Pest Megyei Hírlap, 1987. október (31. évfolyam, 231-257. szám)

1987-10-02 / 232. szám

108-, OKTÓBER Z., FÉNTEIi ZABAD 'T anulmány a férjiak sze­xuális kulturáltságá­ról, véleményéről, állás- foglalásáról, viselkedéséről. Ez a témája a Válasz a nőknek című sikeres kötet­nek, melynek társszerzőjé­vel. dr. Székely Lajossal be­szélgetett. munkatársunk. S ha már a férfiaknál tartunk, e heti összeállításunkban az ö számukra adunk divatta­nácsokat. Házikerti so­rozatunkban a paradicsom téli hajtatásáról írunk. Véifasz ci iiökirvsk ©szintén msssxsraütósról Tudományos igényességi} ta­nulmány jelent meg a napok­ban Válasz a nőknek címmel, Dr. Bagyoni Attila és dr. Szé­kely Lajos könyve a férfiak szexuális kulturáltságáról, vé­leményéről, állásfoglalásáról, viselkedéséről szól. Dr. Bá- gyoni Attila sajnos már nincs az élők sorában. Igaz barátja és közvetlen munkatársa, dr. Férfidivat KorsfihársenybóS készül a. A mély kivágású mellé­nyen újszerű hatást keltenek a vállára varrt epolettek, a mellrészen elvágott szabásvo­nal alatti zsebpatnik, és a széleket mindenütt szegélyező bőrpaszpolok. Ez a fazon egyébként düftinből is jól mu­tat. b. A farmerstílusú ingkabá­tot elkerekített szabásvona­lak jellemzik; ez látható a hosszított gallér, a felső teil- (rész), a zsebek és a kézelő, valamint az ingkabát alsó szabásvonalán. A sportos jel­leget még külön kihangsú­lyozza a mintegy 5—8 mm széles tűzés, amely mindenütt dísze a kabátnak. Patent- gombokkal csukódik. e. Ellentétben az ingkabát­tal, ezen a testhez álló lem- berdzseken a szögletes vona­lak uralkodnak. Szögletes megoldású a hosszított gallér, a rátett zseb és a kézelő dí­szítése az övrésszel együtt. Elöl végig cipzárral csukódik, az övön és kézelőn kisebb bőrgombok vannak. cl. Gallér nélkül, egy gomb­bal záródó, karcsúsított vona­lú elegáns blézer, nagy rá­tett zsebekkel. Ha nem mik- rokordból készül, még a bé­lés is elmaradhat. Jól illik hozzá a kihajtott inggallér, s a nyakba kötött színes kis se­lyemsál. B. K. Székely Lajos, az Orvosto­vábbképző Egyetem Egészség- ügyi Főiskolájának professzo­ra régóta foglalkozik a szexuá­lis nevelés módszertanával, s számos ilyen témájú tankönyv szerzője, illetve társszerzője. Egyébként a fóti Fáy—Vörös­marty társaság vezetőségének egyik tagja. — Mi az oka annak, hogy napjainkban előtérbe kerültek ezek a kérdések? — fordulok hozzá. — Már nem hatnak a régi erkölcsi normák, az újak vi­szont még nem alakultak ki — kezdi válaszát. — Nincs tár­sadalmi egyetértés a szexuális kultúra kérdésében sem. Igaz ugyan, hogy e problémát nem szabad különválasztani a bioló- giai-szociális-etikai , nagy. .egy­ség gondjaitól, mert szerves, el­idegeníthetetlen része annak. Hésikerfl tcüiácsadé A paradicsom téli hajfatása A paradicsom téli hajtatá­sához legkésőbb szeptember végén el kell vetni a magot. A szeptember végi magvetés október végén tűzdelhető, no­vember közepén kiültethető palántát ad. A magvetéshez jól beérétt, komposzttal, szerves trágyával kevert talajt használjunk, amelynek minden köbméteré­hez 50 dkg N műtrágyát, 60 dkg szuperfoszfátot és 80 dkg kálisót keverünk. Mészhidrát- tal (55—63 dkg m:!) a talaj szerkezetét javíthatjuk. A magot vethetjük ládába és a hajtatóberendezés talajára, de mindig a felszínre, és .vékony homokréteggel takarjuk. Az így elvetett állományt folyton nedvesen tartjuk. Az első be- öntözést Zineb—80 2—50/o-os oldatával, öntözőkannával vé­gezzük. Csak kelés után lo­csoljuk tömlővel. A kiültetés helyét 4—5 nappal ültetés előtt perme­tezzük le 100 m--en 37 ml Olitreífel, 2.6—3 liter vízben oldva. A kezelés kiegészíthető 5 g m-’ Seneor hozzáadásával, ügyelve, hogy kezelés után sekélyen (3—4 cm mélyen) dolgozzuk be a vegyszereket. A talajfertőtlenítést a talaj- előkészítéssel egy időben Ba- sudin—5 G vagy Basamid- granulátummal Kell elvégez­ni. 9 hajtatásra ajánlott raj­ták közül a Belcanto, a Deii- sa, az E—9694, az Iris, a Mondial és a Suprella nagy gyümölcsű, középérésű, rao- zaikvírus-, fuzánum- es kia- dospórium-ellenálló fajták. A Gála F, kiváló magyar fajta, a kecskeméti üvegházinál na­gyobb a bogyója. A korai fáj­ták közül említést érdemel még a Creon és a Dorset is. 1 m--re 2—3—4 tövet is ül­tethetünk. Építsük ki a tám- berendezést is részükre. A felsárguló alsó leveleket 1 m magasságig távolítsuk el. Vi­rágzáskor a támberendezés ütögetésével, rázásával, Nevi- rollal vagy üjotinnal történő permetezésével fokozhatjuk a terméskötést. A különböző fűtési szintek­hez különböző megvilágítást is szükséges biztosítani, egy­mással egyenes arányban. A virágkötéshez 15 és 28 °C kö­zötti hőmérséklet kell, az eb­ből a hőmérsékleti tarto­mányból kívül eső értékek már károsak. A vízigénye a különböző hónapokban elté­rő: novemberben 45 1 (1,5 11- ter/nap), decemberben 30 I (1 liter nap), januárban 30 1 (1 liter nap), februárban 40 1 (1,4 liter nap), márciusban 60 1 (1,9 liter,nap), áprilisban 100 1 (3,3 liter nap) négyzet- méterenként. A nitrogénmű­trágyát 2—3 alkalommal kell kiadagolni. Először kiültetés és eredés után. másodszor még a növekedési szakaszban (még virágzás előtt), majd az első öt virágfürt kötődése után (1 növényre számítva). A káliumot is lehet több részletben adagolni, de a foszfort lehetőleg a talajmű­veléssel egy időben adagol­juk. A paradicsom növény- védelmének legsarkalatosabb pontja az üvegházi molytetű vagy lisztecske elleni védeke­zés. Fö kártétele nem a köz­vetlen tápanyagelvonás, és ezzel a növény hátráltatása, hanem a vírusok terjesztése és a termés szennyezése méz- harmattal. A mézharmat a kártevő ürüléke, amelynek igen magas a szénhidrát- (cu­kor) tartalma. A mézharmat- bevonaton megtelepedő „ko- rompenész” (koromharmat) lekctés elszíneződést okoz, ami gátolja a fotoszintézist, értéktelenné, felhasználha- tatlanná teszi a termést. Ellene lehetséges az ún. sárgalapos védekezés, do­hánnyal, fürkészdarazsakkal lehet védekezni, vagy káli­szappanos lemosással. Ezek a . környezetkímélő eljárások. Vegyszeresen is lehet véde­kezni ellene, de az általában kiskereskedelemben is kapha­tó szerek kisebb eredményre vezetnek önmagukban. A sárgalapos védekezés alapja, hogy a növényállo­mányba és kb. fél méterrel felette 15X20 cm-es citrom­vagy narancssárga kartonla­pokat akasztunk ki, amelye­ket bekenünk vékonyan ne­hezen száradó ragaccsal vagy vazelinnel. A tetvek szívesen repülnek a sárga színre, bele­ragadva gyorsan elpusztulnak. A dohánypalántás módszer lényege, hogy a kártevő min­den tápnövénye közül a do­hányt kedveli a legjobban. Hajnalban, amikor az állatok még dermedten húzódnak meg a leveleken, a dohány­palántákat elégetve megsza­badulhatunk tőlük, legalábbis a kártételi szint alá szorít­hatjuk. Nem szabad elfeled­kezni ennél a módszernél a folyamatos palánta-utánpót­lásról. A fürkészdarazsak kö­zül az Encarsia formosa a legkönnyebben felhasználható. 100 m--re 480 db-ot telepí­tünk 3 és 5 héttel az ültetés után. és fele mennyiséget a 9. hét után. A káliszappanos kezelést főleg a fiatal hajtá­sok csúcsain kell elvégezni, mert az imágókkal nagyrészt itt találkozhatunk: így a für- készeket megkíméljük, mivel azok főleg tojásparaziták. A Pirimor—50 DP és a Bi—58 EC is megkíméli a fürkésze- ket, így ezeket a szélesatka és a közönséges (kétfoltos) takácsatka ellen is bevethet­jük, kéntartalmú szerekkel fokozva a hatást (kivéve a Karathane-t). Csökkenni fog a károkozás mértéke, ha a gombás és baktériumos meg­betegedések ellen réztartalmú szereket, különösen bordói port, bordói levet, badacso­nyi rézkénport használunk, mert ezek megvastagítják a lévelek bőrszövetét, megnehe­zítve a levéltetvek táplálko­zását is. (Folytatjuk.) A mai ember egyre inkább ra­gaszkodik ahhoz a jogához, hogy megismerhesse saját tes­tét, szervezetének működését —, s hogy ez a két nem kap­csolatában mit jelent. Az or­vosok funkcionális oldalról szokták boncolgatni e témát, a szexuális technikával kez­dik. s pusztán a biológiai szin­tig1 beszélnek róla. Nem he­lyeslem! A valóságos helyze­tekről nem esik szó: fáradt, konfliktusban élő embereknek kell egymáshoz közeledni és egymás közelségét élvezni. A család, az egész társadalom egyensúlya függ ettől. — A könyv alapját egy rep­rezentatív felmérés szolgáltat­ta. Hogyan állították össze az adatlapot? — Egy nemzetközileg elfo­gadott teszt segítségével. De fi­gyelembe vettük a nemzeti sa­játosságokat. — Mik ezek? — Kihagytuk például azokat a kérdéseket, amik nálunk megbotránkozást keltenek — bár külföldön természetesek —. így nem érdeklődtünk a technikai részletekről sem. Igaz, tíz évvel ezelőtt még ennyire nyíltan sem lehetett volna szexuális kultúráról ír­ni. faggatózni. Kilencezer- négyszáznegyvenegy válasz ér­kezett, és mind értékelhető! Ezek közül választottunk ki ezer négyszáznál több levelet, amelyekből idéztünk a kötet­ben. Nem akadt olyan személy, aki a kérdőív aljára ne írt vol­na kiegészítést. Ebből is érző­dik, hogy mennyire aktívan működtek együtt a férfiak a kötet összeállításánál. Így de­rült ki, hogy mennyire igé­nyelnek valamifajta segítő, út­mutató anyagot, amelynek alapján önismeretüket is bő­víthetik. Hiszen a legtöbb fér­fi szülő is, s önismeret nélkül a gyerekekhez való őszinteség — lehetetlen. — Miért vállalkozott erre a hatalmas munkára? — Az előző kötetet, amely a nők véleményét tartalmazza, Bágyoni Attila állította össze. Ő vetette föl ennek a követke­zőnek gondolatát. Megígértem a halálos ágyánál, hogy meg­csinálom. — Milyen tanulságokat szűrt le a kötet összeállításakor? — Korábban orvos-pedagó­gus társaimmal együtt csak annyit tudtunk meghatározni, hogy mit ne tegyenek egy sze­relmi kapcsolatban. Azt még sehol sem írtuk le: mit igen! Olyan helyzeteket, megéléseket kell papírra vetni, amik példát adhatnak, hogyan kell helye­sen viselkedni. Talán a fiata­lok is szívesen forgatnák egy ilyen kiadvány lapjait. Ta­pasztalataimból készítek egy anyagot, amely a Hazafias Népfront Családvédelmi Taná­csának és a házassági tanács­adóknak is segítségére lehet. — Lesz-e egy harmadik könyv ? — Tervezem a folytatást, a kötet az ötven év fölötti fér­fiak és nők szexuális életével foglalkozik majd. V. A. EGYÜTT AZ UTAKON AZ ŰTINFOSM JELENTI Az Ml-es autópálya 57 700 — 57 900 km bal oldali rézsű helyreál­lítása miatt 80 km h sebességkorlátozás van. A leálló és az elűző sáv lezárva, előzni tilos. Az MT-es autópálya 56 kilométerben hídszegélybeemelés miatt mindkét pályán a haladó és az előző sáv felváltva lezárva 8—16 óra között. Az >15-ös autópálya a 22^-S0a — 26 450 km jobb pálya lezárva, bal pályán kétirányú a forgalom, 80 km h sebességkorlátozás van. A 46-os főúton Mezóberény belierületén csatornaépítés miatt teljes útlezárás, terelőút Békéscsaba és Debrecen felé. A 44-es úton Kondoros átkelési szakaszán gázvezeték építése miatt útszűkület, sebességkorlátozás. Nyíregyháza belterületén a mai naptól eredeti útvonalukon közleked­nek a Nyíregyháza—Nagyhalász között járó autóbuszok, megszűnt a korábbi terelés. Ugyancsak Nyíregyháza belterületén a 36-os főút északi körút bal oldalán csatornaépítés miatt egy forgalmi sávot lezártak. Szentesen a berekháti csomópontban továbbra is érvényben van a félpályás útle­zárás és a 10 km h sebességkorlátozás. A VESZÉLYHELYZETEKRŐL Azokat a szituációkat nevezzük veszélyhelyzetnek, ame­lyeket a résztvevők külső vagy belső okok miatt nem képe­sek teljes mértékben uralni. A veszélyhelyzetek kapcsán gyakran előtérbe kerül a sza­bályszegés, hiszen a legtöbb baleset emiatt következik be. A szabályok megszegése veszélyhelyzetet okozhat, ebből pedig könnyen baleset keletkezhet. Külön ki kell hangsúlyozni a fel­tételes módot, hiszen megfordítva nem igaz-, tehát azt, hogy a szabályos közlekedés megóv a balesetektől. Ebből az következik, hogy az egyén szabályos közlekedése még nem elegendő a balesetmentes közlekedéshez, ehhez az kell, hogy a résztvevők mindegyike megtartsa a szabályokat. Csakhogy igen sokszor előfordul (főleg a kezdő vezetők ese­tében), hogy nem tudják pontosan, hogyan kell az adott sza­bályt megtartani. Azok a vezetők maradnak balesetmentesek hosszabb tá­von, akik a balesetveszélyes szituációt a lehető legkorábban észlelik. Éppen ezért a közlekedőknek arra kell törekedni, hogy a balesetveszélyes helyzeteket már a kialakulás pillanatában észrevegyék. A veszélyokok észlelése és az annak alapján va­ló előrelátás jelenti a veszélyfelismerést. Sok-sok gyakorlás, tapasztalat révén lehet elérni azt. hogy a vezetők feszültségmentesen vezessenek és a kellő pillanat­ban mégis nagyon éberekké váljanak. Nem állandóan feszült tehát a figyelmük, hanem olyankor összpontosítanak, amikor a legnagyobb szükség van rá. Fel kell hívni a figyelmet, hogy az öntelt vezetők eset­leg még akkor sem fognak koncentrálni, amikor arra már égetően szükség lenne, hanem csak később kapcsolnak, eset­leg, amikor már késő. A forgalom akkor biztonságos, ha az összes gépkocsive­zető be tud illeszkedni a környezetében haladók közé. Bosz- szúságot okoz és veszélyes az, ha valaki folyton előzget, vagy pedig lassan halad és másokat kényszerít arra, hogy őt előz­zék. Ne hagyjuk magunkat sohasem 'türelmetlen gépkocsive­zetőktől befolyásolni. Ne hagyjuk, hogy mások határozzák meg vezetési módunkat. Kerüljük el vagy engedjük magunk mellett elmenni őket. AUTÓS SZÜLŐK! Ajánlás az autós szülők számára: ne álljanak meg az is­kola előtt a második sorban, a menetiránnyal szemben, a jár­dán vagy gyalogátkelőhelyen! Ne engedjék a gyereket az út­test felé kiszállni, győződjenek meg az ajtó kinyitásának ve­szélytelenségéről! Nem szükséges a gyermeket az iskola ka­pujában kitenni, jobb, ha egy kicsit távolabb, de az iskola oldalán, viszonylag nyugodt helyen száll ki a gyermek, ahol nincs szükség a siettetésre. IDŐSEKRE FIGYELVE Az autós vegye figyelembe az idősek közlekedési szoká­sait! Ha nem ismeri fel egyértelműen a járda szélén álló szán­dékát: lassítson, és húzódjon az úttest közepe felé! Számít­son arra, hogy az idős hosszas töprengés után hirtelen és kö­rültekintés nélkül fog az útra lépni! Ha a zebránál megállt: ne engedje, hogy jármüve mellett másik jármű elhaladhasson! Számítson arra, hogy ha a gyalogoslámpa zöldről pirosra vált át: az idősek egy része megijed, és elindul visszafelé! Int­sen nekik, hogy megvárja, amíg áthaladnak! Ne dudáljon és ne fényszórózzon rájuk! Még akkor se. ha szabálytalankod­nak! JELZŐLÁMPÁK ÉJJEL Több nyugatnémet nagyvárosban kísérleteket végeztek a jelző­lámpák energiamegtakarílási célú éjszakai kikapcsolásával. Az ered­mények negatívok: az árammegíakarítással szemben áll, hogy az ol­dalirányú ütközések száma a 8—10-szeresére emelkedett. Áz utol- éréses balesetek száma csökkent ugyan, de a baleseti költségek ösz- szességében mégis 0,5—2 millió DIVI-val növekedtek. A jelzőlámpák ki­kapcsolása után fél éven belül azok 10—25 százalékánál már létre­jöttek a kikapcsolás tényének betudható baiesetek. Svájcban a nagyobb településeken és a városokban az is­kolásoknak az egyes iskolák, illetve iskolaépületek közötti szétosztásánál a gyermek lakóhelye és az iskola közötti útvo­nal biztonságát is figyelembe veszik. Az iskolaév kezdetekor a pedagógusok a biztonság és a helyi körülmények alapján kijelölik az egyes tanulók számára az iskolába vezető legjobb útvonalat, s erről tájékoztatják a szülőket. GARÁZSÉPÍTÉSI TANÁCSOK II. Gondoljunk rá, minél beljebb van a garázs a kertben, annál hosszabb utat kell hozzá építeni is télen hótól takarítani). Nagyon ajánlatos a garázst „kemény” padlózatára (beton, tégla, előre gyár­tott lap) építeni. Ha a padló 2—3 foknyit befelé lejt, nem fenyeget a ki- vagy az ajtónak belülről nekigurulás veszélye. Ha viszont ki­felé lejt, a télen nem induló kocsit — kellő körültekintéssel — köny- nyű kigördíteni, s úgy beindítani. Jó, ha a négy kerék, de legalább a két. motorral terhelt kerék helyére öt centiméter mély és két gumiszélesség széles ívelt „be­állómélyedést” készítünk. De csak száraz padlózató, fűtött garázs­ban, mert a nedvesben télen a kerekekről leolvadó nedvesség „gu- mitépőeu” befagyhat a mélyedésbe. A padlózatot ajánlatos úgy ki­képezni, hogy vezesse ki (vagy gyűjtőaknába gyűjtse össze) a vi­zet, olajszennyet stb. A garázs sokkal többet ér, ha szerelóaknával is rendelkezik. Az akna legyen teljesen betakarható, teherbíró, kinyílásbiztos fedéllel ellátott. Ha — az előírások betartásával — elektromos vezeték és világítás is lesz a garázsban, szereljünk fel védöeres vezetékeket és érintés­védelmi falidugaszt is villamos hajtású szerszámaink számára. A ga­rázs fűtése lehetőleg közvetett legyen (gőz, etázs), a nyílt láng vagy izzószál különösen veszélyes. Ha mód van rá, egy ablak is legyen a garázson, ha másutt nem, az egyik udvari ajtaján. (Vége.)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom