Pest Megyei Hírlap, 1986. augusztus (30. évfolyam, 180-204. szám)
1986-08-09 / 187. szám
1986. AUGUSZTUS 9.. SZOMBAT EGYÜTT AZ UTAKON AZ UTINFORM TÁJÉKOZTATÓJA Bazádi György: — Az autópályákon és gyorsforgalmi utakon a hét végén nem lassítja forgalomkorlátozás a haladást, kivéve az Ml-es Budapestről kivezető szakaszát, ahol az autópálya forgalmát továbbra is vele párhuzamos budaörs—bíatorbágyi útra terelik el. A 10-es főút Pest megyei szakaszán Pilisvörösvárná! befejezték az útburkolat felújítását, de a rendezetlen padka és a hiányzó burkolatjelek miatt még érvényben maradtak a sebességkorlátozási előírások. EGY BALESET ANATÓMIÁJA E heti példabal esetünk színhelye, Abony. T. A.-né a főszereplő, aki nem tartott kellő követési távolságot, és nekiütközött egy teherautónak, ö maga súlyosabban, két kisgyermek utasa könnyebben megsérült. ■ Ez a baleset sincs tanulság nélkül, s ebben az esetben valóban kézenfekvő. Olyannyira, hogy nem is írjuk ide szó szerint, száj- tbarágva, minit a mindent agyonmagyarázók szokták tenni. GÁZ VAN A GÁZUNKKAL A gázkút (jobbra) és a gázcsap a Becs melletti autópályán. Gáz van nálunk a gázos autókkal! .Nem először szólunk erről ezekén, a hasábokon, s mindig 'bántó, ha mááhb! mást tapasztalunk ez ügyben. Mert mimdannyiunkat az energiatakarékosság hiánya bosszant. S az, hogy bár lenne gáz, az ár, támogatás miatt nem használhatják az autósok. A képen látható üzemanyagtöltő-állomást nyugati szom szádunknál, Ausztriában láttuk. Récs után, Salzburg felé az első Elan-tkútnél. Amikor beléptünk, valami furcsa volt a levegőben, egy pillanatra meghökkentünk, mert magyarul beszéltek. Székely Gábor és testvére, Miklós kezeli a kutat. Szé- keiyudvarheiyrőd származnak, és elmondták, hogy főleg az olasz és holland turisták kedvéért üzemeltetik a gázkutat, ami éppúgy önkiszolgáló, mint bármelyik folyékony üzemanyag esetében. Literje 6 schilling 40 groschenbe kerül. S még egy érdekességet kaphattunk lencsevégre a gross- rami Auto-bab nstat!ónná 1, egy mozgó BMW motorkerékpár-kiállítást, s erről a korábban nálunk is népszerű és igen hasznos közlekedésbiztonsági autóbusz-kiállítások jutottak eszünkbe. Vajon, végleg befellegzett ennek a népszerű nevelő toriak? Az elegáns motorkerékpár-kiállítás — kívülről. A szerző felvételei AUTÓ CENTENÁRIUM v/t 'úr?' ■! * ' ' V “ ^ . ’&Mí A Simplex-gyár a nagy vizen túl volt, a New Yersey-beli New Brunswick ben. s 1907 és 1917 között gyártotta az igen masszív es erős Járműveket, például a 10 000 köbcentiméteres, négyhengeres, 50 lóerős aiaptipusaa ^ verzj6 (képünkön) 75 lóerős motorral készült, szintén 10 000 köbcentiméteres volt, és lánckerékhajtású. A cég kimúlásét néhány fúzió és átprofilirozás okozta, az autógyártásból pedig kiszo- rítotiák az életképesebb márkák. Kellemes hétvégét kivan tármüvezetóknek és gyalogosok nok egyaránt: Boóz Péter Postabontás VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.: 311 -1446 Hem csupán Napjainkban a sajtó sokat foglalkozik közéletünk visz- szásságaival, ami egy ideig optimizmussal tölti el az olvasót. Lám-lám, a tömegkommunikációs fórumok is igyekeznek a vadhajtásokat lenyesegetni. A visszaélések, a lélektelen ügyintézések azonban továbbra is csak szaporodnak közéletünkben. Ez különösen szomorú, ha olyan területen uralkodik el, ahol a legnagyobb a tét, nevezetesen az emberi élet, az egészségügy vonalán. Miután a kimondott vagy leírt kritikák, úgy tűnik, egyre hatástalanabbak, ezért én nem az élkeserítő tapasztalatokról, betegek kiszolgáltatottságáról kívánok szólni (bár ehhez is lenne számtalan adalékom), hanem egy ellenpéldáról, amely megingott optimizmusomat erősítette meg, állította helyre az orvos—beteg kapcsolatban. Nemrégiben a kerepestarcsai kórház reumaosztályán feküdtem. és szeretném most ezt a fórumot felhasználni arra, hogy az ott dolgozó embereknek köszönetemet fejezzem ki. Sok problémát hajlamosak vagyunk az anyagiak hiányára visszavezetni, de saját tapasztalataim azt bizonyítják, hogy a humánus, emberközpontú és nem utolsósorban színvonalas ellátás nem csupán anyagi kérdés. A gyógyító légkör, a jó munkaszervezés és a szakmai hozzáértés nem utalható ki központi alapból, nem szabályozható rendeletekkel, és mégis megvalósíthatni A segítőkészség, a meleg«-emberséges hang (ami egyre nagyobb hiány napjainkban) az egész osztály személyzetének munkájára jellemző, őszinte elkötelezettséggel végzik dolgukat, és én örülök, hogy erről beszámolhatok. Tőkés Ildikó Budapest mellé. A két épületet folyosóval Vötötték össze, s bevezették a központi fűtést is. Mindez a község összefogását dicséri, a segítő kezek nélkül jóval később kerülhetett volna sor az új óvoda átadására. A községinek újabb tervei is vannak: egy 200 négyzetméteres ABC, művelődési ház. il- vetve gyógyszertár szerepel a távlati célok között. Szód társközségei sem akarnak lemaradná. Vácdukán például bővítik az óvodát, és orvosi rendelő építését tervezik. Csörögben pedig már megkezdte működését a könyvtár, illetve orvosi rendelő, gázcseretelep és ivóvízhálózat-fejlesztés szerepel az elkövetkezendő időszak tennivalói között. Szabó László Sződliget Melegben a fűtésről Kicsit talán szokatlan, hogy ebben a kánikulában, mikor szakad az emberről a víz, lapunkban a fűtésről ejtünk szót. Csupán azért tesszük, mert mostanában kapták meg az utolsó számlákat az emberek és egyre többen meditálnak levelükben a fűtési díj elszámolásának furcsa logikájáról. Szentendréről érkezett a legutóbbi, idézünk belőle: A Radnóti úti és természetesen más lakótelepi lakások fűtés- és melegvíz-ellátása a Városgazdálkodási Vállalat feladata. A díjelszámolásra vonatkozó rendelet értelmében, amennyiben április 15-e után még fűteni kell, úgy a plusz- költséget a lakóknak kell kifizetni. Ezt nem is vitatja senki. Csakhogy. Az idén az a fura eset állt elő, hogy a tavaszi meleg miatt már április 15-e előtt, körülbelül egy hétig. leállíthatták a kazánokat. A fűtési határidő után viszont néhány napig a hidegre fordult időjárás miatt újból működtetni kellett azokat. Mindannyian azt vártuk, hogy most legalább nem kell pótfűtést fizetni. Persze nem így történt, különben nem fogtam volna tollat. Mikor a Városgazdálkodási Vállalat illetékesénél érdeklődtünk, így érvelt: ha április 15-e előtt nem kell fűteni, azt azért nem számítják le, mert a nagyon hideg téli napokon is biztosítani kell az előírt hőmérsékletet, és ehhez pluszenergia szükséges. Igen ám, de mi van akkor az enyhe időben megspórolt energiával? Nos, úgy tűnik, ehhez semmi közünk, április 15-e után mindig fizetni kell. Legyen bármilyen az időjárás. Hozzászólás cikkünkhöz Ami nem kerül pénzbe Evek óta előfizetője és hűséges olvasója vagyok lapjuknak. Nagy érdeklődéssel olvastam legutóbb a Rövidzárlatos memória című cikket Mészáros . Ottó toUábóh <a( jlr- tetlenkedve kérdik a kitüntetettől, a nyugdíjba vonulótól: mit akar még?” Nos, magam is kitüntetett nyugdíjas ember vagyok, aki több minit 44 évet töltöttem úgynevezett közszolgálatban. Mégis úgy érzem, most is tudnék tenni egyet-mást a köz érdekében, és nem véletlenül költöztem el arról a vidékről, ahol közel húsz évig voltam községi vezető, több helységben is. A nyugdíjazás után nagyon sok emberben marad kisebb- nagyobb tüske az elköszönés, búcsúztatás tartalma, formája és a tovább dolgozás lehetőségei miatt. Igaz, a volt aktív Kihasználatlan a crosspálya Patronálok kerestetnek • • •• .«■ oromok A technikai sportok iránti érdeklődés az utóbbi időben hazánkban is növekedett. Immáron hét éve, hogy a különböző szakosztályok mellett, ha mostoha körülmények között is, de fennmaradt a dömsödi autocross szakosztály. Annak idején az induláskor Sáfrán József, Béres Mihály, Katona Bálint és Bábel Sándor voltak azok, akik a crossozók ügyét leginkább szívükön viselték, és támogatták. Egy éve aztán példamutató társadalmi összefogással a crosspályát is felavatták; tavaly november 7- én nagy érdeklődés mellett zajlott le, a már a verseny- kiírásban is szereplő dömsödi pályaavató verseny. A pályáról és a rendezésről is elismeréssel nyilatkoztak a részt vevő első osztályú versenyzők. Az autocross szak- bizottsága szerint is ideális a dömsödi helyszín, hiszen az ország legtávolabbi pontjairól is jól megközelíthető. Az idén ősszel is terveznek meghívásos és OB-ver- senyt, de úgy tűnik, anyagi támogatás híján ennek megrendezése veszélybe került, A szakosztály tehát támogatókat keres. Cserébe viszont vállalnák a támogatók reklámozását. Ismerve a crossversenyek iránti érdeklődést, hosszú távon az anyagi befektetés dolgozón is múlik, hogy mit akar tenni a nyugdíjazás után, és ez többnyire attól is függ, hogy érezte magát ott és menynyire őrizte meg egészségét. Az "más kérdés, libgy a vállalatnak vagy intézménynek van-e még szüksége munkájára, vagy nyomában már ott tolonganak a fiatalok. A legtöbb fájdalom és sérelem abból adódik, hogy a nyugdíjazás után szinte teljesen elfelejtik az embert, és ezért a feleslegesség érzése keríti hatalmába az „obsitost”. Aki elköltözik arról a helyről, ahol valamikor dolgozott, azt meg végképp elfelejtik a volt munkatársak. Pedig néha egy-egy nyugdíjas-találkozóra invitáló meghívó, vagy egy üdvözlőlap, de jól is esne! Rengeteg mindennel bánunk pazarlóan — mondja a cikkíró, de ami nem kerül pénzbe; a jó szó, az elismerés és a dicséret, ezekkel bizony gyakran fukarkodunk. És én még hozzáteszem; takarékosan bánnak a még aktívak a hálával és az emlékezéssel is. Pedig egyszer ők is lesznek nyugdíjasok. Gasparik Pál Göd ★ Megértjük olvasónkat, mert blzonyára vannak még olyan vállalatok, intézmények, ahol nem törődnek a nyugdíjba vonult dolgozókkal, sőt, teljesen elfelejtkeznek róluk. De kötelességünk megjegyezni, hogy a témában nem lehet általánosítani. Bizonyíték rá, hogjf hétről hétre számtalan levél érkezik hozzánk a jól működő nyugdíjasklubokról, és a vállalatok által szervezett sikeres nyug- díjastalálkozékró! is gyakran számolnak be olvasóink. mindig a lakosság húzza a rö- videbbet. Simon Ferenc Szentendre Kénytelenek cspekedm A szemét begyűjtése, rendszeres elszállítása még mindig sok községben jelent gondot, különösen ilyenkor, a nyári nagy melegben okoz kellemetlenséget a tárolás. Vannak települések, ahol korszerű kukás autók járják az utcákat, de ez még nem mindenütt általános. Így Dömsödön is még tehergépkocsival gyűjtik össze a nejlonzsákokba, vagy különböző edényekbe gyömöszölt heti háztartási hulladékot. Ez is egy megoldás, de nem a jelenlegi formájában. Csak egyetlen példa a lehetetlen helyzetre: hét éve fizeti rendszeresen a szemétszállítási díjat az egyik zsákutcában lakó négy család. Ám a teherkocsi vezetője — mondván, erre nem kötelezhető — nem tolat be az utcába, hogy a kitett hulladékot összeszedje. A központba küldött reklamációjukra szinte fenyegető hangú levelet kaptak válaszként. Igy a Dózsa György utcában lakók — köztük van egy idős, mozgáskorlátozott ember is — kénytelenek kicipelnl a szemetet egészen a bekötőúti g. Az üdülőtelep sok területén a tanács elkerített szeméttárolókat hozott létre, az ott lakók azonban, mintha védett terület lenne a hely, nem oda, hanem a környékére öntik ások limlomot. Jó lenne végre, ha a szolgáltatást végzők és a lakók (beleértve* az üdülőket is) ugyanazt akarnák: tiszta utcákat, rendezett környezetet e szép fekvésű Duna-parti településen. Stein János Dömsöd megtérülne. Eddig a tsz 1. sz. kérületi igazgatósága biztosított némi segítséget együttműködési szerződés keretében. Utolsóként, de nem utolsósorban, meg kell említeni, hogy a pálya kihasználtsága idegenforgalmi szempontból sem mellékes. A szakosztály személyes külföldi kapcsolatai lehetővé tennék külföldi versenyzők szerepeltetését is a versenyeken, amely nem csekély vonzerő lenne. Ambruska József és Ba- denczky Pál, a crosscsoport lelkes, hívei bizakodnak, s nem titkolják az Égszöv és a Kiskunlacházi Állami Gazdaság támogatását szeretnék megnyerni ügyüknek. A dömsödi autócross másodosztályú csapata újfajta sportlehetőséget és szórakozást kínál a helyi és az ide látogató fiataloknak. Az első osztályú minősítéssel rendelkező versenyzők közül Tóth Sándor, a magyar válogatott keret tagja és az országos bajnokság negyedik helyezettje. A dömsödiek közül 6okan kísérik el kedvenceiket a távoli versenyszínhelyekre, de az igazi örömük az lenne, ha odahaza, a jó adottságú pályán is rendszeresen láthatnák végül e sport legjobbjait. Stein János Dömsöd fölösleges Az alábbi értesítést küldte címemre a Delta Háztartási Készülékjavító Kisvállalat, amellyel átalánydíjas szerződésem van. „1986. április hó 1-jétől az 1985. december 31. előtt kötött szerződésének térítési díját — az 1980 óta folyamatosan emelkedő anyagárak, valamint egyéb költségek miatt — rendeztük. Az ön fekete-fehér tv-áta- lánydíja: 50 forint. Kérjük szíves nyilatkozatát, hogy a felemelt díj mellett szerződését fenntartja-e. Hátralékát soron kívül, de legalább április hó 30-ig szíveskedjék rendezni.” A levél érkezett: 1986. július 7-én. A postai bélyegzés bizonysága szerint az előző napon adták fel. Mi a véleményem arról, amiről utólag kérdeznek meg...? Az, hogy formalitás: kár volt a papírért és a postaköltségért! Csaláné Szilágyi Ida Aszód Július 5-i számunk Miért csuklós? című írásában Határ Sándor levelezőnk a Törtei és Cegléd közötti zsúfolt buszjáratokra panaszkodik. Véleménye szerint csuklós járművek beállításával javítani lehetne a helyzeten. A Volánbusz megvizsgálta az ügyet, és a következő választ küldte olvasóink tájékoztatására : A kifogásolt járatokon utasszámlálást végeztünk. Ceglédről 8.40 órakor Törteire közlekedő járaton (VII. 8-án, keddi piacnapon) az átlagos utaslétszám 48 fő volt. A járatot Ik 266-os autóbusz végezte, ahol 68 férőhely van. Ugyanezen a napon a 18.00 órakor Ceglédről induló járat üres ülőhelyekkel közlekedett, az átlagos utaslétszám 30 fő volt. Az esetenkénti zsúfoltság tényét nem vitatjuk, felmérési adataink azonban azt igazolják, hogy csuklós autóbusz közlekedtetése ezekben az esetekben nem indokolt. Utaslemaradás egyetlen esetben sem fordult elő. Amikor a forgalom úgy kívánja, kisegítő járatot indítunk. A tények alapján tehát olvasójuk állításával nem tudunk egyetérteni. Sohár István osztályvezető Válaszol az illetékes Megszámolták az utasokat A kisgyermekes szülők legnagyobb örömére 50 személyes új óvoda épült a régi
