkeznek, a már közlekedő járművek üzemeltetése, karbantartása továbbra is tiszteletre méltó feladata az üzem- igazgatóság műszaki telepén dolgozó kollektívának. Hogy miért is tiszteljük azokat az embereket, akik naponta gondoskodnak a sok tízezer utas munkába és haza- szállításának műszaki-biztonsági hátteréről, a számok önmagukban adnak választ a kérdésre. Ugyanis tudjuk, hogy Pest megye útjai jól látható nyomokat hagynak a járművek szerkezetében. A hiA fékbetét cseréje után nagyon gondosan kell visszaszerelni a kereket, ahogyan Mészáros Lászlótól láttuk. Munkáját megkönnyíti a sűrített levegős csavarozógép. érthetően megírják, mit és mennyit kell befizetni. Volt, aki azt mondta, ő bizony feladja a csekket úgy, ahogy van. Üresen jött, üresen megy. Volt, aki mást mondott... Ugye világos ? Mivel már sokadik maglódi lakos keresett fel bennünket panaszával, ezért a legilletékesebbeket, a helyi nagyközségi tanács vezetőit kértük meg, tájékoztassanak bennünket a csekkügyről. Ök az alábbiak közlésére kértek fel bennünket. „A Maglódi Nagyközségi Tanács V. B. szakigazgatási szerve kéri a lakosságot, hogy a részükre kiküldött csekken az 1988. első félévi adót szíveskedjen befizetni. Tájékoztatásul közöljük, hogy az ebadó és lóadó megszűnt. Ugyanakkor a kisiparosok és magánkereskedők az idei adójukat már a Pest Megyei Adófelügyelőségnél fizetik. A megfelelő és részletes előzetes tájékoztatás hiányáért ezúton is szíves elnézést kérünk. Adóügyekkel kapcsolatban a tanácsházán bármilyen időpontban szívesen adnak részletes felvilágosítást.” Eddig a közlemény. Ugye világos, mit kell befizetni? M. F. bák, sérülések, kopások eltüntetése, kijavítása egy ilyen nagyon kihasznált járműpark esetében, amellyel évente 12— 13 millió utast szállítanak több mint ötmillió kilométeren, komoly feladatot ró a műszaki telep minden egyes dolgozójára. Az pedig nem a szerencsének köszönhető, hogy ehhez megvan a műszaki telep megfelelő szakmai fölkészültsége, fölszereltsége: az ötvenegy dolgozó közül harminckilencen szakmunkások, illetve ketten segéd- és ugyanannyian betanított munkások. Ez a felkészültség és a jó szakmai gyakorlat teszi lehetővé, hogy a gépjárművek hatósági vizsgáztatásait házon belül végezheti el a Volánbusz. E munka nagyságrendjét pedig jól szemlélteti néhány adat, melyek szerint az elmúlt évben úgynevezett I-es szemlét 1 ezer 351 esetben végeztek, Il-es szemlét 83 alkalommal, s nem szemle jellegű futójavítás 1 ezer 55 volt. Bár a műszaki telepen minden olyan berendezés megtalálható, ami nélkül házon belül nem lehetne megoldani a vizsgáztatásokat, már fél évtizeddel ezelőtt kezdetét vette egy sajátos fejlesztési program. Ez alatt azt kell érteni, hogy a műszaki telep dolgozói amellett, hogy saját munkájukra is mind igényesebbek, jobb és jobb szerszámokra és kisgépekre is igényt .tartanak. Hogy ez mibe kerül a Volánbusznak? Nos, egy szakmunkás teljes fölszerelése a jó minőségű villáskulcskészlettől kezdve a speciális kisgépekig, mintegy 100 ezer forint! Ha összehasonlítjuk az üzemigazgatóság teljes bevételét. a 97 millió 284 ezer forintot a ráfordítás összegével, 88 millió 764 ezer forinttal, már mindjárt jobban érzékelhető, hogy mibe kerül a busz a Volánbusznak. A költségeknek és a bevételeknek még nem is ez a teljes aránya, mert például a két, hamarosan szolgálatba álló új buszt az üzemigazgatóság a két összeg kü- lönbözetéből, a nyereségből vásárolja meg. Az ilyen bevétel-költség arány ellenére is igyekszik beszerezni a vezetőség azokat a szerszámkészleteket, kisgépeket, amelyek nélkül napjainkban Is járművek karbantartását, javítását nem lehetne kellő biztonsággal, kellő hatékonysággal elvégezni. És itt pontot is tehetnénk annak a gondolatnak, kérdésnek a végére, hogy mibe kerül a busz a Volánbusznak. Csakhogy a természetes elhasználódáson kívül léteznek olyan okok, jelenségek is, amik az üzembentartóra hatalmas többletterheket rónak. Gondolunk itt például a rossz utak, a por okozta kopásokra, rongálódásokra, vagy a szándékos kártételekre. Ugyanis a műszaki telep szakemberei számára nyitott könyvként mesélnek az autóbuszok legkülönbözőbb sérülései, meghibásodásai. s így elképesztő pontossággal megállapíthatják, hogy mi történt a járművel a legutóbbi ellenőrzés, javítás óta. Hát erre a nyitott könyvre is kíváncsiak voltunk. Alaposan körül is néztünk a Volánbusz műszaki telepén. Kifejezetten érdekes, tanulságos tapasztalatainkat, azaz a jó szemű munkások tapasztalatait vetettük papírra, s örökítettük meg fotónkon is. Lesz miért visszatérni a témára! ... Aszódi László Antal (ISSN 0133—2851 (Monori Hírlap) A monori MÉH-telep felvesz lakatos és villanyszerelő szakmunkást, férfi segédmunkást, női segédmunkást Egy és két műszakos munkarend. Jelentkezés: Árvái János művezetőnél, cím: Monor, Ipar u. 6. Tanulságos történet Az adófizetők és az üres csekk
