Pest Megyei Hírlap, 1987. március (31. évfolyam, 51-76. szám)
1987-03-20 / 67. szám
6 1987. MÁRCIUS 20., PÉNTEK ipő- Hobby A piacon —• az élelmiszerekkel megrakott szatyor vagy kosár tetejébe — néhány szál barkát is vásárolunk. Mindenütt árulják, nagyon szépek. És eszünkbe jut, hogy vasárnap jó lenne kirándulni a családdal. Ezért érdemes szombaton egy kicsit jobban megnyomni a gombot, elvégezni a házi munka nagyját előre, hogy vasárnap néhány órát gondtalanul sétálhassunk. E heti összeállításunkban tudósítunk a Budaörsön megalakult ország-, világjárók klubjáról, öltözködési tanácsokat adunk a kirándulóknak, és folytatjuk házikertek művelőinek szóló sorozatunkat. Kéthetenkénti egészségügyi rovatunkban a szív- és érrendszeri betegségek szerepelnek. Házikerti tanácsadó Hagymafélék termesztése A hagymafélék — megfelelő csoportosítással — egész évben lehetővé teszik a vitamindús, friss zöldfélék fogyasztását. A téli időszakban hajtatással, március elejétől az ősz végén szabadba kiültetett téli sarjadékhagymából nyerhetünk fogyasztásra alkalmas zöldhagymát fóliás vagy melegágyi ablakokkal történő takarással. A márciusban kiültetett (vetett) dughagymából május elejétől nyerhetünk zöldhagymát. Augusztus közepétől a póréhagyma biztosítja a friss zöldhagymát. Ezek fogyasztása magas vitamin- és rosttartalmukon kívül gyógyászati hatásuk miatt is igen egészséges. A fokhagymának közismerten jó vérnyomás-szabályozó hatása van, érelmeszesedés veszélye esetén nagyon ajánlják. Bak- tericid hatásáról is beszámoíKirándulóknak ajjánliuk Csősapka, kámzsa Maradék fonalból könnyű csősapkát köthetnek még a kezdők is néhány óra alatt. Vékony műszál fonal dupla szálával dolgozzunk, 3-as tűvel. A csősapka hasznos lehet hirtelen szélben, esőben. De különösen szép, ha kézzel kötött pulóverünket egészíti ki nyakba eresztve kámzsaként. A szabásminta szerint csösapka-kámzsát varrhatunk is. Pamutdzsörzéből vagy selyemből. Utóbbi kifejezetten alkalmi viselet selyemblúzhoz. Szép, ha mindkettő azonos színű, de a fiatalok viselhetnek fekete blúzhoz mandarin, téglavörös, vagy citromsárga, esetleg türkiz kámzsát is. Ezek a színek az idén egymással is variálhatók. Hidegebb időre a különféle divatos színekben kapható BEA fonalból köthetünk csősapkát és hozzá való pulóvert. Ebben az esetben 5 és feles, 6-os kötőtűt használjunk. Ha alkalmi viseletre készítünk pulóvert és hozzá való kiegészítőket, akkor a gyönyörű szép és olcsó Renáta fonalat használjuk. Ehhez a finom anyaghoz elegendő 3-as, 3 és feles kötőtű. A sűrűn változó divatirányzatoktól függetlenül a fehér szín mindig elegáns, különösen, ha szürkével, feketével kombináljuk. De ha lépést akarunk tartani s. legújabb irányzatokkal, akkor a zöld. aranysárga, MIa. ciklá- menszín-variációkat válasszuk. A csősapka-pulóver együttes a1 sok helyütt kapható kitűzőkkel vagy az ismét divatba 'jött flitterrel is díszíthető. Érdemes a saját készítésű pulóvert flitterrel díszíteni, mert a készen kapható modellek igen drágák. Szöveg és rajz: Pálffy Judit. tak. A gyógyszeriparban Is aiapanyagként használják párlatait. A „magyarosan”, ízletesen elkészített ételeink zömében a hagymafélék megtalálhatók, és kedvező étrendi hatásuk miatt cél is, hogy megmaradjanak. A házikertekben a fent említett vöröshagymán, póré- és fokhagymán kívül találkozhatunk a téli sarjadék-, a salotta-, a metélő- (snid- ling), kígyó- és gyöngyhagymával és a rokambollal is. A gyöngyhagymát egyes üzemek savanyítás céljára termesztik. Termesztésük lehetséges magról, dughagymáról, sarjhagy- máról vagy fiókhagymáról. A fokhagymát és a téli sarjad ékhagymát fiók- és sarjhagymáról szaporítjuk. A fokhagymának csak az őszi változatát lehet a tenyészidö- szakot megelőző őszön eldug- gatni a jobb begyökeresedés érdekében, a tavaszi változat nem télálló, fagyérzékeny, ezért nem ajánlatos túl korán ültetni. Egy kg fokhagymában kb. 30—32 gerezd van, 1000 db megközelítően 30—35 kg. 25—30X5—10 cm-re: ültessük, 2—3 cm mélyre. Ápolása során a gyomirtás folyamatosságára ügyeljünk. Vegyszeresen Afalonnal gyomirthatjuk. Egyes területeken elvétve kárt okozhat a fokhagymalepke, a szárfonálféreg és a gyökératka. Ezek közül a szárfonálféreg a legveszélyesebb, amelyet a szaporítóanyag is terjeszthet, de a talaj eleve fertőzött lehet. Ha előfordul a fertőzés, a következő 5—6 évben keressünk más helyet a fokhagymának. Saját szaporítóanyagot ne fogjunk. (A keskeny, sötétzöld levelű fajták kevésbé fogékonyak a fonálféregre, mint. a többiek.) A fokhagymalepke hernyói a hagymafejben élnek, azt teljesen kirágják. Az üregben szövedék és abban lerakodott világosbarna ürülékszemcsék találhatók. Alkalomszerűen a vöröshagymát is károsítja, de csak akkor, ha a fokhagymát már felszedték, és a hernyók a vöröshagyma-ágyásba húzódnak át. A vöröshagymának csak a gyökérkoronáját rágják körül, de ezzel tárolásra alkalmatlanná teszik a hagymát. A fokhagyma károsítása során előfordulhat, hogy egyik hagymából átvándorol a másikba, amit a nagyobb nyílás jelez. Ellene Védekezni házikertben szükségtelen. Ha előfordul a károsítás, a fertőzött hagymákat semmisítsük meg. A telelőre vonult lárvák ellen a tavaszi talajfertőtlenítés (Basudin—5 G) kielégítő hatású lehet. A gyökératkák fertőzésével ritkán kell számolni, ellenük nem védekezünk külön. A vöröshagyma termeszthető magról és dughagymáról. A magot is, a dughagymát is március elején vetjük, 100 m2-re 4,5—6,5 dkg-ot. A vetést 1,5—3 cm mélyen végezzük, a dughagyma vetési mélysége 3—6 cm. Lehetőleg hőkezelt dughagymát vessünk, ebből a szempontból a piaci dughagyma nem teljesen megbízható. A hőkezelés hatására nem magzik fel a hagyma, és a peronoszpórafertőzés is csak később lép fel; A sor- és tőtávolságot úgy válasszuk meg hogy a művelés a lehető legkényelmesebb legyen. Ha lehet, retekkel vagy salátával együtt vessük, hogy az első vakkapálást biztonsággal el tudjuk végezni. A csávázott dughagyma és mag a korai fertőzések ellen nyújt védel met. A kikelt növényeket folyamatosan és minden eső után védeni kell a peronosz- póra és a hagymalegyek ellen. Ellenül a vetést megelőző tala jíertőtlenítés (Basudin—5 G) és az állománykezelés Bi—58 EC és réztartalmú szerekkel védekezhetünk, nedvesítőszer hozzáadásával. Ezt a kezelést minden eső után meg kell ismételni, a szereket váltogatva. Amikor a hagyma elérte a kívánt méretet (a túl nagy hagyma sem előnyös), a permetezéseket leállítjuk. Száraz időben célszerű „megjáratni''’ a hagymát, hogy a tövek lefeküdjenek a földre, ekkor ugyanis a fej nem nő tovább, hanem beérik. Esős időben elvégzi ezt helyettünk a pero- noszpóra. A betakarítás két menetben történjen: a hagymát először kihúzzuk a földből. majd 4—5 napos renden való szárítás után raktározzuk el. A póréhagyma termesztése nem különbözik a fent leírtaktól, csak annyiban, hogy a hosszú hagymatestet fokozatos és folyamatos töltögetéssel lehet előállítani. Ilyen módon akár egyméteres hosszt is elérhet. Betakarítása egy menetben történik. Fenyvesi Gábor EGYÜTT AZ UTAKON Engedd be a tavaszt! Kinézek az ablakon, olvad a hó; még kicsit bágyadtan, de süt a nap, a madárzaj egyre hangosabb, és a fűzfán,, cseresznyefán megindultak a rügyek. Ha az aranyesőből vágok, és vázába teszem, a meleg szobában már kihajt. Mondom a hároméves Kismaréinak: Környezetvédelmi őrök is lesznek Ország-, világjárók klubja A klub programjában — TIT-előadók meghívásával — ismeretterjesztő előadások is szerepelnek. Ezek egy része természetesen kedvelt időtöltésükkel. a természetjárással kapcsolatos, de szerepelnek köztük politikai, kulturális és egészségügyi témák is. Áprilisban például a lombikbébi fejlődéséről hallgatnak előadást, a májusi programban pedig „Kilépett az ember a kozmoszba” címmel csillagászati előadás szerepel. Itt a tavasz, és a szép idő sokakat a szabadba csábit. A hegyekben és az erdőkben a séta is jobban esik. mint az aszfalton, és jó érzés látni a természet újjászületését. Nem véletlen tehát, hogy éppen márciusban alakult meg Budaörsön az ország-, világjárók klubja. És talán az sem véletlen, .hogy éppen ezen a panelházas, a fővárosból kék buszon is elérhető helyen támadt fel az igény arra, hogy klub formájában is szerveződjenek a természetjárók. Kása Pál, a budaörsi Művelődési központ igazgatója .elmondta. hogy 8—10 ember rendszeresen összejött náluk a téli hónapokban, akik akkor is rendszeresen túráztak. Az ő elképzeléseik szerint alakult meg Bobák Bálint nyugdíjas vezetésével az ország-, világjárók klubja. Jelenleg 35-en vannak és véleményük szerint ez egyelőre elég is, mert így egy-egy nagyobb túrán majd éppen elférnek az autóbuszban. Idén két külföldi túrát szerveznek, ezek egyikét, a pozsonyi kirándulást már lekötötték. A következő útjuk Szász-Svájc- ba vezet. Hazai tájakon, a tervek 'szerint ellátogatnak Egerbe, Sárospatakra és Tokajba, másik nagy útjuk az Őrség falvainak megtekintése, év végén pedig megnézik Győr nevezetességeit. Ezenkívül természetesen rendszeresen . kirándulnak Budaörs környékén, ahol környezetvédelmi őr szerepet is vállalnak. Gyakorlatiing ez annyit jelent, hogy jelzik a tanácsnak, hol alakulnak ki illegális szemétlerakóhelyek, és igyekeznek megakadályozni azok létrejöttét. Érdekes sajátosság, hogy a turisták között a legfiatalabb is betöltötte már a harmincadik esztendőt, és szép számmal vannak köztük nyugdíjasok is. Ügy tűnik, a fiatalok számára egyelőre nem olyan vonzó ez az egészséges, kellemes időtöltés. Ga. J. — Hallod-e, pajtás, jön a tavasz! Marci nem érti pontosan, mi az, hogy tavasz, de érzi a hangomból, hogy az valami jó dolog lehet, és ragyogó képpel válaszol: — Engedd be, nyisd ki neki az ajtót! Egy kicsit keményebb, egy kicsit éppen ezért a szokottnál hosszabb volt az idei tél, de hogy a levegő már tavaszt ígér, az bizonyos. Bár az emberek dolgában lehetne oly biztos éppen az ember, mint a természet dolgában! És a tavasz egy kicsit mindig az újrakezdésé. A gyárakban be kell pótolni, amit a téli hideg miatt elmulasztottak, a földeken ügyelni kell arra, hogy jól fogadjuk, amit a tavasz ad. Megindul az élet a határban, a nagygazdaságokban, a háztájin, a kiskertben, de a természetet mindjobban kívánó sok százezer városi ember kis telkén is. Számol a család: anyának új, szép cipő kellene, a nagylánynak új ballonkabát, mert a régit kinőtte, öcsi bőrlabdáért áhítozik, de kellene a kertre is, át kéne festeni a kerítést,, kijavitgatni, amit a tél elrontott. Gondok ezek? Gondok. De jó gondok. Jobb, mint a tüzelőt készíteni, az egyszer biztos. (sárdi) SEBESSÉGMÉRŐ-HITELESÍTŐ • A Magyar Autóklub szervezési osztályán speciális szerkezetet dolgoztak ki, amellyel hitelesíteni lehet a gépjárművek sebességmérő berendezését. Ritka az az autó, amelynek pontos a sebességmérő órája. A gyárakban általában sietősre állítják be ezeket a szerkezetűket. melyek így 3—8 százalékkal mutatnak többet a valóságos sebességnél. A biztonság is kívánja ezt a rátartást, hiszen az autósok hajlamosak arra. hogy túllépjék a megengedett, vagy az. útviszonyoknak leginkább megfelelő sebességhatárokat. Különböző okok miatt azonban előfordulhat az is, hogy nem siet. hanem késik az óra, s ez amellett, hogy szabálysértést idézhet elő. veszélyforrás is lehet., A gépjármű vezetője ugyanis — esetleg tudtán kívül — a megengedettnél nagyobb sebességgel vezeti autóját, ami különösen kanyarban, csúszós utakon, nagy forgalmú útszakaszokon fokozza a balesetveszélyt. Eltérhetnek a sebességmérő adatai a valóságostól akkor is. ha megváltoztatják időközben a gumiabroncs méreteit. Ka a korábbinál nagyobb átmérőjű kereket szerelnek fel, az óra kevesebbet mutat. Változik a kilométeróra jelzése a gumiabroncs erős kopása esetén is, de meghibáscdhat maga a sebességjelző is. Az autók tulajdonosainak szinte alig van lehetőségűik arra, hogy hitelesíttessék a sebességmérő órát, ugyanis az erre a célra is alkalmas, úgynevezett motorteljesítmény-fékpadok — magas áruk miatt — ma még csak elvétve akadnak a magyar szervizekben. Az Autóklub által kikísérletezett műszerrel mozgó állapotban lehet a kocsik sebességmérő óráját ellenőrizni. Az Autóklub egyik segélyszolgálati gépkocsijára — egyelőre kísérleti jelleggel — felszereltek egy olyan hité- leeiftő szerkezetet, amely 60 kilométeres óránkénti sebesség felett pontosan, és messziről is jól láthatóan kiírja a segélyszolgálati autó haladási sebességét. Azok a gépkocsivezetők, akik szeretnék, a jelzőberendezéssel felszerelt „sárga angyal” mögött — a követési távolság megtartásával — azonos sebességgel haladva, ellenőrizhetik sebességmérőjük jelzését. A digitális kijelző ugyanis precízen mutatja a haladási sebességet, s a mögötte levő autós meggyőződhet arról, hogy saját órája mennyivel tér el attól. Az Autóklub állomásain vállalkoznak arra, hogy kiderítsék, mi idézi elő a kilométer- óra pontatlanságát. Egyelőre csak az M7-es autópályán — Budapesttől ez 50-es kilométerkőig — találkozhatnak az autósok a különleges „sárga angyallal”, amelynek újfajta szolgáltatását bárki ingyen igénybe veheti, ha a kocsit követi. Ez az autó egyébként, a többi „sárga angyalhoz” hasonlóan, bármilyen más segélyszolgálatra is igénybe vehető. Az Autóklub úgy tervezi, ha ez a kísérlet sikeres lesz, akkor más útvonalakon is megjelennek a íjeb&ssggk jelző .szerkezeikkel felszerelt segélyáufoK/ * - » »’> '■ A Magyar Autóklub egyébként olyan olcsó, megbízható műszer_ kifejlesztésén is dolgozik, amellyel a kilométerórát a jármű álló helyzetében is hitelesíteni lehet. A NŐK TÖBBET VÁRNAK Egy fővárosi egyirányú forgalmú út kereszteződésében végzett méréssorozat szerint a kijelölt gyalogos-átkelőhelynél a gyalogosok 23 százaléka megállás nélkül kezdte meg az átkelést. Az átkelés előtti várakozási idő körülbelül 7—10 másodperc. Éjszaka, szürkületi időben csakúgy, mint télen, a várakozási idő hosszabb. A nők többet várakoznak, mint a férfiak. Legkevesebbet a 14 éven aluii gyerekek és a 14—20 év közötti fiatalok, legtöbbet a felnőttek és az idősek várnak átkelés előtt A zebra előtt az autósok 21 százaléka állt meg, 15 százalékuk (délutáni csúcsban 36 százalékuk) blokkoló fékezéssel. Néhány gyorsított. V. MÉG MINDIG A TÉLRŐL... Nemcsak az úgynevezett „első teles” autósok okoznak olykor gondot önmaguknak és közlekedő társaiknak. Sajnos gyakori a valóban jó autóvezetők téli balesetezése. Figyeljük csak meg! Jó autóvezetőről van szó, aki nem biztos, hogy jó közlekedő is. Mert más autót vezetni és más autózni. Az autózik jól, aki jól tud autót vezetni, de jól tud alkalmazkodni a közúti közlekedésben az éppen kialakult közlekedési helyzetekhez, amelyeket a közlekedési partnerek együttesen idéznek elő. Térjünk vissza az okkal magabiztos autóvezetőkre! Az ilyen ember tudja magáról, hogy jól vezeti az autóját, de nem tudja azt, hogy ez kevés. Az ilyen magabiztos ember gyakran már alig-alig figyel magára a járművezetésre. A saját járművezetésével elégedett, s ebből eredően a túlzottan magabiztos gépjárművezető egyvalamiben feltétlenül hasonlít a kezdő gépjárművezetőre. Az ő figyelme sem kellően megosztott a közlekedési feladatok megoldásához. A rutintalan, kezdő gépjárművezető figyelme még azért nem eléggé megosztott, mert figyelmének a nagy részét a gépjárművével való, kapcsolata köti le. A magával elégedett, autós pedig szinte minden figyelmét a közlekedő partnerek kritizálására fordítja. Veszélyes mindkettő. A kezdő még nem „veszi” a segítő jeleket, a nagy rutinnal rendelkező, de mindig másokat kritizáló pedig nem „ad” másoknak segítő jeleket. Pedig éppen a téli közlekedésben igaz a közlekedők fokozottabb egymásra utaltsága. Hiába vezeti valaki jól az autóját, ha nem jók a közlekedési partnerekkel való kapcsolatai. Télen az ilyen autós is fokozottabban veszélyeztet. Hasonló a helyzet a csak magával törődő gyalogossal. Ezek az emberek nem jelzik egymásnak szándékaikat és nem is kíváncsiak a másik ember szándékait megüzenő jelzéseire. (Vége.) ÖT ÉS FÉL MILLIÁRD TENGIZBŐL Kilenc közúti építő vállalat, valamint a Közlekedési és Metró- építő Vállalat társulásával létrejött a Közlekedésépítők Tenglzi Gazdasági Társasága. A munkások és az eszközök már a helyszínen vannak. A vállalkozás gesztora a Közlekedésépítő egyesülés. A kint elvégzendő munka értéke 5,3 milliárd forint. Az előkészítés tervszerűen folyik és a még hiányzó gépek, ll.etve anyagok kiszállítása is folyamatosan törté; ik. ÍÍÖT-Iien valamennyi tervezett munkahelyen elkezdődtek az útépítési, mélyépítési, közműépítési és alapozási munkák. A Tengizben dolgozó közlekedésépítők létszáma eléri a 700 főt. Balesetmentes hétvégéi kíván járművttetőknek és gyalogosoknak egyaránt: Soóz Péter
